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Fórmula 1

Cara y cruz para Red Bull en Bakú

Red Bull finaliza un GP en el que se han acercado a Ferrari y Mercedes, dispuestos a seguir mejorando de cara al GP de España

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Tercer GP consecutivo para Max Verstappen, que termina en 4ª posición y primer abandono para los chicos de Red Bull y Pierre Gasly, quien no terminó la carrera por un problema en la transmisión que le dejaba sin posibilidades de continuar. El holandés lleva un inicio de campeonato muy regular que puede ayudar mucho a sumar puntos, lo cual será favorable al equipo viendo cómo Gasly no termina de conseguir resultados con su Red Bull.

«En general hemos tenido una buena carrera. Siempre tuve al Mercedes y al Ferrari a la vista y solo estaba tratando de acercarme. Pasamos un poco más de tiempo que los otros con el neumático blando y tuve una buena sensación con el coche. Tuvimos buen ritmo, especialmente con el neumático medio, donde recorté la distancia de siete u ocho segundos.

redbull.com

«El rendimiento en Barcelona, ​​por supuesto, dependerá de las mejoras que todos traigan, pero esperamos que podemos ser aún más competitivos y acercarnos más aún a los tres primeros«, comenta Max Verstappen.

Gasly asegura que este ha sido el fin de semana que más cómodo se ha sentido con el coche y el que mejor ha podido conducir: «En la carrera, comenzando desde el pit lane, sabíamos que sería difícil pelear en la parte delantera, pero teníamos un coche lo suficientemente rápido para anotar buenos puntos. Las cosas en la carrera fueron bastante bien y llegamos a la P6, pero desafortunadamente, no terminamos porque tuve un fallo en el eje de transmisión».

«En general, me estoy adaptando. Creo que el coche es un poco más predecible y también he cambiado mi enfoque en el auto. Todavía tengo que trabajar en algunas cosas, pero cada fin de semana está mejorando y, junto con el equipo, vamos en la dirección correcta«, explica Gasly.

El director del equipo, Christian Horner, comenta que, comparando los tiempos en la primera mitad de la carrera, con los tiempos de Charles Leclerc que iba con los mismos neumáticos que Pierre, el francés en la mitad de las vueltas fue incluso a mejor ritmo que el monegasco.

«Max condujo una carrera excepcional hoy. Desafortunadamente, después de perder una posición en el inicio ante Sergio Pérez, cuando logró volver adelante, había perdido el contacto con el grupo líder. Estaba a tres segundos de Sebastian antes del Virtual Safety Car, y simplemente no tuvo el mismo ritmo después de eso».

«Para Pierre, este ha sido su fin de semana de carrera más fuerte del año hasta la fecha. Puede sacar un montón de cosas positivas del fin de semana y para nosotros es muy positivo que hayamos dado un paso más, acercándonos a Mercedes y Ferrari «.

redbul.com

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Fórmula 1

Max Verstappen: «No sé lo competitivo que seremos en Melbourne»

Como es lógico en unos test, el equipo austriaco sigue trabajando para intentar sacar el máximo potencial del coche y llegar de la mejor formar a Australia

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Quinto día de test de pretemporada donde los equipos han estado trabajando en muchas cosas durante la sesión de la mañana donde Vettel y Ferrari han sido los más rápidos. Tras el habitual parón para comer, Max Verstappen ha atendido a los medios presentes en el circuit de Barcelona-Catalunya donde ha hablado sobre sus sensaciones sobre lo ocurrido por la mañana, además de dar su punto de vista sobre las posibles diferencias entre las dos semanas de test y el trabajo que están haciendo en pista.

Max Verstappen, atendiendo a los medios – @bu5to

«Estamos trabajando en varios aspectos para coger la máxima información posible, aunque también estamos intentando en hacer las máximas vueltas posibles en pista para conocer más cosas del coche. Para nosotros, la mañana ha empezado saliendo a pista pronto pero pudiendo hacer solo 5 vueltas antes del trompo que he hecho. No hay mucha diferencia en el programa de trabajo que teníamos marcado para la semana pasada, y sobre lo que tenemos hacer en la segunda y última semana de test, trabajando en tandas largas de carrera y otros aspectos para mejorar el rendimiento del monoplaza en pista, y por lo tanto tener un coche más completo para el Gran Premio de Australia».

Por otro lado, el piloto holandés ha hablado sobre más detalles de cómo está sintiendo el Red Bull 2020 mientras que también, ha dado su opinión sobre la posibilidad de hacer algún cambio en el calendario debido al coronavirus. «Hoy la pista ha empezado con un poco de agua lo que ha provocado que tuviéramos unas condiciones algo complicadas. Pese a esto, estoy bastante contento ya que hemos podido probar algunas cosas aunque nunca es suficiente, y seguiremos apretando en lo que queda de test de pretemporada».

«Tanto yo como el equipo, estamos preparados para cualquier novedad en el calendario pero lo que aceptaremos cualquier decisión que tome la FIA (Federación Internacional de Automovilismo). Actualmente, no sé lo competitivo que seremos en Melbourne ya que es muy difícil saber el rendimiento de cada equipo en los test. Lo que sí sé es que yo estoy feliz con el coche que tenemos actualmente».

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Fórmula 1

Vettel pinta de rojo la primera plaza en una mala mañana para Verstappen

El alemán exprimió el SF1000 y el holandés sufrió una salida de pista con el Red Bull que provocó la bandera roja en la sesión

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El Ferrari SF1000 copó por primera vez la tabla de tiempos en estos test invernales de Fórmula 1. Después de pasar de ‘puntillas’ durante la primera semana padeciendo algún que otro problema de fiabilidad, Vettel logró un 1:16.841 con el ‘rosso’ para colocar al ‘Cavallino Rampante’ en la primera posición. En una jornada, que comenzó con la pista mojada (llovió de madrugada) y con muchos errores de pilotaje al encontrarse los pilotos la pista muy verde en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

El RP20, claro rival para McLaren

Los del monoplaza rosa lucharán como cuarto mejor equipo para el Gran Premio Australia. El RP20 que han diseñado los de Racing Point ha estado copando las primera plazas de la tabla durante estos días de pretemporada, y hoy no fue la excepción. Esta mañana, Lance Stroll firmó el segundo tiempo con un 1:17.118 acumulando 30 vueltas. 

Vettel lidera con el SF1000

Los de Maranello han ido de menos a más en estas jornadas de los test invernales. La pasada semana no pudieron acumularon demasiada información por la ‘escasez’ de giros además de sufrir un problema de fiabilidad en el motor ‘rosso’, pero esta semana, dejando de banda el pequeño incidente de pista que sufrió el alemán en el día de ayer, los de Ferrari exprimieron un poco más el SF1000 logrando el primer puesto con un 1:16.841. No obstante, Vettel tuvo un percance al final de la sesión con una salida de pista, pero sin mayores inconvenientes. 

Vettel, durante esta mañana. – @Bu5to

Norris coloca al MCL35 entre los cinco primeros

McLaren sigue acumulando experiencia en su nueva creación, el MCL35. A pesar de no conseguir tiempos rápidos durante estas sesiones, los de Woking siguen dando pasos en firme para comprender el monoplaza de Carlos Sainz y Lando Norris. El británico firmó el cuarto mejor tiempo y acumuló 43 giros. 

Susto de Bottas y Verstappen

La curva 5 del Circuit de Barcelona-Catalunya fue un auténtico dolor de muelas para los pilotos en la jornada matutina. Un giro en bajada donde es fácil bloquear el neumático delantero y perder la parte posterior del coche. Primero, Valtteri Bottas sufrió una salida de pista dirección a la grava, aunque el finlandés se las ingenió para sacar con mimo el W11. No tuvo tanta suerte el holandés Max Verstappen, ya que en el mismo punto y de la misma forma, quedó varado en la gravilla provocando la bandera roja en la sesión. 

Giovinazzi arruina la sesión a Alfa Romeo

No fue la mejor jornada para el italiano de Alfa Romeo. Cuando habían transcurrido dos horas de sesión, con la pista fría, el piloto Antonio Giovinazzi sufrió una aparatosa salida en la curva 4 de Montmeló dirección a las protecciones. Ello provocó, que el alerón trasero quedara seriamente dañado. No volvieron a salir a pista con el C39. 

Por otra parte, Latifi con el Williams tuvo una jornada sin incidentes y pudo lograr el tercer mejor tiempo después de padecer una rotura de motor durante la jornada de ayer. Ocon con el Renault y Magnussen con el Haas sumaron pocas vueltas al contador de sus monoplazas, y el Alpha Tauri de Gasly, terminó la sesión con el peor tiempo (1:22.566), aunque es probable que los de Faenza centraran el programa con tandas de mucha carga de combustible.

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Fórmula 1

¿Peligra el inicio del Mundial de la F1?

Hoy y mañana habrá reuniones para abordar el problema del coronavirus

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Si la comidilla de la semana pasada entre todos los periodistas citados en el paddock del Circuit de Barcelona-Catalunya fue la semejanza del Racing Point RP20 con el Mercedes W10 de los campeones, esta lo es el tema de ‘moda’, el coronavirus. Ya nadie pone en duda que, la expansión del virus de origen asiático por Europa es ya una realidad, pero ¿hasta qué punto está afectando al Motorsport y sobre todo a la Fórmula 1?

Después de conocer que el Gran Premio de China de este año, programado para el fin de semana del 17 al 19 de abril de 2020 quedaba suspendido y que todas las actividades automovilísticas en Italia del 24 de febrero al 1 de marzo interrumpidas, la Fórmula 1 de la mano de la FIA, Liberty y los equipos han tomado cartas en el asunto para afrontar el problema que está afectando a todos los estamentos.

Según apunta el portal ‘Auto Motor und Sport’, los máximos estamentos de la F1 realizarán varias reuniones, una durante la jornada de hoy (jueves), y otra mañana (viernes), último día de la pretemporada de invierno para trazar un plan en relación al inicio del Mundial para las primeras citas: el GP de Melbourne en Australia, el de Baréin y el de Vietnam, que se estrena en el calendario.

@GettyImages

Australia es conocida por las fuertes medidas de control de pasajeros para la entrada en su país. Pero ahora, con el problema sanitario afectado por el COVID 19, podría reforzar las medidas de seguridad para la entrada de personas que hayan estado en las llamadas ‘zonas de riesgo’ ubicadas en el Norte de Italia, como por ejemplo trabajadores de alguno equipos (Ferrari) o incluso los propios periodistas italianos.

Dubái y Singapur toman medidas

En cuanto a lo que concierne al GP de Baréin, el problema podría ser más complejo. La vía que utilizan los equipos para transportar la logística es por el puente aéreo de Dubai (en 2017, el de más tránsito del mundo) y los Emiratos Árabes han cerrado el tránsito de vuelos a la capital de Bahréin, Manama, debido a la proximidad con Irán, uno de los países que reporta más casos de coronavirus.

Por último está el caso del Gran Premio que se estrena en el Mundial, el de Vietnam. Los organizadores están cumplido con los plazos de sus obras y han finalizado el paddock. No obstante, la cercanía y contagios que han tenido en el país asiático no ha pasado desapercibido, a pesar del enorme desembolso realizado para acoger un GP de F1. De igual forma, los organizadores transmiten tranquilidad y que la carrera se disputará en las fechas previstas (del 2 al 5 de abril). Pero habrá que ver cómo se desenvuelven los acontecimientos en los próximas semanas. 

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¡PROBLEMAS PARA HAMILTON! Se para el coche del británico. Bandera roja en pista. 🚩 #F1 #F1Testing

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📊 #F1 #F1Testing 💪 Verstappen contento con el rendimiento de su Red Bull 🤷‍♂️ No saben cuánto de competitivo será… t.co/1MPzJntmAP

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¡Vuelve la acción al Circuit! Pierre Gasly, el primero en salir. 📸 @bu5to #F1 #F1Testing

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📊 #F1 #F1Testing 🚀 Ferrari despierta al quinto día de test 🚩 Verstappen provoca la bandera roja de la sesión 🖊️… t.co/nzpmaPEsCr

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Termina una sesión marcada por los errores en pista de muchísimos pilotos. Max Verstappen, el principal protagonist… t.co/O4BGOk5Jsb

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