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Fórmula 1

Williams, al final de la parrilla tras los libres del viernes

Los pilotos de Groove, Robert Kubica y George Russell, admiten que su coche es el último de la tabla

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Williams llegaba a Australia conociendo las extremas dificultades con las que enfrentarían este primer fin de semana de la temporada, en lo que su FW42 se encuentra demasiado lejos de luchar por objetivos ambiciosos.  Así, tanto Robert Kubica como George Russell cerraron la tabla en ambas sesiones del viernes, con el equipo mostrando públicamente que son el último coche de la parrilla, colocándose peligrosamente cerca de la barrera del 107%.

Dave Robson, ingeniero de carrera de los de Groove, explicó las sensaciones de lo que han vivido y de lo que será una difícil primera carrera. “Es el primer día en pista de la nueva temporada. Hemos podido completar nuestro programa de viernes”, abrió.

Williams

“Hemos empezado trabajando en el comportamiento de los neumáticos con los tres compuestos, en unas condiciones distintas al frío que nos encontramos en Barcelona. Luego pasamos a lo básico del coche, siguiendo con el trabajo que ya hicimos en Barcelona, y hemos querido que los dos pilotos se acostumbrasen a pilotar en Albert Park. Para George, era su primera vez en Melbourne. Hacía tiempo que Robert no estaba aquí. Estamos haciendo nuestros deberes básicos para que podamos extraer el máximo del coche tanto mañana como domingo. Es la primera vez que Robert y George corrían al mismo tiempo, lo que nos ha dado la oportunidad de comparar sus impresiones y entender mejor cómo interpretan las condiciones. Sus comentarios coinciden y, como resultado, tenemos una lista de tareas clara en la que trabajaremos esta noche”.

George Russell, que debuta este año y, a su vez, será la primera en el trazado de Melbourne, dijo estar contento por verse pilotando en la categoría reina, pero sabiendo lo lejos que se encuentran del pelotón y lo que les espera de aquí en adelante. “Es fantástico rodar por primera vez en un circuito como Melbourne. Es un trazado realmente fantástico. En mi primera vuelta, cuando iba hacia la curva tres, tenía la sensación de estar volando porque todo es muy estrecho”, dijo.

“Sin embargo, no hemos tenido el mejor día en cuanto a tiempos. Estamos lejos del resto en estos momentos. Sabemos qué nos espera en las primeras carreras, así que tenemos que centrarnos en mejorar para estar estar seguros de que tenemos algo mejor para la mitad de temporada. En general, la experiencia ha sido fantástica, sobre todo con tantos aficionados en el circuito. Es algo que recordaré toda mi vida”.

Robert Kubica, por su parte, volvía como piloto oficial tras diversas pruebas y pasos para comprobar sus capacidades a bordo de un Fórmula 1. El polaco se mostró con problemas para extraer y aclimatar el coche en este viernes.

“La mañana ha sido bastante complicada para nosotros, porque la pista tenía muy poca adherencia”, dijo. Sabemos que en Australia hay muchos baches; es un asfalto completamente diferente al de Barcelona. En general, hemos tenido bastantes problemas de adherencia. Esta tarde ha sido bastante mejor, ya que las condiciones han mejorado y las temperaturas nos han ayudado. Tenemos que intentar obtener el máximo con lo que tenemos y eso depende de cuál será el máximo. Creo que no podemos marcarnos como objetivo mucho más, así que la meta realista es extraer el máximo de lo que tenemos”, finalizó

Williams

Fórmula 1

Se anuncian los integrantes de las ruedas de prensa para el GP de Bahréin

El ganador del pasado GP de Australia encabeza la lista para la rueda de prensa de pilotos

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Nos encontramos a una semana del Gran Premio de Bahréin, segunda cita del calendario de la F1 programada a realizarse del 29 al 31 de marzo próximo en el Circuito Internacional de Shakir. Con este motivo, la FIA ha anunciado a los participantes de las ruedas de prensa para ese fin de semana.

Rueda De prensa Bahrain 2018

Para la rueda de prensa del jueves, contaremos con la presencia de los pilotos: Valtteri Bottas (Mercedes), Pierre Gasly (Red Bull), Charles Leclerc (Ferrari), Daniil Kvyat (Toro Rosso) y Lando Norris (McLaren). Por otro lado, en la rueda de prensa del viernes, tendremos la presencia de algunos jefes de equipo, como es el caso de: Zak Brown (Mclaren), Guenther Steiner (Haas), Franz Tost (Toro Rosso) y Frédéric Vasseur (Alfa Romeo).

Estas ruedas de prensa, además de la de clasificación  y post-carrera, las puedes seguir a través del portal de F1TV, o leer nuestro resumen aquí en Momento GP.

 

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Fórmula 1

La FIA busca solucionar el problema de visibilidad de los semáforos durante la salida

Se encuentra trabajando en encontrar una solución rápida para el problema de visibilidad del semáforo reportado tras el Gran Premio de Australia de cara al arranque del Gran Premio de Bahréin.

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Las quejas de lo sucedido al arranque de la carrera fueron hechas públicamente por Pierre Gasly y Robert Kubica, tanto el piloto francés como el polaco, que salieron ocupando los puestos 17 y 20 respectivamente, reportaron, que su visión del semáforo fue obstruida por el alerón trasero del coche de enfrente, ambos tuvieron que iniciar la carrera basándose en la reacción de los otros pilotos.

Kubica, comentó para los medios al finalizar la carrera: “Cuando me detuve no pude ver las luces, el alerón trasero del McLaren lo tapaba, solo podía ver el primer bloque de luces y no el resto, me moví un poco a la izquierda, sentí un poco de pánico”. Gasly agregó, “Con los nuevos alerones traseros, no pude ver las luces en parrilla, así que tuve que reaccionar en base a los coches de mi alrededor y perdí un par de posiciones”.

Este año los alerones son mas altos y anchos, momento de salida vista desde atrás, GP Australia 2019/F1Tv.com

La FIA ha conducido una investigación y ha concluido que esto se ha dado como resultado de la modificación del reglamento aerodinámico de este año, generándose un problema inesperado, ya que los alerones traseros han crecido 10 centímetros de ancho y 7 de altura, reduciendo la visibilidad de los pilotos de las últimas filas.

Esta situación no es nueva, pues como antecedente tenemos que en el 2009, los coches también tenían alerones más estrechos y altos, por lo que la FIA colocó una set extra de luces de semáforo a mitad de parrilla, para que los pilotos de las últimas filas pudieran  verlos con claridad, estos semáforos fueron retirados en el 2017, con los cambios posteriores de reglamento.

Además el pasado 2018, con la introducción del Halo, se realizaron cambios en los semáforos al agregar una fila más de luces y modificar su altura. permitiendo la visibilidad a todos los pilotos en parrilla sin que el dispositivo de seguridad interfiriera. Es probable que esta sea una situación que se repita en otros circuitos, de forma que la FIA se encuentra trabajando para encontrar una solución permanente al problema de cara a la siguiente cita del campeonato en Bahréin.

 

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Fórmula 1

Buzz, nuevo patrocinador de Toro Rosso

El gigante japonés de las finanzas da el salto a la F1 y se une a los de Faenza.

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La escudería liderada por Franz Tost ha hecho oficial el acuerdo que unirá a Buzz Asset Management Ltd. para las próximas temporadas. La cantidad económica que proporcionará la empresa japonesa todavía no se conoce, pero sí se sabe que su logo se ubicará en el morro del monoplaza.  Buzz, que llega de a través de Honda, no es nueva en el mundo del automovilismo, ya que patrocina a varios pilotos del programa de jóvenes pilotos de Honda y está presente en la Fórmula 3 como patrocinador en el Carlin-Buzz Racing Team. 

Este interés por las competiciones automovilísticas se debe a que su fundador, Daisuke Hasegawa, fue piloto durante un tiempo y, por ello, tienen como política de la empresa volcarse con los jóvenes pilotos japoneses con el fin de darle ese respaldo económico tan necesario en el mundo del racing. Así lo explicaba el propio Hasegawa: “Cuando competía tenía el apoyo de numerosas personas y empresas, por lo que cuando creé esta compañía, establecí que nuestra filosofía también iba a ir encaminada a apoyar a los jóvenes talentos”. 

Australian Grand Prix qualifying 2019 by Scuderia Toro Rosso

El director ejecutivo de Buzz también dedicó palabras de reconocimiento a la labor de Honda: “Admiro lo que están haciendo con su programa de jóvenes pilotos, es por ello que me decidí a dar el paso y colaborar con ellos“. También dedicó un momento a explicar el porqué de este patrocinio: “Ya tenemos pilotos en la Fórmula 2 y en la Fórmula 3 con Carlin, la Fórmula 1 era el siguiente paso. Más allá de que Toro Rosso use los propulsores de Honda, hemos decidido patrocinarlos porque compartimos la idea de apoyar a los jóvenes, lo que hace que sea la escudería ideal”. 

Por su parte, Franz Tost también elogió la labor de Buzz con los jóvenes y mostró su felicidad por poder contar con un nuevo patrocinio: “Estamos muy contentos de poder anunciar este acuerdo con una compañía con la que tenemos una filosofía en común.  Es muy bueno tener otro patrocinador japonés, prueba de nuestra creciente popularidad en el país asiático”. Para finalizar, el team principal de Toro Rosso también se acordó de su suministrador de motores: “Quería agradecer a nuestros amigos de Honda que hayan hecho posible este acuerdo”. 

 

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#F2 | Se completa la parrilla de F2 para este 2019 t.co/UhCJERd1nx

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Finalizamos la retransmisión del ePrix de Sanya. Próxima cita el 13 de Abril en Roma, dando comienzo a la gira euro… t.co/yCyTKObujn

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