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Fórmula 1

Alonso y su futuro en 2020: «Tengo algunas ideas pero hasta que no esté todo concretado, no voy a hablar de ello»

El asturiano pasará unos días en Asturias hasta los test en Indianápolis

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Tras anunciar oficialmente que dejará el WEC, Fernando Alonso no ha asegurado ningún proyecto que vaya a formar para lo que queda de 2019. El asturiano tiene varios frentes abiertos, pero hasta que no tenga alguno cerrado, no lo anunciará.

«Por supuesto que tengo cosas en mente para el futuro, porque soy un estratega. Tengo algunas ideas en la cabeza, proyectos, pero hasta que no esté todo hablado y concretado, no voy a hablar de ello. Cuando esté confirmado, os lo comunicaré a todos», declaraba el bicampeón del mundo de Fórmula 1 hoy en su circuito en Asturias.

Fernando Alonso

El ex de Ferrari ha ganado las 3 carreras oficiales que ha disputado este 2019: Daytona, Sebring y Spa, además de las 6 horas de karting que han tenido lugar en su circuito en la jornada de hoy. No obstante, el objetivo principal del asturiano son las 500 millas de Indianápolis para hacerse con esa ansiada Triple Corona, pero el hambre de Alonso es aún mayor:

«Las 6 horas de hoy son otro reto, al igual que las 24 de Daytona, pese a que no estén en campeonatos oficiales de la Federación. He sido un afortunado por haber podido competir en carreras de mucho prestigio, con una gran tradición de motor y lo he hecho bien. Por eso tengo un buen recuerdo, y si logro la Triple Corona, será más especial aún», asegura.

Pese a la ocupadísima agenda del asturiano, que tras ganar las 6 horas de Spa cogió un vuelo para estar hoy en Asturias, asegura que ahora, y antes de Indianápolis, podrá descansar unos días: «madrugué por la mañana con la emoción de poder hacer las cosas bien, pero después de acabar el día, uno está muy cansado. Espero descansar los próximos días, porque en 12 horas llevo dos carreras de seis horas y dos victorias, la más importante la de ayer».

«Me encanta lo que hago, conducir. Llevaba bastante sin venir a casa, a ver a la familia. Iba a venir antes de marcharme a Indianápolis, pero venir medio día antes y correr aquí ha sido la mejor idea. Siempre que ganas, el día siguiente es un día de alegría, de compartir los momentos de ayer en Spa con los amigos hoy en los karts, que es lo que más nos gusta, y más aún cuando hace sol y no nieva como ayer», declara con humor el de McLaren.

Por último, Alonso miró hacia las 500 millas: «es el gran reto de este año, siempre estoy pensando en ello. En una semana voy para los entrenamientos libres. Confío en el equipo, soy optimista y estoy deseando que todo salga bien, aunque hay que tener los pies en el suelo. Son carreras muy abiertas en las que puede pasar cualquier cosa y donde todos los coches son iguales. Pese a ser un McLaren, el coche no lo hace McLaren, pero intentaremos poner todo lo que podamos desde nuestra parte para hacer una buena carrera y dar con la estrategia», finaliza el español.

El asturiano, en un gran premio de F1 con Mclaren

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Fórmula 1

Los pilotos jóvenes podrán ganar puntos de la superlicencia en los Libres

El piloto recibirá un punto adicional si completa 100 km en los entrenamientos libres de algún Gran Premio. Mick Schumacher o Nicholas Latifi son algunos de los más interesados en este cambio

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El mayor sueño de un piloto es debutar en la categoría reina del automovilismo: la Fórmula 1. Para lograrlo, es importante y obligatorio, conseguir la superliciencia de la FIA (Federación Internacional de Automovilismo), ya que sin este documento es imposible subir a un monoplaza en un fin de semana de Gran Premio.

Hasta ahora, ese era el procedimiemto, sin embargo, las cosas cambian. Los dirigentes de la F1 han anunciado que, participando en varias sesiones de entrenamientos libres, a partir de ahora, los pilotos podrán conseguir puntos para facilitar la obtención de la superliciencia, y, por lo tanto, aumentar las posibilidades de encontrar un hueco en la parrilla de la Fórmula 1.

MICK SCHUMACHER

A pesar de este nuevo método, hay que recordar que los pilotos deberán conseguir 40 puntos para lograr este objetivo, norma que no se modifica. Además de la forma descrita anteriormente, estos puntos pueden conseguirse ganando carreras en campeonatos importantes de otras categorías, como la IndyCar o el WEC (mundial de resistencia).

Una de las personas que está encantada con el cambio, es el canadiense  Nicholas Latifi, ya que parece apuntar a encontrar un sitio en el equipo Williams, un posible sustituto de Robert Kubica, pues ya demostró su talento en los libres 1 del pasado Gran Premio de Canadá.

Tras este anuncio, el Consejo Mundial de la FIA ha confirmado que en la temporada 2020, si un piloto consigue hacer 100 kilómetros (como mínimo) en algún entrenamiento libre de un gran premio, la FIA le dará un punto adicional para facilitarle el conseguir la superliciencia, limitando estos puntos extra a 10 como máximo durante tres años.

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Fórmula 1

Ferrari no apelará la sanción a Sebastian Vettel

Mattia Binotto mantiene que la decisión final respecto al incidente es injusta, sin embargo, prefiere olvidarlo y pensar en nuevas metas, como por ejemplo, una posible victoria en Francia

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El pasado Gran Premio de Canadá ha sido, con diferencia, la carrera con más polémica en lo que va de temporada tras lo ocurrido entre el Ferrari de Sebastian Vettel y el Mercedes de Lewis Hamilton. Debido a este incidente, Mattia Binotto, director del equipo italiano, reconocía que apelarían la sanción a su piloto, ya que la consideraban bastante injusta.

Tras unos días de pensarlo fríamente, en declaraciones recogidas por Motorsport.com, Mattia Binotto y Ferrari declaraban que no apelarán la decisión de los comisarios, aunque siguen pensando que la sanción a Vettel fue injusta, debido a que solamente intentó recuperar su monoplaza tras salirse de pista.

Scuderia Ferrari Press Office

«Según nuestro punto de vista, y haciendo un visionado de las imágenes y de los datos que tenemos disponibles, estamos convencidos de que no hubo falta de conducta, por parte de Vettel. Sebastian cometió un error al salirse de pista, pero creo que solo intentó recuperar el coche, reducir la velocidad, y volver a la pista de forma segura, no como creen los comisarios presentes en el Gran Premio de Canadá«, comentaba Mattia Binotto.

Por otro lado, Ferrari ya está centrado en el próximo Gran Premio de Francia, donde esperan tener el mismo rendimiento que en Canadá y poder, esta vez sí, ganar la primera carrera de esta temporada: «Es difícil hacer predicciones. Antes de Canadá no hubiera apostado que haríamos la pole y lucharíamos por la victoria. Creo que Francia será una pista más difícil para nosotros. Se parece más a España que a Canadá, pero también sabemos que queremos hacerlo bien y ganar un poco de confianza, algo que todos los mecánicos necesitan».

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Fórmula 1

Max Verstappen apuesta por una F1 más parecida a las carreras de motos

Conseguir la incertidumbre e igualdad de una cita de MotoGP, debería ser la meta hacia la que orientar los cambios realizados en Fórmula 1

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La F1 y MotoGP son las dos categorías más importantes en el mundo del motociclismo y del automovilismo, las cuales se encuentran en constante cambio y desarrollo. El 2021 será un año muy importante para la Fórmula 1, ya que tendremos una nueva normativa cuyo fin es conseguir un campeonato más igualado. 

Sobre este asunto, el actual piloto del equipo Red Bull, Max Verstappen, ha querido dar su punto de vista en declaraciones para Motorsport España, comentando lo que cambiaría en la F1 para ver un deporte más bonito, tanto para los pilotos como para los fans: «El problema que hay en la F1 es que hay demasiado dominio de un solo equipo, aunque no quito el mérito de Mercedes, ya que hacen un mejor trabajo que el resto de la parrilla, pero todo esto no es bueno para los espectadores que están en su casa viendo los grandes premios».

Photo by Dan Istitene/Getty Images

El piloto holandés cree que el ejemplo que debería seguir la F1 es lo que se ve en la categoría de MotoGP: «A mí me gusta ver MotoGP porque nunca estás realmente seguro de quién va a ganar, ya que es una categoría muy igualada. En MotoGP puedes ser competitivo con un equipo satélite. Estoy seguro de que en F1 podríamos aprender de ello y crear un mejor deporte».

Pese a sus buenas palabras hacia MotoGP, Verstappen niega que esté interesando en cambiar los coches por las motos en un futuro relativamente cercano, ya que la F1 es la categoría en la que siempre ha soñado competir desde que era un niño: «No creo que me veáis compitiendo en MotoGP, ya que creo que no acabaría muy bien».

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