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Fórmula 1

¡Ya tenemos la parrilla de salida para la temporada 2021!

Cualquier parecido con la realidad después de 23 carreras es pura coincidencia

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A pocos días del Gran Premio de Bahrain, los equipos ya han puesto sus cartas sobre la mesa presentando sus monoplazas para la temporada 2021. Aunque los test de pretemporada son un buen comienzo para ver el rendimiento de los coches, lo cierto es que tendremos que esperar hasta el 26-28 marzo para ver la primera parrilla de salida ¿no?

Para quitarnos esas  ganas de carrera, en MomentoGP hemos simulado  la parrilla de salida con los nuevos monoplazas del 2021, teniendo en cuenta la clasificación del mundial de constructores del 2020.

Simulación de la parrilla de salida para la temporada 2021.

A la espera del 2022 con esa nueva reglamentación que va a suponer un antes y un después, la parrilla para este 2021 trae como novedades:

  • El color verde oscuro de Aston Martin con detalles en color rosa.
  • Un potente azul eléctrico de Alpine.
  • Una muy comentada bandera rusa en Haas.
  • Un diseño tipo cebra en Williams.
  • Un tono gris en la aleta junto con un sinfín de menciones a AMG en Mercedes.
  • Un tono verde fosforito para el logo de Mission Winnow para Ferrari.
  • La ausencia de cualquier relación con Aston Martin en el RB16B por razones obvias.
  • Una decoración inspirada (o no) en el Monstruo de las Galletas para Alpha Tauri.

Perfil del AT02 de Alpha Tauri. Fuente: Alpha Tauri

 

¿Qué os parece esta nueva parrilla para 2021? ¿Qué diseños aprobáis y suspendéis?

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Fórmula 1

¡Sigue en directo los Libres 1 del Gran Premio de España!

La Fórmula 1 llega al Circuit de Barcelona-Catalunya, desde MomentoGP te contamos lo que ocurre minuto a minuto para no perder detalle

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La Fórmula 1 aterriza en España, en el Circuit de Barcelona-Catalunya que siempre se presenta como un habitual en el calendario del Campeonato Mundial. Un Gran Premio especial para los dos pilotos que compiten en casa, Carlos Sainz y Fernando Alonso, que harán su mayor esfuerzo por dar a los espectadores, un espectáculo para disfrutar.

@ScuderiaFerrari

La primera jornada del evento del fin de semana acaba de comenzar. ¿Volverán los Mercedes a imponerse una vez más? ¿Seremos testigos de una tabla de tiempos distinta a lo habitual? Lewis Hamilton llega líder del Mundial, perseguido muy de cerca por Max Verstappen y un sorprendente Lando Norris, sin embargo, cualquier situación puede darse en un nuevo Gran Premio.

¡Comenzamos!

11:30– Bandera verde para la primera sesión de Entrenamientos Libres. 

11:32- Mucha prisa por salir a rodar y aprovechar la hora de pruebas

11:33- Mazepin protagoniza la primera bandera amarilla del día, escapándose del trazado y casi acabando su tiempo de sesión a tan solo unos minutos de empezar.

11:36- Mazepin logra sacar el coche y continuar con la sesión. Hamilton marca un 1:21.014 que lo coloca líder, por encima del tiempo de Bottas y Gasly.

@F1

11:39- Max Verstappen se une a la fiesta, logrando un tiempo de 1:20.405 que lo sitúa en primera posición. Carlos y Fernando ruedan cuarto y octavo respectivamemte.

11:42- Fernando Alonso marca un 1:19.950 con neumáticos blandos, imponiéndose líder hasta que el británico de Mercedes acumula un tiempo dos décimas más rápido.

11:44- Hamilton, Alonso, Verstappen, Leclerc, Bottas, Sainz, Norris, Latifi, Gasly y Stroll son los diez primeros a 45 minutos de acabar la sesión.

11:47- Fernando Alonso es el único piloto en pista que rueda con gomas blandas, el resto, realiza las pruebas con neumáticos duros.

@F1

11:50- Pocos pilotos en pista. Tsunoda cierra la tabla de tiempos, sin vuelta cronometrada todavía.

11:52- Alonso, Gasly  Norris, Ricciardo, Ocon, Tsunoda, Pérez y Kúbica (que sustituye a Kimi Raikkonen) en pista. 

11:54- Hamilton continúa líder con un 1:19.675, por encima de Alonso y Verstappen. Los Ferrari ruedan sexto y séptimo.

11:56- El Toro Rosso de Gasly parece funcionar adecuadamente, rodando sexto por encima del Red Bull de Sergio Pérez.

11:58- Comienzan los cambios a neumático blando a falta de media hora para finalizar.

12:00- Verstappen y Pérez se colocan tercero y cuarto respectivamente, por delante de Bottas.

@F1

12:01- Vettel marca un 1:19.2 con los blandos que lo asciende hasta el primer lugar, a la espera de las marcas de los rivales más fuertes.

12:03- Hamilton no tarda en recuperar su posición habitual con un tiempo 4 décimas más rápido que el de Vettel. Stroll y su Aston Martin se cuelan por detrás de su compañero de equipo.

12:05- Bottas recupera ritmo y asciende hasta la segunda posición. Sainz continúa rodando en pista en decimocuarto lugar.

12:08- Los tiempos con los blandos mejoran el rendimiento general. Hamilton, Bottas, Gasly lideran.

12:09- Lando Norris cierra vuelta lanzada y se coloca tercero.

12:11- Valtteri Bottas logra un 1:18.504 con el que supera a su compañero de equipo. Ricciardo todavía está lejos del otro McLaren, rodando noveno.

12:14- ¡Bandera roja! Kubica se queda astacado en la grava tras trompear sobre el trazado.

@F1

12:17- El tiempo sigue corriendo y la actividad se detiene hasta que la grúa se lleve el Alfa Romeo de la pista.

12:21- Bandera verde. Últimos diez minutos para aprovechar.

12:23- Todo el mundo a pista para acumular las últimas referencias.

12:25- Verstappen aborta su vuelta cronometrada. Sainz y Leclerc se colocan cuarto y quinto por detrás de los Mercedes y Norris.

12:27- Un 1:18.537 para Verstappen que lo sitúa en segundo lugar, por detrás de Bottas.

12:30- Finaliza la sesión con Bottas a la cabeza, seguido de Verstappen y Hamilton. Carlos finaliza sexto y Fernando decimoquinto.

@F1

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Fórmula 1

Carlos Sainz: «Aún tengo mucho que mejorar»

El madrileño siempre ha cuajado un gran papel en el Gran Premio de España, y este fin de semana espera olvidar el mal resultado de Portimao

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Carlos Sainz afronta su primer Gran Premio de España con los colores de Ferrari. El madrileño, desde su primera visita a Barcelona en 2015, siempre ha brindado a sus compatriotas actuaciones estelares, demostrando la motivación que le suscita ser el piloto local. Sainz aterriza en su casa después de un decepcionante resultado en Portimao, donde finalizó en la undécima posición. Una oportunidad perdida si se tiene en cuenta la excepcional clasificación que materializó, alzándose hasta el quinto lugar. Sin embargo, la estrategia y un ritmo de carrera poco alentador le jugaron una mala pasada.

El piloto de la escudería de Maranello encara el fin de semana con ganas de pasar página y adquirir sensaciones positivas en su nuevo monoplaza, sabedor de que cada carrera le aportará una experiencia muy útil. En una zona media tan ajustada, los detalles más mínimos pueden ejercer una influencia abismal. Esto se está viendo reflejado en los pilotos que, como Carlos, este año han cambiado de equipo y necesitan amoldarse completamente a sus nuevos escenarios. Poseer la confianza requerida se consigue con el tiempo, y ese debe ser el objetivo principal de Sainz de cara a las próximas pruebas.

En cuanto a los aficionados, esta cuarta cita del campeonato contará con la presencia de 1000 personas que podrán disfrutar de la acción sobre la pista. Pese a ello, Carlos ha indicado que el ambiente no será el mismo de siempre: «Es emocionante correr en casa, ya que te genera una motivación incluso más elevada. Aun así, este año, al igual que en 2020, el contexto será diferente debido a la ausencia de los fans. Sin lugar a dudas, echaré en falta su apoyo. Me habría gustado tener a más público en las gradas. Es una situación un poco triste, pero trataremos de ofrecer un buen espectáculo en televisión».

Scuderia Ferrari

Respecto a lo sucedido en el Gran Premio anterior, el madrileño desea olvidarlo lo antes posible: «El domingo por la noche no tuve muchos aspectos positivos en los que pensar. Estaba realmente decepcionado con el desarrollo de la carrera. Tras rodar cuarto durante unas cuantas vueltas, finalizar undécimo implica que algo fue realmente mal. Supuso una oportunidad perdida. La verdad es que no realizamos un buen trabajo. Nada salió como esperábamos».

Así pues, el propósito de este fin de semana está claro: «Intentaremos poner todo en su sitio para mejorar. Aún existen muchas facetas a las que me debo acostumbrar y muchas cosas que aprender. El de Barcelona-Catalunya es un trazado muy exigente con los neumáticos, donde es complicado llevar una configuración óptima en el monoplaza. Tenemos incertidumbre por lo que puede pasar. A lo largo de los próximos días habrá que enfrentarse a una serie de retos», concluyó el madrileño.

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Fórmula 1

Fernando Alonso: «En la Fórmula 1 se habla demasiado»

El asturiano responde a las críticas sobre su estado de forma

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El regreso de Fernando Alonso, como casi todo en la vida del asturiano, está dando mucho de qué hablar. Es innegable que el rendimiento de Alpine no está siendo el esperado. Después de una temporada 2020 esperanzadora, en la que alcanzaron tres podios, la mirada estaba puesta en continuar por un camino ascendente. Sin embargo, en 2021 los franceses han retrocedido en cuanto a su rendimiento, sin tener demasiadas posibilidades de plantar cara a los equipos punteros de la zona media, McLaren y Ferrari.

Por otro lado, hay que reconocer que la actuación del bicampeón mundial tampoco está siendo demasiado brillante. Se ha visto superado por su compañero de garaje, Esteban Ocon, en dos de las tres pruebas celebradas hasta el momento. No es extraño que todavía necesite más tiempo para adaptarse a su nuevo monoplaza, en vista de las dos campañas en las que se mantuvo alejado del ‘gran circo’. Además, se aprecia que el resto de los pilotos que también han cambiado de escudería, como es el caso de Carlos Sainz, Sebastian Vettel o Daniel Ricciardo, están sufriendo para extraer todo el potencial de sus nuevas máquinas. Aun así, el nivel de exigencia que se tiene con Fernando siempre es máximo, más aún si nos tiene acostumbrados a sobresalir de una forma permanente.

Alonso, un día antes de que comience la acción sobre la pista para la celebración del Gran Premio de España, ha reaccionado a las críticas con las que está lidiando últimamente: «En estos momentos de mi vida me siento bien, capaz de conducir mejor que nunca. Pese a ello, cada nueva aventura supone un reto que no es fácil de afrontar. La realidad es que en Imola no me sentí totalmente cómodo con la manera en la que se desarrollaron las circunstancias».

Alonso durante el GP de Portugal – Alpine F1

No obstante, el asturiano ha apuntado que no ve su tesitura con negatividad: «En la Fórmula 1 hay excesivos medios de comunicación. La gente habla demasiado. No es casualidad que los pilotos que estamos en equipos nuevos no estemos cogiendo el ritmo adecuado con tanta facilidad. Fui el primero en admitir que no mostré todo mi potencial en Imola, pero la temporada es muy larga. Al final del año se verá dónde se encuentra cada uno«.

Precisamente, Fernando ha puesto el foco en lo que puede pasar a largo plazo: «En una mala carrera finalicé a dos décimas de mi compañero de equipo, así que no parece una catástrofe como algunos sostienen. Si cuando acabe el año se llega a la conclusión de que he tenido un rendimiento inferior al esperado, habrá lugar para el debate y para profundizar en las causas«, concluyó el de Alpine.

Los dos puntos obtenidos en Portugal habrán aportado algo de calma, ya que las prestaciones de Alonso mejoraron exponencialmente, sobre todo durante la carrera. Alpine también proporcionó signos de evolución estimulantes, de modo que en España deberán confirmar el progreso experimentado. No cabe duda de que volver a casa subido a un Fórmula 1 provocará sensaciones especiales en Alonso.

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