Fórmula 1
¿Acertaron en Ferrari con la estrategia en el GP de Malasia?
Ferrari salvó los muebles, o mas bien Sebastian Vettel. La última carrera en Malasia después de 18 años se recordará por la segunda victoria en la carrera de Max Verstappen, desde el box su padre y su hermana envueltos en un mar de lágrimas. Emoción por ver a su heredero en lo más alto por segunda vez. En nuestras cabezas estará como Lewis Hamilton un piloto que arriesga, que siempre va al ataque, se transformó en una persona serena y cabal. Dejó a un lado esa agresividad tan característica suya para dibujar con un pincel cada curva del trazado malayo, como si le vinieran los recuerdos de épocas pasadas. Tampoco nos olvidaremos del hombre de la sonrisa eterna, hablo de Daniel Ricciardo. Una vez más piloto seguro, calculador, rápido y podio. Que el australiano acabe entre los tres primeros es una realidad, apuesta segura y ya van ocho.
Pero sobre todo recordaremos una remontada vestida de color rojo. A los mandos del Ferrari un alemán de nombre Sebastian Vettel. El sábado en la clasificación no llegaron a tiempo tras detectar un fallo en el motor. Los mecánicos trabajaron a contrarreloj para poner a punto a la «bestia roja» pero no lo consiguieron. El piloto alemán sabedor de todo lo que habían trabajado sus mecánicos, salió del coche y uno a uno fue dándoles la mano, transmitiéndole su apoyo a pesar de no poder salir a pista. Gesto que le honra. Todo un caballero.
Se pensaba que la FIA le impondría la sanción de salir desde el pit-lane tras no marcar el mínimo del 107%.No tomaron esa decisión y el de Ferrari salió como todos los demás, desde el cajón de la salida. Buscaban emoción, querían espectáculo, el domingo lo iban a tener. Y como lo disfrutamos todos los amantes de la F1. Vettel salió como un misil y fue adelantando coches y coches. La estrategia fue poner neumáticos blandos mientras que sus rivales colocaron los superblandos. En la salida tendría desventaja pero con el paso de las vueltas ganarían temperatura y su degradación sería menor.
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Alrededor de unas 20 vueltas ya estaba en zona de puntos, seguía escalando posiciones. La batalla con los Force India fue bonita ya que la velocidad de estos en recta es alta. Una vueltas de lucha y marchaba quinto. Próximo objetivo el primero de los Mercedes. Momento de las paradas, el baile de boxes. Vettel recortaba sector a sector tiempo a Bottas hasta que se puso a su estela. Desde la radio le mandaron que parase aunque llevara neumáticos mas nuevos que su rival, buscaban hacer el under-cut y adelantarlo lo antes posible. Lo lograron.
La parada fue perfecta y Vettel en la siguiente vuelta pasaba por delante del finlandés. Cuarta posición, acariciando el podio y minimizando los daños. Montó los superblandos y siguió volando. Vuelta tras vuelta marcaba tiempos de récord, Ricciardo empezaba a mirar en sus retrovisores y veía como poco a poco la mancha roja se hacía mas intensa y mas grande. Hubo un momento en el que Ricciardo y Vettel fueron la prolongación del mismo coche pero el australiano, un muro, impedía al alemán que le pasase.
Finalmente Vettel levantó el pie, desde el box le pedían que ahorrase combustible y el ataque se desvaneció. En Ferrari aseguraban, preferían sumar un buen puñado de puntos que no arriesgar y quedarse en una curva sin combustible. Unas vueltas después, Verstappen lloraba de alegría, Hamilton aplaudía, Ricciardo sonreía y Vettel respiraba. Habían remontado desde el final de la parrilla, marcándose un carrerón. Salvaban los muebles y prolonga así la lucha por el mundial otra carrera más. Son 34 puntos los que separan a Hamilton y Vettel, cinco carreras y una lucha preciosa hasta el final. Por tanto la pregunta formulada queda respondida. En Ferrari acertaron con la estrategia.
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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