Fórmula 1
Triunfo de Kimi Raikkonen y Ferrari en el GP de EEUU
Kimi Raikkonen volvió a la victoria en Austin, en una carrera que se volvió apasionante en las últimas vueltas, con Raikkonen, Verstappen y Hamilton peleando por la victoria. Ferrari optó por una estrategia que parecía que no le daría resultado. Vettel volvió a tener problemas con un Red Bull, esta vez Ricciardo y tuvo que volver a remontar. El haber pasado a Bottas a poco del final y Hamilton no poder con Verstappen alarga la definición una semana más.
Raikkonen venció al poleman Hamilton en el inicio y resistió la presión de Max Verstappen y el piloto de Mercedes para finalmente ganar con Ferrari. La pelea entre Verstappen y Hamilton por el segundo lugar ayudó al finlandés que venía con los neumáticos gastados. El cuarto puesto de Vettel, después de haber superado a Valtteri Bottas al final de la carrera, significa que Hamilton lidera con 75 a tres grandes premios.

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Raikkonen pasó a Hamilton por el interior hacia la curva 1. Vettel intentó pasar a Daniel Ricciardo pero cometió un pequeño error al frenar en la siguiente curva y Ricciardo recortó la salida. Eso le dio a Vettel la luz interior para el siguiente giro, pero el alemán tuvo un pequeño movimiento, se topó con el Red Bull y terminó haciendo un trompo. Raikkonen mantuvo a Hamilton a raya hasta que el virtual safety car llevó a Ferrari y Mercedes a adoptar diferentes estrategias.
Con la carrera neutralizada mientras los oficiales retiraban el Red Bull de Ricciardo que se había detenido en la salida de la curva 11, Mercedes le dijo a Hamilton que hiciera lo contrario a Raikkonen bajo el VSC y así se lanzó a los boxes, por una estrategia de dos paradas. Hamilton volvió a ocupar el tercer lugar, solo nueve segundos por detrás del finlandés, y en tres vueltas había tomado el segundo lugar de su compañero Bottas, quien redujo la velocidad en la recta de salida para dejarlo pasar.
Para la vuelta 18 de 56, Hamilton ya estaba en la parte posterior de Raikkonen de nuevo, pero el finlandés de alguna manera resistió tres vueltas de la implacable presión de Hamilton antes de ir al box.
Vettel se quedó afuera hasta la vuelta 26, cediendo lugares a Raikkonen y Verstappen mientras luchaba con los neumáticos que se desvanecían.
La tarea de Raikkonen era permanecer dentro del tiempo de una parada en boxes de Hamilton, mientras que Vettel comenzó a acercarse a Bottas por el cuarto puesto. La ventaja de 18 segundos de Hamilton fue erosionada gradualmente por Raikkonen y, a medida que los neumáticos de Mercedes empeoraron, Verstappen y Bottas entraron cómodamente dentro de la ventana de Hamilton quien detuvo en la vuelta 37, que le dio a Raikkonen una ventaja de 2.5 segundos sobre Verstappen, con Bottas 6.5s más atrás y Hamilton cuarto, 12s detrás del líder Ferrari y 4.1s de Vettel.
Armado con blandos nuevos, Hamilton corrió hacia la parte posterior de su compañero de equipo y lo dejaron pasar en dos vueltas. Eso puso a Hamilton en tercer lugar, a 8.8 segundos de la ventaja, pero con Vettel atrapado en el quinto lugar, Hamilton solo necesitaba pasar a Verstappen (6.7 segundos por delante con 15 vueltas por delante) para asegurar el título. Se acercó a la parte posterior de Verstappen con siete vueltas para el final, pero no pudo hacer un pase ya que su batalla culminó en una carrera épica de cuatro curvas rueda a rueda.
Hamilton corrió de par en par cuando finalmente intentó pasar a Verstappen en el exterior de la doble curva a derechas rápida cerca del final de la vuelta. Momentos después, Vettel superó a Bottas en la curva para perder solo dos puntos ante Hamilton mientras continúa la pelea por el título.
Detrás de los líderes, Renault recibió un impulso tardío en su búsqueda por el cuarto lugar en el campeonato de constructores cuando Nico Hulkenberg lideró a su compañero de equipo, Carlos Sainz por uno-dos de lo mejor del resto.
Esteban Ocon (Racing Point Force India), Kevin Magnussen (Haas) y el compañero de equipo de Ocon, Sergio Pérez, completaron los puntos. Hubo cuatro abandonos en el gran premio. Mucho antes de que Ricciardo se detuviera con su Red Bull, Fernando Alonso y Romain Grosjean habían arruinado su carrera en la primera vuelta. Alonso se detuvo en boxes después de ser eliminado por Lance Stroll en la largada, mientras que Grosjean se encerró y chocó contra el Sauber de Charles Leclerc al final de la recta.
Stroll recibió una penalización de drive-through por la colisión con Alonso, mientras que el incidente de Grosjean con Leclerc, quien finalmente se retiró mucho, será investigado después de la carrera.
Grosjean se enfrenta a una prohibición automática de una carrera si los comisarios le otorgan tres puntos de penalización, ya que han conseguido nueve en los últimos 12 meses.

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Fórmula 1
Verstappen se lleva la última pole del año en Abu Dabi
La última sesión de clasificación del año daba comienzo en el circuito de Yas Marina, la sesión de clasificación más tensa del año con los tres contendientes al título luchando por la pole position.
Los primeros intentos de la Q1 mostraban lo apretada que iba a estar la parrilla. George Russell fue el más rápido en la primera tirada con una diferencia de tan solo 2 décimas con Hulkenberg en la novena posición. Bearman y Piastri se colocaban justo detrás a 7 y 8 milésimas, respectivamente.
En el segundo intento, con neumáticos blandos nuevos, Piastri volaba con un 1:22.6, seguido de Verstappen y Antonelli a dos décimas. La sorpresa la daban los españoles, Alonso se colocaba en la cuarta posición y Sainz igualaba el tiempo de Norris quedándose 7º.
En el punto contrario, Hamilton se encontraba de nuevo eliminado en Q1 por 8 milésimas, junto con Albon, Hulkenberg, Gasly y Colapinto, que solo consiguió marcar un único tiempo dentro de los límites de la pista y lejos del resto.
La Q2 empezaba con intentos tímidos de los favoritos. Salieron con goma usada para reservar neumáticos para la Q3 mientras que los que se jugaban el pase, salieron desde el principio en modo ataque. Entre ellos, Russell se colocaba de nuevo primero, siendo el más rápido con nuevos y Verstappen segundo, con neumáticos usados y dos intentos seguidos.
La estampida de boxes para los segundos intentos comenzaba a 2 minutos del final de la Q2. Max Verstappen, con su vuelta con usados, decidía no salir. Sainz sorprendía con el récord del primer sector al inicio pero el tercer sector le lastraba y le dejaba fuera. Alonso, de nuevo, obraba el milagro metiéndose en la Q3 en cuarta posición.
Se quedaban fuera de la lucha por la pole junto con Carlos, Bearman, justo por delante, y Lawson, Antonelli y Stroll.
Llegaba el momento de la verdad, la Q3 que decidiría el último poleman de la temporada. Verstappen tomaba la delantera en la salida de boxes, con dos juegos nuevos de neumáticos. Marcaba el primer tiempo, 1:22.295, que no podía ser superado por nadie. Los McLaren de Piastri y Norris se quedaban a 3 y 4 décimas, respectivamente.
Los del equipo papaya iniciaban el segundo intento sabiendo que tenían que arriesgar, pero no pudieron con el neerlandés que mejoraba aún más su tiempo. Norris adelantaba a Piastri por una décima pero se quedaba a 2 de Max. Por su parte, Fernando Alonso firmaba una perfecta sexta posición para la última parrilla de la temporada.
Fórmula 1
McLaren no puede fallar. Abu Dabi decide el campeón de la temporada 2025
La temporada 2025 de Fórmula 1 llega a su final, en el Gran Premio de Abu Dabi y McLaren afronta esta última cita con una presión más alta de lo normal. Tras haber asegurado el Campeonato de Constructores con seis carreras de antelación, el equipo británico tiene esta última carrera para obtener el título de pilotos.
Además, en la lucha por este gran título se encuentran los dos pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri. Pero, no nos debemos olvidar que, entre ambos se encuentra Max Verstappen, que también mantiene opciones de coronarse campeón. Con todo esto sobre la mesa, este fin de semana va a ser prometedor y cargada de tensión y emoción hasta la bandera de cuadros.
Es la última oportunidad para los papaya, deben dar el máximo esfuerzo, y esta vez no tienen margen de error como las anteriores carreras. La carrera pasada no fueron rápidos con la aparición del Safety Car y cometieron el error de quedarse en pista y no ir al Pit Lane cuando comenzó el Safety Car. Por lo que, en esta carrera McLaren debe reaccionar con precisión en cada decisión estratégica que tomen.
Pese a esto, los pilotos aterrizan en el circuito con buenas sensaciones y con positividad. “Ha sido una temporada increíble. Tenemos un coche increíble. Estoy orgulloso de todos en el equipo. Nos queda una carrera más y lo daremos todo”, declaró Norris.
Por su parte, su compañero de equipo, Oscar Piastri también se ha mostrado con positividad de cara a la última cita del año: “Catar ha sido uno de mis mejores fines de semana en Fórmula 1. El objetivo para Abu Dabi es repetirlo y hacer todo lo posible para ganar esta carrera”.
Andrea Stella, director del equipo añadió: “McLaren llega a la última carrera de la temporada tras haber asegurado el título de Constructores y con Lando y Oscar en la lucha por el Campeonato de Pilotos. Debemos estar orgullosos de lo que hemos logrado hasta ahora y de ser protagonistas de lo que será una página importante en la historia de la Fórmula 1”.
Con el título de Constructores ya en sus manos, McLaren busca conseguir el título de pilotos; doblete histórico que no se consigue desde hace 27 años. La misión no será sencilla, ya que Verstappen se mantiene firme en su clasificación y también lo dará todo para obtener el título.
La escudería papaya sabe que Abu Dabi es el examen final, y que solo con precisión, unidad y máxima concentración podrán coronar a uno de sus pilotos como campeón del mundo.
Fórmula 1
McLaren completamente decepcionada tras su error de estrategia
McLaren ha finalizado el fin de semana en Catar con un sabor amargo. El equipo británico que tenía el coche más rápido del fin de semana, ha cometido un error de cálculo bajo el Safety Car, que les ha costado la victoria y la posibilidad de colocar a uno de sus pilotos en el campeonato de pilotos en este Gran Premio.
Oscar Piastri fue realista al analizar la carrera: “Hoy teníamos el ritmo para ganar, pero no acertamos. Hice todo lo posible por alcanzar a Max, y lo dejamos todo, así que es una pena no a ver ganado”.
El australiano, que aún mantiene opciones en el campeonato, aseguró que dará un último esfuerzo en Abu Dabi, intentando repetir el nivel del pilotaje mostrado en catar.
Por otro lado, su compañero de equipo, Lando Norris, también expresó su decepción por el resultado, aunque destacó la fortaleza del equipo de cara al cierre de temporada. “Resultado frustrante, no acertamos hoy. Obviamente tuvimos la oportunidad de terminar mejor, pero analizaremos el resultado como equipo y volveremos más fuertes la semana que viene”. Declaró el británico.
Andrea Stella, director del equipo, tampoco ocultó su decepción: “El resultado de la carrera de hoy es gran decepción; no tiene sentido ocultarlo. Teníamos potencial para ganar y tener a ambos pilotos en el podio, pero cometimos un error de cálculo durante el periodo del Safety Car y lo pagamos caro”.
Stella subrayó que McLaren reaccionará como siempre lo ha hecho, aprendiendo de sus errores y trabajando como un grupo cohesionado. Recordó que el equipo sigue liderando el campeonato y que tanto Norris como Piastri tienen opciones de ser campeones.
El campeonato de pilotos llega a su última cita con tres pilotos luchando por él, Lando Norris, Max verstappen y Oscar Piastri. La diferencia entre ellos es mínima y cualquier error puede decidir el título. McLaren afronta la carrera con determinación total, transformando la decepción de Catar en motivación para lograr sus objetivos.
La batalla final en Yas Marina será más que una carrera, será el desenlace de una temporada marcada por intensidad, estrategias y la rivalidad entre los pilotos que han llevado la Fórmula 1 a un nivel de emoción que hacía tiempo que no se veía por la parrilla.
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