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Fórmula 1

Vettel dice que Ferrari nunca tuvo un auto dominante en 2018

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Sebastian Vettel dice que la percepción de que Ferrari tenía un auto dominante en ocasiones este año es errónea, ya que insiste en que el equipo nunca tuvo la ventaja que Mercedes tenía a menudo. Las esperanzas del alemán de conseguir el campeonato mundial de este año llegaron a su fin en México cuando el cuarto puesto de Lewis Hamilton fue suficiente para que él asegurara el título.

A pesar de que Ferrari disfrutó de los momentos en la campaña en que fue más rápido que Mercedes, Vettel está convencido de que Ferrari nunca tuvo una gran ventaja competitiva. «Quizás sea allí donde quizás tenga una opinión diferente al resto de la gente», dijo Vettel a Motorsport.com. «Creo que es absolutamente cierto decir que tenemos un automóvil muy fuerte, pero creo que la percepción de la gente sobre hecho de que teníamos un automóvil dominante, no creo que fuera cierto. Creo que si miras los resultados, No veo dónde está el dominio.

@sebvettelnews

«Quiero decir, en Spa no teníamos la pole, independientemente de las condiciones. Obtuvimos (la victoria) debido a la forma en que está diseñado Spa, con Eau Rouge pasando a fondo y así sucesivamente. Obviamente fue la ventaja de la colina, el año pasado tuvimos una falta de potencia y es por eso que los adelantamientos no funcionaron. Este año no tuvimos (esa desventaja), así que pude mantener el beneficio del rebufo y pude pasar, Pero entonces, de hecho, Lewis siempre estuvo uno, dos, tres segundos por detrás. Tenía el mismo ritmo. Estábamos conduciendo a la misma décima, y ​​en algún momento se dio por vencido».

«Es por eso que ganamos con una brecha de ocho segundos. Para mí no es una carrera dominante. Fue una pelea muy cerrada. Si él es el primero en la primera vuelta, como el año pasado, creo que tuvimos el mismo ritmo que en la primera vuelta. La carrera del año pasado. Él gana la carrera y termino segundo «.

Vettel piensa que durante el resto de la temporada hubo más ocasiones en las que Mercedes claramente se adelantó. «Creo que tuvimos muchas carreras en las que estuvimos muy cerca y tuvimos muy buen ritmo en la carrera, pero no creo que tuviéramos una carrera en la que domináramos, mientras que, por otro lado, creo que si miras España, miras a Francia, miras a Rusia, no creo que tuviéramos carreras como esa en donde dominó Mercedes.

«No me malinterpretes, porque no estoy sentado aquí diciendo que tenía un auto malo, en absoluto, porque sé que tengo un auto fuerte. Pero no creo que, a diferencia de la percepción de la gente, tuvieramos un auto superior. Creo que no tenemos un coche dominante «. Aunque ha habido una gran concentración en los errores que Vettel y Ferrari cometieron esta temporada, el alemán cree que la realidad es que el título se había ido y comenzó a aclararse cuando Mercedes mostró una ventaja de velocidad en Singapur y Rusia.

«La mayoría de las veces no fuimos lo suficientemente rápidos, sabes», dijo. «Porque creo que al final del día necesitas tener la velocidad para luchar por el campeonato. Creo que siempre lo dije el año pasado y este año, una cosa que determinará el campeonato o decidirá, será si tienes la velocidad todo el año».

«El año pasado, fue evidente que fuimos muy buenos hasta la mitad de la temporada, y luego quizás algunas pistas que no nos convinieron, algunos abandonos que tuvimos, perdimos impulso. Pero perdimos impulso también porque no fuimos lo suficientemente rápidos». .

Ferrari

«Creo que este año, desafortunadamente de alguna manera, ha sido similar, que en algunas carreras no tuvimos el ritmo, en comparación con Mercedes. Fueron capaces de ganar las carreras, lo que obviamente fue un punto fuerte para ellos, asegurarse de que obtienen todos los puntos que pueden. Pero no pudimos obtener suficientes puntos, así que fue en esas dos-tres-cuatro carreras, no necesito explicarte, ya sabes, se creó una brecha bastante grande. Sí, ha sido una pena». . «

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Fórmula 1

Sergio Pérez: «Hay mucho potencial con este equipo»

«Ha sido increíble», dijo Sergio Pérez sobre su primera vez en la pista con el equipo.

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Sergio Pérez tuvo sus primeros kilómetros a bordo del Red Bull. El piloto mexicano rodó el pasado martes con el RB15, modelo con el cual la marca de las bebidas energizantes consiguió varios triunfos en 2019 de la mano de Max Verstappen. De este modo, la nueva incorporación del equipo con sede en Milton Keynes tuvo su primera toma de contacto con el medio mecánico de los toros rojos.

Red Bull presenta su arma de 2021, el RB16B

El experimentado piloto de 31 años está viviendo su segunda juventud en Red Bull y llegó al equipo para darles el salto de calidad esperado que les permita retornar a aquellos días de antaño cuando dominaban la F1 con puño de hierro. Sergio buscará ser el complemento ideal del equipo y hacer valer sus condiciones al volante cuando tenga que medirse con Verstappen y los rivales del equipo.

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Durante la fría e inestable jornada británica, Sergio comenzó a dar sus primeros giros mientras el equipo se concentraba en tandas cortas para optimizar el ajuste del asiento, el ajuste de los pedales y la familiarización con los procedimientos operativos previo al trabajo del segundo día el cual estará enfocado en stints largos y preparación para el fin de semana de carrera.

«Ha sido increíble», dijo Sergio Pérez sobre su primera vez en la pista con el equipo. «Ver mi nombre en el coche es algo muy especial. Definitivamente es un sueño hecho realidad. Ya hemos trabajado mucho en el simulador trabajando en los controles y estoy satisfecho con el progreso que hemos logrado en términos de sentirnos más cómodos en el coche. Todo en el coche es diferente. Al final, sigue siendo un coche de F1, pero la posición del asiento es diferente, el volante, los frenos, los botones, los procedimientos, el motor y la entrega de potencia, el par, muchas cosas son diferentes. Pero puedo ver que hay mucho potencial con este equipo».

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Fórmula 1

Red Bull presenta su arma de 2021, el RB16B

Los de Milton Keynes tratarán de poner en peligro el dominio de Mercedes de una vez por todas

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La del nuevo monoplaza de Red Bull de cara a la temporada 2021 era una de las presentaciones más esperadas. Al fin, la marca de la bebida energética ha desvelado su nueva máquina, el RB16B, con la que intentará hacer sombra al dominio de Mercedes. Los de Milton Keynes concluyeron la pasada campaña por todo lo alto gracias a una aplastante victoria de Max Verstappen en Abu Dabi, donde no tuvieron oposición ni en la clasificación del sábado, ni en la carrera del domingo. No obstante, esta superioridad fue una excepción a la regla, ya que el desarrollo de la temporada marcó una clara ventaja de Lewis Hamilton y su flecha plateada.

Red Bull siempre se ha distinguido por su fortaleza en el apartado aerodinámico del monoplaza, lo que le aporta un mayor rendimiento en trazados revirados, donde el paso por curva es lo más importante. Este año no se pueden esperar grandes cambios en cuanto a las prestaciones de los equipos debido a la continuidad reglamentaria, de modo que el RB16B es una evolución de su antecesor, no una revolución. El diseño tampoco presenta grandes variaciones, continuando con la decoración que ha caracterizado a la firma austriaca desde 2016, con un predominio del rojo y el azul oscuro, ambos en tono mate.

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A los mandos de la máquina estarán Max Verstappen, en su sexto año junto a la escudería, y Sergio Pérez, que afronta su debut en Red Bull. Sin lugar a dudas, el holandés es uno de los pilotos más talentosos de la parrilla, pero, a pesar de sus diez victorias en la máxima categoría del automovilismo, nunca ha estado en disposición de luchar por el campeonato a causa de la imbatible hegemonía aplicada por Mercedes desde el comienzo de la etapa híbrida. Está por ver si en 2021 Max tiene su primera oportunidad de coronarse o, por el contrario, debe esperar a la nueva reglamentación de 2022.

En el caso de ‘Checo’, su fichaje por Red Bull supone una ocasión inigualable de acceder a una estructura puntera por primera vez en su trayectoria. El mexicano aterriza en Milton Keynes con la confianza por las nubes tras la consecución de su primer triunfo en la Fórmula 1, en el Gran Premio de Sakhir del año pasado. No es descabellado pensar que en 2021 pueda sumar más victorias a sus vitrinas, aunque su compañero de garaje será un rival muy difícil de batir. Los dos últimos pilotos que compartieron equipo con Verstappen fueron derrotados con una facilidad inaudita, así que Pérez tiene entre sus manos un desafío en el que necesitará hacer gala de todo su potencial.

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Fórmula 1

Kimi Raikkonen: «Ojalá estemos en una posición mejor que en 2020»

El finlandés se marca como objetivo principal mejorar los resultados obtenidos el año pasado, una campaña nefasta para Alfa Romeo

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Alfa Romeo ha sido la tercera escudería en desvelar su nuevo monoplaza, tras McLaren y Alpha Tauri. El C41 presenta un diseño muy similar al del año pasado, aunque desde el equipo han apostado por un mayor protagonismo del color blanco. No obstante, lo realmente importante en cualquier monoplaza es su rendimiento sobre la pista, no su decoración, y este es un aspecto en el que Alfa Romeo debe mejorar ostensiblemente. 2020 fue una temporada muy negativa para ellos debido a unas prestaciones muy pobres, traducidas en el octavo puesto del mundial de constructores con tan solo ocho puntos.

Los dos pilotos de la escudería, Kimi Raikkonen y Antonio Giovinazzi, están ante su tercer curso consecutivo como compañeros de garaje. El finlandés es el piloto más veterano de la parrilla y, a pesar de que en 2020 no alcanzó grandes resultados, se convirtió en el piloto con más carreras disputadas en la historia de la Fórmula 1, arrebatándole el récord a Rubens Barrichello. En su decimonoveno año en la categoría, Kimi mantiene la ilusión intacta: «Siempre es positivo ver el nuevo coche. Ojalá estemos en una posición mejor en 2020, pues fue una campaña complicada. Tengo ganas de comenzar los test de pretemporada para hacernos una idea de dónde estamos colocados». 

Por su parte, Giovinazzi se encuentra en su tercer año en el ‘gran circo’, con el propósito de continuar con su evolución al volante. Después de una temporada de debut complicada, en 2020 demostró que había progresado gracias a una mayor madurez y consistencia. Este año debe evidenciar que su talento merece un hueco en esta competición. De momento, el nuevo coche le ha generado sensaciones positivas: «Creo que es el más bonito de los tres modelos que he pilotado en Fórmula 1. Esperemos que también sea el más rápido. Estoy deseando salir a pista por primera vez durante los test y dar comienzo a la temporada».

Los ocho puntos cosechados a lo largo de 2020 no serán difíciles de mejorar, pero este año se espera que la zona media de la parrilla esté más igualada que nunca, con numerosos equipos luchando por los mismos objetivos. Por lo tanto, la meta de Alfa Romeo debería ser introducirse en esa batalla de una forma relativamente regular, alejándose de los últimos puestos que tanto frecuentaron el año pasado.

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