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Fórmula 1

Una charla con Joan Villadelprat: «Veo fuerte a Fernando Alonso»

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La Fórmula 1 arrancó sus motores sobre el asfalto barcelonés durante los test de la semana pasada, dejándonos unas primeras impresiones de lo que nos pueden deparar esta nueva temporada. Aún hay muchas incógnitas, y seguramente hasta que no se ponga el semáforo en verde en Australia seguiremos con ellas. 

Pero para salir un poco de dudas, qué mejor que nos las intente resolver el gran maestro Joan Villadelprat. Pasado, presente y futuro del gran circo de la Fórmula 1. Una persona que, con sus palabras, te empapa de su sabiduría. Sin más dilación, aquí os dejamos sus impresiones.

P: ¿Cómo ves a la Fórmula 1 en estos momentos?

R: «Veo a dos equipos que dominan actualmente como son Mercedes y Ferrari, pero también hay un grupo tremendamente competitivo con Red Bull a la cabeza y creo que McLaren y Renault pueden sumarse. Luego hay otros equipos como Force India y Williams que intentarán pelear por estar en ese grupo medio para optar a los puntos carrera a carrera».

Mercedes

P: McLaren y Renault, ¿cuáles son tus sensaciones?

R: «Ahora mismo nadie sabe quién será ese cuarto equipo que peleará con Red Bull, pero de seguro que estará muy reñido. Pienso que McLaren y Renault harán un salto cualitativo este año, pero aún falta por analizar para la segunda semana de test».

P: Los pilotos españoles (Fernando Alonso y Carlos Sainz), ¿los ves luchando con los teóricos favoritos?

R: «Los veo bien, veo a Fernando fuerte de ánimo con ganas de trabajar y de desarrollar el coche que es algo importantísimo. Si Fernando tiene el material, sabemos que puede hacer grandes cosas. Pero lo primero que necesita McLaren es batir a Red Bull y luego optar a más cosas». 

«Para Carlos, esta temporada es muy importante ya que tiene de compañero a Nico Hulkenberg, que está considerado un gran piloto en el paddock. Nico, tiene un palmarés muy bueno habiendo ganado Le Mans, por tanto, Carlos tiene que demostrar que es más rápido que nadie batiendo a Nico Hulkenberg».

P: ¿Qué coche te ha sorprendido más a simple vista para esta temporada?

R: «La sofisticación se la pongo a Mercedes, debido a su pureza en el coche, es más limpio en su diseño. En el lado de Ferrari, veo una gran cantidad de apéndices aerodinámicos. Pero hay que ver cómo se comportan en el Ferrari, ya que el año pasado fueron los mejores en este aspecto e hicieron un gran auto. Tienen varios aspectos nuevos en el coche que pueden sorprender».

«Otro coche que me ha sorprendido en innovaciones es el Force India, es interesante y habrá que verlo en la segunda semana de test. Red Bull está en su línea, un chasis brillante y nos va a sorprender luchando arriba».

«McLaren, ha tenido pequeños problemas que les ha hecho perder mucho tiempo, a pesar de realizar un gran número de vueltas en el último día de la primera semana de test. Ahora no tienen excusas con el motor. Renault, los veo en línea ascendente y tienen el foco de hacer pequeños pasos para atacar el título en un par de años».

P: La suspensión trasera de McLaren está siendo muy comentada estos primeros días. ¿Puede llegar a sorprender el trabajo realizado por los de Woking?

R: «Estéticamente es horrible, pero puede funcionar esta suspensión. Si hace trabajar a los neumáticos de una forma correcta puede ser un gran punto para McLaren. La próxima semana tendremos mucha más información para analizar, y ahí sabremos cómo de buena es esta suspensión nueva».

MomentoGP

P: ¿Qué piensas del halo?

R: «Hay una gran tensión enfocada en mejorar la seguridad. La seguridad nunca estará al 100%, por eso se llama motorracing. Es obvio que siempre habrá peligro y ahora han decidido poner el halo como solución. Veremos cómo de bueno es, sobre todo cuando un coche vuelque y el piloto tenga que salir rápidamente. Vamos a darle una oportunidad al halo, aunque hubiera preferido el aeroscreen ya que estéticamente es mucho más bonito».

Hasta aquí lo que dio de sí el intercambio de impresiones. Un lujo cada una de sus respuestas para los amantes al «motorsport». Veremos cómo avanza esta segunda semana de test, que nos ayudará un poco a ver donde estarán los equipos. Esperemos que la lucha sea apretada por el bien del espectáculo…

 

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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