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Rally

Alonso no espera ganar el primer Dakar de la historia en continente Asiático

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Se ha hablado mucho las ultimas semanas y días sobre la participación en el Dakar del bicampeon del mundo de F1 Fernando Alonso.

Apenas hace un año el piloto español abandono la F1, buscando nuevas metas, el piloto español mas laureado en F1 ha recorrido varias pruebas de diferentes campeonatos como el WEC, la Indy y ahora los Raids TT, sin pasar por alto las diferentes pruebas que ha echo con ciertos vehículos como hace una semana en Buenos Aires. El Asturiano parece estar mas en forma que nunca y ganas no le falta. Hay muchas dudas en el aire de su posible vuelta a la F1 pero por ahora sus planes mas cercanos y que llevara a cabo en unas semanas los vamos analizar a continuación. Según el piloto se trata de la competición mas diferente de lo que ha estado haciendo desde que empezó en karting.

                                                                                Toyota Gazoo Racing

Ahora el piloto español con 38 años busca ampliar su historial automovilístico después de ganar dos campeonatos de F1, las 24H de Le Mans y las 24H de Daytona y llevarse el titulo de campeón del Cto. de resistencia de la FIA junto a su equipo Toyota Gazzo Racing

Se trata quizás de la que muchos dicen y desde aquí también creemos la prueba mas dura del mundo del motorsport. En esta prueba del 2020 podremos disfrutar de la presencia de Alonso a los mandos de una pick up del grupo japones Toyota. El español estará en las filas del equipo Toyota Sudafricano con una de sus pick up V8 de 4.9 litros de cilindrada y una potencia que llega hasta los 325 cv que estará dentro de la categoría T1.1. Este vehículo mide 4,8 metros de longitud con un peso mínimo de 1850 kilogramos. Dispone de tracción a las cuatro ruedas y una anchura de 2 metros, estos vehículos están obligados por la FIA a reducir la famosa «brida de admisión» de su motor frente a los vehículos diésel. Este año esa característica mecánica no sera un inconveniente para los de Toyota ya que no existirá la altitud que recorrían en suelo sudamericano por la cual disminuía la potencia de sus coches.

                                motor.es

El asturiano ha dejado claro en mas de una ocasión que no espera ganar el Dakar y que no cree esta a la altura de las grandes leyendas del Dakar como su ahora compañero de equipo Giniel de Villiers,  Stephan Peterhansel, Carlos Sainz. 

El español apenas lleva 4 meses desde que empezó a practicar con el 4×4 en Polonia. Contara con un experto en el Dakar como copiloto, el cinco veces ganador del Dakar en moto Marc Coma. Quizás el mejor copiloto que se pueda tener.

Actualmente hasta el dia 10 piloto y copiloto se encuentra haciendo unos test por las dunas de Abu Dhabi, donde tuvo lugar el ultimo GP de F1 de la temporada. Están completando jornadas hasta de 4 horas para practicar la navegación, una de las tareas mas difíciles de la prueba.

El pasado viernes  en la Gala de la FIA el piloto estuvo recogiendo un trofeo. Se le hicieron una serie de preguntas, entre ellas, cual adaptación le había supuesto mayor esfuerzo si a los vehículos del mundial de resistencia o al 4×4 del Dakar. A lo que el piloto contesto lo siguiente: “Al Dakar. Es la disciplina más extrema, no puede estar más lejos de la F1 de lo que está. La técnica de pilotaje es completamente distinta, puedes acelerar y frenar a la vez, algo que en los monoplazas nunca harías porque el consumo de combustible se dispararía».

«Leer el terreno y lo desconocido que te encuentras a cada kilómetro frente a todo lo que está controlado y optimizado en los circuitos. Y luego las distancias, que ni siquiera te puedes relajar en las rectas. Cada metro es nuevo y tienes que prestar atención a otro nivel, durante 8 o 9 horas cada día».

Es cierto que parece que al español le costo adaptarse con sus primeros pasos en esta modalidad pero hace apenas unos meses gano un famoso Raids en Marruecos que a estos pilotos les sirve de preparación para la gran prueba, el Dakar. El de Toyota acabo ganando etapas y cogiendo una gran experiencia.

«Mira, ¿si voy allí a disfrutar la experiencia? Sí. ¿Si voy allí a sacar lo máximo de ello? Sí. Pero, si pienso en ganar el Dakar creo que no estoy preparado»

«Soy perfectamente consciente de mi falta de experiencia. Hay carreras que probé, como Indy, Le Mans o Daytona, en las que me sentí bastante competitivo y en las que pude luchar bien por la victoria»

«En el Dakar no creo que esté a ese nivel. Pero jugaré una estrategia diferente. No seré el más rápido, pero espero estar en una buena posición al final». Termino declarando el flamante piloto de Raids.

Muchas son las suposiciones y habladurías, pero de lo que no nos cabe duda es de que el famoso piloto español dará todo su rendimiento como nos tiene acostumbrados. Esperemos que haya suerte y podamos disfrutar de la presencia de Alonso en el mayor numero de etapas dando espectáculo y al menos llegue a la meta.  Esto del Dakar es una sorpresa y nunca se sabe, quizás lo podamos ver subiendo al podio o abandonando en cualquiera de las etapas.

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Rally

Hyundai hará cambios en su alineación para el rallye de Suecia

«Estoy muy feliz de estar de vuelta en el coche y así tener otra oportunidad de mostrar lo que puede hacer Hyundai en el WRC»

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Pese al triunfo en el pasado rallye de Monte Carlo, el equipo Hyundai ha decidido hacer algún cambio en sus pilotos para la próxima cita del WRC, que tendrá lugar en Suecia. Este cambio será la salida del francés Sébastien Loeb por el irlandés Craig Breen. Sobre este asunto, desde la marca coreana han reconocido que este cambio no se debe al mal rendimiento de Loeb en el principado, ya que las palabras de Andrea Adamo lo han negado, comentando que solo ha sido un cambio táctico y así dar oportunidad a todos los pilotos que tiene Hyundai en su nómina.

https://twitter.com/HMSGOfficial

«Hemos tomado la decisión de contar con Craig Breen, y que sea parte de nuestra alineación de pilotos para el rallye de Suecia, junto con Thierry Neuville y Ott Tänak. El motivo de este cambio es para tener una alineación lo más competitiva posible y tener las máximas opciones de ganar en el país nórdico y así conseguir la segunda victoria del temporada en el WRC. Sobre la decisión de contar con Craig, uno de los aspectos ha sido por su gran rendimiento el año pasado logrando acabar en segunda posición».

Por otro lado, Craig Breen estaba feliz tras confirmarse su presencia en el WRC durante 2020, por primera vez, y ayudar en lo que pueda a Hyundai en el próximo rallye de Suecia. «Estoy muy feliz de estar de vuelta en el coche y así tener otra oportunidad de mostrar lo que puede hacer Hyundai en el WRC. Durante la temporada pasada, Andrea Adamo me preguntó si confiaba en él. Por supuesto, le conteste que sí, y él realmente demostró, una vez más, que es un hombre de palabra».

«No puedo agradecerle lo suficiente, tanto a él como al equipo por la fe que siempre han demostrado en mí. Vimos en Monte Carlo el gran talento que tiene Hyundai. Ser parte de esto es simplemente fantástico». Tras este anuncio, Thierry Neuville, Ott Tänak y Craig Breen serán los pilotos de Hyundai Motorsport en el rallye de Suecia 2020.

 

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WRC

Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul le levantan la victoria a los Toyota

La cruz de este fin de semana ha ido Ott Tänak, que un accidente le hizo abandonar este rallye

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Último día de actividad en el rallye de Monte Carlo donde hemos vivido una lucha intensa entre Sébastien Ogier, Elfyn Evans y Thierry Neuville por el triunfo en la primera cita de la temporada en el WRC. La jornada comenzaba pasadas las 8 de la mañana con la disputa de la primera especial del domingo donde el piloto de Toyota Thierry Neuville ha sido el más rápido a lo largo de 26 kilómetros de la SS13. El piloto belga ha conseguido aventajar en 5 segundos a Elfyn Evans, que seguía liderando el rallye tras la especial número 12, mientras que Sébastien Ogier ha logrado ser tercero.

WRC

Precisamente, el ganador de la SS13 Neuville comentaba lo siguiente sobre cómo ha visto el asfalto a primera hora de la mañana. «Apreté todo lo que puede pero no esperaba el grip que tuvimos por lo que creo que, si lo hubiera sabido habría ido más rápido posiblemente, aunque es una buena manera de empezar la última jornada del rallye». Respecto a Pepe López, no veremos al piloto español en acción debido a que las normas en este rallye hacen que, si no clasificas entre los 60 primeros no puedes salir. 

Tras unos minutos de descanso, tendríamos la disputa de la SS14, donde Neuville volvía a ser el más rápido y esto, provocaba que el piloto de Hyundai se colocará como líder del rallye de Monte Carlo. Este hecho hace que sus dos principales rivales (Ogier y Evans) vayan a tener que darlo mejor de ellos para evitar el triunfo del belga en el principado. En ese momento y con dos especiales por disputarse, Thierry Neuville era líder con una ventaja de 4 segundos sobre Elfyn Evans y de 11 segundos sobre Sébastien Ogier.

Sobre su triunfo en la segunda especial del domingo, Neuville comentaba lo siguiente a los micrófonos del campeonato: “Pese a acabar primero, no ha sido una buena etapa para nosotros, ya que en este tipo de especiales, nuestro coche es demasiado largo pero intenté hacerlo lo mejor posible. Fueron unas condiciones difíciles pero hicimos buenos tiempos para ser primeros en la general del rallye”. Por otro lado, Miguel Díaz no logró acabar la SS14 debido a que los comisarios decidieron imponer la neutralización de dicha especial tras el accidente y posterior abandono de Ole Christian Veiby.

Con un parón para coger fuerzas, tendríamos la disputa de la SS15,  en la que Thierry Neuville daba un golpe encima de la mesa, tal como ha reconocido tras acabar la etapa, siendo el más rápido de la especial que Sébastien Ogier y Elfyn Evans, ya que tan solo con una especial por disputar, el piloto belga tiene una ventaja de 11 segundos, tiempo importante tal como hemos visto durante este fin de semana en Monte Carlo. 

Momento de la verdad con la disputa de la última etapa especial del rallye de Monte Carlo en la que se ha confirmado el triunfo de en la primera cita del WRC en 2020. Demostrando el gran talento que tiene, Thierry Neuville ha logrado la victoria en la SS16 y consiguiendo el triunfo en el rallye de Monte Carlo. Finalmente, el piloto belga ha aventajado a sus rivales en más de 10 segundos para conseguir su primer victoria en la temporada 2020. Segunda posición para Sébastien Ogier mientras que Elfyn Evans ha sido tercero finalmente. Respecto al mejor piloto español, Miguel Díaz acaba séptimo en WRC3,  siendo el tercer Škoda en la categoría.

Por último, tras conseguir el triunfo en el principado, Neuville comentaba lo siguiente: “Hemos tenido una buena jornada y hemos conseguido ganar el tiempo suficiente a nuestros rivales para lograr la primera victoria de la temporada. Hemos luchado durante los últimos años para ganar entre rallye y por eso, es una excelente manera de comenzar la temporada».

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WRC

Una salida de pista no evita el liderato provisional de Elfyn Evans en Monte Carlo

Pepe López logra un doble sexto puesto en la sesión de la tarde para demostrar su gran talento, a bordo del Citroën C3 R5

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Llegaban las 14:08 cuando ha comenzado la jornada de la tarde en el rallye de Monte Carlo donde la lucha por el triunfo durante este fin de semana. Empezando por el triunfo de la etapa número 11, la victoria ha sido para Thierry Neuville con Sébastien Ogier segundo y Elfyn Evans tercero. Este hecho provoca que, tanto Ogier como Evans tienen el mismo tiempo en la general, haciendo que comportan liderato en el principado, aunque no muy lejos de encuentra Neuville (a 11 segundos del primer lugar).

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Tras acabar la primera etapa de la tarde, Thierry Neuville comentaba lo siguientes a los micrófonos del campeonato: «Creo que no es suficiente para tener opciones de ganar el rallye, pero he hecho lo que he podido. Habrá que ver el ritmo de nuestros rivales pero hay mucha igualdad”. Por otro lado, en WRC3 Pepe López ha logrado el sexto mejor tiempo en dicha categoría durante la SS11, quedándose a poco más de 10 segundos del mejor tiempo conseguido por el francés Nicolas Ciamin. Esta posición le colocaba en el octavo lugar de la general del rallye de Monte Carlo en WRC3.

Tras unos minutos de descanso, daba comienzo la última especial del día de hoy entre La Bréole y Selonnet. En esta especial ha seguido una lucha intensa por el liderato del rallye en el que, gracias a su talento a bordo del Toyota, Elfyn Evans acababa la jornada del sábado como el mejor clasificado en la general del rallye de Monte Carlo, pese a tener una pequeña salida de pista en la última especial del día de hoy.

Pero pese a esto, el triunfo en la SS12 ha sido para Thierry Neuville aventando en 4 segundos a Elfyn Evans (segundo) mientras que el otro aspirante a ganar la primera cita de 2020, Sébastien Ogier solo ha podido ser tercero y ceder la primera posición del rallye, pero solo de formar provisional a la espera de la jornada de mañana en Monte Carlo. El aspecto negativo ha sido para Sébastien Loeb, que ha perdido más tiempo de lo habitual debido a un trompo con su Hyundai.

Mientras que Pepe López ha confirmado lo visto en la anterior especial, y ha conseguido repetir el sexto puesto con su Citroën C3 R5. Por otro lado, el gran rendimiento que ha tenido en la sesión de la tarde le ha permitido seguir en el novelo lugar de la general en WRC 3, categoría en la que compite el piloto español durante este fin de semana en el principado.

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