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Fórmula 1

Valtteri Bottas debutará en el mundo de los rallys

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Valtteri Bottas comenzará la temporada con un debut en el mundo de los rallys. El piloto de Mercedes se pondrá a los mandos de un M-Sport Ford Fiesta World Rally Car en Finlandia. La competición concreta en la que Bottas va a participar es el “Arctic Lapland Rally“. La prueba se celebra entre el 24 y el 26 de Enero. Esto la coloca en el calendario tres semanas antes de los test de Fórmula 1. Además, Bottas pilotará un Fiesta muy similar al que Sebastien Ogier usó para ganar las dos últimas ediciones del WRC.

Esta es una oportunidad única para echar un vistazo al mundo del rally. Quiero agradecer a todas las personas que lo han hecho posible. Es un territorio completamente nuevo para mí, no tengo experiencia previa con un World Rally Car. A pesar de esto, cuando eres un piloto de carreras siempre vas al límite estés en el vehículo que estés”, dijo Bottas.

Mercedes

Con esta participación, Bottas se une a una larga lista de pilotos finlandeses de Fórmula 1 que compitieron en este rally. Esta lista incluye a algunos campeones del mundo como Keke Rosberg, Mika Hakkinen o Kimi Raikkonen. A parte incluye a otros pilotos menos exitosos como Heikki Kovalainen.

El copiloto de Bottas será Timo Rautiainen. Quien fue capaz de enseñarle el camino de la victoria a Marcus Gronholm en dos ocasiones. Juntos ganaron el WRC en el 2000 y en el 2002. A lo largo de su trayectoria, Rautiainen y Gronholm lograron un total de 30 victorias y 61 podios con un total de 144 salidas.

“Esta es una oportunidad muy interesante, por lo que me vi obligado a aceptar el reto. Creo que con el talento que tiene Valtteri, no nos será difícil establecer una rutina de aprendizaje durante los test. El mayor reto al que se enfrentará será aprender los pros y contras de las notas mientras pilota por primera vez con ellas”, dijo Rautiainen.

 

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Fórmula 1

Buzz, nuevo patrocinador de Toro Rosso

El gigante japonés de las finanzas da el salto a la F1 y se une a los de Faenza.

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La escudería liderada por Franz Tost ha hecho oficial el acuerdo que unirá a Buzz Asset Management Ltd. para las próximas temporadas. La cantidad económica que proporcionará la empresa japonesa todavía no se conoce, pero si se sabe que su logo se ubicará en el morro del monoplaza.  Buzz, que llega de a través de Honda, no es nueva en el mundo del automovilismo, ya que patrocina a varios pilotos del programa de jóvenes pilotos de Honda y está presente en la Fórmula 3 como patrocinador en el Carlin-Buzz Racing Team. 

Este interés por las competiciones automovilísticas se debe a que su fundador, Daisuke Hasegawa, fue piloto durante un tiempo y, por ello, tienen como política de la empresa volcarse con los jóvenes pilotos japoneses con el fin de darle ese respaldo económico tan necesario en el mundo del racing. Así lo explicaba el propio Hasegawa: “Cuando competía tenía el apoyo de numerosas personas y empresas, por lo que cuando creé esta compañía, establecí que nuestra filosofía también iba a ir encaminada a apoyar a los jóvenes talentos”. 

Australian Grand Prix qualifying 2019 by Scuderia Toro Rosso

El director ejecutivo de Buzz también dedicó palabras de reconocimiento a la labor de Honda: “Admiro lo que están haciendo con su programa de jóvenes pilotos, es por ello que me decidí a dar el paso y colaborar con ellos“. También dedicó un momento a explicar el porqué de este patrocinio: “Ya tenemos pilotos en la Fórmula 2 y en la Fórmula 3 con Carlin, la Fórmula 1 era el siguiente paso. Más allá de que Toro Rosso use los propulsores de Honda, hemos decidido patrocinarlos porque compartimos la idea de apoyar a los jóvenes, lo que hace que sea la escudería ideal”. 

Por su parte, Franz Tost también elogió la labor de Buzz con los jóvenes y mostró su felicidad por poder contar con un nuevo patrocinio: “Estamos muy contentos de poder anunciar este acuerdo con una compañía con la que tenemos una filosofía en común.  Es muy bueno tener otro patrocinador japonés, prueba de nuestra creciente popularidad en el país asiático”. Para finalizar, el team principal de Toro Rosso también se acordó de su suministrador de motores: “Quería agradecer a nuestros amigos de Honda que hayan hecho posible este acuerdo”. 

 

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Fórmula 1

Guenther Steiner: “No podemos empezar a desarrollar el coche si no hay reglamento técnico”

En Haas, como en otras escuderías, están impacientes por conocer los cambios que se producirán en el reglamento de 2021.

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Con motivo de la reunión que tendrán el Grupo de Estrategia de la Fórmula 1, la FIA y las 6 escuderías más grandes el próximo martes en Londres, el team principal de Haas fue preguntado acerca de esa reunión y de las consecuencias que de ahí se derivarán. Después de que esta se produzca, se reunirá la comisión de la F1, donde se llevará a cabo la votación definitiva para dar luz verde al reglamento de 2021.

Sobre este mismo aspecto fue cuestionado recientemente Jean Todt, presidente de la FIA, el cual explicó que se han hecho avances al respecto y que se irán presentando en las próximas reuniones. Enlazado con esto, Steiner intentaba predecir: “Creo que Chase Carey está listo para mostrarnos algo, habrá que ver que es”. Ansioso por conocer el nuevo reglamento que regulará el Gran Circo a partir de 2021, Steiner explicaba: “Es frustrante. Necesitamos saber que va a pasar en el futuro, sino no podemos comenzar a desarrollar el monoplaza para ese nuevo reglamento. Nosotros comenzamos a crear e investigar el coche, como mínimo, 18 meses antes. A día de hoy solo nos separan 21 meses del comienzo de la temporada de 2021”.

@HaasF1

Cuestionado sobre la reunión que se producirá el próximo martes, Steiner decía: “Hay muchos temas que tratar. Si cerramos el reglamento de 2021 en esa reunión, será bueno para todos”. Como suele pasar, ya han empezado a pulular rumores sobre los cambios que se quieren implantar, como el rumor de la caja de cambios igual para todos, pero la cabeza visible de Haas se mostraba cauto: “Si, hemos escuchado rumores, pero todavía no son oficiales. Nada es oficial, esperamos saber algo más el próximo 26 de marzo”

El famoso cambio reglamentario previsto para 2021 prevee sacudir la F1 en busca de maximizar la igualdad entre escuderías y monoplazas y hacer que la lucha por sendos campeonatos, pilotos y constructores, sea aún más feroz. Veremos si la reunión del martes llega a buen puerto y tanto Guenther Steiner como los aficionados a la Fórmula 1 podemos dormir un poquito mejor. 

 

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Fórmula 1

Wayne Taylor: “Si Carlin le da un buen coche a Alonso, ganará la Indy 500”

Wayne Taylor es una de las personalidades más destacadas del automovilismo americano. Cuenta con una gran experiencia en el mundo de la competición. Además, él es el propietario del equipo con el Alonso ganó las 24 horas de Daytona, Wayne Taylor Racing.

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El pasado fin de semana, Sebring se convertía en la meca de la resistencia. En dos días se realizaban las 1000 millas de Sebring y las 12 horas de Sebring. La primera carrera forma parte del WEC, campeonato en el Alonso compite con Toyota, y la segunda del IMSA, campeonato donde está presente Wayne Taylor Racing. Durante este ajetreado fin de semana Wayne Taylor concedió una entrevista a MARCA en la que hablaba sobre Fernando Alonso.

Para comenzar, Wayne Taylor explicó como Alonso acabó compitiendo con ellos en las 24 horas de Daytona. “En 2018, antes de Daytona. Zak Brown me llamó para que ayudara a Fernando con el circuito porque nosotros habíamos ganado la carrera anteriormente. Nos entendimos bien y me dijo: “El año que viene corro contigo“. Después seguimos en contacto, pero McLaren no nos lo dejaba. Estuvimos casi ocho meses hablando hasta que un día Zak me llamó y me preguntó si aún había sitio para él en el coche. Yo había firmado a Vaxiviere, pero la propuesta de Zak iba a en serio así que acepté. Se arregló todo a dos semanas de la carrera, pero fue un proceso de nueve meses, una negociación dura, aunque no por la parte de Fernando.” Además, Taylor afirmó que las negociaciones con Toyota fueron sencillas porque también había firmado a Kobayashi.

Alonso, Buemi y Nakajima en las 1000 Millas de Sebring. Fuente: TOYOTA GAZOO Racing.

Cuando le preguntan por la no participación de Alonso en las 12 horas de Sebring, Taylor responde: “Toyota no le dejó. Y no era tanto problema, él quería hacerlo, nosotros queríamos que lo hiciera… Bueno, quizá sea posible en Petit Le Mans al final de año… hay muchas cosas aún en el aire.” Taylor ha dejado claro que quiere volver a contar con el asturiano en su equipo.

A continuación, Taylor afirmó que le sorprendió lo rápido que rodó Alonso desde el principio y su impresionante conducción en la lluvia. “Cuando se pone el casco y cierra la puerta… es Dios.” Pero aquí no acaban los elogios de Taylor hacia Alonso, ya que Taylor asegura lo siguiente “no he visto nunca a nadie de su nivel. Es uno de los mejores del mundo.” “En el WEC los va a machacar a todos.” Ademas, Taylor descarta que Alonso tenga un gran ego, ya que su adaptación al equipo fue perfecta.

Para finalizar le preguntan sobre las posibilidades de Alonso en la Indy 500 y una posible vuelta a la Formula 1. “Ya vimos de lo que es capaz. Nunca vi a alguien hacer lo que él hizo en su primera vez. Espero que Carlin haga un buen trabajo para él. Si le dan un buen coche, ganará la carrera. Pero no sé si ellos conocen los pequeños trucos que se necesita saber, Penske, Ganassi y Andretti han estado allí desde el inicio de los tiempos y se las saben todas. Esa es mi pequeña duda.” Sobre su vuelta a la Formula 1 Taylor dijo: “Es una súperestrella que debería estar en Fórmula 1. Estoy seguro de que podría ser campeón de nuevo si vuelve“.

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