Wehrelin se toma con filosofía su no-promoción a Mercedes
Después de la retirada de Nico Rosberg tras ganar el campeonato de Fórmula 1 de 2016, fueron muchos los nombres que se barajaron para conducir el nuevo Mercedes AMG W08. Uno de los pilotos que mas posibilidades tenia para ocupar el ansiado asiento, era el alemán de 22 años Pascal Wehrlein. El deportista teutón ha sido un serio candidato, pues cuenta con un talento contrastado, fue el campeón mas joven de la historia del DTM alemán, pertenece al programa de pilotos de la familia Mercedes y goza del agrado de Toto Wolf.
Sin embargo, pese a disponer de estos puntos a favor, el Mercedes AMG F1 W08 ha recalado en las manos de Valtteri Bottas, al que hay que recordar, que los de Brackley ofrecieron un contrato de un año. El motivo de esta decisión según Pascal Wehrlein, ha sido su falta de experiencia en Fórmula 1, y es que los alemanes ven mas factible luchar por el Campeonato de Constructores con un piloto mas veterano, que con el actual fichaje del equipo Sauber.

Mercedes AMG F1
«Un año de experiencia no es suficiente», se sincera cuando le preguntan sobre este hecho. «Fueron bastante claros. Me dijeron que sería bueno para mi tener mas experiencia. Un año no es suficiente». No obstante, pese a que Pascal Wehrlein hubiese aceptado el reto de buen grado «si la posibilidad está ahí debes cogerla», se tomó con bastante madurez su fallida candidatura «No me centro en eso. No tomé una mala decisión. Me centré en mi entrenamiento, en lo que puedo hacer mejor para este año. Y luego esperé hasta que se tomó la decisión».
Pascal, que se ausentó de los primeros entrenamientos de pretemporada, debido a un espectacular accidente a finales de enero mientras competía en el ROC en Miami, tras un fuerte impacto con Felipe Massa, se estrenó este martes a los mandos del Sauber C36. El alemán opina que aún no esta al nivel de lo que puede alcanzar como deportista. «Los pilotos suelen hacer un gran progreso para el segundo año y Mercedes quiere tener a uno preparado, perfecto y en su límite. Ahora no estoy en mi límite o donde podría estar, debido a la experiencia».
«Con un año de experiencia no estás en tu límite y cometerás algunos errores. No lo sé. Alguna vez irás en la dirección incorrecta con los reglajes por esa falta de experiencia. Con cinco años en la Fórmula 1, los errores que comentes son muchos menos» ha concluido el pupilo de Mercedes.
Fórmula 1
Red Bull busca mantener su dominio en un Interlagos lleno de historia
Oracle Red Bull Racing aterriza en São Paulo con la mirada puesta en mantener su dominio histórico en Interlagos, uno de los circuitos más especiales para Max Verstappen. El tetracampeón del mundo llega con buenas sensaciones y un vínculo muy personal con Brasil: “Es un lugar especial para mí, no solo por las carreras increíbles, sino también porque mi familia política es brasileña”, confesó.
El neerlandés, que el año pasado ganó saliendo desde la 17ª posición, estrenará un casco con los colores tradicionales de Brasil. “El ambiente es único, los aficionados son super apasionados”, añadió.
Yuki Tsunoda, por su parte, afronta el fin de semana con mentalidad de equipo: “Brasil siempre es emocionante y el clima puede cambiarlo todo. Mi objetivo es tratar de ayudar a aumentar nuestros puntos de constructores y poder apoyar a Max en todo lo que pueda”.
Los datos respaldan el optimismo. Red Bull es el equipo más exitoso en Interlagos desde su debut en 2005, con siete victorias, tres de ellas de Max Verstappen.
Con la tensión del campeonato al máximo y la incertidumbre del clima brasileño, todo apunta a un fin de semana decisivo y quién sabe, quizás haya otra actuación histórica del equipo de Milton Keynes.
Fórmula 1
McLaren llega a São Paulo con el título en juego
El equipo McLaren afronta este fin de semana el Gran Premio de São Paulo con máxima expectación. Con Lando Norris y Oscar Piastri separados por solo un punto de diferencia en la clasificación de pilotos, la escudería británica se prepara para una semana decisiva de cara al campeonato de 2025.
“Estoy emocionado por volver a correr en Interlagos. Es un fin de semana divertido y una ciudad fantástica para visitar”, declaró Lando Norris. “Además, es un fin de semana de Sprint, así que mi objetivo será conseguir el máximo de puntos”.
Oscar Piastri comparte el entusiasmo de su compañero, subrayando la importancia del tramo final de esta temporada: “Brasil es una gran oportunidad para sumar muchos puntos, especialmente con la carrera sprint. Es un circuito que me gusta, con sus cambios de elevación y mezcla de rectas largas y curvas estrechas. También habrá que estar atentos al tiempo, como siempre aquí”.
El director del equipo, Andrea Stella, destacó la tensión que se vive dentro del garaje papaya, se sienten orgullosos de sus dos pilotos, que además están liderando el campeonato, pero saben que tienen justo detrás a un rival muy potente, el actual tetracampeón del mundo, Max Verstappen. “Daremos el máximo en las cuatro carreras que quedan para que el título se quede en McLaren”, declaró Andrea Stella.
Además, recordó que en México el MCL39 fue el coche más rápido, aunque advirtió que en São Paulo no se puede dar nada por sentado. “La competencia está muy reñida y el clima puede ser un factor decisivo. Es un fin de semana de sprint, así que tendremos que optimizar cada detalle para sacar el máximo rendimiento al coche desde los primeros entrenamientos”.
Con un circuito histórico como es el Autódromo José Carlos y siendo el fin de semana más intenso del año, nos espera una lucha al rojo vivo por el título y unas condiciones meteorológicas imprevisibles.
Fórmula 1
Nueva identidad para el equipo Williams en 2026
Atlassian Williams Racing cambia de nombre y de imagen para dar inicio a una nueva etapa. A partir de enero competirá como Atlassian Williams F1 Team y estrenará una versión modernizada de la clásica “Forward W” de Sir Frank Williams. El equipo presenta este rebranding como una forma de conectar su historia con un proyecto competitivo y ambicioso de cara al futuro.
Con este cambio, el equipo busca “competir y ganar en la máxima categoría del automovilismo” sin perder de vista los orígenes con la “W” original de 1977 estilizada para el siglo XXI.
Esta noticia llega en un momento positivo para el equipo. Actualmente, Williams ocupa el quinto puesto en el Campeonato de Constructores de 2025, con 111 puntos, más que en las últimas siete temporadas juntas.
James Vowles, director del equipo, resume el espíritu del cambio: “Estoy orgulloso de que a partir del año que viene se nos conozca como Atlassian Williams F1 Team y llevemos en nuestro coche un logotipo inspirado en nuestro fundador, Sir Frank Williams, y profundamente vinculado a nuestras décadas de éxito”. Vowles añade: “El equipo se inspira en nuestro pasado, pero nos ilusiona nuestro futuro, y estamos comprometidos con escribir un nuevo capítulo ganador del campeonato en la historia de Williams”.
Marcus Prosser, director de marketing, subraya la intención de atraer tanto a los seguidores antiguos como a las nuevas generaciones: “Con este nuevo nombre y logotipo, nuestra rica historia se reinventa para el futuro. Está inspirada en nuestro pasado, confía en nuestro futuro y deja clara nuestra identidad, un equipo de Fórmula 1 ganador de campeonatos con un ardiente deseo de volver a ganar”.
Con este nuevo nombre, Williams busca consolidar su posición como una potencia de la F1 moderna, uniendo tradición y ambición en un proyecto que pretende emocionar a sus aficionados y captar la atención de nuevos seguidores. La temporada 2026 será, sin duda, un año clave y aspiracional para el equipo británico.
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