Tras ver en pista los primeros entrenamientos libres del GP de China, donde el mejor tiempo ha sido para el piloto del equipo Ferrari, Sebastian Vettel, se ha celebrado la rueda de prensa del viernes, en la que hemos contado con la presencia de Andrew Green, Mattia Binotto, Toto Wolff y Toyoharu Tanabe. A continuación, recogemos las declaraciones más destacables de cada jefe de equipo, en la sala de prensa del circuito de Shanghái.

Andrew Green: «Creo que en 1991 fue la primera carrera que vi de F1. Para mí fueron las tardes de los domingos, sentado, viendo a los muchachos correr. Por eso fui a la universidad a estudiar ingeniería, ahí es donde quería estar. En ese momento mi pasión también era el cricket. Uno de los tipos con los que solía jugar cricket era Rory Byrne. Él fue quien me inspiró a dar el visto bueno a todos los jefes y ofrecer mis servicios de forma gratuita. Y así es como llegué a la F1 y al automovilismo hace tantos años».

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«Ha sido un comienzo difícil. Creo que la competencia es increíblemente apretada en la zona media este año, la más ajustada desde hace mucho tiempo. No estamos muy lejos, pero creo que nuestras debilidades probablemente fueron expuestas en las primeras carreras. Obviamente, tenemos un plan que nos llevará de nuevo a nuestro nivel de rendimiento que tenemos como objetivo, pero llevará un tiempo. Creo que debemos recordar que nuestro coche se concibió originalmente a mediados o finales de la última parte del año pasado, cuando el equipo estaba en serios problemas».

«Tuvimos que tomar bastantes decisiones sobre el coche y su arquitectura, sin saber realmente qué iba a pasar con el equipo, ni siquiera si iba a haber un equipo. Estamos en un lugar mucho mejor ahora, pero las mejoras llevan tiempo. Se necesita tiempo para construir la infraestructura hasta donde necesitamos que esté. Ahora es fácil decir que hemos pagado las facturas al final de cada mes, lo que nunca habíamos podido decir, por lo que es una cosa menos de qué preocuparse. Pero hay más cosas en que pensar, en cuanto al rendimiento del monoplaza, a dónde vamos en el futuro, que es algo en lo que estamos pensando mucho, a dónde van las regulaciones. Hay mucho que pensar ahora«.

«Las primeras impresiones con Lance Stroll son realmente buenas. Lo vimos a finales del año pasado cuando hizo la prueba para nosotros después de Abu Dhabi. Pudimos ver el talento que tiene. Ha hecho una gran cantidad de trabajo fuera de temporada con nosotros. Su dedicación y entusiasmo son increíbles. Él encajó en el equipo, creo que muy bien, y creo que tiene un futuro brillante por delante».

Toto Wolff: «Me interesé por los coches de carreras cuando conseguí mi licencia de conducir, pero no seguí la Fórmula 1, aunque Austria tenía una gran historia de pilotos de la categoría. Pero de alguna manera me metí en el deporte por el lado financiero. La pasión por los coches de carreras en general y luego la parte comercial de la Fórmula 1, que encapsula todo lo que el negocio abarca, de alguna manera me atrajo».

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«Es bueno liderar los dos campeonatos, obviamente, prefieres liderar que no liderar, pero hemos visto dos grandes premios. Tuvimos un nivel de rendimiento muy alto en Melbourne, en comparación con Ferrari, y no un nivel muy bueno en Baréin, pero no solo en comparación con Ferrari, también te comparas con los otros equipos y creo que eso fue una carrera en la que no competimos como deberíamos haberlo hecho».

«Pero siempre hemos dicho que hay una carrera durante el invierno. Luego habrá una carrera de desarrollo a lo largo de la temporada, y esta es ciertamente una situación desafiante para nosotros, como lo será para todos los demás equipos, creo que no se puede predecir quién ganará la carrera del domingo. Creo que es el mismo Valtteri que hemos visto en los últimos años. Tiene todo lo que necesita para competir en un alto nivel, para luchar por las victorias en las carreras y eventualmente en los campeonatos.»

Mattia Binotto: «Desde pequeño estuve viendo las carreras con mi abuelo. Era un apasionado del automovilismo, pero especialmente de Ferrari. Cuando, viviendo en Suiza, miraba los coches rojos, era importante para mí. Así fue desde que era un niño, realmente un sueño, de ser parte de la F1, pero aún más ser parte de Ferrari. Y para esto puede parecer incluso una misión: tratar de preservar cuál es el patrimonio de este deporte y Ferrari».

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«Perder fue difícil pero aún más frustrante, pero nos dio aún más impulso para las siguientes carreras y para China. Para Charles, lo que le dije, creo que hizo una gran carrera, pero más que eso, creo que ha sido fantástico en los comentarios posteriores, lo que demuestra que realmente es un piloto maduro. Entonces, simplemente le estamos apoyando ya que está haciendo un buen trabajo, pero estamos más contentos con lo que hizo después de la carrera y durante todo el fin de semana. Y eso es suficiente. Porque entonces creo que todos estamos mirando hacia el próximo reto».

«Cambiamos todas nuestras unidades de potencia para China por precaución, incluso en el otro coche. No porque el de Seb haya tenido problemas hasta ahora, pero creo que en este momento es la mejor manera de protegernos con el problema que tenemos. Y luego intentamos de alguna manera entender y verificar la calidad de todas las unidades que hemos instalado. Para evaluar el desempeño de Mick Schumacher, creo que es muy difícil porque primero, las condiciones climáticas eran muy malas ese día y porque al final creo que el objetivo no era realmente evaluar el desempeño».

«Fue su primer día en un coche de F1, más importante para él aún en la fase de aprendizaje, día a día, es enfrentar un desafío completamente nuevo en su temporada de F2. Creo que lo que sin duda fue positivo fue la forma en que abordó los test, sin llegar al límite, tratando de mejorar carrera por carrera, aprendiendo el coche, aprendiendo el equipo. Trató de hacer el trabajo adecuado y aprender. Creo que eso es lo más que puede esperar en un día así. No creo que se vea muy parecido a Michael, pero la forma en que se comporta es muy similar».

Toyoharu Tanabe: «Desde que era niño estoy muy interesado en los coches. Luego, en Japón, en realidad no tuvimos muchas carreras en esa era. Pero entonces Honda comenzó la Fórmula 1 como su segunda era. Luego me uní a Honda y después de unirme a ellos le pregunté a mi jefe: Quiero trabajar en Fórmula 1. Y ahora estoy trabajando para aquí. Hasta ahora, hemos comenzado esta temporada con un rendimiento razonable y resultados razonables».

«Pero los medios razonables aún no son fantásticos y se ve claramente que todavía hay una gran brecha entre los motoristas principales y nosotros. Así que realmente tenemos que presionar para mejorar nuestro rendimiento, para competir con nuestros rivales. Pero entendemos que no es para mejorar nuestro rendimiento de inmediato, pero seguiremos avanzando durante todo el año».

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