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Fórmula 1

Toro Rosso guarda opciones para la carrera: «Esperamos que rinda mañana»

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Luego de un fin de semana lleno de complicaciones y disputas debido a los problemas que arrastran con la unidad de Potencia de Renault, en Toro Rosso mantienen buenas esperanzas de cara a la carrera de mañana si la lluvia les acompaña a lo largo de la cita. Con una clasificación de Pierre Gasly fuera de la Q2, Brendon Hartley aprovechó su oportunidad (y la ausencia de Hamilton) para colarse en la segunda ronda. Para mañana, las cosas apuntan a defender su sexta posición del mundial…

«No es un mal día, ¡estoy muy feliz de haber llegado a la Q2 hoy!», resumía el neozelandés. «Luego no salimos a establecer un tiempo en la Q2 para guardar todos los neumáticos y tener todas las opciones disponibles para la carrera de mañana, por lo que acabamos de usar la sesión para hacer un par de prácticas, algo que necesitaba teniendo en cuenta mis dos primeras aperturas en la F1, que no han sido las mejores…

¡Espero que esto rinda dividendos mañana! Va a ser muy difícil pedir terminar en los puntos, pero definitivamente vamos a tratar de hacerlo lo mejor posible y presionar para lograrlo. ¡Estoy ansioso por la carrera!», finalizaba.

Al otro lado del box, el francés Pierre Gasly no supo explotar todo el potencial y se tuvo que quedar con ser el último de los coches que se eliminan en la primera ronda. Así, en carrera buscará la lluvia y un poco de suerte para combatir con el resto para mantener esperanzas desde el equipo.

«Creo que hoy estuvo bastante bien. Obviamente, no ha sido un fin de semana perfecto para nosotros, pero al menos tuvimos una carrera adecuada en FP2 y FP3», decía el francés. «Sabíamos que al comienzo del fin de semana comenzaríamos en la parte posterior de la parrilla, así que tratamos de enfocarnos principalmente en simulaciones de carrera».

Toro Rosso

 

«Esta mañana estaba bastante contento con las carreras largas, incluso si sabíamos que no era ideal para la calificación: en términos de carga aerodinámica, pusimos menos de lo que hubiéramos querido para maximizar nuestras oportunidades de adelantamiento durante la carrera. Espero que valga la pena mañana. ¡La pista es tan emocionante! Hay tanto ritmo en el segundo y tercer sector … es muy bueno conducir, pero lo más importante es ser competitivo mañana para la carrera, y espero tener algunos buenos adelantamientos durante la carrera».

Jonathan Eddols, ingeniero de carrera de los de Faenza, cree que los resultados de hoy dicen del rendimiento del coche, a pesar de tener un ojo puesto en los problemas de fiabilidad que desde Toro Rosso llevan viendo últimamente.

«Los mecánicos estuvieron muy ocupados anoche: tuvieron que cambiar el E-Turbo y cambiar el motor del auto de Pierre después de los problemas en la FP1, así que había mucho trabajo por hacer, pero hicieron un gran trabajo para obtener todo eso trabajo hecho a tiempo para que pudiéramos irnos antes del toque de queda … eso fue realmente bueno. En FP3, como sabíamos que íbamos a recibir penalizaciones, no teníamos que centrarnos solo en la calificación de la sesión; una combinación de tirajes largos y cortos para probar algunas ideas de configuración diferentes que los ingenieros habían preparado desde ayer».

«Después de no tener el equilibrio perfecto ayer, pudimos probar esas ideas esta mañana y todas funcionan bien. La práctica final fue bien y sin problemas , aprendimos algunas cosas para la carrera y la calificación, así que fue útil.La temperatura de la pista hoy fue significativamente diferente a la de ayer y las temperaturas de carrera previstas, por lo que debemos tener esto en cuenta con nuestro aprendizaje a partir de hoy; pasando a la calificación, porque sabíamos que íbamos a recibir penalizaciones, realmente solo nos enfocamos en la Q1 y no ahorramos neumáticos para la Q2. Ambos pilotos hicieron un gran trabajo. Pierre tuvo muy mala suerte ya que el corte fue tan apretado que simplemente se perdió la progresión en la Q2 por alrededor de la mitad de una décima. Brendon hizo un trabajo fantástico para llevar el automóvil a la Q2. Como decidimos no tener neumáticos nuevos para la Q2, en su lugar nos centramos en algunos trabajos de procedimientos para él, principalmente práctica, entrada en boxes, salida de boxes. Obviamente, el trabajo que pudimos hacer en FP3 nos coloca en una mejor posición para la carrera, y también el hecho de que hemos logrado salvar neumáticos significa que podemos mantener todas nuestras opciones abiertas para darnos muchas más oportunidades y más oportunidades estratégicas mañana», finalizó.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva la última pole del año en Abu Dabi

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La última sesión de clasificación del año daba comienzo en el circuito de Yas Marina, la sesión de clasificación más tensa del año con los tres contendientes al título luchando por la pole position.

Los primeros intentos de la Q1 mostraban lo apretada que iba a estar la parrilla. George Russell fue el más rápido en la primera tirada con una diferencia de tan solo 2 décimas con Hulkenberg en la novena posición. Bearman y Piastri se colocaban justo detrás a 7 y 8 milésimas, respectivamente.

En el segundo intento, con neumáticos blandos nuevos, Piastri volaba con un 1:22.6, seguido de Verstappen y Antonelli a dos décimas. La sorpresa la daban los españoles, Alonso se colocaba en la cuarta posición y Sainz igualaba el tiempo de Norris quedándose 7º.

En el punto contrario, Hamilton se encontraba de nuevo eliminado en Q1 por 8 milésimas, junto con Albon, Hulkenberg, Gasly y Colapinto, que solo consiguió marcar un único tiempo dentro de los límites de la pista y lejos del resto.

La Q2 empezaba con intentos tímidos de los favoritos. Salieron con goma usada para reservar neumáticos para la Q3 mientras que los que se jugaban el pase, salieron desde el principio en modo ataque. Entre ellos, Russell se colocaba de nuevo primero, siendo el más rápido con nuevos y Verstappen segundo, con neumáticos usados y dos intentos seguidos.

La estampida de boxes para los segundos intentos comenzaba a 2 minutos del final de la Q2. Max Verstappen, con su vuelta con usados, decidía no salir. Sainz sorprendía con el récord del primer sector al inicio pero el tercer sector le lastraba y le dejaba fuera. Alonso, de nuevo, obraba el milagro metiéndose en la Q3 en cuarta posición.

Se quedaban fuera de la lucha por la pole junto con Carlos, Bearman, justo por delante, y Lawson, Antonelli y Stroll.

Llegaba el momento de la verdad, la Q3 que decidiría el último poleman de la temporada. Verstappen tomaba la delantera en la salida de boxes, con dos juegos nuevos de neumáticos. Marcaba el primer tiempo, 1:22.295, que no podía ser superado por nadie. Los McLaren de Piastri y Norris se quedaban a 3 y 4 décimas, respectivamente.

Los del equipo papaya iniciaban el segundo intento sabiendo que tenían que arriesgar, pero no pudieron con el neerlandés que mejoraba aún más su tiempo. Norris adelantaba a Piastri por una décima pero se quedaba a 2 de Max. Por su parte, Fernando Alonso firmaba una perfecta sexta posición para la última parrilla de la temporada.

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Fórmula 1

McLaren no puede fallar. Abu Dabi decide el campeón de la temporada 2025

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La temporada 2025 de Fórmula 1 llega a su final, en el Gran Premio de Abu Dabi y McLaren afronta esta última cita con una presión más alta de lo normal. Tras haber asegurado el Campeonato de Constructores con seis carreras de antelación, el equipo británico tiene esta última carrera para obtener el título de pilotos.
 
Además, en la lucha por este gran título se encuentran los dos pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri. Pero, no nos debemos olvidar que, entre ambos se encuentra Max Verstappen, que también mantiene opciones de coronarse campeón. Con todo esto sobre la mesa, este fin de semana va a ser prometedor y cargada de tensión y emoción hasta la bandera de cuadros.
 
Es la última oportunidad para los papaya, deben dar el máximo esfuerzo, y esta vez no tienen margen de error como las anteriores carreras. La carrera pasada no fueron rápidos con la aparición del Safety Car y cometieron el error de quedarse en pista y no ir al Pit Lane cuando comenzó el Safety Car. Por lo que, en esta carrera McLaren debe reaccionar con precisión en cada decisión estratégica que tomen.
 
Pese a esto, los pilotos aterrizan en el circuito con buenas sensaciones y con positividad. “Ha sido una temporada increíble. Tenemos un coche increíble. Estoy orgulloso de todos en el equipo. Nos queda una carrera más y lo daremos todo”, declaró Norris.

Por su parte, su compañero de equipo, Oscar Piastri también se ha mostrado con positividad de cara a la última cita del año: “Catar ha sido uno de mis mejores fines de semana en Fórmula 1. El objetivo para Abu Dabi es repetirlo y hacer todo lo posible para ganar esta carrera”.
                                                                            
Andrea Stella, director del equipo añadió: “McLaren llega a la última carrera de la temporada tras haber asegurado el título de Constructores y con Lando y Oscar en la lucha por el Campeonato de Pilotos. Debemos estar orgullosos de lo que hemos logrado hasta ahora y de ser protagonistas de lo que será una página importante en la historia de la Fórmula 1”.
 
Con el título de Constructores ya en sus manos, McLaren busca conseguir el título de pilotos; doblete histórico que no se consigue desde hace 27 años. La misión no será sencilla, ya que Verstappen se mantiene firme en su clasificación y también lo dará todo para obtener el título.
 
La escudería papaya sabe que Abu Dabi es el examen final, y que solo con precisión, unidad y máxima concentración podrán coronar a uno de sus pilotos como campeón del mundo.

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Fórmula 1

McLaren completamente decepcionada tras su error de estrategia

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McLaren ha finalizado el fin de semana en Catar con un sabor amargo. El equipo británico que tenía el coche más rápido del fin de semana, ha cometido un error de cálculo bajo el Safety Car, que les ha costado la victoria y la posibilidad de colocar a uno de sus pilotos en el campeonato de pilotos en este Gran Premio.
 
Oscar Piastri fue realista al analizar la carrera: “Hoy teníamos el ritmo para ganar, pero no acertamos. Hice todo lo posible por alcanzar a Max, y lo dejamos todo, así que es una pena no a ver ganado”.
 
El australiano, que aún mantiene opciones en el campeonato, aseguró que dará un último esfuerzo en Abu Dabi, intentando repetir el nivel del pilotaje mostrado en catar.

McLaren Media Center

Por otro lado, su compañero de equipo, Lando Norris, también expresó su decepción por el resultado, aunque destacó la fortaleza del equipo de cara al cierre de temporada. “Resultado frustrante, no acertamos hoy. Obviamente tuvimos la oportunidad de terminar mejor, pero analizaremos el resultado como equipo y volveremos más fuertes la semana que viene”.  Declaró el británico.
 
Andrea Stella, director del equipo, tampoco ocultó su decepción: “El resultado de la carrera de hoy es gran decepción; no tiene sentido ocultarlo. Teníamos potencial para ganar y tener a ambos pilotos en el podio, pero cometimos un error de cálculo durante el periodo del Safety Car y lo pagamos caro”.

McLaren Media Center 

Stella subrayó que McLaren reaccionará como siempre lo ha hecho, aprendiendo de sus errores y trabajando como un grupo cohesionado. Recordó que el equipo sigue liderando el campeonato y que tanto Norris como Piastri tienen opciones de ser campeones.
 
El campeonato de pilotos llega a su última cita con tres pilotos luchando por él, Lando Norris, Max verstappen y Oscar Piastri. La diferencia entre ellos es mínima y cualquier error puede decidir el título. McLaren afronta la carrera con determinación total, transformando la decepción de Catar en motivación para lograr sus objetivos.
 
La batalla final en Yas Marina será más que una carrera, será el desenlace de una temporada marcada por intensidad, estrategias y la rivalidad entre los pilotos que han llevado la Fórmula 1 a un nivel de emoción que hacía tiempo que no se veía por la parrilla.

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