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Alonso y Mclaren sufren la inexperiencia: 32º y con problemas en el coche

Oriol serviá acaba 37º. Will Power ha acabado primero con dominio de los motores Chevrolet

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No todos los comienzos son fáciles. A pesar de la participación de Alonso en las 500 millas de Indianápolis de 2017, esta es la primera participación del equipo Mclaren. Con gestión del equipo Carlin y motor Chevrolet, todos los problemas que ha podido tener su único coche en el primer día son consecuencia de la inexperiencia con el monoplaza.

La jornada comenzaba a las 17:00 con dos horas de duración para que rodaran únicamente los veteranos. A continuación, de 19:00 a 21:00 era el turno de los novatos. En esta primera parte Fernando ha dejado buenas sensaciones. Ha marcado una velocidad de 224,162 millas por hora con 49 vueltas a su espalda, lo que le ha dejado en la 19ª posición. No está mal siendo que no ha arriesgado y como ha comentado, los reglajes aún eran muy básicos. Primera toma de contacto satisfactoria, en Twitter ha mostrado sus buenas sensaciones.

 

A partir de las 21h comenzaban tres horas de pruebas libres para los 36 participantes. Aquí es donde Mclaren ha sufrido problemas y a penas ha rodado. Han estado en garaje averiguando el origen de los problemas. Solo han podido dar una vuelta, quedándose el mejor tiempo de la sesión anterior. Tras rodar el resto de pilotos entre el tráfico y con rebufos, ha sido relegado a la 32ª posición. 

Sin duda no es empezar con buen pie, pero quedan muchas horas de actividad en pista, todas ellas servirán para poner el coche a punto y ganar en confianza. Pero esto no es como empieza, sino como acaba. 

Por otro lado, Oriol Serviá no ha demostrado mucho mejor ritmo en esta primera sesión. Ha acabado el día con la 37ª mejor velocidad y 60 vueltas en total. En cabeza han quedado los dos Penske de Will Power y Simon Pegenaud, seguidos de Ed Carpentier y Helio Castroneves. Todos ellos motorizados por Chevrolet, al igual que el Mclaren de Alonso. Hay esperanzas.

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Lista de inscritos para el ABC Supply 500

Alexander Rossi intentará volver a ganar en Pocono y recortarle puntos a NewGarden en la general

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Después de un pequeño parón, la IndyCar vuelve a los circuitos, concretamente al del Pocono Raceway, el oval que tiene forma triangular. Un circuito  cuya longitud es de 2,5 millas (4.000 metros), al que se darán 200 vueltas.

Si retrocedemos un año atrás y viajamos a la cita de Pocono del 2018, todos recordaremos el sobrecogedor accidente de Robert Wickens, del que aún se esta recuperando el canadiense. El ganador de esta cita fue Alexander Rossi, que en la cita de este año, lucirá unos colores diferentes a los habituales, ya que se unirá a MilitaryToMotorsport, mismo patrocinador que llevó en la carrera del año pasado, el cual le trajo buena suerte.

IndyCar.com

En la última cita del IndyCar en Mid-Ohio, la victoria se la llevó Scott Dixon. Rosenqvist luchó cuerpo a cuerpo con el neozelandes por la victoria, pero se tuvo que conformar con el segundo cajón del podio, mientras que en tercer lugar finalizó Ryan Hunter-Ray.

En cuanto a la carrera en Pocono, esta se podrá seguir en directo por Movistar F1 desde las 20:30 PM, 19:30 PM en Canarias.

A continuación os presentamos la lista de inscritos para el ABC Supply 500: 

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¿Cuáles serán los pilotos de McLaren en la IndyCar?

¿Veremos a Fernando Alonso haciendo la temporada completa de la IndyCar en 2020?

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Hace unos días, McLaren confirmaba que en 2020 tendrá su propio equipo en la IndyCar, apoyado por Arrow SPM y Chevrolet. Aunque ahora, la incógnita es saber quiénes serán sus pilotos en su vuelta al campeonato de monoplazas más importantes en Estados Unidos.  Pese a que la lógica nos incita a pensar que Fernando Alonso podría ser uno de los pilotos en McLaren IndyCar, hay otras opciones que el equipo de Woking está pensando para la temporada 2020.

Hombres como Oliver Askew, actual piloto de las Indy Lights, líder del campeonato estadounidense, podría ser una opción bastante lógica para McLaren, ya que es un piloto que ha disputado toda su carrea deportiva en América logrando grandes triunfos tanto en karting como en monoplazas.

Indy Lights

Otra opción sería la del brasileño Sergio Sette Camara, ya que, además de formar parte de McLaren como piloto de desarrollo, tiene mucho talento, tal y como está demostrando este año en la F2, donde se encuentra luchando por el campeonato contra hombres de gran calidad como Nicholas Latifi o Nyck de Vries. Precisamente este último, también podría ser una opción para Zak Brown y compañía.

Pese a que De Vries ya no forma parte de la escuela de jóvenes pilotos de McLaren, su gran trabajo tanto en la F2 como en el WEC (Mundial de resistencia) durante este año, podría ayudarle a estar de vuelta en Woking para ser parte de McLaren en la Indy, debido a la dificultad de encontrar un sitio en la F1 como piloto titular.

Por último, otros pilotos como Oliver Turvey o Pietro Fittipaldi, podrían tener alguna mínima opción, todo esto sin contar con lo que Fernando Alonso decida para su futuro en 2020, ya que, si el piloto asturiano decide competir en Estados Unidos, probablemente su primera opción sería hacerlo con McLaren.

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Indycar

OFICIAL: McLaren competirá toda la temporada de la IndyCar con Arrow

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McLaren

Tras un sin fin de rumores y sospechas, ya es oficial, el equipo McLaren Racing volverá a la IndyCar para disputar toda la temporada. Será a partir de 2020 cuando se materialice el acuerdo con el equipo Arrow SPM, bajo motorización Chevrolet. Debido al pacto entre McLaren y Arrow, la denominación de la escuadra será “Arrow McLaren Racing SP”. Como suele ser habitual, el nuevo equipo competirá durante la temporada con dos monoplazas, aumentando una unidad para las 500 Millas de Indianápolis.

Las labores de cada parte están más que claras. Arrow aportará su logística y conocimiento del campeonato mientras que McLaren ofrecerá su experiencia técnica y comercial, estableciéndose como una potencia del marketing dentro de la IndyCar. El objetivo de la asociación es luchar regularmente por las victorias y conseguir el título la máxima competición de monoplazas de Estados Unidos. Aún está por ver qué pilotos forman parte de esta nueva aventura de McLaren, teniendo el equipo británico a Fernando Alonso como gran baza.

McLaren

@McLarenIndy

Haciendo referencia a McLaren, seguirá siendo Gil de Ferran el director del proyecto en la IndyCar, separándose del equipo de Fórmula 1. El brasileño ha afirmado que este es un paso natural para el equipo, debido a su gran legado: “Nuestro legado y determinación para tener éxito en los niveles más altos del automovilismo son claves” Además, ha dejado claro que el objetivo no es otro que ganar: “Nuestra ambición, con el tiempo, es competir regularmente por victorias y campeonatos”

El copropietario de Arrow SPM, Ric Peterson, ha declarado sentirse muy orgullo de la alianza con una compañía tan potente como es McLaren: “Estoy emocionado de que podamos unirnos a largo plazo y forjar una alianza con McLaren” Otro motivo más para satisfacción de los propietarios de Arrow, es que mantienen su posición de dueños del equipo: «Estoy emocionado de que Sam y yo podamos continuar juntos en nuestra nueva asociación, y podamos mantener nuestro lugar como dueños del equipo”

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