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Fórmula 1

Brendon Hartley, contento con el potencial desbloqueado de Toro Rosso

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Concluída la segunda semana y final de test en el Circuit de Barcelona-Catalunya, todo va dirección a la primera carrera del año en poco más de dos semanas, donde todos los ensayos, sorpresas y primeras miras quedan a un lado para centrarse en lo que será el fuego real para la cita de Australia.

Una de ellas ha sido el buen trabajo y relación en pista de Honda como nuevo socio para esta temporada con Toro Rosso, en lo que se han mostrado con buen ritmo, fiabilidad y con una buena base para comenzar la temporada. Entre ello, el piloto de Faenza, Brendon Hartley, hizo su particular evaluación del coche y del motor para apuntar que las sensaciones dentro del equipo han sido buenas.

“Fue otro día realmente bueno hoy, completamos 156 vueltas a dos horas desde el final de la sesión. Piloté el monoplaza en el primer día y pude conducir el último día, así que abrí y cerré las pruebas de pretemporada: ha sido genial ver cuánto hemos desbloqueado del STR13 y todo el trabajo duro que ocurre detrás de la pista», declaró ante los medios a la conclusión de hoy.

@ToroRosso

El neozelandés, además, esclarece que, aunque James Key haya reconocido que cada noche cambiaban a un motor nuevo durante la pasada semana, esto ha hecho que hayan podido conocer un poco más la compenetración entre ambos. Hartley, además, refiere a un buen punto del coche en relación con sus competidores: «La gente que lo ve desde casa podría no darse cuenta, pero hay tanta gente involucrada para conseguir que estos monoplazas funcionen a la perfección. Creo que estamos realmente en la lucha y estamos buscando una buena batalla en mitad de parrilla, que es realmente ilusionante». 

«Estamos comenzando a tener una mejor idea de dónde estamos en la pelea, fue unas pruebas muy positivas y creo que hemos demostrado mucho más de lo que la gente esperaba… ¡lo que es genial! Ha sido un fuerte comienzo para la asociación con Honda, así que creo que todos son muy positivos después de estos días de prueba y estamos realmente esperando a Melbourne, que afortunadamente no está muy lejos», finalizó

Franz Tost, a su vez, también se mostró satisfecho con el progreso de su nuevo y joven motorista, a lo que destaca la capacidad de superar caminos entre la labor de trabajo de Toro Rosso y de los nipones: «Siempre he dicho que la asociación con Honda será muy importante para nuestro equipo, ya que nos dio la posibilidad de comenzar una nueva forma de diseñar y desarrollar el automóvil de esta temporada en cooperación real con un fabricante de motores muy sólido, esta vez funcionando de manera efectiva juntos para mejorar el empaque en su totalidad».

El jefe del equipo subrayó los niveles de aprendizaje entre las dos semanas de ensayos. «Después de completar las dos pruebas de pretemporada aquí en Barcelona, ​​estoy satisfecho con lo que hemos logrado, completando un total de 3.826 km en 8 días, al final fueron realmente 7 días debido al mal tiempo durante la primera sesión de prueba. la semana pasada, lo que hace que el resultado sea aún mejor. Es genial ver que hemos sido capaces de desempeñarse a un nivel decente en términos de velocidad y fiabilidad. Honda ha hecho un gran trabajo pero, también de nuestra parte, hemos podido ofrecer a nuestros conductores lo que parece ser un auto fácil de manejar».

Jordi Gimeno by MomentoGP

«Tanto Brendon como Pierre pudieron darnos un feedback muy valioso durante estos días, acumulando una gran cantidad de datos, que ahora analizaremos para dar lo mejor de nosotros para la primera carrera en Melbourne. Soy optimista pero cauteloso al mismo tiempo, ¡todavía hay mucho por hacer! Quiero agradecer al equipo, Honda y los pilotos, ya que hemos hecho un muy buen trabajo juntos. ¡Vamos a correr ahora!»

James Key, por su parte, declaró sentirse muy positivo con los cambios hechos en estas dos semanas. «Completamos otro día positivo con mucho kilometraje para Brendon. Hoy replicamos lo que hicimos con Pierre ayer con un compuesto más suave en las primeras horas de la mañana corriendo con combustible ligeramente más bajo en carreras cortas y luego un poco de carrera por la tarde. Creo que una vez más logramos aprender un poco más sobre los neumáticos y ciertos aspectos de la configuración del auto a partir de lo que habíamos descubierto ayer, por lo que resultó ser útil, pero aún queda mucho por analizar antes de la primera carrera.

«Me gustaría agradecer a nuestros colegas de Honda por un excelente esfuerzo en las últimas dos semanas. Realmente solo han ejecutado un motor y prácticamente se ejecuta sin fallas en todo, aparte de un problema menor hacia el final del día de hoy donde paramos el automóvil como medida de precaución para ver el problema con más detalle y no correr ningún riesgo». 

El que es ahora Director técnico de Honda, Toyoharu Tanabe, responsabiliza los buenos puntos a la unión saludable junto a los italianos. «Hoy, Brendon pasó por el mismo programa que Pierre hizo ayer y completó 156 vueltas; ambos pilotos pudieron completar una simulación de carrera, que es un resultado positivo», dijo.

@ToroRosso

«Usamos la misma Unidad de potencia durante la Prueba 2. Por lo tanto, fue decepcionante que detectamos una anomalía en los datos de nuestra PU al final de la sesión y decidimos dejar de correr, ya que no habría habido tiempo suficiente para investigar la situación por completo. y enviar el auto nuevamente. «

«En general, los resultados de las pruebas de invierno han sido satisfactorios, ya que logramos pasar casi todos los ítems de nuestro programa, adquiriendo así una gran cantidad de información valiosa. Igualmente importante, fueron nuestros primeros ocho días de trabajo en una pista de carreras junto con Toro Rosso. Nuestra relación ha sido muy abierta y honesta y la comunicación ha sido efectiva entre todos nosotros. Solo está probando, pero ha sido un comienzo ideal y ahora esperamos competir juntos en Melbourne». 

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Max Verstappen: «La estrategia me ha llevado a la victoria»

El holandés obtiene en el Gran Premio de España su cuarto triunfo del año, así como el liderato en el campeonato

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El Gran Premio de España de 2022 ha regalado sobresaltos inesperados. El más dramático lo ha sufrido Charles Leclerc, haciendo frente a problemas de fiabilidad por primera vez en la temporada. Cuando tenía la victoria totalmente controlada, con un absoluto dominio de la situación, un fallo en el motor de su Ferrari le obligó a retirarse. Indudable golpe de efecto para un mundial que cambia de líder después del triunfo de Max Verstappen, que obtiene su cuarta victoria del año. El podio ha sido completado por Sergio Pérez, confirmando el doblete de Red Bull, y George Russell.

Los problemas en el DRS que Verstappen tuvo en la clasificación no han sido reparados en el día de hoy, pero pese a ello, la competitividad que el campeón del mundo siempre demuestra ha vuelto a florecer. Ahora son 6 puntos los que separan al holandés de Leclerc, quien no se encuentra al frente de la clasificación por primera vez desde que arrancó la campaña.

Por ello, Max se ha mostrado exultante: «Ha sido una carrera difícil y cometí un error en los primeros giros al salirme del circuito. El hecho de que mi DRS no estuviese operativo tampoco ha facilitado la situación, aunque tanto la estrategia como el ritmo me han llevado a la victoria«. 

Red Bull Racing

Por su parte, Pérez ha velado por los intereses de Red Bull antes que por los personales, dejando adelantar a su compañero de garaje. Los neumáticos de Verstappen tenían menos giros a sus espaldas, lo que aportaba un ritmo considerablemente mayor. «Podría haber ganado, pero lo importante es el gran resultado que hemos cosechado como equipo, ha apuntado Pérez, feliz pese a que se le ha escapado el triunfo.

También tiene motivos para la felicidad George Russell, tras la exhibición al volante que ha protagonizado sobre el trazado de Barcelona-Catalunya. El británico fue capaz de mantener a raya a Verstappen a lo largo de incontables vueltas, defendiendo su posición con uñas y dientes como un auténtico campeón. Finalmente, la velocidad y la estrategia de Red Bull se impusieron, pero la evolución experimentada por Mercedes con respecto a las carreras anteriores es incuestionable.

«Me encantaría decir que hemos vuelto a donde deseamos estar. Estoy muy orgulloso de este tercer puesto y del trabajo que están llevando a cabo los integrantes del equipo. Las últimas vueltas han sido complicadas debido al sobrecalentamiento del monoplaza. Nos despedimos de Barcelona con un gran resultado y muchos puntos», ha señalado Russell, totalmente satisfecho con su actuación.

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Fórmula 1

Charles Leclerc, tras su pole: «Me lo he jugado todo a una vuelta»

El monegasco obtiene en España su cuarta pole de la temporada después de una espectacular vuelta; tras él saldrán Verstappen y Sainz

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Pole estratosférica para Charles Leclerc en el Gran Premio de España. El monegasco ha sorprendido a propios y extraños tras un giro con el agua al cuello. Un trompo en su primer intento de la Q3 le condenó al décimo puesto y a encarar la última vuelta con una enorme presión, consciente de que volver a fallar no era una opción. Sin embargo, el líder del mundial ha hecho gala de su sangre fría, así como de una indudable confianza en su Ferrari, que una vez más se ha comportado a las mil maravillas.

«Ha sido una clasificación muy complicada, especialmente en la Q3 debido a mi error inicial. Luego me lo jugaba todo a una vuelta y, afortunadamente, ha sido competitiva. Mañana será fundamental gestionar los neumáticos. Si no lo hacemos, la presión de Verstappen podría ser muy elevada. Conseguir un doblete para el equipo supondría un resultado impecable», ha apuntado Leclerc al bajarse de su monoplaza.

El segundo clasificado, Max Verstappen, parecía que tenía el tiempo más rápido en el bolsillo luego de un primer intento que se antojaba imbatible. Posteriormente, la fortuna le jugó una mala pasada, puesto que se quedó sin potencia en los instantes finales y no pudo tratar de superar el crono de Leclerc. En cualquier caso, buena plaza de salida para el holandés, con todas sus opciones de triunfo vivas.

Max Verstappen, durante la sesión de clasificación – Red Bull Racing

«Es difícil deducir si habría estado en la pole de no haber sido por los problemas de potencia en la última tanda. Ha sido una lástima, pero salir desde la primera línea de la parrilla representa un buen logro. El de Barcelona es un trazado que no propicia los adelantamientos, de modo que nuestras esperanzas se centran en cuidar la vida de los neumáticos mejor que Ferrari«, ha señalado el vigente campeón del mundo.

Tercero saldrá Carlos Sainz, decepcionado por no regalar su primera pole a todos los aficionados que han acudido al circuito de Barcelona-Catalunya para alentarlo durante el fin de semana. La velocidad de su compañero de garaje ha estado fuera del alcance del madrileño, pero la carrera de mañana será larga y repleta de posibilidades. Lograr su primer triunfo en la Fórmula 1 continúa siendo un objetivo factible.

Al igual que sus dos principales adversarios, Sainz opina que la clave de cara a la carrera será la gestión de las gomas, además de los primeros metros de la prueba: «Realizar una buena salida será imprescindible. Comenzamos desde una posición decente, ya que cualquier cosa puede suceder. No ha sido una clasificación soñada, pero mañana lo daremos todo», concluye el piloto de Ferrari, algo cabizbajo pese a ser consciente de que aún no está todo dicho.

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Fórmula 1

Libres 2: Leclerc manda con autoridad; Sainz cuarto y Alonso sexto

El monegasco de Ferrari se hace con el mejor crono en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres disputadas sobre el trazado de Barcelona

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La Fórmula 1 aterriza en España en un momento de esplendor para el automovilismo de nuestro país. Dos pilotos españoles sobre el trazado de Barcelona-Catalunya y uno de ellos, Carlos Sainz, con posibilidades de protagonizar una gran hazaña. Por primera vez desde que debutó en la categoría reina, cuenta con un monoplaza ganador, de modo que su objetivo de cara al fin de semana es indudable: obtener su primera victoria.

No será una tarea sencilla. Charles Leclerc y Max Verstappen, primer y segundo clasificado en el mundial, están rindiendo a un nivel superlativo, demostrando que son los dos pilotos más en forma de la actualidad. De hecho, el monegasco ha sido el más rápido en la primera sesión de entrenamientos libres, aunque con Carlos muy cerca, a solamente 79 milésimas. En esta segunda sesión Leclerc ha vuelto a ser la referencia gracias a un giro magistral, donde el agarre y la buena manejabilidad de su Ferrari han sido evidentes. Carlos ha sido cuarto, tres décimas más lento que su compañero de equipo.

Fernando Alonso busca el punto de inflexión

La coyuntura de Alonso es totalmente distinta a la de su compatriota. Dos puntos en las cinco primeras pruebas se antojan decepcionantes para un piloto que aspira a luchar por metas mucho más trascendentales. Alpine no termina de despegar y la suerte tampoco está ejerciendo como aliada. El de España es el escenario ideal para revertir la situación y comenzar a escalar posiciones en el campeonato. Su quinto lugar en los libres 1 y el sexto en la segunda sesión aportan margen para el optimismo. Salir de Barcelona con un buen botín de puntos bajo el brazo sería la mejor noticia posible.

Alpine F1 Team

Max Verstappen, la única alternativa a Ferrari

El holandés ha ganado todas las carreras que ha finalizado en 2022. Tres victorias en las tres ocasiones que ha visto la bandera a cuadros. Red Bull no luce tan competitivo como Ferrari en esta sexta cita del calendario, pero no sería la primera vez en la que Verstappen sorprende en el momento clave, cuando es capaz de extraer cada milímetro de la pista y toda la velocidad de su máquina. Su quinta plaza en los libres 2 no indica su verdadero potencial. Mañana habrá que tenerlo en cuenta en la lucha por la pole position. Su compañero de garaje, Sergio Pérez, ha concluido la jornada de hoy con el séptimo mejor tiempo.

Mercedes da la sorpresa

El tiempo dirá si Mercedes puede llegar a ser una amenaza para Ferrari y Red Bull en algún punto de la temporada. Por ahora, la realidad refleja lo contrario. Para buscar el principal rival de los alemanes habría que dirigirse a Alfa Romeo, que únicamente ha cosechado quince puntos menos en lo que llevamos de campaña. Sin embargo, los de Brackley han dado la campanada gracias a la segunda posición de Russell y la tercera de Hamilton. Eso sí, se desconocen las cargas de combustible de las distintas escuderías. Probablemente la marca de la estrella haya ido más descargada que sus adversarios, lo que explica su resurgir en la tabla de tiempos.

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Max Verstappen: “La estrategia me ha llevado a la victoria” t.co/Pm7RVsNZwv

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Charles Leclerc, tras su pole: “Me lo he jugado todo a una vuelta” t.co/VPAFtrjKxG

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Dónde ver superdeportivos en Londres. La guía definitiva. t.co/TehIqqFARq

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Carlos Sainz remonta en la Sprint de Imola: «Mañana lo daré todo para lograr un buen resultado». t.co/JHL9VOMLKX

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🇳🇱 Max Verstappen se lleva la pole en Imola 🏎 Leclerc saldrá 2º y Norris 3º en la Sprint de mañana 🇪🇸 Alonso marc… t.co/nF55yXLmSW

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