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Fórmula 1

50 veces le pidieron a Leclerc que disminuyera la velocidad durante el GP de México

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La F1 necesita hacer algo con el desgaste de las gomas y el consumo de combustible, que mejor ejemplo que la estrategia de ahorro de neumáticos de Sauber en el Gran Premio de México, fue tan extrema que a un piloto agresivo como Charles Leclerc se le tuvo que recordar 50 veces durante el Gran Premio de México que disminuyera la velocidad para conservar su goma y poder llevar a cabo la estrategia para llegar al final en buenas condiciones.

Los mensajes del equipo Sauber  a Leclerc eran tan repetitivos y recurrentes que incluso llegó a pensar que su monoplaza tenía algún problema que el equipo no quería hacerle saber por la radio. «¿Tenemos algún problema con el coche?», preguntó Leclerc hacia el final de la carrera. Leclerc completó la carrera con una estrategia de una sola parada y fue uno de los cinco pilotos que iniciaron la carrera con los neumáticos hiperblandos. Los mantuvo durante 13 vueltas y luego cambió a superblandos para una carrera de 56 vueltas hacia la bandera a cuadros para lograr un extraordinario resultado con su séptimo puesto final.

sauberf1team.com

Sauber le comunicó a Charles por primera vez en la carrera que debía conservar sus neumáticos en la misma primera vuelta, ni siquiera había llegado a la curva 11 cuando ya le estaban recordando que conservara sus neumáticos… Las cosas siguieron en esa tesitura excepto por un breve lapso hacia el final de su primera tanda en la carrera, además de que en algunas ocasiones en las que tuvo la oportunidad de obtener una posición contra un rival le recordaron repetidamente a Leclerc que se olvidara de los rivales y que se concentrara en conservar su goma durante la carrera de 71 vueltas.

Para asegurarse de que le durara su segundo juego de neumáticos hasta el final de la carrera, Leclerc recibió un aviso sobre su objetivo de tiempo por vuelta de 1’25.5. Su vuelta más rápida de la carrera indicó que era capaz de rodar al menos cinco segundos más rápido que eso.

A pesar de conservar su ritmo lento premeditadamente para cumplir con la estrategia marcada por su equipo, Leclerc tuvo una fuerte aceleración constante en la curva final, lo que, combinado con el sobresaliente rendimiento de su unidad de potencia Ferrari, lo convirtió en un rival muy difícil de pasar. «Leclerc es increíblemente fuerte en la salida de la curva 16», comentó Kevin Magnussen en su radio, «por lo que no voy a adelantar».

Pero la estrategia de Sauber no sólo consistió en ralentizar en demasía a Leclerc, también usó a su compañero de equipo, Marcus Ericsson, para retrasar los autos rivales al extender su primer stint. «Más conservar neumáticos, mantener la posición, ahorrar frenos, no es la mejor opción», se lamentó Ericsson al finalizar la carrera.

Leclerc ventiló su tremenda frustración por las constantes instrucciones de desaceleración desde el Pit y le preguntó a su equipo en varias ocasiones si podía empujar para atrapar a Nico Hulkenberg que estaba delante de él. «Charles, olvídate de Hulkenberg», finalmente se le dijo, «nuestro objetivo es mantenernos por delante de Vandoorne. Debes reducir la velocidad, reduce la velocidad. Necesitamos más ahorro de neumáticos «.

Leclerc terminó la carrera en séptimo, 11 segundos detrás de Hulkenberg y dos vueltas detrás del ganador de carrera Max Verstappen. La Fórmula 1 tiene asuntos que resolver de cara a la temporada 2019 en donde con los nuevos compuestos de Pirelli se espera que mejoren estas poco atractivas estrategias, ya veremos si han dado en la tecla.

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Fórmula 1

McLaren no puede fallar. Abu Dabi decide el campeón de la temporada 2025

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La temporada 2025 de Fórmula 1 llega a su final, en el Gran Premio de Abu Dabi y McLaren afronta esta última cita con una presión más alta de lo normal. Tras haber asegurado el Campeonato de Constructores con seis carreras de antelación, el equipo británico tiene esta última carrera para obtener el título de pilotos.
 
Además, en la lucha por este gran título se encuentran los dos pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri. Pero, no nos debemos olvidar que, entre ambos se encuentra Max Verstappen, que también mantiene opciones de coronarse campeón. Con todo esto sobre la mesa, este fin de semana va a ser prometedor y cargada de tensión y emoción hasta la bandera de cuadros.
 
Es la última oportunidad para los papaya, deben dar el máximo esfuerzo, y esta vez no tienen margen de error como las anteriores carreras. La carrera pasada no fueron rápidos con la aparición del Safety Car y cometieron el error de quedarse en pista y no ir al Pit Lane cuando comenzó el Safety Car. Por lo que, en esta carrera McLaren debe reaccionar con precisión en cada decisión estratégica que tomen.
 
Pese a esto, los pilotos aterrizan en el circuito con buenas sensaciones y con positividad. “Ha sido una temporada increíble. Tenemos un coche increíble. Estoy orgulloso de todos en el equipo. Nos queda una carrera más y lo daremos todo”, declaró Norris.

Por su parte, su compañero de equipo, Oscar Piastri también se ha mostrado con positividad de cara a la última cita del año: “Catar ha sido uno de mis mejores fines de semana en Fórmula 1. El objetivo para Abu Dabi es repetirlo y hacer todo lo posible para ganar esta carrera”.
                                                                            
Andrea Stella, director del equipo añadió: “McLaren llega a la última carrera de la temporada tras haber asegurado el título de Constructores y con Lando y Oscar en la lucha por el Campeonato de Pilotos. Debemos estar orgullosos de lo que hemos logrado hasta ahora y de ser protagonistas de lo que será una página importante en la historia de la Fórmula 1”.
 
Con el título de Constructores ya en sus manos, McLaren busca conseguir el título de pilotos; doblete histórico que no se consigue desde hace 27 años. La misión no será sencilla, ya que Verstappen se mantiene firme en su clasificación y también lo dará todo para obtener el título.
 
La escudería papaya sabe que Abu Dabi es el examen final, y que solo con precisión, unidad y máxima concentración podrán coronar a uno de sus pilotos como campeón del mundo.

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Fórmula 1

McLaren completamente decepcionada tras su error de estrategia

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McLaren ha finalizado el fin de semana en Catar con un sabor amargo. El equipo británico que tenía el coche más rápido del fin de semana, ha cometido un error de cálculo bajo el Safety Car, que les ha costado la victoria y la posibilidad de colocar a uno de sus pilotos en el campeonato de pilotos en este Gran Premio.
 
Oscar Piastri fue realista al analizar la carrera: “Hoy teníamos el ritmo para ganar, pero no acertamos. Hice todo lo posible por alcanzar a Max, y lo dejamos todo, así que es una pena no a ver ganado”.
 
El australiano, que aún mantiene opciones en el campeonato, aseguró que dará un último esfuerzo en Abu Dabi, intentando repetir el nivel del pilotaje mostrado en catar.

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Por otro lado, su compañero de equipo, Lando Norris, también expresó su decepción por el resultado, aunque destacó la fortaleza del equipo de cara al cierre de temporada. “Resultado frustrante, no acertamos hoy. Obviamente tuvimos la oportunidad de terminar mejor, pero analizaremos el resultado como equipo y volveremos más fuertes la semana que viene”.  Declaró el británico.
 
Andrea Stella, director del equipo, tampoco ocultó su decepción: “El resultado de la carrera de hoy es gran decepción; no tiene sentido ocultarlo. Teníamos potencial para ganar y tener a ambos pilotos en el podio, pero cometimos un error de cálculo durante el periodo del Safety Car y lo pagamos caro”.

McLaren Media Center 

Stella subrayó que McLaren reaccionará como siempre lo ha hecho, aprendiendo de sus errores y trabajando como un grupo cohesionado. Recordó que el equipo sigue liderando el campeonato y que tanto Norris como Piastri tienen opciones de ser campeones.
 
El campeonato de pilotos llega a su última cita con tres pilotos luchando por él, Lando Norris, Max verstappen y Oscar Piastri. La diferencia entre ellos es mínima y cualquier error puede decidir el título. McLaren afronta la carrera con determinación total, transformando la decepción de Catar en motivación para lograr sus objetivos.
 
La batalla final en Yas Marina será más que una carrera, será el desenlace de una temporada marcada por intensidad, estrategias y la rivalidad entre los pilotos que han llevado la Fórmula 1 a un nivel de emoción que hacía tiempo que no se veía por la parrilla.

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Fórmula 1

Red Bull celebra una victoria estratégica en Catar y mantiene la mirada hacia Abu Dabi

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El Gran Premio de Catar dejó a Red Bull con sensaciones positivas y un triunfo que refuerza la confianza del equipo de cara al cierre de la temporada en Abu Dabi. Max Verstappen se alzó con la victoria tras partir desde la tercera posición, mientras que Yuki Tsunoda logró sumar un punto valioso al terminar décimo después de arrancar decimoquinto.
 
Verstappen volvió a demostrar su capacidad para aprovechar las oportunidades que se le presenta en pista. El piloto neerlandés, reconoció que el ritmo de McLaren era superior, pero la entrada al pit lane bajo el coche de seguridad fue el punto de inflexión: “Me siento genial, estoy muy orgulloso de eso. Como equipo, tomamos la decisión correcta al llegar a boxes. Sin duda, fue lo que nos permitió ganar la carrera de hoy, ya que sentía que no estábamos al mismo nivel que McLaren en cuanto a ritmo”.
 
Verstappen subrayó que la estrategia fue clave y que el equipo supo reaccionar correctamente en el momento exacto. Con la vista puesta en Abu Dabi, aseguró que llegarán con energía positiva y sin nada que perder, buscando repetir el éxito con la misma concentración.

Yuki Tsunoda, por su parte, salió satisfecho de Catar tras un fin de semana exigente para él. El japonés destacó la dificultas de adelantar en un circuito con curvas rápidas y una sola zona de DRS, pero valoró el rendimiento del coche y el trabajo del equipo: “Estoy bastante satisfecho con el fin de semana en general. Un buen resultado en la Sprint y un punto este domingo. Hice todo lo posible para puntuar, y al final lo conseguí”.
 
Tsunoda elogió la victoria de Verstappen y aseguró que seguirá trabajando para apoyar al equipo y mantenerse competitivo en Abu Dabi.
 
El CEO de Red Bull, Laurent Mekies, resaltó la evolución del coche durante el fin de semana y la importancia de la llamada estratégica bajo el Safety Car. “El momento decisivo fue la llamada para entrar bajo el Safety Car, y fue otra gran decisión de nuestro equipo de estrategia aquí y de los que trabajan en Milton Keynes”, declaró.

 
Además, el directivo destacó la ejecución impecable de Verstappen, que supo cuidar los neumáticos y construir una ventaja sólida frente a McLaren. También valoró el esfuerzo de Tsunoda, cuyo ritmo fue prometedor una vez liberado del tren de DRS.
 
Con una última cita de la temporada, Red Bull se centra en maximizar el rendimiento del coche para que Verstappen pueda luchar en cabeza. El equipo llega con confianza renovada y la convicción de que, con decisiones estratégicas acertadas, pueden estar aún más cerca del título.

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