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Fórmula 1

Un sueño solo apto para los elegidos: La Triple Corona

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El pasado domingo 28, Fernando Alonso, no pudo lograr en su primer intento a ver bajar la bandera a cuadros, debido a un fallo en el motor Honda. Sin embargo, habiendo ganado dos veces ya el Gran Premio de Mónaco, insiste en la decisión de volver para así poder optar a conquistar los tres Grandes y alcanzar la Triple Corona.

Allá por 1972, un joven conductor y una marca dieron un vuelco a la historia. La marca francesa Matra, conseguía su primera victoria en tierras francesas y su conductor, Graham Hill, fue el tercer piloto en lograr la Triple Corona. Fue Campeón Mundial de la F1 en 1962 y 1968, habiendo ganado en Mónaco en cinco ocasiones (1963/1961/1968/1969) y haber triunfado en la Indy 500 (1966), completando su exitoso hat-trick con la victoria junto a Henri Pescarolo en Le MansPocos son los hombres que han podido coronarse en los tres grandes. Es un honor al alcance de muy pocos. Tan solo Jim Clark, Graham Hill, Jackie Stewart …nada ni nadie pudo detenerlos.

En 1978, el campeón del mundo de F1 en 1978 y ganador de la Indy 500 en 1969, Mario Andretti, otro de los nombres ilustres del mundo del motor, intento volver a darle brillo a la triple corona, creyéndose poder hacerse con una victoria en Le Mans, sin embargo, tras intentarlo en 1988/1995/1996/2000, sus esfuerzos fueron en vano, poniendo así fin a su sueño.

24 horas de LeMans

El mítico Jacques Villeneuve, también se puso en la búsqueda del santo grial del automovilismo, y tras conseguir el campeonato de F1 en 1997 y haber ganado las 500 millas en 1995, se puso a los mando de un Peugeot 908 en el año 2007 para conseguir la hazaña. Pero esta, no la pudo completar, a falta de dos horas de competición el motor le dijo basta…y se vio obligado a retirarse. Volvió a intentarlo en el año 2008 pero tuvo que conformarse con un segundo lugar. A día de hoy, Juan Pablo Montoya es el único piloto en activo que ha ganado el Gran Premio de Mónaco, y las Indy 500, por lo que es el mejor colocado para reeditar la triple corona. Ha ganado las 24 horas de Daytona, pero nunca ha participado en las 24 horas de Le Mans, pero parece, que no tiene la determinación de intentarlo.

Fernando Alonso por su parte, si parece que tiene en mente ese sueño, apto para unos pocos conductores. Con la doble corona en F1 y sus victorias en Mónaco en el año 2006 y 2007 parece solo tener en mente conseguir ganar la Indy 500 seguida de las 24 Horas de Le Mans para demostrar así que es el mejor piloto de su generación. Será una historia maravillosa, al alcance de unos pocos elegidos. Fernando, mostraba así su entusiasmo: «Me encanta todo tipo de carreras de motor desde que agarré un volante cuando tenía tres años. También estoy fascinado por los buenos viejos tiempos cuando los mejores pilotos pasaron de una disciplina a otra, me da la sensación de que nada les impedía perseguir su sueño, no había obstáculo para ellos, la Indy 500, las 24 Horas de Le Mans y los Grandes Premios. 

IndyCar

“Fernando es uno de los mejores y pronto adquirió los conocimientos suficientes para poder optar a ganarlas 500 Millas” manifestó Mark Webber afirmando que, Alonso tiene el potencial para convertirse merecedor de la Triple Corona: «Puede hacerlo dentro de los próximos diez años. No hay prisa.  Él parece pensar que el trofeo Indy 500 será el más difícil de tomar, y yo comparto esa opinión.  Al igual que las 24 horas, usted tiene que esperar la oportunidad correcta y que puede tomar tiempo. Tiene la capacidad de conducir, no hay duda de que su sed de victoria y su mentalidad que marcará la diferencia «.

En el año 2015, Fernando Alonso, estaba decidido a pilotar en Le Mans al volante del Porsche 191 Hybrid LMP1, pero Ron Dennis, su jefe en McLaren, se lo impidió, montando en el vehículo a Nico Hülkenberg, el cual se llevó el trofeo a casa. En el año 2014, tuvo la oportunidad de agitar la bandera para comenzar el evento en La Sarthe, donde el piloto español, quedó cautivado por la magia de la que, seguramente, es la carrera más grande del mundo.Su desafortunado asalto el pasado domingo, no ha hecho mella en su afán de conseguir esa preciada triple corona, por lo que, estamos seguros que afrontara con decisión las dos emblemáticas carreras en un futuro próximo.

 

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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