Fórmula 1
Un mejor camino para Mclaren: «cada pieza minúscula importa»
De los mejores lugares para hacer un buen papel. O incluso el mejor. No de aquel de ser los más rápidos de la tabla pero sí para ser los mejores del resto. Es algo. Y sienta bien. Como pelear por ser más que recoger lo que otros dejan por el camino o para salvar de ser de la parte baja. Y aquí, en Hungría, se hace ver como tanto Mclaren-Honda como Alonso y Vandoorne pueden hacer ese extra que se les permite y se les deja luego de entrar en ambas sesiones por las puertas del top8 incluso siendo, a veces, Alonso más rápido por sectores sueltos que alguno de los de arriba.
Así, el astur piensa que se encuentran justo donde pensaban que estarían y del que mejor lugar se hacen ver: «Fue un buen día», decía. «A pesar de que es siempre difícil en un viernes para obtener una imagen clara, estamos más o menos donde pensábamos que sería. Hicimos algunas buenas pruebas y ahora tenemos que analizar los datos y ver dónde hemos avanzado».
Por ello, las sensaciones dicen más: «somos un poco más competitivos aquí que en las últimas carreras, y se siente mejor poder pelear por la Q3 y por terminar entre los 10 primeros. Estamos cuidando de cada detalle… aquí las cosas más pequeñas importan demasiado».
Vandoorne, en su lugar, se mostró positivo con los cambios hechos a lo largo de las dos sesiones e indicó el paso adelante mostrado y del que se adapta más en términos de rendimiento. «Con ambos coches en el top 10, hoy ha sido un día bastante positivo para nosotros, todo salió como esperábamos; como de costumbre, los tiempos en la parte media de la tabla están muy apretados, por lo que será muy importante encontrar esos pequeños pasos para mañana para que podamos mejorar un poco más».
Reporta el problema que tuvieron por la mañana con el sistema eléctrico pero del que no tendrán nada a mayores: «Al final de la sesión tuvimos un problema con la MGU-H, pero no importaba porque la PU que estaba usando ya estaba al final de su recorrido y nosotros íbamos a encajar otro motor de todos modos, así que afortunadamente no tendremos penalidades. Me siento cómodo en el coche, a pesar de que todavía no está 100% todavía, y estoy seguro de que podemos dar un paso adelante mañana».

Mclaren
Éric Boullier se mostró contento con el día concluído por las sensaciones marcadas. «Es agradable terminar el día con ambos coches terminando dentro de los 10 primeros en ambas sesiones. Fernando y Stoffel demostraron una consistencia excelente para coincidir entre sí vuelta tras vuelta durante dos sesiones donde el progreso fue difícil debido a un frustrante número de banderas rojas».
También subrayó la actuación de Vandoorne y quien se mostró positivo de lo que pueden alcanzar a lo largo del fin de semana:«Sin embargo, Stoffel estuvo particularmente impresionante hoy, y sus actuaciones subrayan el progreso constante que ha estado haciendo en silencio en las últimas carreras. Era una lástima que su sesión de la tarde fuera cortada por un problema de MGU-H – era una unidad más vieja-, acercándose a su límite de kilometraje, y no debía utilizarse para el resto del fin de semana de todos modos. No tendrá ningún impacto en el resto de su fin de semana».
«Hemos hecho un comienzo positivo para este Gran Premio, pero somos conscientes de que todavía queda mucho trabajo por hacer si queremos extraer el máximo de nuestro paquete de coches este fin de semana».
Hasegawa, por su parte, también se mostró contento por el progreso mostrado y del que podían haber extraído más, incluso.
«Llegamos al Hungaroring con expectativas de sumar algunos puntos aquí, y ha sido un comienzo positivo para nosotros hoy«, decía. «Fernando estaba corriendo con algunas nuevas partes aéreas tratando varios ajustes con el fin de encontrar el mejor equilibrio del coche. Stoffel corrió bien, con tiempos de vuelta cerca de su compañero de equipo. Tuvimos que detener su coche hacia el final de FP2 debido a un problema de MGU-H, sin embargo el PU estaba cerca de su vida útil y el plan era cambiarlo después de FP2 por lo que no afectará el resto de su fin de semana; nno esperamos recibir ninguna sanción con este reemplazo de PU que tendrá lugar esta noche y esperamos otra sesión dura en condiciones calurosas mañana; Sin embargo, creemos que tenemos suficiente potencial para que ambos pilotos pasen por el tercer trimestre aquí en Hungría», finalizó.
Fórmula 1
Verstappen se lleva la última pole del año en Abu Dabi
La última sesión de clasificación del año daba comienzo en el circuito de Yas Marina, la sesión de clasificación más tensa del año con los tres contendientes al título luchando por la pole position.
Los primeros intentos de la Q1 mostraban lo apretada que iba a estar la parrilla. George Russell fue el más rápido en la primera tirada con una diferencia de tan solo 2 décimas con Hulkenberg en la novena posición. Bearman y Piastri se colocaban justo detrás a 7 y 8 milésimas, respectivamente.
En el segundo intento, con neumáticos blandos nuevos, Piastri volaba con un 1:22.6, seguido de Verstappen y Antonelli a dos décimas. La sorpresa la daban los españoles, Alonso se colocaba en la cuarta posición y Sainz igualaba el tiempo de Norris quedándose 7º.
En el punto contrario, Hamilton se encontraba de nuevo eliminado en Q1 por 8 milésimas, junto con Albon, Hulkenberg, Gasly y Colapinto, que solo consiguió marcar un único tiempo dentro de los límites de la pista y lejos del resto.
La Q2 empezaba con intentos tímidos de los favoritos. Salieron con goma usada para reservar neumáticos para la Q3 mientras que los que se jugaban el pase, salieron desde el principio en modo ataque. Entre ellos, Russell se colocaba de nuevo primero, siendo el más rápido con nuevos y Verstappen segundo, con neumáticos usados y dos intentos seguidos.
La estampida de boxes para los segundos intentos comenzaba a 2 minutos del final de la Q2. Max Verstappen, con su vuelta con usados, decidía no salir. Sainz sorprendía con el récord del primer sector al inicio pero el tercer sector le lastraba y le dejaba fuera. Alonso, de nuevo, obraba el milagro metiéndose en la Q3 en cuarta posición.
Se quedaban fuera de la lucha por la pole junto con Carlos, Bearman, justo por delante, y Lawson, Antonelli y Stroll.
Llegaba el momento de la verdad, la Q3 que decidiría el último poleman de la temporada. Verstappen tomaba la delantera en la salida de boxes, con dos juegos nuevos de neumáticos. Marcaba el primer tiempo, 1:22.295, que no podía ser superado por nadie. Los McLaren de Piastri y Norris se quedaban a 3 y 4 décimas, respectivamente.
Los del equipo papaya iniciaban el segundo intento sabiendo que tenían que arriesgar, pero no pudieron con el neerlandés que mejoraba aún más su tiempo. Norris adelantaba a Piastri por una décima pero se quedaba a 2 de Max. Por su parte, Fernando Alonso firmaba una perfecta sexta posición para la última parrilla de la temporada.
Fórmula 1
McLaren no puede fallar. Abu Dabi decide el campeón de la temporada 2025
La temporada 2025 de Fórmula 1 llega a su final, en el Gran Premio de Abu Dabi y McLaren afronta esta última cita con una presión más alta de lo normal. Tras haber asegurado el Campeonato de Constructores con seis carreras de antelación, el equipo británico tiene esta última carrera para obtener el título de pilotos.
Además, en la lucha por este gran título se encuentran los dos pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri. Pero, no nos debemos olvidar que, entre ambos se encuentra Max Verstappen, que también mantiene opciones de coronarse campeón. Con todo esto sobre la mesa, este fin de semana va a ser prometedor y cargada de tensión y emoción hasta la bandera de cuadros.
Es la última oportunidad para los papaya, deben dar el máximo esfuerzo, y esta vez no tienen margen de error como las anteriores carreras. La carrera pasada no fueron rápidos con la aparición del Safety Car y cometieron el error de quedarse en pista y no ir al Pit Lane cuando comenzó el Safety Car. Por lo que, en esta carrera McLaren debe reaccionar con precisión en cada decisión estratégica que tomen.
Pese a esto, los pilotos aterrizan en el circuito con buenas sensaciones y con positividad. “Ha sido una temporada increíble. Tenemos un coche increíble. Estoy orgulloso de todos en el equipo. Nos queda una carrera más y lo daremos todo”, declaró Norris.
Por su parte, su compañero de equipo, Oscar Piastri también se ha mostrado con positividad de cara a la última cita del año: “Catar ha sido uno de mis mejores fines de semana en Fórmula 1. El objetivo para Abu Dabi es repetirlo y hacer todo lo posible para ganar esta carrera”.
Andrea Stella, director del equipo añadió: “McLaren llega a la última carrera de la temporada tras haber asegurado el título de Constructores y con Lando y Oscar en la lucha por el Campeonato de Pilotos. Debemos estar orgullosos de lo que hemos logrado hasta ahora y de ser protagonistas de lo que será una página importante en la historia de la Fórmula 1”.
Con el título de Constructores ya en sus manos, McLaren busca conseguir el título de pilotos; doblete histórico que no se consigue desde hace 27 años. La misión no será sencilla, ya que Verstappen se mantiene firme en su clasificación y también lo dará todo para obtener el título.
La escudería papaya sabe que Abu Dabi es el examen final, y que solo con precisión, unidad y máxima concentración podrán coronar a uno de sus pilotos como campeón del mundo.
Fórmula 1
McLaren completamente decepcionada tras su error de estrategia
McLaren ha finalizado el fin de semana en Catar con un sabor amargo. El equipo británico que tenía el coche más rápido del fin de semana, ha cometido un error de cálculo bajo el Safety Car, que les ha costado la victoria y la posibilidad de colocar a uno de sus pilotos en el campeonato de pilotos en este Gran Premio.
Oscar Piastri fue realista al analizar la carrera: “Hoy teníamos el ritmo para ganar, pero no acertamos. Hice todo lo posible por alcanzar a Max, y lo dejamos todo, así que es una pena no a ver ganado”.
El australiano, que aún mantiene opciones en el campeonato, aseguró que dará un último esfuerzo en Abu Dabi, intentando repetir el nivel del pilotaje mostrado en catar.
Por otro lado, su compañero de equipo, Lando Norris, también expresó su decepción por el resultado, aunque destacó la fortaleza del equipo de cara al cierre de temporada. “Resultado frustrante, no acertamos hoy. Obviamente tuvimos la oportunidad de terminar mejor, pero analizaremos el resultado como equipo y volveremos más fuertes la semana que viene”. Declaró el británico.
Andrea Stella, director del equipo, tampoco ocultó su decepción: “El resultado de la carrera de hoy es gran decepción; no tiene sentido ocultarlo. Teníamos potencial para ganar y tener a ambos pilotos en el podio, pero cometimos un error de cálculo durante el periodo del Safety Car y lo pagamos caro”.
Stella subrayó que McLaren reaccionará como siempre lo ha hecho, aprendiendo de sus errores y trabajando como un grupo cohesionado. Recordó que el equipo sigue liderando el campeonato y que tanto Norris como Piastri tienen opciones de ser campeones.
El campeonato de pilotos llega a su última cita con tres pilotos luchando por él, Lando Norris, Max verstappen y Oscar Piastri. La diferencia entre ellos es mínima y cualquier error puede decidir el título. McLaren afronta la carrera con determinación total, transformando la decepción de Catar en motivación para lograr sus objetivos.
La batalla final en Yas Marina será más que una carrera, será el desenlace de una temporada marcada por intensidad, estrategias y la rivalidad entre los pilotos que han llevado la Fórmula 1 a un nivel de emoción que hacía tiempo que no se veía por la parrilla.
-
TécnicaHace 8 añosEmbrague mecánico: funcionamiento y estructura
-
TécnicaHace 8 añosDistribución y distribuciones variables: tipos y como funcionan
-
TécnicaHace 5 añosLa Unidad de Potencia en los Fórmula 1
-
TécnicaHace 8 añosAnálisis técnico de un chasis tubular
-
Fórmula 1Hace 9 añosFerrari y los tifosi
-
Fórmula 1Hace 8 añosF1 LatinAmérica desaparecerá el 1 de Enero de 2018
-
Fórmula 1Hace 5 añosLos motores y consumos en la Fórmula 1: ¿Podrá ser un deporte sostenible?
-
Fórmula 1Hace 7 añosLos 10 mejores pilotos españoles en la F1






