Fórmula 1
Las penalizaciones no impidieron puntuar a Alfa Romeo
Una penalización condena a Raikkonen sumar más puntos en Bakú
Alfa Romeo se presentaba a este gran premio como una de las revelaciones del campeonato al mostrar ser un equipo con ritmo para luchar en la parte alta del resto del mundo, muestra de ello es la remontada de Kimi Raikkonen desde el pit lane hasta el décimo lugar que otorga el último punto. Antonio Giovinazzi partió desde la decimoséptima plaza de la parrilla a pesar de colar en la clasificación su monoplaza en la Q3 y remontó 5 posiciones, llevando su Alfa Romeo a meta en la duodécima posición.

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El piloto finlandés hizo una buena actuación en la clasificando colocando su Alfa Romeo en Q3, pero su monoplaza no superó con éxito las pruebas de flexibilidad, su alerón delantero flexionaba más de los 5 milímetros que son permitidos y se vio obligado a salir desde la parte de atrás de la parrilla. «No fue un fin de semana fácil para nosotros. Un punto es el máximo que podríamos alcanzar hoy. Luchamos para salir del tráfico y luego lo hicimos durante toda la carrera para cambiar los neumáticos. Me decepcionó un poco porque esperaba mucho más, pero tengo la sensación de que la próxima carrera será más fácil para nosotros «, dijo el piloto nacido en Finlandia.
El piloto italiano clasificó octavo y por primera vez en la temporada lo hizo por delante de su compañero de equipo, a pesar de que contaba con una sanción de 10 posiciones por montar por tercera vez esta temporada una nueva centralita. «Ha sido una carrera desafiante. Empezamos desde la P17 en la parrilla debido a mi penalización de 10 lugares. Me quedé atascado en el tráfico. Es una pena porque tenía un buen ritmo, pero desafortunadamente no había ningún auto de seguridad y no pude retar por un lugar en el top ten. Ahora tengo que concentrarme y seguir trabajando para la próxima carrera en Barcelona «, aseguró el piloto de Alfa Romeo.
Frederic Vasseur, CEO del equipo Alfa Romeo se lamentaba por la oportunidad perdida de conseguir un buen botín de puntos: «Fue un error marginal con la desviación, en el coche de Antonio, el mismo alerón delantero con la misma especificación estaba bien, pero la consecuencia fue que tuvimos que cambiar la especificación y Kimi tuvo que comenzar desde el pit lane. Sorprendentemente, esta vez no hubo Safety Car, estábamos atrapados en el tráfico con ambos monoplazas, y aunque Kimi y Antonio hicieron un buen trabajo, nuestra carrera se vio comprometida «.

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Fórmula 1
Red Bull busca mantener su dominio en un Interlagos lleno de historia
Oracle Red Bull Racing aterriza en São Paulo con la mirada puesta en mantener su dominio histórico en Interlagos, uno de los circuitos más especiales para Max Verstappen. El tetracampeón del mundo llega con buenas sensaciones y un vínculo muy personal con Brasil: “Es un lugar especial para mí, no solo por las carreras increíbles, sino también porque mi familia política es brasileña”, confesó.
El neerlandés, que el año pasado ganó saliendo desde la 17ª posición, estrenará un casco con los colores tradicionales de Brasil. “El ambiente es único, los aficionados son super apasionados”, añadió.
Yuki Tsunoda, por su parte, afronta el fin de semana con mentalidad de equipo: “Brasil siempre es emocionante y el clima puede cambiarlo todo. Mi objetivo es tratar de ayudar a aumentar nuestros puntos de constructores y poder apoyar a Max en todo lo que pueda”.
Los datos respaldan el optimismo. Red Bull es el equipo más exitoso en Interlagos desde su debut en 2005, con siete victorias, tres de ellas de Max Verstappen.
Con la tensión del campeonato al máximo y la incertidumbre del clima brasileño, todo apunta a un fin de semana decisivo y quién sabe, quizás haya otra actuación histórica del equipo de Milton Keynes.
Fórmula 1
McLaren llega a São Paulo con el título en juego
El equipo McLaren afronta este fin de semana el Gran Premio de São Paulo con máxima expectación. Con Lando Norris y Oscar Piastri separados por solo un punto de diferencia en la clasificación de pilotos, la escudería británica se prepara para una semana decisiva de cara al campeonato de 2025.
“Estoy emocionado por volver a correr en Interlagos. Es un fin de semana divertido y una ciudad fantástica para visitar”, declaró Lando Norris. “Además, es un fin de semana de Sprint, así que mi objetivo será conseguir el máximo de puntos”.
Oscar Piastri comparte el entusiasmo de su compañero, subrayando la importancia del tramo final de esta temporada: “Brasil es una gran oportunidad para sumar muchos puntos, especialmente con la carrera sprint. Es un circuito que me gusta, con sus cambios de elevación y mezcla de rectas largas y curvas estrechas. También habrá que estar atentos al tiempo, como siempre aquí”.
El director del equipo, Andrea Stella, destacó la tensión que se vive dentro del garaje papaya, se sienten orgullosos de sus dos pilotos, que además están liderando el campeonato, pero saben que tienen justo detrás a un rival muy potente, el actual tetracampeón del mundo, Max Verstappen. “Daremos el máximo en las cuatro carreras que quedan para que el título se quede en McLaren”, declaró Andrea Stella.
Además, recordó que en México el MCL39 fue el coche más rápido, aunque advirtió que en São Paulo no se puede dar nada por sentado. “La competencia está muy reñida y el clima puede ser un factor decisivo. Es un fin de semana de sprint, así que tendremos que optimizar cada detalle para sacar el máximo rendimiento al coche desde los primeros entrenamientos”.
Con un circuito histórico como es el Autódromo José Carlos y siendo el fin de semana más intenso del año, nos espera una lucha al rojo vivo por el título y unas condiciones meteorológicas imprevisibles.
Fórmula 1
Nueva identidad para el equipo Williams en 2026
Atlassian Williams Racing cambia de nombre y de imagen para dar inicio a una nueva etapa. A partir de enero competirá como Atlassian Williams F1 Team y estrenará una versión modernizada de la clásica “Forward W” de Sir Frank Williams. El equipo presenta este rebranding como una forma de conectar su historia con un proyecto competitivo y ambicioso de cara al futuro.
Con este cambio, el equipo busca “competir y ganar en la máxima categoría del automovilismo” sin perder de vista los orígenes con la “W” original de 1977 estilizada para el siglo XXI.
Esta noticia llega en un momento positivo para el equipo. Actualmente, Williams ocupa el quinto puesto en el Campeonato de Constructores de 2025, con 111 puntos, más que en las últimas siete temporadas juntas.
James Vowles, director del equipo, resume el espíritu del cambio: “Estoy orgulloso de que a partir del año que viene se nos conozca como Atlassian Williams F1 Team y llevemos en nuestro coche un logotipo inspirado en nuestro fundador, Sir Frank Williams, y profundamente vinculado a nuestras décadas de éxito”. Vowles añade: “El equipo se inspira en nuestro pasado, pero nos ilusiona nuestro futuro, y estamos comprometidos con escribir un nuevo capítulo ganador del campeonato en la historia de Williams”.
Marcus Prosser, director de marketing, subraya la intención de atraer tanto a los seguidores antiguos como a las nuevas generaciones: “Con este nuevo nombre y logotipo, nuestra rica historia se reinventa para el futuro. Está inspirada en nuestro pasado, confía en nuestro futuro y deja clara nuestra identidad, un equipo de Fórmula 1 ganador de campeonatos con un ardiente deseo de volver a ganar”.
Con este nuevo nombre, Williams busca consolidar su posición como una potencia de la F1 moderna, uniendo tradición y ambición en un proyecto que pretende emocionar a sus aficionados y captar la atención de nuevos seguidores. La temporada 2026 será, sin duda, un año clave y aspiracional para el equipo británico.
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