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Fórmula 1

Valtteri Bottas encabezará la carrera en el circuito de Las Américas

En segundo y tercer lugar, Sebastian Vettel y Max Verstappen, respectivamente. Carlos Sainz logra una gran séptima posición, el mejor del resto una vez más

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Valtteri Bottas se impone como el piloto más rápido en pista tras la disputa de la clasificación en el circuito de Las Américas, una cita emocionante que ha finalizado con una primera línea dominada por el finlandés y Sebastian Vettel, seguidos de cerca por Verstappen. Carlos Sainz vuelve, una vez más, a ser el mejor del resto, aupándose hasta la séptima posición.

@F1 Valtteri Bottas

Semáforo verde para la primera sesión de clasificación, dieciocho minutos por delante que han aprovechado los equipos desde el primer momento. Los Williams eran los primeros en salir, pero los seguía muy de cerca el monegasco de Ferrari, que se adentraba en esta sesión con precaución y nerviosismo tras el cambio de motor acontecido después de los Libres. Tiempo de 1:34.696 para Charles Leclerc, una primera marca discreta que el de Ferrari ha empleado para asegurar sus primeros pasos en qualy. Williams, Alfa Romeo y Toro Rosso salían a rodar y anotaban tiempos por debajo del de Leclerc, a la espera de la mejora de la pista y la llegada del resto de pilotos de los equipos grandes.1:33.916 marcaba Carlos Sainz, una gran vuelta que, a diez minutos del final, ya le aseguraba casi completamente, un pase a Q2.

Con la llegada de los Mercedes, Hamilton encabezaba la tabla, seguido de Verstappen, Bottas y Vettel, con Carlos en quinta posición tras el primer intento de todos los participantes. De esta forma, una vez consumido el tiempo y una impresionante mejora de la pista, Norris salía líder de la Q1, con Giovinazzi, Raikkonen, Russel, Pérez y Kubica sin opciones de continuar en clasificación.

@McLarenF1 Lando Norris

La Q2 daba comienzo con el rugido de los motores de los Mercedes y los Ferrari rompiendo el hielo de esta segunda sesión. Primera referencia por Lewis Hamilton, un 1:33.045 marcado con neumático medio que se alzaba en la cima de la tabla, por delante de su compañero de equipo y los dos Ferrari, una situación que no ha durado todo lo que les hubiera gustado a las flechas plateadas, ya que Verstappen no tardaba en colarse detrás del británico, siendo Albon el hombre que superaba el tiempo de Lewis Hamilton durante el primer intento, rodando con el neumático blando. Mientras tanto, Carlos Sainz se aupaba hasta la séptima posición.

Finalizado el segundo intento de la Q2, Hulkenberg, Magnussen, Kvyat, Stroll y Grosjean quedaban eliminados, encabezados por el 1:32.760 de Charles Leclerc, que alcanzaba la primera posición.

Última sesión de clasificación que comenzaba con el ambiente tenso del final de la Q2, arrastrando los nervios de los pilotos hasta la pista. Todo el mundo se apresuraba a salir, cuidando cada detalle para lograr una actuación perfecta que los situara en la mejor posición de parrilla posible. Hamilton marcaba la primera referencia de los grandes, un 1:32.321 que superaba su compañero de equipo justo después con una marca de 1:32.029, seguido de los dos Ferrari y un Max Verstappen que se colaba en tercera posición, dejando en séptima posición (primera para los mortales) a Carlos Sainz.

Últimos segundos de infarto sobre el trazado del circuito de Las Américas, finalmente, Valtteri Bottas se hacía con la pole position con un tiempo de 1:32.029, seguido de Vettel y Verstappen, Leclerc en cuarto puesto y Hamilton a sus espaldas. Carlos Sainz completaba un gran sábado y finalizaba en su tan cuidada séptima posición. De esta forma, la parrilla de salida del domingo, queda de la siguiente forma:

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Fórmula 1

Alpine presenta el nuevo A521: Así será el monoplaza de Alonso y Ocon

La escudería francesa, además, ha sorprendido a todos con el anuncio de que Daniil Kvyat será el piloto reserva del equipo.

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Por fin conocemos el diseño del nuevo Alpine A521. Como bien apuntaban todas las quinielas, tenemos un coche que destaca por el salto del negro a la predominancia del azul. La bandera francesa se mantiene igual que en el diseño provisional presentado, y el color negro queda reservado para la parte más baja del coche.

Por otra parte, la firma francesa ha sorprendido a todo el paddock con el anuncio de que Daniil Kvyat y Guanyu Zhou serán los pilotos reserva del «nuevo» equipo de Fórmula 1. Así como lo del piloto chino era previsible, el fichaje de Kyat ha pillado a todos por sorpresa. El ruso afrontará esta temporada como piloto reserva tras ser sustituido en AlphaTauri por Yuki Tsunoda, y cumple con su palabra de quedarse en un ambiente cercano a la Fórmula 1, por si surge una oportunidad de volver en 2022.

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Con este coche veremos a Fernando Alonso rodar por primera vez en dos años y medio. El asturiano vuelve, aunque con otro nombre, al equipo en el que su leyenda comenzó a forjarse, y lo hace con una serie de objetivos a corto y largo plazo. «Estoy muy feliz por poder volver a correr en Fórmula 1 después de dos años, y más aun siendo en Alpine, después de todos los momentos que hemos vivido de la mano en el pasado. Estamos ansiosos por ver lo que nos depara este año.» 

«Estoy muy emocionado por poder representar este año a Alpine. Ver los nuevos colores del equipo ha sido una experiencia muy bonita, y me ha generado una gran sensación de orgullo ver la bandera francesa en el coche.» ha comentado Esteban Ocon, que ya sabe de buena tinta lo que es conducir un Alpine. «Ya he tenido mi primera experiencia como piloto de Alpine, probando el Alpine A110S en el Rally de Montecarlo, y ha sido una manera inmejorable de comenzar el año. Espero que estemos al comienzo de una gran temporada.»

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Fórmula 1

Lewis Hamilton: «No puedo esperar a salir a pista en el W12»

Nuevas e interesantes actualizaciones aerodinámicas caracterizan el nuevo Mercedes

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La temporada de F1 2021 está a punto de comenzar y cada vez son menos los equipos que restan para compartir con los aficionados las nuevas máquinas con las que competirán en este mundial. Hoy ha sido el día del actual rey y líder de la parrilla: Mercedes.

Mercedes W12: La última creación de una estirpe legendaria

«El día del lanzamiento de un coche es muy emocionante», comentaba Lewis Hamilton en las declaraciones que la escudería ha proporcionado a los medios. «Es genial revelar al mundo el resultado del trabajo duro en la fábrica y poder ver a varios de mis compañeros de equipo en persona, lo que fue bastante inusual durante el año pasado».

@MercedesAMGF1

«He estado en contacto con los ingenieros durante el invierno, manteniéndome informado de sus avances mientras yo mismo me preparaba para la temporada. La emoción ha ido creciendo y creciendo, así que ahora no puedo esperar a salir a pista en el W12«, finalizaba el británico, ansioso por enfrentarse a un nuevo reto.

Su compañero, Valtteri Bottas, también ha  compartido sus sensaciones, sus ganas de descubrir todo lo que el nuevo Mercedes tiene por ofrecer: «Obviamente no pudimos visitar mucho la fábrica el año pasado, por lo que estoy contento de estar aquí y ver por primera vez el coche en persona. He tenido actualizaciones regularmente sobre cómo iban progresando las cosas, por lo que es genial poder ver ahora el resultado en persona, esto me motiva más para empezar la temporada«.

«Los coches son bastante similares a los del año pasado, pero hay algunas novedades aerodinámicas interesantes que tendrán impacto en cómo se maneja el coche y su actuación en pista. Estoy deseando ver cómo se comporta en pista en Bahréin», concluía el finlandés.

El equipo Mercedes vuelve un año más con una máquina de la que se esperan nuevos éxitos sobre la pista, además de una alineación de pilotos que Toto Wolf asegura ser una gran combinación que ya ha demostrado se realmente funcional. ¿Conseguirá Mercedes hacerse con el título un año más? Tendremos que esperar a los test para presenciar el rendimiento de las flechas negras. 

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Fórmula 1

Mercedes W12: La última creación de una estirpe legendaria

El equipo de Brackley ha presentado su monoplaza de 2021, con el que buscarán su octavo título consecutivo

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Ya conocemos a la bestia. A la última creación de una sucesión imparable de monoplazas que, desde que comenzó la era híbrida de la Fórmula 1 en 2014, han dominado con mano de hierro, sin oposición alguna. La última criatura de Mercedes se llama W12 y, sin lugar a dudas, es la principal candidata a alcanzar tanto el campeonato de pilotos como el de constructores, en la que sería la octava corona consecutiva para la escudería de Brackley. Una hazaña nunca antes conseguida. De hecho, los alemanes, con la consecución del título del año pasado, ya ostentan el récord de ser el equipo con más campeonatos consecutivos en la historia de la categoría. Desde 2014 hasta 2020 han sido una apisonadora inquebrantable, y lo más asombroso es que no hay señales de que esta insólita superioridad vaya a terminar pronto.

El diseño de su antecesor estuvo en la boca de todos debido a que no se optó por la decoración tradicional. El histórico plateado de la firma de la estrella fue sustituido por el negro, en señal de solidaridad ante los numerosos escándalos de racismo que se presenciaron a lo largo de 2020. Para esta temporada han vuelto a contar con el negro como color principal, adornando la máquina con el característico azul turquesa de su patrocinador principal, Petronas.

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En cuanto a la alineación de pilotos, Lewis Hamilton y Valtteri Bottas seguirán siendo los afortunados al volante del coche más deseado de la parrilla, una pareja que lleva compartiendo garaje desde 2017, primer año tras la sorprendente retirada de Nico Rosberg. No cabe duda de que el británico y el finlandés son una dupla que evita quebraderos de cabeza a los dirigentes de Mercedes. Con Hamilton poseen un valor seguro, uno de los mejores pilotos de la historia del ‘gran circo’ y el más laureado. Un competidor que, con total seguridad, va a extraer todo el potencial del monoplaza cada fin de semana, y que este año se encuentra ante una inigualable oportunidad de obtener su octavo título mundial, superando el registro que en estos momentos comparte con Michael Schumacher.

Por su parte, el finlandés ha demostrado en más de una ocasión su velocidad, especialmente durante las sesiones de clasificación de los sábados, donde suele estar cerca del rendimiento de Hamilton. Sin embargo, en lo que a ritmo de carrera se refiere está muy lejos de su compañero de equipo, así como en cuanto a la regularidad y agresividad sobre la pista. Aun así, Bottas cumple el papel que su equipo le exige: no cometer errores, ser lo suficientemente rápido para ganar unas cuantas carreras al año y, lo más importante, no causar problemas en el seno de la estructura o con Hamilton. Con estos ingredientes, es decir, una leyenda, un escudero ideal, y un equipo para la historia, se antoja complicado no encontrar el éxito.

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