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Fórmula 1

Brendon Hartley, contento con el potencial desbloqueado de Toro Rosso

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Concluída la segunda semana y final de test en el Circuit de Barcelona-Catalunya, todo va dirección a la primera carrera del año en poco más de dos semanas, donde todos los ensayos, sorpresas y primeras miras quedan a un lado para centrarse en lo que será el fuego real para la cita de Australia.

Una de ellas ha sido el buen trabajo y relación en pista de Honda como nuevo socio para esta temporada con Toro Rosso, en lo que se han mostrado con buen ritmo, fiabilidad y con una buena base para comenzar la temporada. Entre ello, el piloto de Faenza, Brendon Hartley, hizo su particular evaluación del coche y del motor para apuntar que las sensaciones dentro del equipo han sido buenas.

“Fue otro día realmente bueno hoy, completamos 156 vueltas a dos horas desde el final de la sesión. Piloté el monoplaza en el primer día y pude conducir el último día, así que abrí y cerré las pruebas de pretemporada: ha sido genial ver cuánto hemos desbloqueado del STR13 y todo el trabajo duro que ocurre detrás de la pista», declaró ante los medios a la conclusión de hoy.

@ToroRosso

El neozelandés, además, esclarece que, aunque James Key haya reconocido que cada noche cambiaban a un motor nuevo durante la pasada semana, esto ha hecho que hayan podido conocer un poco más la compenetración entre ambos. Hartley, además, refiere a un buen punto del coche en relación con sus competidores: «La gente que lo ve desde casa podría no darse cuenta, pero hay tanta gente involucrada para conseguir que estos monoplazas funcionen a la perfección. Creo que estamos realmente en la lucha y estamos buscando una buena batalla en mitad de parrilla, que es realmente ilusionante». 

«Estamos comenzando a tener una mejor idea de dónde estamos en la pelea, fue unas pruebas muy positivas y creo que hemos demostrado mucho más de lo que la gente esperaba… ¡lo que es genial! Ha sido un fuerte comienzo para la asociación con Honda, así que creo que todos son muy positivos después de estos días de prueba y estamos realmente esperando a Melbourne, que afortunadamente no está muy lejos», finalizó

Franz Tost, a su vez, también se mostró satisfecho con el progreso de su nuevo y joven motorista, a lo que destaca la capacidad de superar caminos entre la labor de trabajo de Toro Rosso y de los nipones: «Siempre he dicho que la asociación con Honda será muy importante para nuestro equipo, ya que nos dio la posibilidad de comenzar una nueva forma de diseñar y desarrollar el automóvil de esta temporada en cooperación real con un fabricante de motores muy sólido, esta vez funcionando de manera efectiva juntos para mejorar el empaque en su totalidad».

El jefe del equipo subrayó los niveles de aprendizaje entre las dos semanas de ensayos. «Después de completar las dos pruebas de pretemporada aquí en Barcelona, ​​estoy satisfecho con lo que hemos logrado, completando un total de 3.826 km en 8 días, al final fueron realmente 7 días debido al mal tiempo durante la primera sesión de prueba. la semana pasada, lo que hace que el resultado sea aún mejor. Es genial ver que hemos sido capaces de desempeñarse a un nivel decente en términos de velocidad y fiabilidad. Honda ha hecho un gran trabajo pero, también de nuestra parte, hemos podido ofrecer a nuestros conductores lo que parece ser un auto fácil de manejar».

Jordi Gimeno by MomentoGP

«Tanto Brendon como Pierre pudieron darnos un feedback muy valioso durante estos días, acumulando una gran cantidad de datos, que ahora analizaremos para dar lo mejor de nosotros para la primera carrera en Melbourne. Soy optimista pero cauteloso al mismo tiempo, ¡todavía hay mucho por hacer! Quiero agradecer al equipo, Honda y los pilotos, ya que hemos hecho un muy buen trabajo juntos. ¡Vamos a correr ahora!»

James Key, por su parte, declaró sentirse muy positivo con los cambios hechos en estas dos semanas. «Completamos otro día positivo con mucho kilometraje para Brendon. Hoy replicamos lo que hicimos con Pierre ayer con un compuesto más suave en las primeras horas de la mañana corriendo con combustible ligeramente más bajo en carreras cortas y luego un poco de carrera por la tarde. Creo que una vez más logramos aprender un poco más sobre los neumáticos y ciertos aspectos de la configuración del auto a partir de lo que habíamos descubierto ayer, por lo que resultó ser útil, pero aún queda mucho por analizar antes de la primera carrera.

«Me gustaría agradecer a nuestros colegas de Honda por un excelente esfuerzo en las últimas dos semanas. Realmente solo han ejecutado un motor y prácticamente se ejecuta sin fallas en todo, aparte de un problema menor hacia el final del día de hoy donde paramos el automóvil como medida de precaución para ver el problema con más detalle y no correr ningún riesgo». 

El que es ahora Director técnico de Honda, Toyoharu Tanabe, responsabiliza los buenos puntos a la unión saludable junto a los italianos. «Hoy, Brendon pasó por el mismo programa que Pierre hizo ayer y completó 156 vueltas; ambos pilotos pudieron completar una simulación de carrera, que es un resultado positivo», dijo.

@ToroRosso

«Usamos la misma Unidad de potencia durante la Prueba 2. Por lo tanto, fue decepcionante que detectamos una anomalía en los datos de nuestra PU al final de la sesión y decidimos dejar de correr, ya que no habría habido tiempo suficiente para investigar la situación por completo. y enviar el auto nuevamente. «

«En general, los resultados de las pruebas de invierno han sido satisfactorios, ya que logramos pasar casi todos los ítems de nuestro programa, adquiriendo así una gran cantidad de información valiosa. Igualmente importante, fueron nuestros primeros ocho días de trabajo en una pista de carreras junto con Toro Rosso. Nuestra relación ha sido muy abierta y honesta y la comunicación ha sido efectiva entre todos nosotros. Solo está probando, pero ha sido un comienzo ideal y ahora esperamos competir juntos en Melbourne». 

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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