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Fórmula 1

Toro Rosso y Honda, despreocupados por las sanciones por cambio de motor

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En los tres años que Honda ha acompañado a McLaren en su aventura más reciente en la Fórmula 1, el fabricante japonés no sólo ha pasado a la historia reciente de este deporte por ser uno de los fiascos más sonados -si no el mayor-  del Gran Circo en estos úlitmos tiempos.

El fabricante japonés ha hecho historia especialmente por el triste y dudoso honor de haber pulverizado todos los registros habidos y por haber en cuanto a sanciones en parrilla de salida por haber superado los límites de cambios de motor estipulados en una temporada.

Así pues, Honda acabó la temporada acumulando casi 400 puestos en parrilla de castigo debido a que en el equipo de Woking superaron con creces los cuatro cambios de motor a los que cada escudería tenía derecho para todo el año, debido sobre todo a la nula fiabilidad de los propulsores que la firma japonesa montó en los McLaren.

Fuente: F1.com

Pues bien, Honda -ahora de la mano de Toro Rosso- afronta 2018 con un importante y duro reto por delante como es el de acabar con esa racha y enderezar el rumbo, sobre todo por el cambio normativo que llegará la próxima temporada en lo relativo al cambio de motores.

Así pues, a partir del año que viene, los equipos sólo podrán realizar tres cambios en sus unidades de potencia para toda la temporada.

En concreto, la FIA ha estipulado que solo se permitirán tres motores de combustión, turbos y MGU-H, y solo dos MGU-K para las 21 carreras. Esto obligará a los japoneses de Honda a realizar un trabajo extra ya que en Toro Rosso no están en absoluto dispuestos a asumir ese coste, al menos en términos sancionadores.

Así lo ha confirmado el Director de Toro Rosso, Franz Tost, quien ha declarado en una entrevista a Motorsport.com que no se va a resignar a vivir un año plagado de sanciones sino que prefiere afrontar la temporada pensando en los aspectos positivos de esta nueva relación.

«Lo primero que debemos ver probado el motor del año y después podremos pensar en posibles sanciones. Ahora es demasiado temprano», aseguró Tost.

«El motivo por el que solicitamos trabajar junto con Honda es que estamos convencidos de que la compañía tiene mucho potencial, es un fabricante de automóviles mundialmente conocido con una historia fantástica de automovilismo y nosotros en Toro Rosso estamos orgullosos de trabajar con un socio tan exclusivo«.

«Ahora es el momento de idear cosas y más tarde hacer posibe llevar estas cosas que hemos pensado en Toro Rosso hasta el lado de Honda en dirección hacia el éxito«, añadió.

Por otra parte, Tost ha reconocido que la llegada de Honda ha supuesto un importante empujón económico que les permitirá mejorar sensiblemente en lo que a I+D se refiere.

Sin embargo, quiso mostrarse cauto y sobre todo, paciente, entre otra cuestiones porque precisamente el hecho de haber elegido a Honda como proveedor de motores, les ha obligado a llevar a cabo importantes cambios en sus previsiones técnicas.

Tost dijo que el presupuesto más saludable que resulta del acuerdo de Honda permitirá a Toro Rosso aumentar sus recursos de I + D, pero advirtió que el proceso debe manejarse con cuidado.

«Conseguir un buen presupuesto es una cosa pero construir una infraestructura es otra bien distinta. Estas cosas llevan su tiempo y, por supuesto, si necesitásemos hacer algo urgentemente en lo relativo a I+D, lo impulsaremos dentro de nuestros recursos«, dijo Tost.

«Estamos trayendo gente nueva porque creemos que teníamos que hacerlo. Contábamos con un plan completamente diferente para 2018. Queríamos usar la parte trasera completa de Red Bull pero esto ya no podrá sera sí porque vamos a tener un motor diferente y tenemos que traer gente que pueda llevar este proyecto hacia un final exitoso. Pero éste es un proceso normal», confesó el Director de Toro Rosso.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva la última pole del año en Abu Dabi

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La última sesión de clasificación del año daba comienzo en el circuito de Yas Marina, la sesión de clasificación más tensa del año con los tres contendientes al título luchando por la pole position.

Los primeros intentos de la Q1 mostraban lo apretada que iba a estar la parrilla. George Russell fue el más rápido en la primera tirada con una diferencia de tan solo 2 décimas con Hulkenberg en la novena posición. Bearman y Piastri se colocaban justo detrás a 7 y 8 milésimas, respectivamente.

En el segundo intento, con neumáticos blandos nuevos, Piastri volaba con un 1:22.6, seguido de Verstappen y Antonelli a dos décimas. La sorpresa la daban los españoles, Alonso se colocaba en la cuarta posición y Sainz igualaba el tiempo de Norris quedándose 7º.

En el punto contrario, Hamilton se encontraba de nuevo eliminado en Q1 por 8 milésimas, junto con Albon, Hulkenberg, Gasly y Colapinto, que solo consiguió marcar un único tiempo dentro de los límites de la pista y lejos del resto.

La Q2 empezaba con intentos tímidos de los favoritos. Salieron con goma usada para reservar neumáticos para la Q3 mientras que los que se jugaban el pase, salieron desde el principio en modo ataque. Entre ellos, Russell se colocaba de nuevo primero, siendo el más rápido con nuevos y Verstappen segundo, con neumáticos usados y dos intentos seguidos.

La estampida de boxes para los segundos intentos comenzaba a 2 minutos del final de la Q2. Max Verstappen, con su vuelta con usados, decidía no salir. Sainz sorprendía con el récord del primer sector al inicio pero el tercer sector le lastraba y le dejaba fuera. Alonso, de nuevo, obraba el milagro metiéndose en la Q3 en cuarta posición.

Se quedaban fuera de la lucha por la pole junto con Carlos, Bearman, justo por delante, y Lawson, Antonelli y Stroll.

Llegaba el momento de la verdad, la Q3 que decidiría el último poleman de la temporada. Verstappen tomaba la delantera en la salida de boxes, con dos juegos nuevos de neumáticos. Marcaba el primer tiempo, 1:22.295, que no podía ser superado por nadie. Los McLaren de Piastri y Norris se quedaban a 3 y 4 décimas, respectivamente.

Los del equipo papaya iniciaban el segundo intento sabiendo que tenían que arriesgar, pero no pudieron con el neerlandés que mejoraba aún más su tiempo. Norris adelantaba a Piastri por una décima pero se quedaba a 2 de Max. Por su parte, Fernando Alonso firmaba una perfecta sexta posición para la última parrilla de la temporada.

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Fórmula 1

McLaren no puede fallar. Abu Dabi decide el campeón de la temporada 2025

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La temporada 2025 de Fórmula 1 llega a su final, en el Gran Premio de Abu Dabi y McLaren afronta esta última cita con una presión más alta de lo normal. Tras haber asegurado el Campeonato de Constructores con seis carreras de antelación, el equipo británico tiene esta última carrera para obtener el título de pilotos.
 
Además, en la lucha por este gran título se encuentran los dos pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri. Pero, no nos debemos olvidar que, entre ambos se encuentra Max Verstappen, que también mantiene opciones de coronarse campeón. Con todo esto sobre la mesa, este fin de semana va a ser prometedor y cargada de tensión y emoción hasta la bandera de cuadros.
 
Es la última oportunidad para los papaya, deben dar el máximo esfuerzo, y esta vez no tienen margen de error como las anteriores carreras. La carrera pasada no fueron rápidos con la aparición del Safety Car y cometieron el error de quedarse en pista y no ir al Pit Lane cuando comenzó el Safety Car. Por lo que, en esta carrera McLaren debe reaccionar con precisión en cada decisión estratégica que tomen.
 
Pese a esto, los pilotos aterrizan en el circuito con buenas sensaciones y con positividad. “Ha sido una temporada increíble. Tenemos un coche increíble. Estoy orgulloso de todos en el equipo. Nos queda una carrera más y lo daremos todo”, declaró Norris.

Por su parte, su compañero de equipo, Oscar Piastri también se ha mostrado con positividad de cara a la última cita del año: “Catar ha sido uno de mis mejores fines de semana en Fórmula 1. El objetivo para Abu Dabi es repetirlo y hacer todo lo posible para ganar esta carrera”.
                                                                            
Andrea Stella, director del equipo añadió: “McLaren llega a la última carrera de la temporada tras haber asegurado el título de Constructores y con Lando y Oscar en la lucha por el Campeonato de Pilotos. Debemos estar orgullosos de lo que hemos logrado hasta ahora y de ser protagonistas de lo que será una página importante en la historia de la Fórmula 1”.
 
Con el título de Constructores ya en sus manos, McLaren busca conseguir el título de pilotos; doblete histórico que no se consigue desde hace 27 años. La misión no será sencilla, ya que Verstappen se mantiene firme en su clasificación y también lo dará todo para obtener el título.
 
La escudería papaya sabe que Abu Dabi es el examen final, y que solo con precisión, unidad y máxima concentración podrán coronar a uno de sus pilotos como campeón del mundo.

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Fórmula 1

McLaren completamente decepcionada tras su error de estrategia

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McLaren ha finalizado el fin de semana en Catar con un sabor amargo. El equipo británico que tenía el coche más rápido del fin de semana, ha cometido un error de cálculo bajo el Safety Car, que les ha costado la victoria y la posibilidad de colocar a uno de sus pilotos en el campeonato de pilotos en este Gran Premio.
 
Oscar Piastri fue realista al analizar la carrera: “Hoy teníamos el ritmo para ganar, pero no acertamos. Hice todo lo posible por alcanzar a Max, y lo dejamos todo, así que es una pena no a ver ganado”.
 
El australiano, que aún mantiene opciones en el campeonato, aseguró que dará un último esfuerzo en Abu Dabi, intentando repetir el nivel del pilotaje mostrado en catar.

McLaren Media Center

Por otro lado, su compañero de equipo, Lando Norris, también expresó su decepción por el resultado, aunque destacó la fortaleza del equipo de cara al cierre de temporada. “Resultado frustrante, no acertamos hoy. Obviamente tuvimos la oportunidad de terminar mejor, pero analizaremos el resultado como equipo y volveremos más fuertes la semana que viene”.  Declaró el británico.
 
Andrea Stella, director del equipo, tampoco ocultó su decepción: “El resultado de la carrera de hoy es gran decepción; no tiene sentido ocultarlo. Teníamos potencial para ganar y tener a ambos pilotos en el podio, pero cometimos un error de cálculo durante el periodo del Safety Car y lo pagamos caro”.

McLaren Media Center 

Stella subrayó que McLaren reaccionará como siempre lo ha hecho, aprendiendo de sus errores y trabajando como un grupo cohesionado. Recordó que el equipo sigue liderando el campeonato y que tanto Norris como Piastri tienen opciones de ser campeones.
 
El campeonato de pilotos llega a su última cita con tres pilotos luchando por él, Lando Norris, Max verstappen y Oscar Piastri. La diferencia entre ellos es mínima y cualquier error puede decidir el título. McLaren afronta la carrera con determinación total, transformando la decepción de Catar en motivación para lograr sus objetivos.
 
La batalla final en Yas Marina será más que una carrera, será el desenlace de una temporada marcada por intensidad, estrategias y la rivalidad entre los pilotos que han llevado la Fórmula 1 a un nivel de emoción que hacía tiempo que no se veía por la parrilla.

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