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Fórmula 1

Stoffel Vandoorne: “Es un poco difícil de decir si 2018 será mi año de despedida de la F1”

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Llegamos al Gran Premio de Brasil y antes de que veamos actividad en el circuito de Interlagos, hemos tenido la rueda de prensa de los jueves con la presencia de Marcus Ericsson (Sauber), Brendon Hartley (Toro Rosso), Kevin Magnussen (Haas), Lance Stroll (Williams) y Stoffel Vandoorne (McLaren). Pues bien, a continuación, vamos a comentar las declaraciones que hemos tenido en la primera rueda de prensa de este fin de semana:

Marcus Ericsson: “Realmente no sé la respuesta si volveré a la F1. Creo que eso es lo que dirá el futuro. Voy a Estados Unidos totalmente comprometido a hacer un gran trabajo allí. Me veo como si estuviese allí por bastante tiempo. Pero en el futuro nunca se sabe lo que sucederá. Estoy súper emocionado de ir allí. Conocí al equipo y me sentí realmente bien. Creo que la IndyCar, desde el exterior, parece muy divertida, así que no puedo esperar para empezar.”

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“Mi trayectoria en F1 ha sido increíble, lo he disfrutado mucho, pero también ha sido duro. La mayoría de las veces he corrido en equipos de la zona baja y eso siempre es difícil, especialmente cuando estás acostumbrado a luchar por victorias y podios y siempre vas con esa mentalidad para un fin de semana de carreras, y luego los últimos cinco años nunca han sido realistas y eso ha sido la parte más difícil. Por eso también estoy tan entusiasmado con el año que viene, que puedo volver a competir para ganar otra vez. Traigo mucha experiencia y muchos buenos recuerdos de estos cinco años, seguro.”

“Confiamos en que podemos ser competitivos en este fin de semana. He anotado puntos dos fines de semana seguidos y mi objetivo es continuar con eso. Me siento realmente bien, me siento realmente confiado, así que estoy seguro de que estaremos allí y lucharemos por esos puntos el domingo.”

Stoffel Vandoorne: “Es un poco difícil de decir si es mi despedida de la F1. Estoy empezando un nuevo desafío, que estoy esperando con ansias, con HWA en Fórmula E. Realmente no tengo un descanso este invierno, así que voy directamente a eso y eso también será… mi mentalidad. Es hacer el mejor trabajo allí. Entonces, pase lo que pase en el futuro, es difícil saberlo en este momento. Ya sabes, el mercado de los pilotos este verano ha sido un poco loco y nadie podría haber esperado realmente lo que sucedió. Cosas así pueden suceder en el futuro y quién sabe qué va a pasar. Pero por ahora solo me estoy enfocando en la Fórmula E y tratando de hacer el mejor trabajo allí.”

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“Definitivamente no han sido las dos mejores temporadas con McLaren. Me lo he pasado muy bien con McLaren en varios campeonatos y me han apoyado mucho para pasar a la Fórmula 1. El momento era el correcto para llegar a la Fórmula 1 y creo que estaba con el equipo correcto, con el apoyo adecuado, pero creo que la competencia que hemos tenido en esos dos años no ha sido excelente. Hubiera sido bueno pelear un poco más arriba.”

Brendon Hartley: “Prácticamente la misma postura que he tenido en las últimas carreras respecto a mi futuro para 2019. Todavía estoy muy concentrado en mi propio rendimiento, lo que puedo hacer para aprovechar al máximo el fin de semana, trabajando con el equipo. Me estoy enfocando en mí mismo y no ha cambiado mucho, por lo que no hay noticias reales para darles. Definitivamente he mejorado mucho durante esta temporada, ya que había mucho que aprender, siendo un novato, un viejo novato a los 28 años, pero aún un novato en la F1.”

“Al venir del WEC hubo muchas similitudes, las cuales he tocado muchas veces antes, pero también muchas cosas nuevas que aprender. Creo que he comprado mucha experiencia al equipo y en la segunda mitad de la temporada definitivamente he sido más fuerte. En la clasificación, Pierre y yo hemos estado bastante alineados: a veces él ha estado un poco por delante, a veces yo solo he estado por delante. Las carreras no siempre han funcionado y no creo que los puntos en el tablero sean un verdadero reflejo. Creo que a veces la gente olvida que también es un deporte de equipo, no es solo un individuo, es un deporte de equipo y yo he sido un jugador de equipo.”

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“Creo que ahora el enfoque está realmente en asegurarnos de estar por delante de Sauber antes del final de la temporada. Ese es el enfoque principal de Toro Rosso en este momento y creo que tenemos un par de carreras emocionantes por delante. México tuvimos un ritmo realmente bueno, teniendo en cuenta que teníamos el motor más antiguo. El paquete aerodinámico que ambos tendremos este fin de semana, creo que podemos estar entusiasmados y ser optimistas en las últimas dos carreras para 2018.”

Lance Stroll: “En este momento todavía estoy concentrado en el resto de esta temporada. Quedan dos carreras, ahí es donde están mis cabezas. Veremos lo que nos depara el futuro. Eso es todo lo que puedo decir ahora mismo. Ahora mismo estoy tomando día a día mi trayectoria en F1, año tras año. Lo veremos, pero hay muchos factores en la Fórmula Uno que son importantes. Primero debe estar en un buen auto: este año ha sido un buen ejemplo: ha sido un año muy desafiante con el auto.”

“Ha sido una temporada muy desafiante. El auto simplemente no ha estado allí, por lo que hemos estado sobreviviendo cada fin de semana en lugar de competir. He sido eliminado en la Q1 mucho, la mayoría de las carreras he tenido buenos comienzos y he estado en una posición de puntos, solo hemos vuelto a caer durante la carrera. Realmente no hemos desarrollado el automóvil desde Australia, no creo que realmente hayamos mejorado el automóvil. Ha sido difícil ver a algunos de nuestros competidores desde el principio, como Sauber, por ejemplo, quienes estuvieron con nosotros al principio, hacen grandes pasos en la dirección correcta, en comparación con nosotros.”

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“Ha sido un año de supervivencia, eso es todo lo que puedo decir. El segundo año en F1, más tiempo de asiento, más experiencia. He absorbido mucha información, a pesar de que ha sido un año muy desafiante en comparación con el año pasado, pero esa es la naturaleza del deporte. Como piloto, debes aceptar que algunos años son más difíciles que otros y eso es parte del juego.”

Kevin Magnussen: “Creo que ha sido un año bastante bueno. He demostrado que estamos progresando con el equipo, año tras año, y creo que nuestro objetivo debería ser mantenerlo en la próxima temporada. Creo que este año parece que probablemente vamos a terminar en quinto lugar en el mundial de constructores a menos que tengamos algunos fines de semana muy buenos en los próximos dos fines de semana. Eso nos deja al menos un objetivo realista para el próximo año, para dar otro paso adelante.”

“Creo que este año hemos tenido un coche muy rápido. No siempre hemos anotado los puntos que deberíamos tener por diferentes razones, pero lo bueno es que podemos ir a la próxima temporada y saber que podemos hacerlo mejor, porque el rendimiento está ahí. No entiendo del todo los problemas que tuvimos en México, pero creo que entendemos que es probable que tenga que ver con los neumáticos, ya que no habíamos cambiado el auto, así que lo único que realmente puede ser un factor tan importante son los neumáticos.”

“Creo que en México tiene estos factores como tienes poca carga aerodinámica debido a la altitud y eso tiene muchos efectos secundarios en diferentes cosas, por lo que también se enfría y manejas el auto en una ventana diferente en México. Creo que el rendimiento de los neumáticos fue un poco malo, así que sufrimos mucho en México y eso fue un fin de semana para olvidar, definitivamente, pero al mismo tiempo, por supuesto, estamos tratando de aprender de él porque el año pasado y el año anterior. El equipo también tuvo un mal fin de semana en México, así que esperamos que el próximo año podamos aprender un poco más y llegar un poco más preparados, para no tener un fin de semana tan largo.

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Zak Brown da una dosis de realidad a McLaren: “En 2019 y 2020 será muy duro batir a los tres equipos punteros”

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Desde que Honda comenzase a formar parte de la estructura de McLaren, desde Woking se han acostumbrado a ‘vender humo’ o, si lo prefieren más coloquial, a ‘vender la moto’ a todos los aficionados de la escudería inglesa. Año tras año se prometía una y otra vez que el propulsor iba a ser competitivo, que los abandonos desaparecerían y que en un margen corto de tiempo, estarían listos para lograr podios, ganar carreras y luchar por campeonatos. Nada de eso ocurrió, ni ocurre ni ocurrirá. Ni el motor Honda estuvo a la altura hasta el 2017, ni McLaren lo ha estado este año con un pésimo chasis.

6 años se cumplieron el pasado fin de semana en Sao Paulo de la última victoria de McLaren (Jenson Button, 2012) y ya son 4 temporadas (desde 2015) en la que los mensajes esperanzadores no cesaban, pero todo eso ha acabado hoy. 4 años después, el máximo dirigente de McLaren en la Fórmula 1, el estadounidense Zak Brown ha dado una dosis de realidad al equipo McLaren y a todos los aficionados. Aunque las declaraciones han sido duras, muy duras, era lo que se necesitaba oír: unas palabras que concienciaran realmente a los aficionados de dónde se encuentra el equipo y cuáles son sus objetivos reales. Se acabó el prometer el cielo y descender a los infiernos cada fin de semana. Se acabó.

Zak Brown junto a Fernando Alonso en la ‘Aventura americana’ del asturiano en las 500 millas de Indianápolis

“Hay una gran diferencia entre nosotros y los equipos de arriba. En 2019 y 2020 será muy duro batir a los tres equipos punteros ya que existe un gran déficit de rendimiento y de presupuesto entre nosotros y ellos. Debemos competir, pero tenemos que reconocer nuestro gran déficit. Las cosas deberían de empezar igualarse para 2021″ ha dicho Zak Brown para Sky Sports. “Nuestro objetivo es ser campeones del mundo, pero sabemos que todavía vamos a necesitar algunas unas temporadas más. Mi mente está puesta en la F1, pero como hicimos en Indianápolis en 2017, mi sueño sería en unos años ser campeones también en otros campeonatos”, añadió.

Además de hacer autocrítica, el CEO de McLaren tuvo unas cariñosas palabras en referencia a los pilotos encargados de pilotar el monoplaza del año que viene. Carlos Sainz  y Lando Norris serán los encargados de relevar a Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne en la que se denomina como ‘la nueva era’ del equipo inglés, liderada por el español de 24 años y el inglés de 19 y que comenzará en Australia en 2019. Ambos pilotos, los cuáles mantienen una cordial relación, deberán aprender el uno del otro y convertirse en pilotos punteros de la parrilla gracias a colaborar estrechamente uno con el otro. Sin profesores. Sin alumnos. Sin clichés. Sólo dos pilotos con ganas de ser los mejores luchando por una misma causa: devolver a McLaren a la senda del éxito.

“Con Carlos estoy muy emocionado. Tiene un gran palmarés y posee una mezcla de juventud, experiencia y una gran actitud. Soy su fan. Sobre Lando, va a ser muy emocionante para los aficionados cuando vean lo rápido que es. Hace un grandísimo trabajo en los entrenamientos libres. Además, es genial tener a un británico en el equipo, pero si ha sido seleccionado para pilotar con nosotros es por su calidad, no por su nacionalidad. Será emocionante verles en Australia”, finalizó Brown.

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Fórmula 1

Fernando Alonso, ante su último gran premio en la F1: “Será muy emotivo y especial”

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A Fernando Alonso aún le restan 10 días como piloto de Fórmula 1, pero el domingo de la semana que viene, todo acabará. En Abu Dhabi el asturiano pondrá punto y final a su carrera deportiva en la máxima categoría del automovilismo. Yas Marina será el escenario en el que uno de los mejores pilotos de las últimas décadas (y de todos los tiempos) pase de ser un mago al volante a una leyenda del Gran Circo.  Dos títulos mundiales, 32 victorias, 22 poles, 97 podios, 23 vueltas rápidas y más de 300 grandes premios conformarán el palmarés de Fernando, un elenco de éxitos de aquél que consiguió lo imposible, de aquél que marcó un antes y un después.

Aunque el piloto español admite que hoy por hoy su cabeza está centrada única y exclusivamente en las 6 horas de Shanghái que disputa este fin de semana en el Campeonato de Resistencia, el número 14 de la parrilla ha brindado unas palabras en referencia al Gran Premio de Abu Dhabi a la prensa destinada en China y que sigue de cerca los últimos momentos de Alonso como piloto de Fórmula 1: “Estoy con la mente totalmente en el WEC, pero creo que la semana que viene, el día de la carrera sobre todo, será muy emotivo y especial

“Hasta luego” será la frase que lucirá en la camiseta especial del equipo McLaren para el Gran Premio de Abu Dhabi, lo que deja la puesta abierta a un posible regreso del asturiano a la Fórmula 1

Además, el piloto de McLaren ha hecho repaso de cuáles han sido sus sentimientos al acabar cada fin de semana de carreras que ha disputado desde que anunció su retirada en agosto, a lo que el astur ha respondido que “cuando llega el domingo y acabas la carrera y haces la bolsa, te vistes y sales del paddock, echas la mirada atrás pensando que no vas a volver allí”

“En estas últimas carreras, hasta el domingo no sentía nada. La gente me dice que es la última vez en ese país, pero te sientes igual porque tienes la mente puesta en los libres, en la clasificación, los neumáticos, la carrera…En Abu Dhabi supongo que será algo parecido al domingo, pero multiplicado por 100 por ser la última” concluía Fernando Alonso.

En definitiva, en los Emiratos Árabes Unidos, Fernando Alonso, ‘Magic’ para muchos, ‘El Nano’ para otros, pondrá fin a una trayectoria maravillosa en la Fórmula 1, una etapa magnífica en su vida (y en las nuestras) o quizás no. Quizás esto sólo sea un trámite. Quizás un simple descanso. Quizás sí, quizás no. Ya veremos qué sucede en 2020 y en 2021, pero como de ilusiones se vive -y nosotros tenemos a raudales- nos agarramos a un clavo ardiendo, a una frase que se podrá leer en la camiseta conmemorativa de McLaren este fin de semana: “Hasta luego Fernando”

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Fórmula 1

Tatiana Calderón llevará a cabo un test en el circuito de Fiorano con Sauber

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Tatiana Calderón sigue dando pasos en su preparación para llegar a la Formula 1 y, si hace unos días, la veíamos debutar a los mandos del Sauber C37 en México, ahora parece confirmarse una nueva prueba para la colombiana.

El equipo Sauber Alfa-Romeo está preparando una nueva prueba para la joven piloto. En concreto, y debido a las restricciones que marca el reglamento, la actual piloto de Jenzer Motorsport en GP3 y piloto de desarrollo en Sauber disfrutará de un par de jornadas de test con el Sauber C32.

f1.com

El C32 es el monoplaza con el que el equipo con base en Hinwill disputó la temporada 2013, cuyos pilotos fueron Nico Hulkenberg que llegaba desde Force India y el debutante Mexicano, Esteban Gutierrez.  No es el monoplaza más exitoso de la escudería, ya que en toda la temporada solo acumuló 53 puntos, dejando a la escudería en séptima posición. 

En concreto, la piloto de Bogotá, disfrutará de 2 jornadas de test en el circuito de Fiorano, propiedad y pista de desarrollo de Ferrari. Este test se puede realizar en esta pista gracias al acuerdo que Sauber alcanzase el año pasado con el Grupo FCA, propietario de Ferrari y de Alfa-Romeo.

Este acto se incluye dentro de los pasos a dar por la joven piloto colombiana para llegar en un futuro cercano a la máxima categoría, siendo una gran oportunidad para desarrollarse como piloto a los mandos de un Formula 1. La prueba tendrá lugar este fin de semana, en el citado trazado italiano, bajo la atenta mirada de la escudería helvética que, a buen seguro, tomarán nota de lo que ocurra.

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Rosenqvist vuelve a Mahindra Racing t.co/IN2r2vhbD9

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Previo 6 Horas de Shanghái: LMP1 #WEC t.co/YO72Tik6gz

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‘El efecto Alonso’ en la IndyCar t.co/YK6xHF02KZ

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Horarios y cómo ver por televisión las 6h de Shanghái t.co/62ZoiG6Fmd

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Horarios y cómo ver el GP de Macao de Fórmula 3 t.co/YCUrUDIzIw

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