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F4

La leyenda Kenny Smith participará en la última cita de las TRS

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La leyenda del automovilismo neozelandés, Kenny Smith participará este fin de semana en la final de la Toyota Racing Series en Manfield con el objetivo de ganar su cuarto Gran Premio de Nueva Zelanda. Smith entró por primera vez en el Grand Prix en 1964, lo ganó en 2004 y apareció por última vez en el TRS en 2013.

Este año conducirá por primera vez un monoplaza contemporáneo con una caja de cambios de levas, por lo cual el piloto de 76 años tiene que adaptar su estilo de conducción. ”No tengo expectativas de cómo voy a ir, sólo haré lo mejor que pueda “, dijo Smith.

Fuente: TRS

“Conduzco los viejos coches (Formula 5000) con una mano a veces”, admitió Smith. “No puedes hacer eso con el cambio de levas. Tienes que mantener las manos en el volante para cambiar de marcha “. La primera victoria de Smith en la Grand Prix NZ se produjo en 1976, y fue también el año del único título de Smith en la era del NZ F5000.

Stirling Moss, Jack Brabham, Craig Baird y Nick Cassidy son también tres veces vencedores del Grand Prix, aunque ninguno de ellos se ha acercado a los 47 intentos de Kenny, eso queda muy lejos. Smith usará el número 47 como su número de intentos, un número perfecto para la ocasión, que también es el mismo número que Bruce McLaren usó cuando corrió en Nueva Zelanda.

Sigue compitiendo con regularidad en la maquinaria F5000, y es mentor de MRTI Shootout y la estrella australiana de F4 Liam Lawson. En 1988 recibió un MBE por sus servicios en el deporte del motor.

Fuente: Kenny Smith

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F4

Patrick Pasma logra su primer triunfo de la F4 Británica en Rockingham

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Tras marcar la pole, Patrick Pasma picó en punta y durante toda la carrera no se dejó amedrentar por sus rivales. El piloto finlandés fue impecable desde el principio y encontró un excelente ritmo en la punta después de una escapada magnífica para finalmente anotar su primera victoria dentro de los monoplazas y registrar la mejor vuelta en el proceso. A Pasma le fue sencillo retener a sus compañeros Jack Doohan y Dennis Hauger, por lo que Arden terminó haciendo un 1-2-3 en el podio.

Por su parte, Dennis Hauger obtuvo el tercer lugar después de abalanzarse sobre Kiern Jewiss  por la parte exterior. Sin embargo, Jewiss se defendió a ultranza e hizo que el noruego tuviera que esforzarse para conseguir el tercer lugar. Ambos pilotos se metieron a través de la secuencia inicial de curvas y Hauger finalmente efectuó el sobrepaso en la curva Yentwood.

Fuente: British F4.

Ayrton Simmons se vino encima de un relegado Kiern Jewiss tras meterse en el interior de la curva Tarzán durante los primeros compases. El británico-español de JHR Developments se llevó el cuarto lugar y mantuvo a Jewiss a raya durante toda la carrera para reducirle la ventaja en el campeonato a 29 unidades.

Jewiss luego tuvo que pelear con su compañero de equipo Sebastian Priaulx, que lo tenía prácticamente a tiro. Johnathan Hoggard, de Fortec Motorsports, se acercó al grupo de Simmons, Jewiss y Priaulx en las últimas vueltas, pero no fue capaz de superarles tras haber ganado una posición en la largada. Sin embargo, el haber quedado en séptimo lugar le termina dando la pole de la parrilla invertida para la race 2.

Cerrando los últimos lugares del top 10 se ubicaron Manuel Sulaiman quién remontó un par de lugares para terminar octavo, y Paavo Tonteri  junto a Josh Skelton quienes  se quedaron con los últimos puñados de puntos que estaban en juego. Este último prevaleció después de una batalla entretenida por el décimo lugar con Sebastian Alvarez del Double R Racing, Jamie Sharp del Sharp Motorsport, y los dos pilotos restantes del Fortec Motorsports, Lucca Allen y Hampus Ericsson.

Fuente: British F4.

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F4

Lorandi y Malvestiti se reparten las victorias de la F4 Italiana en Imola

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Luego del aplastante dominio de Enzo Fittipaldi en Misano, la F4 italiana prosiguió con su agenda y puso rumbo al Autódromo Enzo e Dino Ferrari de Imola para una la quinta fecha del certamen transalpino.

De cara a la race 1, Federico Malvestiti fue quien ocupó el cajón más codiciado de la parrilla tras hacerse con el mejor crono en la clasificación. Apenas comenzada la contienda, el piloto del Bhai Tech RacingLeonardo Lorandi que largó tercero fue escalando para dar cuenta de Enzo Fittipaldi de Prema, y luego ir acercándose a Malvestiti de Jenzer Motorsport, que  se había escapado en una muy buena salida. El piloto de Jenzer resistía bien a los embates de un endiablado Lorandi que intentaba vuelta a vuelta efectuar un sobrepaso, hasta que luego de 7 minutos Lorandi se abalanzó sobre Malvestiti para hacerse con el liderato de la carrera. A sus espaldas, el argentino Giorgio Carrara  lograba pasar Fittipaldi, aprovechando un intento fallido del brasileño para adelantar a Lorandi.

Restando 6 minutos para el final, un despiste de Ido Cohen tras batallar con Oliver Rasmussen provocaba la salida del Safety  Car. Tras el retiro de este y quedando solo 2 minutos para el banderazo final, Lorandi comenzó a retomar su ritmo y alejarse nuevamente de Malvestiti para terminar cerrando la Race 1 con una gran victoria. Detrás de ambos pilotos finalizaron Giorgio Carrara, Enzo Fittipaldi y cerrando el top 5 Petr Ptáček quién logró además ser el mejor de los rookies.

Fuente: Italian F4 Championship.

En la segunda carrera, Lorandi comenzó a escaparse seguido por Olli Caldwell y Fittipaldi. Petr Ptáček anotó la vuelta más rápida pero giros más tarde era superado por Caldwell. Mientras que William Alatalo perdía el control de su coche y se quedaba calado en la pista, por lo que el Safety Car ingresaba al circuitio, y cuando parecía que la carrera se volvía a relanzar, el Safety Car tuvo que volver al ruedo ya que Saucy se clavó en la puzolana. A pesar de esto, Lorandi  supo manejar las diferencias respecto a sus rivales, y logró anotarse la segunda carrera del fin de semana aventajando a Caldwell y Fittipaldi.

Ya, sumergidos en la tercera y última carrera del fin de semana, ahora le tocaba a Federico Malvestiti ponerse el traje de superhéroe y salir a remontar, ya que no conseguía largar bien y debía defenderse inmediatamente de Fittipaldi. Leonardo Lorandi se había enfocado partiendo en el tercer lugar en la parrilla y se perfilaba a anotarse un nuevo triunfo, sin embargo, su estilo agresivo y vehemente que le dio el triunfo en la race 1 le iba a pasar factura ya que se iba ancho en una curva. Esta situación era capitalizada por su compañero de equipo Petr Ptáček quién se aupaba al tercer lugar esperando una chance para ir escalando posiciones. La batalla entre los dos fue puro espectáculo hasta el final de la carrera, pero era el piloto checo quién retenía el tercer escalón del podio detrás de un increíble Federico Malvestiti que dominó la carrera con autoridad, y Enzo Fittipaldi.

Concluídas las tres carreras de la fecha de Imola, Leonardo Lorandi se encuentra a la cabeza del campeonato con 239 puntos y le persigue Enzo Fittipaldi con 223 puntos. Más atrás se posiciona Olli Caldwell con 153 puntos, Federico Malvestiti con 136, y completando el top 5 aparece Petr Ptáček con 129 unidades. La próxima fecha será en Vallelunga del 14 al 16 de Septiembre.

Fuente: Italian F4 Championship.

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Max Fewtrell y Victor Martins protagonistas en el Red bull Ring

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Primera carrera: Max Fewtrell se lleva el gato al agua.

El piloto júnior de Renault, Max Fewtrell, consiguió la victoria en la primera carrera de la Fórmula Renault Eurocup en la Red Bull Ring.

Fewtrell había liderado toda la carrera cuando las condiciones de lluvia sacaron el coche de seguridad 10 minutos antes de la bandera a cuadros programada. Lideró detrás del coche de seguridad durante cuatro minutos antes de que se mostrara la bandera roja, lo que puso fin a la primera carrera del fin de semana

Fuente: Renault

.Con la carrera justo por debajo del 75% de la distancia planeada, sólo se otorgaron medios puntos, colocando a Fewtrell en tercer lugar en el campeonato con 91,5 puntos. Detrás de él, Richard Verschoor hizo un buen comienzo desde el segundo puesto de la parrilla, pero no pudo desafiar a Fewtrell en la salida.

Terminó segundo en su podio de la temporada, por delante de Lorenzo Colombo y el Red Bull Junior Neil Verhagen, que remontó desde la novena posición en la parrilla.

 

Segunda carrera: Victoria plácida para Victor Martins.

 

Victor Martins ha conseguido su primera victoria en la Fórmula Renault Eurocup en la segunda carrera del fin de semana en la Red Bull Ring después de una emocionante pelea inicial con Lorenzo Colombo.

Martins y su compañero en la primera línea de parrilla, Colombo, pasaron las primeras vueltas de la carrera luchando por el liderato, con intercambio de posiciones en casi todas las curvas. Detrás de ellos, Max Fewtrell y Christian Lundgaard lucharon por el podio final, con Fewtrell finalmente consiguiendo la tercera posición.

Fuente: Renault

A medida que su batalla se iba calmando, los dos consiguieron atrapar a Colombo, obligando al piloto de JD Motorsport a defenderse y permitiendo a Martins se escapara para alcanzar la victoria.

Martins terminó 1.224s por delante de Colombo, que se mantuvo segundo por delante de Fewtrell y Lundgaard, pero hubo una penalización a Colombo de 10 segundos por un jump start, eso hizo que cayera hasta la sexta posición.

Alex Peroni disfrutó de un buen comienzo de carrera, superando a Richard Verschoor y Ye Yifei en la primera vuelta para subir al quinto puesto, pero el piloto de MP Motorsport no pudo mantener la posición. Verschoor encontró rápidamente el ritmo, dejando a Peroni atrás y que se las tuviera contra Ye y Logan Sargeant mientras él disfrutaba de una tranquila segunda mitad de la carrera.

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Esteban Ocon ¿piloto de McLaren en 2019? t.co/culL6nqoDw

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Kevin Magnussen: “No me importan qué piensen los demás pilotos.” t.co/YBBvENWYit

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Ya acabaron los últimos libres del día en Silverstone! Aquí os dejamos los resultados! 🏁🏁🏁

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6 Horas de Silverstone: Kobayashi mantiene al Toyota #7 en cabeza en los FP2 t.co/yU0B36gUbC

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