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Fórmula 1

Briatore: «Vettel se ha centrado en ganar carreras más que pensar en el campeonato»

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El ex-director comercial del equipo Benetton y ex- director deportivo de Renault, Flavio Briatore, habla en una entrevista con el ex-piloto Nico Rosberg. En una charla distendida, analiza la situación de Ferrari, Vettel y su derrota ante un Hamilton letal e imparable en esta segunda parte del calendario. El magnate italiano, cree que al piloto alemán le ha podido la presión y las ganas por aumentar su número de victorias en la categoría, en vez de centrarse más por el campeonato y sumar los máximos puntos posibles en cada carrera. 

El mundial está prácticamente sentenciado. Hay una posibilidad muy remota, una entre un millón para que Sebastian Vettel consiga su quinto entorchado. Una carambola (tres abandonos del inglés) debería ocurrir en estas cuatro carreras restantes antes de bajar el telón a la temporada 2018. La distancia va en aumento. 50 puntos antes del GP de Japón. Salimos del País del Sol Naciente con una diferencia de 67 puntos a favor de Lewis Hamilton. El de Stevenage, toca el cetro con una mano pero con la otra mantiene la calma porque aún sabe que no es de su propiedad y que en F1 pueden ocurrir cantidad de situaciones que alteren el resultado final. 

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La lluvia de críticas de medios italianos y de personalidades del país hacia Ferrari y Vettel no cesa. El único que asume su culpabilidad es el alemán. Dentro de Ferrari, nadie da la cara. El fallo de Alemania, golpe contra las protecciones y abandono junto con el de Monza, toque con Lewis Hamilton que le condenaron a las últimas posiciones con la pérdida de un buen botín de puntos en el mundial, son ejemplo de ello. El italiano, lo afirma: «Vettel no está ganando el campeonato, está ganando carreras y no funciona así», respondía en la entrevista con Nico Rosberg.

El mundial son 21 carreras, de marzo a noviembre donde hay circuitos en los que el coche se adapta mejor a las condiciones de la pista, donde eres décimas más rápido que tus rivales por tu estilo de pilotaje, por gustos hacia el trazado o por diversas situaciones en carrera que inviertan o alteren el orden de la parrilla. Por eso, es primordial traer el coche a ‘casa’ con un buen puñado de puntos bajo el brazo si la victoria se ha resistido. En eso, consiste un mundial, ser el más rápido pero también el más regular y ahí es donde Vettel pierde con diferencia ante Hamilton.

«El estrés que tienes como piloto es enorme y si estás en condiciones de manejarlo y hacer el trabajo y no retirarte antes de tiempo, estás ganando. Porque cuando abandonas, es el peor escenario posible», explicó Flavio. Los pilotos de F1, como cualquier otro deportista de élite, conviven con las alabanzas y con las críticas. Muchas veces, arriesgar más de la cuenta juega malas pasadas, es preferible levantar el pie e intentarlo varias vueltas después y más si te juegas el mundial. «Necesitas explicarle que la carrera es a 53 vueltas y no una. El objetivo es obtener los puntos, no se trata de las victorias en la carrera, sino de los puntos», finalizó Briatore.

 

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Fórmula 1

Red Bull busca mantener su dominio en un Interlagos lleno de historia

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Oracle Red Bull Racing aterriza en São Paulo con la mirada puesta en mantener su dominio histórico en Interlagos, uno de los circuitos más especiales para Max Verstappen. El tetracampeón del mundo llega con buenas sensaciones y un vínculo muy personal con Brasil: “Es un lugar especial para mí, no solo por las carreras increíbles, sino también porque mi familia política es brasileña”, confesó.
 
El neerlandés, que el año pasado ganó saliendo desde la 17ª posición, estrenará un casco con los colores tradicionales de Brasil. “El ambiente es único, los aficionados son super apasionados”, añadió.

 

Yuki Tsunoda, por su parte, afronta el fin de semana con mentalidad de equipo: “Brasil siempre es emocionante y el clima puede cambiarlo todo. Mi objetivo es tratar de ayudar a aumentar nuestros puntos de constructores y poder apoyar a Max en todo lo que pueda”.
 
Los datos respaldan el optimismo. Red Bull es el equipo más exitoso en Interlagos desde su debut en 2005, con siete victorias, tres de ellas de Max Verstappen.
 
Con la tensión del campeonato al máximo y la incertidumbre del clima brasileño, todo apunta a un fin de semana decisivo y quién sabe, quizás haya otra actuación histórica del equipo de Milton Keynes.

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Fórmula 1

McLaren llega a São Paulo con el título en juego

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El equipo McLaren afronta este fin de semana el Gran Premio de São Paulo con máxima expectación. Con Lando Norris y Oscar Piastri separados por solo un punto de diferencia en la clasificación de pilotos, la escudería británica se prepara para una semana decisiva de cara al campeonato de 2025.
 
“Estoy emocionado por volver a correr en Interlagos. Es un fin de semana divertido y una ciudad fantástica para visitar”, declaró Lando Norris. “Además, es un fin de semana de Sprint, así que mi objetivo será conseguir el máximo de puntos”.
 
Oscar Piastri comparte el entusiasmo de su compañero, subrayando la importancia del tramo final de esta temporada: “Brasil es una gran oportunidad para sumar muchos puntos, especialmente con la carrera sprint. Es un circuito que me gusta, con sus cambios de elevación y mezcla de rectas largas y curvas estrechas. También habrá que estar atentos al tiempo, como siempre aquí”.

McLaren F1 Team

El director del equipo, Andrea Stella, destacó la tensión que se vive dentro del garaje papaya, se sienten orgullosos de sus dos pilotos, que además están liderando el campeonato, pero saben que tienen justo detrás a un rival muy potente, el actual tetracampeón del mundo, Max Verstappen. “Daremos el máximo en las cuatro carreras que quedan para que el título se quede en McLaren”, declaró Andrea Stella.
 
Además, recordó que en México el MCL39 fue el coche más rápido, aunque advirtió que en São Paulo no se puede dar nada por sentado. “La competencia está muy reñida y el clima puede ser un factor decisivo. Es un fin de semana de sprint, así que tendremos que optimizar cada detalle para sacar el máximo rendimiento al coche desde los primeros entrenamientos”.
 
Con un circuito histórico como es el Autódromo José Carlos y siendo el fin de semana más intenso del año, nos espera una lucha al rojo vivo por el título y unas condiciones meteorológicas imprevisibles.

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Nueva identidad para el equipo Williams en 2026

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Atlassian Williams Racing cambia de nombre y de imagen para dar inicio a una nueva etapa. A partir de enero competirá como Atlassian Williams F1 Team y estrenará una versión modernizada de la clásica “Forward W” de Sir Frank Williams. El equipo presenta este rebranding como una forma de conectar su historia con un proyecto competitivo y ambicioso de cara al futuro.
 
Con este cambio, el equipo busca “competir y ganar en la máxima categoría del automovilismo” sin perder de vista los orígenes con la “W” original de 1977 estilizada para el siglo XXI.
 
Esta noticia llega en un momento positivo para el equipo. Actualmente, Williams ocupa el quinto puesto en el Campeonato de Constructores de 2025, con 111 puntos, más que en las últimas siete temporadas juntas.

 

James Vowles, director del equipo, resume el espíritu del cambio: “Estoy orgulloso de que a partir del año que viene se nos conozca como Atlassian Williams F1 Team y llevemos en nuestro coche un logotipo inspirado en nuestro fundador, Sir Frank Williams, y profundamente vinculado a nuestras décadas de éxito”. Vowles añade: “El equipo se inspira en nuestro pasado, pero nos ilusiona nuestro futuro, y estamos comprometidos con escribir un nuevo capítulo ganador del campeonato en la historia de Williams”.
 
Marcus Prosser, director de marketing, subraya la intención de atraer tanto a los seguidores antiguos como a las nuevas generaciones: “Con este nuevo nombre y logotipo, nuestra rica historia se reinventa para el futuro. Está inspirada en nuestro pasado, confía en nuestro futuro y deja clara nuestra identidad, un equipo de Fórmula 1 ganador de campeonatos con un ardiente deseo de volver a ganar”. 
 
Con este nuevo nombre, Williams busca consolidar su posición como una potencia de la F1 moderna, uniendo tradición y ambición en un proyecto que pretende emocionar a sus aficionados y captar la atención de nuevos seguidores. La temporada 2026 será, sin duda, un año clave y aspiracional para el equipo británico.

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