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Fórmula 1

Carlos Sainz convencido que liderará McLaren en 2019

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Carlos Sainz compartió sus impresiones de cara a 2019 en una entrevista para motorsport España, no se cortó en lo absoluto y asegura sin problema alguno que está preparado para ser el líder de McLaren en 2019.

Sainz participará en su quinta temporada en la Fórmula 1 con McLaren, un equipo de los más grandes en la categoría, que ha logrado 8 Mundiales de Constructores y 12 mundiales de pilotos. Pero los de Woking llevan sin coronarse 10 años, desde el título de Hamilton en 2008, y no ganan el campeonato de constructores desde 1998 con Mika Hakkinen y David Coulthard como sus pilotos titulares.

f1.com

Pero a Carlos parecen no importarle las estadísticas poco favorables del equipo británico, ni los últimos seis años en dónde McLaren ha entrado en una espiral descendente que parece no tener fin, Sainz considera que el equipo británico puede salir de su mala racha y asegura estar “muy emocionado” ante la posibilidad de ser el líder del equipo y levantar la moral a base de resultados positivos.

“Estoy muy emocionado por hacer cosas en McLaren, algo grande. Estoy viviendo mi sueño ahora mismo en F1 y estoy súper motivado con el reto, con el liderazgo de McLaren. No pienso en volver a ningún otro lado ni nada por el estilo”, fueron las palabras del piloto nacido en Madrid.

“Obviamente, hay un reto en cuanto al rendimiento del equipo, en el liderazgo de una obra como McLaren y hacerles progresar con mi retroalimentación, con el esfuerzo del equipo. Es algo que tenemos que conseguir el año que viene, pero, al mismo tiempo, tendré el mismo objetivo de ponerlo a mi gusto, un estilo de pilotaje y lograr lo antes posible para empezar a conseguir los resultados que estoy teniendo ahora “, señaló.

Y como si no fuera poco, muestra que su motivación y objetivos no son otros que liderar al equipo de Woking: “Me siento preparado, totalmente preparado. No puedo esperar a después de Abu Dhabi para demostrar mi motivación y lo emocionado que estoy con el proyecto. Pero, hasta entonces, tengo que esperar y quiero acabar el año, este último mes, de la misma manera en que lo he hecho los últimos meses, con buenos resultados, buenas clasificaciones y buenos puntos”.

Es el tercer equipo de Sainz en su corta carrera de F1, lo cual en lugar de ser una desventaja considera que es algo de lo que puede sacar ventaja, Carlos debutó con Toro Rosso en 2015, llegó a Renault tras desvincularse de Toro Rosso previo al Gran Premio de Estados Unidos en 2017 y trabajará este invierno en su tercer equipo en la F1:

“En Renault  he visto lo importante que es conocer a la gente, el coche, los trucos de éste, dónde están las últimas dos décimas. Esto en Toro Rosso era un proceso muy fácil, porque estuve tres temporadas allí y las décimas venían cada año y yo iba mejorando cada vez más, sumando más puntos”. Y es que tras una gran carrera en su debut con Renault en EEUU el año pasado muchos llegaron a pensar que todo sería mucho más fácil para Carlos, pero Carlos se confiesa:

“En Renault, he tenido que rendir rápidamente y siento que logré hacerlo en Austin, pero aprendí que lo importante es tener el coche a tu gusto, conocer los trucos del monoplaza y es por eso que empezó a funcionar ahora, creo que eso es lo que me está haciendo tener una mejor segunda mitad de temporada”.

@McLarenF1

También se dio tiempo de hablar sobre el rendimiento que Honda mostró en Suzuka, principalmente en el ritmo a una vuelta, que para el equipo francés fue preocupante. Pero se muestra positivo de cara a 2019 y por último, está convencido de que Renault terminará al final superando a Toro Rosso.

“Creo que su rendimiento en la clasificación en Suzuka es algo que nos sorprendió. Incluso Renault está preocupado por el paso adelante que dieron los japoneses en la clasificación. Pero estoy tranquilo, porque los pasamos en la carrera. Sé que en carrera nuestro motor recupera el terreno, en donde necesitamos apretar al máximo es en la clasificación, en la potencia a una vuelta, que es donde estamos un paso por detrás”.

Pero más allá de su fin de temporada y ciclo con Renault, está centrado en lo que el futuro en McLaren le deparará, Sainz le sonríe al futuro: “Soy optimista. Pero en esta época del año siempre lo soy. Va a ser un invierno largo y siempre estoy preparado para ello. Pienso que el nuevo motor ofrecerá finalmente ese paso que necesitamos para igualar la velocidad y la potencia con la de los otros dos fabricantes”

Fórmula 1

Wayne Taylor: “Si Carlin le da un buen coche a Alonso, ganará la Indy 500”

Wayne Taylor es una de las personalidades más destacadas del automovilismo americano. Cuenta con una gran experiencia en el mundo de la competición. Además, él es el propietario del equipo con el Alonso ganó las 24 horas de Daytona, Wayne Taylor Racing.

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El pasado fin de semana, Sebring se convertía en la meca de la resistencia. En dos días se realizaban las 1000 millas de Sebring y las 12 horas de Sebring. La primera carrera forma parte del WEC, campeonato en el Alonso compite con Toyota, y la segunda del IMSA, campeonato donde está presente Wayne Taylor Racing. Durante este ajetreado fin de semana Wayne Taylor concedió una entrevista a MARCA en la que hablaba sobre Fernando Alonso.

Para comenzar, Wayne Taylor explicó como Alonso acabó compitiendo con ellos en las 24 horas de Daytona. “En 2018, antes de Daytona. Zak Brown me llamó para que ayudara a Fernando con el circuito porque nosotros habíamos ganado la carrera anteriormente. Nos entendimos bien y me dijo: “El año que viene corro contigo“. Después seguimos en contacto, pero McLaren no nos lo dejaba. Estuvimos casi ocho meses hablando hasta que un día Zak me llamó y me preguntó si aún había sitio para él en el coche. Yo había firmado a Vaxiviere, pero la propuesta de Zak iba a en serio así que acepté. Se arregló todo a dos semanas de la carrera, pero fue un proceso de nueve meses, una negociación dura, aunque no por la parte de Fernando.” Además, Taylor afirmó que las negociaciones con Toyota fueron sencillas porque también había firmado a Kobayashi.

Alonso, Buemi y Nakajima en las 1000 Millas de Sebring. Fuente: TOYOTA GAZOO Racing.

Cuando le preguntan por la no participación de Alonso en las 12 horas de Sebring, Taylor responde: “Toyota no le dejó. Y no era tanto problema, él quería hacerlo, nosotros queríamos que lo hiciera… Bueno, quizá sea posible en Petit Le Mans al final de año… hay muchas cosas aún en el aire.” Taylor ha dejado claro que quiere volver a contar con el asturiano en su equipo.

A continuación, Taylor afirmó que le sorprendió lo rápido que rodó Alonso desde el principio y su impresionante conducción en la lluvia. “Cuando se pone el casco y cierra la puerta… es Dios.” Pero aquí no acaban los elogios de Taylor hacia Alonso, ya que Taylor asegura lo siguiente “no he visto nunca a nadie de su nivel. Es uno de los mejores del mundo.” “En el WEC los va a machacar a todos.” Ademas, Taylor descarta que Alonso tenga un gran ego, ya que su adaptación al equipo fue perfecta.

Para finalizar le preguntan sobre las posibilidades de Alonso en la Indy 500 y una posible vuelta a la Formula 1. “Ya vimos de lo que es capaz. Nunca vi a alguien hacer lo que él hizo en su primera vez. Espero que Carlin haga un buen trabajo para él. Si le dan un buen coche, ganará la carrera. Pero no sé si ellos conocen los pequeños trucos que se necesita saber, Penske, Ganassi y Andretti han estado allí desde el inicio de los tiempos y se las saben todas. Esa es mi pequeña duda.” Sobre su vuelta a la Formula 1 Taylor dijo: “Es una súperestrella que debería estar en Fórmula 1. Estoy seguro de que podría ser campeón de nuevo si vuelve“.

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Fórmula 1

Toto Wolff: “No participamos en el documental de Netflix porque Ferrari no participaba”

El director de Mercedes decidió no participar en el documental de Netflix al enterarse de que Ferrari no participaba. A raíz de eso, el tiempo que Ferrari podía ganar no participando, Mercedes lo perdería entre cámaras. Afirma que fue por cuestión de prioridades y fue una decisión clave en la consecución de su quinto título seguido.

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Desde hace hoy justamente dos semanas, podemos disfrutar del documental de Netflix Formula 1: Drive to Survive. Dicho documental, cuya primera temporada está dividida en diez episodios, narra desde una manera bastante más interna las diferentes vivencias y situaciones en la categoría reina de equipos como Force India (en referencia al caso Force India – Racing Point de la temporada pasada), Williams, la guerra Red Bull – Renault… pero no así con Mercedes y Ferrari.

Los dos equipos que han encabezado la clasificación de constructores durante los últimos años no aparecen en el documental, algo que ha apenado bastante a la gran mayoría de seguidores del gran circo que esperaban el documental con ansias. Toto Wolff ha dicho que se negó a participar en el documental una vez se dio cuenta de que Ferrari no iba a participar, porque “el documental quizá podía haber supuesto una distracción de cara a la consecución de nuestro quinto título seguido, y es mejor prevenir que curar“.

Toto Wolff y Lewis Hamilton – f1.com

“Tuvimos nuestros motivos para no participar, pero el más importante fue la ausencia de Ferrari“, afirma el director alemán. “El documental iba a suponer una distracción, y más sabiendo que nuestro principal rival de cara al título no iba a participar. Se podía haber perdido mucho tiempo que el otro equipo podía haber estado aprovechando. Además, quieras que no, estar en tu círculo interno con cámaras y micrófonos rodeándote puede resultar comprometedor y complicado.”

Por otra parte, Ross Brawn afirma que están tratando de convencer tanto a Mercedes como a Ferrari para que participen en la segunda temporada del documental, que cubrirá seguramente la temporada 2019Wolff se muestra indiferente y no descarta participar en la segunda temporada del documental. “Me lo estoy pensando. He visto los tres primeros episodios, y la producción de la serie en general es increíble, están a un nivel muy alto. No todo es Ferrari contra Mercedes. Se ven historias que van mucho más allá de una simple rivalidad por el título. Hasta gente que no sigue la Fórmula 1 tan de cerca me han comentado que se han sorprendido positivamente con el documental.”

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Fórmula 1

George Russell: “Williams tomará las primeras carreras como test para aumentar el rendimiento”

Los Williams acabaron últimos con sus dos monoplazas doblados.

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El piloto de Williams, George Russell, ha confirmado que el equipo ha decidido tomar las primeras carreras de 2019 como test debido al bajo rendimiento del monoplaza. Williams ha demostrado tener un rendimiento muy alejado a lo que el equipo desearía tener, se encuentran últimos pero lo más preocupante es que hay mucha diferencia con los monoplazas con peor rendimiento de la parrilla.

El equipo de Grove comenzó 2019 faltando los dos primeros días de test en Barcelona provocando un retraso del desarrollo del FW42. En el GP de Australia los dos pilotos de Williams acabaron en último lugar siendo doblados 2 vueltas Russell y 3 Kubica. Los británicos revelaron que tienen graves problemas y tardarán en arreglarlos meses.

williamsf1.com

Sobre el Gran Premio de Australia, George Russell dijo: “Personalmente tengo un poco de satisfacción de este fin de semana, creo que el sábado fue un buen día para mí, abandono el circuito con la cabeza alta.”

“No fue una lucha limpia con Robert, el dañó el monoplaza en la salida. Para los dos, nuestro objetivo era llevar el coche a casa y aprender tanto como podamos. Hemos tenido que tratar estas sesiones como test porque estamos muy lejos, y tenemos que entenderlo y al menos intentar cosas para ver que funciona y que no, porque por ahora no tiene mucho sentido intentar optimizar todo cuando estamos tan lejos del rendimiento.”

Williams ha sido relegado al último puesto ya que su rendimiento en clasificación fue más lento 1’3 segundos del siguiente piloto.

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