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Fórmula 1

Zak Brown: «McLaren no correrá en la Indycar en 2019»

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Tras la disputa de los primeros libres en el circuito de las Américas, hemos tenido la rueda de prensa de los viernes con la presencia de Maurizio Arrivabene (Ferrari), Zak Brown (McLaren), Gene Haas (Haas) y Claire Williams (Williams).

Empezando por el jefe del equipo de Maranello, Maurizio Arrivabene era preguntado sobre las opciones de Ferrari de ganar el mundial de esta temporada, además de hablar sobre las críticas que está recibiendo durante las últimas carreras, el alemán Sebastian Vettel. «Si tienes un buen monoplaza, las condiciones climáticas no influyen en el rendimiento del automóvil. Para nosotros la lluvia no es realmente un factor que va a determinar el resultado. Por supuesto, va a mezclar un poco más, pero no es la principal preocupación.»

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«Mi opinión es que Lewis y Sebastian comenzaron en 2007 juntos, son pilotos profesionales y colegas. No quiero entrar en la conversación entre ellos dos. Es normal que al ser un profesional de Fórmula 1 se apoyen entre sí, a pesar de lo que hacen en la pista. En la pista luchan como locos y fuera de la pista son colegas y se apoyan mutuamente. Seguro que las críticas a Sebastian no vienen del equipo, porque he dicho muchas, muchas veces, estamos ganando y perdiendo juntos. No son noticias nuevas, pero me gustaría reiterar que ganamos y perdemos juntos.»

Por otro lado, Zak Brown analizaba la llegada de Coca-Cola como nuevo patrocinador del equipo de Woking, además de hablar sobre las sensaciones para 2019 y confirmar que McLaren no tendrá equipo propio en la próxima temporada de la IndyCar. «Estamos muy emocionados de tener a Coca-Cola en el equipo. Son una de las marcas más famosas del mundo. Creo que ayudarán a atraer a un público más joven y excelente para McLaren. Vamos a estar activándonos con ellos en los mercados restantes y esperamos que sea una asociación exitosa que continuará en el futuro.»

«Estoy muy contento con el progreso y los cambios que hemos hecho. No diría que estuviera completo. Creo que un Fórmula 1 siempre está revisando y modificando casi carrera por carrera, no necesariamente el equipo de la misma manera que lo haría con un coche de carreras, por lo que estamos donde queríamos llegar y estoy emocionado por nuestro futuro y estamos trabajando duro en el auto del próximo año, mientras intentamos aprovechar al máximo este de las últimas carreras.»

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«Para el campeonato de la Indycar, hemos tomado la decisión de no competir a tiempo completo en 2019. Todavía no estamos listos y estamos muy centrados en la Fórmula 1. Por lo tanto, no lo haremos en 2019. Tenemos un deseo de hacerlo, como he mencionado antes, en un futuro próximo. En lo que respecta a la Indy 500, es algo que sigue siendo de interés para nosotros. Creo que es algo que a Fernando también le gustaría hacer, pero en este momento todavía estamos enfocados en la Fórmula 1 y hasta que tengamos un poco de aire fresco nos mantendremos enfocados en eso.»

Turno de Claire Williams analizaba la llegada de George Russell al equipo británico en 2019, además de ser preguntada sobre la elección del segundo piloto para la próxima temporada en la máxima categoría del automovilismo. «Anunciamos a George la semana pasada y estamos muy emocionados de hacerlo. Creo que todos consideran a George como un piloto de gran talento.»

«Tenemos algunos novatos entrando a la F1 el próximo año, lo que obviamente es algo muy bueno para los equipos y para los fans. Creo que el pedigrí de carreras de George realmente habla por sí mismo. Creo que su destreza en la pista habla por sí misma, pero en general George, como persona, es muy impresionante. Tiene una gran personalidad. Él realmente está verdaderamente determinado. Sabía exactamente lo que quería para el 2019 y lo tiene, y estamos muy emocionados de comenzar a trabajar con él.»

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«Todavía no hemos tomado esa decisión, nos estamos tomando nuestro tiempo con ella. Tenemos algunos pilotos en la lista, pero no me gustaría confirmar quiénes son. Pero somos entusiasmados con esa decisión también, tenemos algunas perspectivas interesantes que estamos evaluando ahora. Tenemos una serie de consideraciones que tomar en cuenta en esa decisión y haremos un anuncio a su debido tiempo.»

Por último, Gene Haas analizaba el tercer año del equipo Haas en la F1, además de hablar la distancia que hay entre los equipos top (Mercedes y Ferrari) y Haas. «Bueno, esta temporada creo que estamos estables. Creo que somos más estables de lo que hemos sido en el pasado. Las caras se están volviendo familiares y creo que eso se presta a la comunicación, mejores resultados.»

«Desafortunadamente, no hemos tenido los resultados que deberíamos, pero el potencial está ahí. Me siento bien por eso. Las asociaciones que tenemos son importantes, pero se están volviendo un poco más transparentes en cuanto a cuáles son nuestras responsabilidades y qué tenemos que hacer y el proceso de aprendizaje ha sido bueno. Simplemente no hemos obtenido los resultados que deberíamos haber tenido, a pesar de ser el quinto equipo en el campeonato.»

«Bueno, siento que no estamos compitiendo realmente en la Fórmula 1, estamos compitiendo en la Fórmula 1.5, así que si tuviéramos que terminar en cuarto lugar, eso sería una victoria en «nuestro campeonato.»

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Norris y Piastri descalificados del Gran Premio de Las Vegas

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Es oficial, Lando Norris y Oscar Piastri han sido descalificados del GP de Las Vegas. La FIA ha encontrado que las alturas mínimas de los bajos de ambos McLaren se encontraban por debajo del límite establecido.

Aunque McLaren ha intentado excusarse en que no se pudieron hacer prácticas correctamente por las lluvias y las condiciones climatológicas cambiantes, los comisarios entienden que es una infracción que debe ser penada con la descalificación de ambos vehículos.

Con estas descalificaciones, Max Verstappen recorta muchísimo las distancias con los McLaren en el mundial. Empata con Piastri a puntos en la 2ª posición y se pone a solo 24 de Lando Norris, que sigue liderando.

En cuanto a los resultados del Gran Premio, Russell hereda la 2ª posición de Norris y Antonelli hace podio al ganar las posiciones de ambos.

En la zona de puntos entran los dos Haas, Ocon y Bearman, y Carlos Sainz sube de la 7ª a la 5ª posición.

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Max Verstappen recorta distancia ganando en Las Vegas

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El Gran Premio de Las Vegas prometía ser decisivo en la lucha por el mundial de pilotos, sobre todo para Max Verstappen, que podía perder las posibilidades con tan solo quedar fuera del podio.

La salida marcó la carrera, Lando Norris intentó tapar el interior de Max Verstappen lo que hizo que el británico no pudiese frenar correctamente y se fuese largo, siendo adelantado por el Red Bull y el Mercedes de Russell. Por detrás, Lawson se tocaba levemente con Piastri esquivando a Carlos Sainz, que salía 3º y Bortoleto se llevaba puesto a Stroll al no calcular correctamente su frenada.

Por su parte, Antonelli, recibió una sanción de 5 segundos al saltarse la salida. El italiano se movió de su posición unos microsegundos antes de que el semáforo se apagase.

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En la vuelta 12, Charles Leclerc adelantaba a un Piastri sin ritmo. El australiano sigue lejos del nivel de su compañero en McLaren tras varias carreras donde brilló. Mientras, Verstappen continuaba liderando e intentando escaparse de Russell y Norris que le perseguían.

Sobre la vuelta 20, empezaron las primeras paradas en boxes. En su parada, Carlos Sainz intentó cubrirse de un undercut de Piastri. El de McLaren adelantó al español tras salir pegados del carril de boxes.

Para la vuelta 34, y tras haber cambiado sus gomas, Norris adelantó con la ayuda del DRS a Russell e inició una persecución al líder de la carrera, Max Verstappen, que se encontraba a tan solo 5 segundos.

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El final de la carrera se vio marcado por las instrucciones a Lando Norris para que hiciese «lift and coast». Desde el muro de McLaren le pedían que no acelerase y frenase lentamente manteniendo el hueco suficiente con Russell.

Tras la bandera a cuadros, la FIA empezaba a investigar a McLaren por problemas con la altura de los bajos de sus dos coches lo que dejaba en el aire el podio de Norris y la cuarta posición de Piastri.

Mientras los comisarios deciden que hacer, Max Verstappen recorta y mantiene vivo el mundial, seguido de Norris y Russell. Por su parte, Carlos Sainz cruzaba la meta en una buena 7ª posición y Alonso tenía que conformarse con la 13ª plaza.

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George Kurtz entra en el accionariado de Mercedes de la mano de Toto Wolff

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Desde hacía días se rumoreaba que Toto Wolff buscaba vender una parte de sus acciones de Mercedes y hoy, el rumor, se ha hecho realidad. George Kurtz, CEO y fundador de CrowdStrike, principal patrocinador de la marca alemana, ha adquirido el 15% de la sociedad holding de Toto Wolff, lo que le convierte en accionista indirecto de la escudería en un 5%.

Además de entrar en el accionariado, Kurtz también se convierte de asesor tecnológico del equipo Mercedes, área en la que es experto. «La tecnología está transformando la ventaja competitiva y las capacidades humanas en todos los ámbitos, incluido el automovilismo. Me entusiasma ayudar al equipo a avanzar con paso firme«, ha declarado.

George Kurtz se une a Ola Källenius, Sir Jim Ratcliffe y Toto Wolff en el comité directivo estratégico del equipo si bien, Wolff, mantiene todos sus roles de mando ejecutivo del equipo.

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