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Fórmula 1

Fernando Alonso: «Estoy extremadamente contento con el motor y pienso que hay un gran potencial en el equipo McLaren»

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Pocos son los días que restan para que dé comienzo la temporada de Fórmula 1 de 2018 y hoy hemos podido ser testigos de las primeras impresiones de los equipos y pilotos que han rodado sobre el asfalto del circuit de Barcelona-Catalunya.

El piloto asturiano, Fernando Alonso, sobre el cual recaían muchas de las miradas y los nervios de las impresiones de los primeros test, no ha inaugurado la mañana de la mejor forma posible, pues tras seis vueltas con su nuevo MCL33, Alonso perdia la rueda trasera derecha, con el consiguiente trompo de su monoplaza.

A pesar de las horas de reparación del coche, el asturiano ha podido regresar a pista y marcar tiempos con el McLaren, permitiendo la tan importante recogida de datos para el equipo. MomentoGP ha estado presente en la rueda de prensa del español, testigos de las palabras del piloto tras el primer contacto con el MCL33 en pista.

@mclarenf1

“Hasta ahora, bastante bien. Son los primeros días, el coche está rodando bien, el motor va bien. Por supuesto hay mucha gente de Renault, al 80% de los chicos del garaje los conozco y sé el buen trabajo que están haciendo, toda la atención que están poniendo.”, comentaba el asturiano al preguntar sobre el cambio del motor Honda al Renault.

“Tanto en el día del filming day como hoy, todo está yendo muy bien. Hay cosas que tenemos que intentar cambiar, cosas que hay que adaptar como ocurre con cada coche nuevo, pero bueno, estoy extremadamente contento con el motor y pienso que hay un gran potencial en el equipo McLaren-Renault.”

La gran imagen del día, el MCL33 parado sobre la grava, un accidente vistoso que ha captado la atención de todos los espectadores, sin embargo, Alonso resta importancia a lo ocurrido, argumentando que se trata de un simple problema fácil de solucionar:

“Es un problema muy, muy pequeño, pero muy gráfico, muy obvio. Un coche en la grava es un gran espectáculo y hay seis equipos en el garaje con la puerta cerrada con un coche en piezas, pero nadie lo ve, no hay imágenes de eso. Hay muchos equipos en problemas, grandes problemas. Para nosotros no ha sido gran cosa.”

 “No planeábamos rodar mucho más en la mañana. Hay diferentes programas y nosotros hemos tenido ese incidente. No hemos tenido un gran parón para comer y así hemos podido planear cambios fundamentales para el coche y hemos tenido un día normal por la tarde. Creo que  he sido el que más vueltas ha dado. Es un muy buen comienzo, como he dicho, veo un buen potencial en el coche y, bueno es pronto para decirlo, pero todo parece ir conforme a nuestras expectativas, así que, por ahora, todo el mundo se siente muy optimista”.

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“Creo que ha sido un fallo en la tuerca de la rueda, pero los detalles exactos aún no lo sé”, añadía el español tras aclarar lo sucedido durante el incidente de la mañana. Otra de las preguntas más problemáticas y de interés general, es la opinión sobre el Halo, conocer qué opinan los pilotos de esta nueva medida que se ha vuelto tan polémica:

“No puedo decir mucho. Pero cuando estás conduciendo te centras en las distancias largas y en las curvas te enfocas en los laterales por lo que, no presenta muchos problemas. No creo que el Halo sea un problema para conducir”.

Por otro lado, el 2018 se avecina cargado de nuevos retos para el español, su respuesta ante todo: “Estoy preparado. El conocimiento de la F1 y el comportamiento del coche, de las gomas… hay muchas cosas que en este punto de mi carrera puedo conocer y sobrellevar. Probablemente unos años atrás no habría tenido el conocimiento de todas las áreas, así que pienso que era hora de hacerlo. Estoy preparado 100%”.

Fernando también comparte con nosotros las sensaciones de su paso por el test de hoy: “Sí, es difícil saber el primer día exactamente cómo va el coche, sobre todo hemos tenido un día muy extraño: por la mañana no conseguimos rodar mucho y por la tarde las condiciones eran de un frío increíble y casi lluvia y han rodado pocos.»

«De los que han rodado, tanto Lewis Hamilton como Renault, yo creo que estábamos bastante bien en cuanto a competitividad, así que tengo una sensación diferente a los últimos años y una sensación de que tenemos que hacer un invierno con sus pautas, con su programa establecido, intentar entender el coche lo mejor posible, intentar ponerlo en una configuración que sepamos que funciona con sus mejores prestaciones y todo esto es el trabajo que llevaremos durante todo el invierno, intentar probar diferentes alturas, diferentes suspensiones, diferentes elementos aerodinámicos y encontrar cual es la dirección a tomar  para llegar a Australia al 100%”

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Todo el mundo es conocedor de las ganas del español de ir a por la victoria y, tras unos años de frustraciones e insatisfacciones, parece que el proyecto de este año, ya está dando más de una alegría a Fernando y a los espectadores: “Llevo meses en estado neutro porque hemos tenido ilusiones y decepciones, dependiendo de qué año y como se afrontaba la temporada o el cambio de reglamento.

«Este año es estable, por tanto veremos lo que pasa. Yo lo que no tengo es ninguna razón para no creer que no vayamos a ser competitivos porque McLaren es, si no el mejor, uno de los mejores equipos de la historia de este deporte, no actualmente, de la historia de siempre, por tanto, sabiendo el chasis que teníamos el año pasado y las prestaciones que teníamos, no veo ningún motivo para no ser competitivos este año y tenemos un motor que no es un experimento, no es un motor nuevo que tengamos que abrir y a ver qué nos encontramos.»

«Es un motor que es una evolución del año pasado, que ganó carreras y que además tenemos otros dos equipos que montan el mismo motor y tenemos mucha información. Si un día tenemos un problema hay mucha gente intentando solucionarlo y hay muchas pruebas que podemos hacer en otros equipos para solucionarlo y llegar a una conclusión positiva para todos.”

“Yo pongo todo en la cazuela y no veo ningún motivo para que sepa mal el plato cuando lo cocinemos luego.” Optimista, ilusionado, el asturiano comienza el 2018 con fuerza y ganas de ir a por la victoria pese a los problemas con los que pueda toparse, a manos de un monoplaza que, por fin, parece otorgarle la competitividad que necesita para alcanzar sus objetivos.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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