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Fórmula 1

Y ahora, ¿quién puede ser compañero de Stroll?

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Felipe Massa anunció ayer su retirada de la Fórmula 1 por redes sociales. El GP de Abu Dhabi será su última carrera. Entonces, un asiento quedará en Williams junto a Stroll, y hay varios posibles candidatos.

El equipo de Grove todavía no ha querido dar pistas de quién acompañará a Lance Stroll la temporada que viene, pero se sabe su interés en algunos pilotos. Algunos ya han realizado pruebas con la escudería con monoplazas de otras temporadas en entrenamientos privados. Los que se saben son Paul Di RestaRobert Kubica, Pascal Wehrlein y Daniil Kvyat.

Paul Di Resta

Fue piloto de Force India hasta la temporada 2013 con buenos resultados en general, pero no tiene gran ayuda de los patrocinadores. Sustituyó a Massa en Hungría cuando tuvo una indisposición. Es el actual piloto de desarrollo de Williams y ha probado el FW36 para hacer comparativas con Kubica. El resultado de las mismas es todo un secreto, pero seguro que al equipo de Grove le ha servido para saber el rendimiento de cada uno.

Paul Di Resta abordo del FW40 durante el GP de Hungría conduciendo con Williams

Paul Di Resta abordo del FW40 durante el GP de Hungría/ Fuente: f1.com

Robert Kubica

El polaco es el que más expectación ha creado con su vuelta a los monoplazas. Desde su accidente en un rally antes de la temporada 2012 había sufrido una lesión en el brazo derecho que le impedía conducir al 100%. Pero ya no es así. Lo demostró cuando rodó con Renault en los test de Hungría de este mismo año. Acabó cuarto y, después de 140 vueltas, sin ningún problema físico excepcional. En el equipo francés al final optaron por Carlos Sainz, desechando la posibilidad de repescar a Kubica.

Williams, al saber de que estaba libre, decidió compararlo con Paul Di Resta. El resultado de estas pruebas, como hemos dicho anteriormente, es secreto. Kubica tiene una oportunidad de oro de volver a la F1, y sus intenciones son claras cuando contrató a Nico Rosberg como su representante.

Pascal Wehrlein

Es el protegido de Mercedes y que en este 2017 no está rindiendo en un equipo como Sauber donde su único rival es su compañero de equipo. Toto Wolff le busca equipo y Williams sería una buena opción. Su pertenencia a Mercedes abre la puerta para negociar una posible negociación sobre el precio de los propulsores alemanes.

Su edad puede ser un problema porque Martini exige que tenga un mínimo de 25 años para el patrocinio de su bebida alcohólica. Aunque todo es negociable dentro de la F1. Paddy Lowe hizo unas negociaciones minimizando este problema.

Daniil Kvyat

Está sin volante desde que en Toro Rosso lo despidieran. Llegó a la F1 en 2014, y al año siguiente ya estaba en un equipo puntero como Red Bull. Después de un buen 2015, superando incluso a su compañero de equipo Daniel Ricciardo, tuvo una degradación en favor de Max Verstappen en 2016 y en 2017 lo han bajado del monoplaza definitivamente al pasarle por encima Carlos Sainz.

Se duda sobre su competitividad viendo sus últimos resultados. Podría atraer a patrocinadores rusos.

Daniil Kvyat después de tener un accidente durante el GP de Singapur

Daniil Kvyat después de tener un accidente durante el GP de Singapur/ Fuente: grandprix247.com

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Fórmula 1

Libres 2: Verstappen marca el ritmo en México; Leclerc y Antonelli completan el top 3

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Comienza la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de México. Ya sin pilotos novatos, los veinte titulares de la parrilla salieron a la pista para dar su máximo en sus monoplazas.

Lando Norris fue el primero en marcar tiempo con un 1:19.538, mientras Andrea Kimi Antonelli regresaba a boxes con problemas en su coche desde el arranque. Max Verstappen mejoró sus registros, aunque quedó tres décimas por detrás de Charles Leclerc. El monegasco volvió a brillar y repitió la solidez que mostró en los libres primeros, haciendo un crono tres décimas más rápido que el resto.

Los McLaren, por su parte, no lograron acercarse al ritmo de Leclerc en su primer intento con gomas blandas. Fernando Alonso y Carlos Sainz completaron sus primeras vueltas con neumáticos medios antes de preparar el segundo stint con blandos.

Oscar Piastri en el GP de México

En los últimos minutos, Verstappen volvió a pista con medios para simular tandas largas: “No tengo agarre, es como pilotar sobre hielo”, reportó por radio. Aun así, mantuvo el mejor tiempo del día con un 1:17.5.

Con la bandera a cuadros bajando, el neerlandés cerró la jornada como el más rápido del viernes, seguido de Leclerc y Antonelli. Alonso (8º) y Sainz (9º) finalizaron dentro del top 10.

Así termina el primer día del Gran Premio de México, con Max Verstappen dominando, Leclerc confirmando el buen ritmo que está llevando Ferrari y Antonelli sorprendiendo en tercera posición. Los dos españoles completan un viernes sólido y competitivo.

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Fórmula 1

Leclerc domina los libres 1 en México en una sesión marcada por los rookies

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El semáforo se puso en verde en el Autódromo Hermanos Rodriguez y dio inicio al Gran Premio de México, con una FP1 especial. Nueve pilotos reserva salieron a pista en esta primera sesión del fin de semana.
 
La mayoría de los equipos comenzaron con los neumáticos duros en el primer stint. Isack Hadjar fue el más rápido en las primeras vueltas, seguido de Tsunoda, en un momento decisorio para ellos.
 
Oscar Piastri, marcó el primer crono competitivo del día, 1:19.035, situándose al frente hasta que Charles Leclerc tomó el control en la parte final, logrando el mejor tiempo con un 1:18.380, ocho décimas por delante de Antonelli.

Lindblad destacó sobre todos los rookies

 Con las gomas blandas, Bortoleto y Lindblad protagonizaron las vueltas más rápidas entre los rookies, destacando el joven británico-sueco de Red Bull, que finalizó sexto y superó a su compañero Yuki Tsunoda (8º).
 
En cuanto a los españoles, Fernando Alonso terminó 12º, a poco más de un segundo del mejor tiempo, en un inicio discreto para Aston Martin.
 
Fue una sesión tranquila, sin incidentes, donde los equipos priorizaron la recogida de datos sobre el máximo rendimiento. La altitud de Ciudad de México volvió a ser protagonista.

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Fórmula 1

McLaren afronta México con motivación, pero con Red Bull pisándole los talones

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McLaren llega al Gran Premio de México contentos tras un buen desempeño en Austin. Pero no pueden dormirse, Red Bull sigue muy cerca en el campeonato de pilotos, y cualquier descuido podría costarles terreno.
 
Lando Norris se muestra entusiasmado con la llegada al Autódromo Hermanos Rodríguez: “Estoy super emocionado de ir a México. Es un lugar que me encanta visitar yla pista es divertida de conducir. La Ciudad de México está llena de aficionados que aman el deporte, así que tengo muchas ganas de sentir la energía”. 
 
Para el británico, Austin fue un trampolín: “Después de terminar en el podio en Austin, quiero seguir mejorando y luchar por más puntos este fin de semana”. Su objetivo es claro: aprovechar su buen momento y seguir recortando distancias.

Por su parte, Oscar Piastri afronta el fin de semana con la mirada puesta en un nuevo resultado sólido: “Es otra oportunidad para trabajar con el equipo y maximizar el rendimiento. Estoy concentrado en dar lo mejor de mí”.
 
El director del equipo, Andrea Stella, subraya el reto que supone la altitud del Autódromo Hermanos Rodriguez y la importancia de mantener la concentración: “México siempre ofrece buenas carreras. Contaremos con Pato O´Ward en la FP1, lo cual nos ayudará en la puesta a punto para un fin de semana competitivo”.
 
Con un coche cada más fuerte y una afición apasionada esperándolos, McLaren busca defender su posición ante Red Bull. Verstappen se encuentra a solo 40 puntos de Oscar Piastri y a 26 de Norris. Todo apunta a un emocionante cierre de temporada entre ambas escuderías.

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