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Fórmula 1

Una charla con Joan Villadelprat: «Veo fuerte a Fernando Alonso»

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La Fórmula 1 arrancó sus motores sobre el asfalto barcelonés durante los test de la semana pasada, dejándonos unas primeras impresiones de lo que nos pueden deparar esta nueva temporada. Aún hay muchas incógnitas, y seguramente hasta que no se ponga el semáforo en verde en Australia seguiremos con ellas. 

Pero para salir un poco de dudas, qué mejor que nos las intente resolver el gran maestro Joan Villadelprat. Pasado, presente y futuro del gran circo de la Fórmula 1. Una persona que, con sus palabras, te empapa de su sabiduría. Sin más dilación, aquí os dejamos sus impresiones.

P: ¿Cómo ves a la Fórmula 1 en estos momentos?

R: «Veo a dos equipos que dominan actualmente como son Mercedes y Ferrari, pero también hay un grupo tremendamente competitivo con Red Bull a la cabeza y creo que McLaren y Renault pueden sumarse. Luego hay otros equipos como Force India y Williams que intentarán pelear por estar en ese grupo medio para optar a los puntos carrera a carrera».

Mercedes

P: McLaren y Renault, ¿cuáles son tus sensaciones?

R: «Ahora mismo nadie sabe quién será ese cuarto equipo que peleará con Red Bull, pero de seguro que estará muy reñido. Pienso que McLaren y Renault harán un salto cualitativo este año, pero aún falta por analizar para la segunda semana de test».

P: Los pilotos españoles (Fernando Alonso y Carlos Sainz), ¿los ves luchando con los teóricos favoritos?

R: «Los veo bien, veo a Fernando fuerte de ánimo con ganas de trabajar y de desarrollar el coche que es algo importantísimo. Si Fernando tiene el material, sabemos que puede hacer grandes cosas. Pero lo primero que necesita McLaren es batir a Red Bull y luego optar a más cosas». 

«Para Carlos, esta temporada es muy importante ya que tiene de compañero a Nico Hulkenberg, que está considerado un gran piloto en el paddock. Nico, tiene un palmarés muy bueno habiendo ganado Le Mans, por tanto, Carlos tiene que demostrar que es más rápido que nadie batiendo a Nico Hulkenberg».

P: ¿Qué coche te ha sorprendido más a simple vista para esta temporada?

R: «La sofisticación se la pongo a Mercedes, debido a su pureza en el coche, es más limpio en su diseño. En el lado de Ferrari, veo una gran cantidad de apéndices aerodinámicos. Pero hay que ver cómo se comportan en el Ferrari, ya que el año pasado fueron los mejores en este aspecto e hicieron un gran auto. Tienen varios aspectos nuevos en el coche que pueden sorprender».

«Otro coche que me ha sorprendido en innovaciones es el Force India, es interesante y habrá que verlo en la segunda semana de test. Red Bull está en su línea, un chasis brillante y nos va a sorprender luchando arriba».

«McLaren, ha tenido pequeños problemas que les ha hecho perder mucho tiempo, a pesar de realizar un gran número de vueltas en el último día de la primera semana de test. Ahora no tienen excusas con el motor. Renault, los veo en línea ascendente y tienen el foco de hacer pequeños pasos para atacar el título en un par de años».

P: La suspensión trasera de McLaren está siendo muy comentada estos primeros días. ¿Puede llegar a sorprender el trabajo realizado por los de Woking?

R: «Estéticamente es horrible, pero puede funcionar esta suspensión. Si hace trabajar a los neumáticos de una forma correcta puede ser un gran punto para McLaren. La próxima semana tendremos mucha más información para analizar, y ahí sabremos cómo de buena es esta suspensión nueva».

MomentoGP

P: ¿Qué piensas del halo?

R: «Hay una gran tensión enfocada en mejorar la seguridad. La seguridad nunca estará al 100%, por eso se llama motorracing. Es obvio que siempre habrá peligro y ahora han decidido poner el halo como solución. Veremos cómo de bueno es, sobre todo cuando un coche vuelque y el piloto tenga que salir rápidamente. Vamos a darle una oportunidad al halo, aunque hubiera preferido el aeroscreen ya que estéticamente es mucho más bonito».

Hasta aquí lo que dio de sí el intercambio de impresiones. Un lujo cada una de sus respuestas para los amantes al «motorsport». Veremos cómo avanza esta segunda semana de test, que nos ayudará un poco a ver donde estarán los equipos. Esperemos que la lucha sea apretada por el bien del espectáculo…

 

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Fórmula 1

El Circuit de Barcelona-Catalunya presenta su calendario de 2020

El circuito catalán ha presentado hoy su calendario, con todas las competiciones que tiene previstas para el año que viene.

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El Circuit de Barcelona-Catalunya dispondrá de mucha actividad en su trazado el año que viene. Desde el mes de febrero hasta noviembre de 2020, las competiciones de motor más importantes tendrán lugar en Cataluña. La actividad arrancará en febrero con los entrenamientos de pre-temporada de Fórmula 1. Las pruebas se dividirán en dos partes: del 19 al 21 y del 26 al 28, para completar un total de seis jornadas.

Ya en el mes de mayo, la categoría reina del automovilismo volverá al trazado barcelonés, esta vez para celebrar el Gran Premio de España, que un año más, representa una cita imprescindible en el calendario. En junio, el circuito albergará su otro plato fuerte de la temporada: el Gran Premio de Catalunya de MotoGP.

La competición finalizará en noviembre con los Campeonatos de Catalunya de Automovilismo y con el Racing Weekend, que tal y como ha sucedido este año, cerrará la temporada en el Circuit.

Fuente: Circuit de Barcelona-Catalunya

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Fórmula 1

Ferrari presentará su coche de 2020 el próximo 11 de febrero

El equipo italiano ha sido el primero en anunciar la fecha de presentación de su monoplaza de la próxima temporada.

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El jefe de la escudería roja, Mattia Binotto, ha revelado la fecha de presentación del monoplaza con el que competirán en 2020. El 11 de febrero será una fecha importante en el calendario del año que viene, en la que se descubrirá el diseño de uno de los candidatos a llevarse el título. Los de Maranello depositarán toda su confianza en este monoplaza, con el objetivo de luchar por el campeonato de pilotos y de constructores, algo que se les resiste desde 2008, cuando consiguieron el campeonato de equipos con Kimi Raikkonen y Felipe Massa al volante.

Durante los entrenamientos de pre-temporada de este año, Ferrari parecía el rival a batir, mostrando un ritmo claramente superior al de sus competidores. Sin embargo, una vez comenzó la temporada la historia fue totalmente diferente, siendo Mercedes el claro dominador, mientras que los de Maranello experimentaban numerosos problemas, tanto a nivel interno como de rendimiento. Esta situación dio un giro tras el parón veraniego, ya que los italianos volvieron revitalizados, llevándose tres carreras consecutivas (Bélgica, Italia y Singapur). Después de esta increíble racha, su rendimiento decayó a lo largo de las últimas pruebas, sin tener la posibilidad de alcanzar un nuevo triunfo.

Ferrari tiene motivos para ser optimista de cara al año que viene. En primer lugar, han demostrado que tienen el mejor motor de la parrilla, por lo que, si desarrollan correctamente el concepto aerodinámico del monoplaza, su rendimiento podría crecer exponencialmente. Por otro lado, Charles Leclerc ha sido el piloto que más pole positions ha conseguido a lo largo del 2019, con un total de siete, mostrando que el equipo tiene una base sólida en la que poder trabajar. Sin embargo, hay muchos elementos que deberán mejorar para el año que viene si quieren llevarse los títulos, ya que este año han cometido errores muy abundantes en cada una de sus áreas principales.

Fuente: F1

Binotto ha explicado que antes de los tests de pre-temporada, realizaran numerosas pruebas al monoplaza, teniendo en cuenta el desarrollo de diferentes aspectos. «Vamos a presentar el coche muy pronto, creo que seremos de los primeros en hacerlo. El motivo de esta presentación tan temprana, es que queremos ir a Barcelona después de haber llevado a cabo un intenso programa de pruebas«.

El próximo año los equipos tendrán dos días menos de entrenamientos de pre-temporada, divididos en dos tandas: del 19 al 21 de febrero y del 26 al 28. Todas las jornadas se disputarán en el Circuito de Barcelona-Catalunya, como viene siendo habitual en las últimas campañas. Por su parte, la primera carrera de la temporada 2020 se disputará en Australia el próximo 15 de marzo.

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Fórmula 1

Lewis Hamilton y Valentino Rossi comparten pista en Valencia

Estas dos leyendas del motorsport salen a pista con los vehículos intercambiados: el británico probó la Yamaha y el italiano el F1 de 2017 de Mercedes

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El mundo del motor siempre ha tenido sus categorías, bien diferenciadas y separadas las unas de las otras. Pero, ¿y si se unieran? ¿Y si trabajaran las dos juntas? Lewis Hamilton y Valentino Rossi han hecho posible esta situación extraordinaria, organizando un día de evento en el que los pilotos se han cambiado de campeonatos, dispuestos a probar qué se siente al conducir sobre dos ruedas o meterse en un monoplaza.

@LewisHamilton

El circuito de Valencia ha sido el escenario escogido para esta ocasión. Rossi se ha subido a los mandos del Mercedes W08 de 2017, mientras que el británico probaba el trazado sobre la Yamaha MotoGP YZR-M1 que su compañero había empleado para disputar el final de la temporada en ese mismo lugar, en noviembre. Ambas leyendas han recorrido el circuito al mismo tiempo, dejándonos increíbles imágenes donde moto y monoplaza compartían pista.

“Hemos tenido un día fantástico. Las dos categorías punteras del motorsport no solo se han conocido, sino que han trabajado juntas”, comentaba Valentino. Para el italiano, no era su primera vez a manos de un F1, pues son conocidas las pruebas que previamente realizó en  2004 y 2010, empezando en Ferrari y posteriores test a lo largo de su carrera profesional.

“Me he sentido como un verdadero piloto de F1 por un día y no quería que acabase. También he conducido la YZR-M1 en pista junto a Lewis. Ha sido un momento muy importante para el equipo, ya que hemos podido compartir nuestra pasión con él”, añadía Rossi quien, además, comentaba que el trazado le había resultado mucho más sencillo de abordar que de costumbre, apuntando que el británico había tenido momentos fantásticos en pista.

@LewisHamilton

Por su parte, Lewis Hamilton, con la ayuda y consejos de Franco Morbdielli, disfrutó de su paseo sobre la Yamaha. Un seis veces campeón del mundo que parece haberse convertido, además, en un experimentado piloto de motociclismo, pues ya condujo una Yamaha R1 M Superbike en Jerez el año pasado, con la ayuda de World Superbike y pilotos como Michael van der Mark y Alex Lowes.

Ha sido muy guay estar en la misma pista y ver a Valentino por delante de mí en la misma moto”, comentaba el británico, añadiendo que había disfrutado mucho el momento de ver al italiano en el monoplaza, rememorando sus primeros instantes sobre un F1.

Una jornada fantástica tanto para pilotos como aficionados, que ya rumorean sobre posibles cambios de categoría entre los dos implicados. ¿Cambiaría Hamilton su Mercedes por la moto de Rossi? ¿Se planteará el italiano probar suerte en el equipo de las flechas plateadas para próximas temporadas?

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