Fórmula 1
Stoffel Vandoorne: «Es un poco difícil de decir si 2018 será mi año de despedida de la F1»
Llegamos al Gran Premio de Brasil y antes de que veamos actividad en el circuito de Interlagos, hemos tenido la rueda de prensa de los jueves con la presencia de Marcus Ericsson (Sauber), Brendon Hartley (Toro Rosso), Kevin Magnussen (Haas), Lance Stroll (Williams) y Stoffel Vandoorne (McLaren). Pues bien, a continuación, vamos a comentar las declaraciones que hemos tenido en la primera rueda de prensa de este fin de semana:
Marcus Ericsson: «Realmente no sé la respuesta si volveré a la F1. Creo que eso es lo que dirá el futuro. Voy a Estados Unidos totalmente comprometido a hacer un gran trabajo allí. Me veo como si estuviese allí por bastante tiempo. Pero en el futuro nunca se sabe lo que sucederá. Estoy súper emocionado de ir allí. Conocí al equipo y me sentí realmente bien. Creo que la IndyCar, desde el exterior, parece muy divertida, así que no puedo esperar para empezar.»

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«Mi trayectoria en F1 ha sido increíble, lo he disfrutado mucho, pero también ha sido duro. La mayoría de las veces he corrido en equipos de la zona baja y eso siempre es difícil, especialmente cuando estás acostumbrado a luchar por victorias y podios y siempre vas con esa mentalidad para un fin de semana de carreras, y luego los últimos cinco años nunca han sido realistas y eso ha sido la parte más difícil. Por eso también estoy tan entusiasmado con el año que viene, que puedo volver a competir para ganar otra vez. Traigo mucha experiencia y muchos buenos recuerdos de estos cinco años, seguro.»
«Confiamos en que podemos ser competitivos en este fin de semana. He anotado puntos dos fines de semana seguidos y mi objetivo es continuar con eso. Me siento realmente bien, me siento realmente confiado, así que estoy seguro de que estaremos allí y lucharemos por esos puntos el domingo.»
Stoffel Vandoorne: «Es un poco difícil de decir si es mi despedida de la F1. Estoy empezando un nuevo desafío, que estoy esperando con ansias, con HWA en Fórmula E. Realmente no tengo un descanso este invierno, así que voy directamente a eso y eso también será… mi mentalidad. Es hacer el mejor trabajo allí. Entonces, pase lo que pase en el futuro, es difícil saberlo en este momento. Ya sabes, el mercado de los pilotos este verano ha sido un poco loco y nadie podría haber esperado realmente lo que sucedió. Cosas así pueden suceder en el futuro y quién sabe qué va a pasar. Pero por ahora solo me estoy enfocando en la Fórmula E y tratando de hacer el mejor trabajo allí.»

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«Definitivamente no han sido las dos mejores temporadas con McLaren. Me lo he pasado muy bien con McLaren en varios campeonatos y me han apoyado mucho para pasar a la Fórmula 1. El momento era el correcto para llegar a la Fórmula 1 y creo que estaba con el equipo correcto, con el apoyo adecuado, pero creo que la competencia que hemos tenido en esos dos años no ha sido excelente. Hubiera sido bueno pelear un poco más arriba.»
Brendon Hartley: «Prácticamente la misma postura que he tenido en las últimas carreras respecto a mi futuro para 2019. Todavía estoy muy concentrado en mi propio rendimiento, lo que puedo hacer para aprovechar al máximo el fin de semana, trabajando con el equipo. Me estoy enfocando en mí mismo y no ha cambiado mucho, por lo que no hay noticias reales para darles. Definitivamente he mejorado mucho durante esta temporada, ya que había mucho que aprender, siendo un novato, un viejo novato a los 28 años, pero aún un novato en la F1.»
«Al venir del WEC hubo muchas similitudes, las cuales he tocado muchas veces antes, pero también muchas cosas nuevas que aprender. Creo que he comprado mucha experiencia al equipo y en la segunda mitad de la temporada definitivamente he sido más fuerte. En la clasificación, Pierre y yo hemos estado bastante alineados: a veces él ha estado un poco por delante, a veces yo solo he estado por delante. Las carreras no siempre han funcionado y no creo que los puntos en el tablero sean un verdadero reflejo. Creo que a veces la gente olvida que también es un deporte de equipo, no es solo un individuo, es un deporte de equipo y yo he sido un jugador de equipo.»

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«Creo que ahora el enfoque está realmente en asegurarnos de estar por delante de Sauber antes del final de la temporada. Ese es el enfoque principal de Toro Rosso en este momento y creo que tenemos un par de carreras emocionantes por delante. México tuvimos un ritmo realmente bueno, teniendo en cuenta que teníamos el motor más antiguo. El paquete aerodinámico que ambos tendremos este fin de semana, creo que podemos estar entusiasmados y ser optimistas en las últimas dos carreras para 2018.»
Lance Stroll: «En este momento todavía estoy concentrado en el resto de esta temporada. Quedan dos carreras, ahí es donde están mis cabezas. Veremos lo que nos depara el futuro. Eso es todo lo que puedo decir ahora mismo. Ahora mismo estoy tomando día a día mi trayectoria en F1, año tras año. Lo veremos, pero hay muchos factores en la Fórmula Uno que son importantes. Primero debe estar en un buen auto: este año ha sido un buen ejemplo: ha sido un año muy desafiante con el auto.»
«Ha sido una temporada muy desafiante. El auto simplemente no ha estado allí, por lo que hemos estado sobreviviendo cada fin de semana en lugar de competir. He sido eliminado en la Q1 mucho, la mayoría de las carreras he tenido buenos comienzos y he estado en una posición de puntos, solo hemos vuelto a caer durante la carrera. Realmente no hemos desarrollado el automóvil desde Australia, no creo que realmente hayamos mejorado el automóvil. Ha sido difícil ver a algunos de nuestros competidores desde el principio, como Sauber, por ejemplo, quienes estuvieron con nosotros al principio, hacen grandes pasos en la dirección correcta, en comparación con nosotros.»

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«Ha sido un año de supervivencia, eso es todo lo que puedo decir. El segundo año en F1, más tiempo de asiento, más experiencia. He absorbido mucha información, a pesar de que ha sido un año muy desafiante en comparación con el año pasado, pero esa es la naturaleza del deporte. Como piloto, debes aceptar que algunos años son más difíciles que otros y eso es parte del juego.»
Kevin Magnussen: «Creo que ha sido un año bastante bueno. He demostrado que estamos progresando con el equipo, año tras año, y creo que nuestro objetivo debería ser mantenerlo en la próxima temporada. Creo que este año parece que probablemente vamos a terminar en quinto lugar en el mundial de constructores a menos que tengamos algunos fines de semana muy buenos en los próximos dos fines de semana. Eso nos deja al menos un objetivo realista para el próximo año, para dar otro paso adelante.»
«Creo que este año hemos tenido un coche muy rápido. No siempre hemos anotado los puntos que deberíamos tener por diferentes razones, pero lo bueno es que podemos ir a la próxima temporada y saber que podemos hacerlo mejor, porque el rendimiento está ahí. No entiendo del todo los problemas que tuvimos en México, pero creo que entendemos que es probable que tenga que ver con los neumáticos, ya que no habíamos cambiado el auto, así que lo único que realmente puede ser un factor tan importante son los neumáticos.»
«Creo que en México tiene estos factores como tienes poca carga aerodinámica debido a la altitud y eso tiene muchos efectos secundarios en diferentes cosas, por lo que también se enfría y manejas el auto en una ventana diferente en México. Creo que el rendimiento de los neumáticos fue un poco malo, así que sufrimos mucho en México y eso fue un fin de semana para olvidar, definitivamente, pero al mismo tiempo, por supuesto, estamos tratando de aprender de él porque el año pasado y el año anterior. El equipo también tuvo un mal fin de semana en México, así que esperamos que el próximo año podamos aprender un poco más y llegar un poco más preparados, para no tener un fin de semana tan largo.«

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Fórmula 1
Audi se prepara para la Fórmula 1: estos serán sus colores para 2026
Audi ha dado un paso firme hacia la Fórmula 1 con la presentación de su prototipo R26, diseñado para debutar en la categoría en 2026. La marca alemana no se conforma con participar, su objetivo es luchar por el campeonato mundial a partir de 2030.
En un evento celebrado en Múnich, Audi mostró además su nueva identidad visual, con un diseño con colores plata, rojo y negro para el R26 concept, anticipando el primer monoplaza del fabricante bajo en nuevo reglamento técnico. El prototipo será la base de un ambicioso proyecto que incluye el desarrollo interno tanto del chasis como de la unidad de potencia, una estrategia que, según Mattia Binotto, exdirector de Ferrari y actual CTO y COO de Audi, dará al equipo una ventaja competitiva frente a los otros equipos.
El CEO de Audi, Gernot Doellner, subrayó la ambición del proyecto: “Los próximos dos años seremos aspirantes al título. A partir de 2028 queremos convertirnos en competidores serios y desde 2030 luchar por el campeonato”. Por su parte, Jonathan Wheatley, jefe del equipo, destacó la transformación del equipo Sauber tras la adquisición de Audi, señalando que la confianza y la inversión del fabricante alemán han revitalizado la plantilla, fomentando una mentalidad más competitiva y ambiciosa.
Desde que Audi adquirió inicialmente un 25% de Sauber en 2022 y posteriormente el control total del equipo, la marca ha trabajado en una completa renovación del proyecto. El objetivo es claro, competir al nivel más alto y preparar al equipo para desafiar a los grandes de la F1 en apenas unos años.
Con el R26 concept, Audi entra a la Fórmula 1 con un plan estratégico a largo plazo, combinando desarrollo técnico inversión en talento y visión competitiva, con la mirada puesta en convertirse en unos de los mejores del campeonato mundial en la próxima década.
Fórmula 1
Villeneuve aplaude a Norris: un fin de semana perfecto en Brasil
Lando Norris protagonizó un fin de semana para enmarcar en el Gran Premio de Brasil. El piloto británico de McLaren logró la pole tanto en la carrera sprint del sábado como la carrera del domingo, y convirtió ambas oportunidades en victorias, demostrando una consistencia impecable y un manejo brillante en Interlagos.
El campeón de 1997, Jacques Villeneuve, elogiaba al joven piloto en sus redes sociales: “No llovió en São Paulo, pero aun así fue un comienzo de carrera emocionante hasta el final. Lando, realmente por encima del resto, luchó por su campeonato este fin de semana, sumó todos los puntos posibles, sin cometer errores, realmente excelente”.
El fin de semana no solo destacó por Norris. Andrea Kimi Antonelli, debutante de Mercedes, firmó un fin de semana brillante: clasificó y terminó segundo tanto en la Sprint como en la carrera principal, resistiendo la presión del cuatro veces campeón Max Verstappen, que desde la salida desde boxes remontó hasta el tercer puesto, rozando incluso la segunda posición en un cierre intenso.
Tras la victoria, Norris declaró: “¡Una carrera increíble! Es un circuito fantástico con una afición increíble. Esta victoria fue para uno de mis mentores, Gil. Un fin de semana perfecto, pero viendo lo rápido que fue Max, es un poco decepcionante que no fuéramos más rápidos. Voy a felicitar al equipo y a ver cómo podemos mejorar”.
Con estos resultados, Norris amplía su liderato en el Mundial, con 24 puntos de ventaja sobre su compañero Oscar Piastri, mientras que Verstappen recorta 25 puntos la diferencia respecto al australiano. La lucha por el título se mantiene al rojo vivo, y el británico ha demostrado que, cuando se concentra, es capaz de brillar bajo presión y sin margen de error.
Fórmula 1
Red Bull y Racing Bulls inaugurarán la nueva era de la Fórmula 1: Ya hay fecha para la primera presentación de 2026
La temporada 2026 de Fórmula 1 comienza a coger forma. Oracle Red Bull Racing y Racing Bulls serán los primeros equipos en mostrar al mundo sus nuevos monoplazas, marcando el inicio de una nueva era técnica y estética para la categoría reina. La fecha elegida es el 15 de enero de 2026.
El anuncio llega acompañado de Ford, que debutará oficialmente como socio técnico de Red Bull Powertrains, dando el primer paso hacia el esperado cambio reglamentario que transformará por completo las unidades de potencia. La presentación, que se realiza de forma conjunta, promete ser uno de los eventos más esperados del invierno, abriendo paso a una temporada en la que los motores híbridos de nueva generación y los chasis rediseñados marcarán el ritmo de la competición.
Con esta confirmación, Red Bull se adelanta al resto de escuderías y vuelve a tomar la delantera fuera de la pista. La alianza con Ford busca reforzar su dominio en la nueva era híbrida, apostando por una eficiencia energética mejorada y un enfoque más sostenible. Por su parte, Racing Bulls, el segundo equipo de la marca, aprovechará el mismo evento para presentar su propio proyecto técnico, más independiente y ambicioso que nunca.
El 2026 supondrá una revolución total en la Fórmula 1. Los coches serán más ligeros, los motores contarán con un 50% de energía eléctrica y los combustibles serán totalmente sostenibles. Además, la FIA busca una parrilla más equilibrada y carreras más reñidas, con reglamentos pensados para reducir la diferencia entre los equipos más destacados y el resto.
Apenas unos días después del final de la temporada 2025, los aficionados ya tienen una cita marcada en el calendario de 2026. 15 de enero, una fecha que marca el regreso de los colores de Red Bull y Racing Bulls, y el comienzo de una nueva era que promete cambiar todos los patrones.
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