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Fórmula 1

Tatiana Calderón se enfrenta a retos dentro y fuera de la pista

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Carmen Jordá abrió de nuevo el debate con una entrevista que concedió durante el E-Prix de México de la Fórmula E en el autódromo Hermanos Rodríguez, donde declaró que las mujeres deberían tener un campeonato propio y que un monoplaza como los de la Fórmula E eran mucho mejor para las mujeres ya que no estarían en desventaja física con los hombres, dando a entender que las diferencias entre las mujeres y los hombres en el deporte motor se debían meramente a las diferencias físicas, no por talento.

Todos vimos la clase de críticas que se fueron sobre Carmen pero también hubo respuestas que mostraron la otra cara de las mujeres en el deporte motor, una de las más destacadas fue la opinión de la colombiana Tatiana Calderón, quién nos comparte su sentir:

gp3series.com

«Todos solo hablaban del único campeonato femenino, pero eso está mal. Podemos competir», dijo Tatiana. «El deporte del motor es uno de los únicos deportes donde realmente podemos competir contra los hombres y hacer un trabajo realmente bueno.»

«El podio que logre en las World Series V8 donde tuve la oportunidad de poder competir al más alto nivel lo comprobó. Podemos conducir automóviles exigentes rápidamente. También somos capaces de competir con los hombres, así que no hay ninguna razón por la cual necesitamos un campeonato diferente y separado».

También se dio tiempo de hablar del trabajo de Susie Wolff y las iniciativas que ha puesto en marcha la FIA: «La gente está empezando a darse cuenta de que las mujeres pueden hacer un gran trabajo en todas las áreas del automovilismo. Eso es gracias a Dare To Be Different y la iniciativa FIA Women in Motorsport que muestra a las niñas y mujeres que están haciendo un gran trabajo en el automovilismo «, dijo Tatiana.

«Estos esquemas han creado más igualdad y la gente cree que las mujeres pueden competir en todas las áreas. La gente siempre dice que eres bastante buena para ser chica y cosas así. Al final del día, te acostumbras. Tienes estas expectativas de lo que puedes lograr y me motiva cuando pienso en probar que están equivocadas. Simplemente me alienta a hacer más”.

Una de sus mejores demostraciones, uno de los puntos destacados de su carrera fue su participación en la última fecha de la World Series V8 3.5: «El 3.5 es uno de los autos de F1 más exigentes», dijo. «Estoy muy feliz de haber hecho esa carrera, especialmente porque fue la última carrera en la historia de ese campeonato y creo que fue grandioso para demostrar que podía manejar un auto más grande. Fue un gran alivio anotar un podio porque definitivamente tuve el ritmo en algunas de las carreras en la GP3 y pudimos capitalizarlo. He visto mi potencial en esta carrera».

World Series V8 3,5

Junto a esto, Tatiana ha estado trabajando con el recién creado equipo de Fórmula 1 Sauber Alfa Romeo y se ha anunciado que será su piloto de pruebas para la temporada 2018. El rol anterior incluyó asistir a muchas carreras y trabajar estrechamente con los ingenieros, explicó lo siguiente:

“Ahora he trabajado mucho en el simulador, lo que me ha ayudado a desarrollar mi temporada en GP3. Espero tener la oportunidad de ir más allá en el futuro. Uno de mis sueños es conducir un auto de F1 y espero que Sauber me lo dé. Mi objetivo siempre ha sido competir en la Fórmula 1 y este es otro paso. Ahora está en mis manos realmente aprovechar la oportunidad”.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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