Fórmula 2
Charles Leclerc domina en el caos con dedicatoria especial
La carrera comenzaba bastante limpia, al ser un trazado urbano, donde no hubo ningún choque, pero el monoplaza de Cecotto se quedó parado en la parrilla, provocando una bandera amarilla y más tarde un coche de seguridad tras tocar el muro, lo que propició su abandono. Charles Leclerc seguía líder y defendía su pole position, mientras que el español Sergio Canamasas estaba octavo.
El monegasco relanzaba la carrera, seguido de de Vries, Latifi, con Matsushita cuarto y Canamasas pudo adelantar a dos monoplazas para situarse sexto, aunque Fuoco se la devolvió nada más coger su rebufo en la recta principal, al igual que Norman Nato a su compañero Sean Gelael para ser noveno.
El DRS ya estaba permitido, por lo que los pilotos apretaban el botón de apertura en su volante, lo que daba opciones de adelantamiento, mientras que el líder de la carrera y del mundial establecía la vuelta rápida y se escapaba del grupo.
Markelov podía superar a Matsushita con la ayuda de dicho elemento móvil, con lo que era cuarto, a la vez que Canamasas, Fuoco, Nato y King visitaban los boxes en la vuelta 7, pero todo cambiaba en la lucha entre los dos primeros de estos, ya que el italiano tocó al español, obligando a su retirada, mientras que los líderes aprovechaban para para, como Charles Leclerc.
F2
Nick de Vries también cambiaba los neumáticos, pero el monegasco hizo un gran giro para mantener su liderato virtual, ya que Markelov era el que comandaba, pero paraba en la vuelta 10. Boschung se ponía primero, aunque no había parado, por lo que Charles le recortaba más de tres segundos cada giro.
Jeffri pecaba de optimismo y chocaba contra las barreras antes de llegar a la zona del castillo, lo que hacía que se estableciera el régimen de Virtual Safety Car, aunque se retiraba tras una vuelta. Por la parte trasera, había una gran lucha entre Nato, Rowland y King, pero una bandera amarilla hecha por Delétraz y su accidente en la curva 2 hizo que saliera el Safety Car.
Ghiotto era primero, seguido por Leclerc y Boschung, a la vez que de Vries era cuarto, seguido de Latifi, Markelov, Matsushita, Canamasas, Nato y King, cerrando los puntos. En la vuelta 15, el coche de seguridad se retiraba, dejando vía libre a los monoplazas, con lo que los adelantamientos se sucedían, como el de de Vries sobre el suizo Boschung.
Rowland comenzaba su remontada y logró pasar a Canamasas y Markelov, pero lo interesante estaba en la cabeza, donde Ghiotto, Leclerc y de Vries se peleaban por el liderato, hasta que en el giro 18 el italiano pasó por el box y el número 1 de Prema se convertía en líder.
La tercera plaza también era un punto caliente, al ser Latifi, Boschung, Matsushita y Rowland los que se disputaban la última opción de cajón, pero el japonés se pasaba en la curva 1, con lo que se quedaba en 15º posición. A Sette Câmara y Visoiu se les castigaba con 10 segundos y Rowland ya era cuarto.
Por detras había una pelea por los puntos, donde Sette Câmara era noveno, comandando sobre Canamasas, Gelael, Visoiu, Sirotkin y Malja, a pesar de que en la parte delantera no había movimiento, con Leclerc primero haciendo la vuelta rápida con un 1:54.025.
En la vuelta 25 se formaba un gran lío, donde Sean Gelael bloqueaba la zona del castillo no dejando el paso a los demás y haciendo que los comisarios ondeasen la bandera roja, y con ello que los monoplazas volvieran a los boxes finalizando la prueba.
Charles Leclerc ganaba la carrera, segundo era de Vries, tercero Latifi, seguido de Rowland, Markelov, Nato, King, Boschung, Canamasas, Sirotkin, Malja, Matsushita y Sette Câmara.
F2
Fórmula 1
Nikita Mazepin no podrá correr bajo la bandera rusa en Fórmula 1
La sentencia impuesta por el TAS no permitirá correr bajo la bandera rusa a ningún piloto que participe en cualquier campeonato oficial de la FIA.
En los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014, celebrados en Sochi, Rusia, se destapó un escándalo relacionado con el dopaje que se saldó con nueve medallas perdidas y catorce deportistas sancionados.
Además, en diciembre, el TAS (Tribunal de Arbitraje Deportivo) decretó que, tras ser probado que fue el propio país quien organizó el dopaje de sus pilotos, Rusia no podría competir en ningún campeonato mundial en los próximos cuatro años, sanción que finalmente se ha reducido a dos. Por consiguiente, la Federación Rusa de Automovilismo ha recibido la noticia de que Nikita Mazepin (y cualquier otro piloto ruso que participe en cualquier campeonato mundial), no podrá correr bajo la bandera rusa, al menos, hasta 2023.
Nikita Mazepin, en 2020 – Getty
Esta decisión por parte del TAS afecta a todos los pilotos rusos que participen en cualquier evento organizado por la FIA, tanto a la propia Fórmula 1, como a la Fórmula E, el Campeonato Mundial de Resistencia, o el WRC. Además de ser revocado el derecho a utilizar la bandera rusa, no podrán utilizar las palabras «Rusia» y «ruso». Los colores de la bandera, sin embargo, sí podrán ser utilizados, y también podrán utilizar las siglas RAF (Federación Rusa de Automovilismo). La bandera a utilizar por Mazepin será una neutral.
Los líderes rusos podrán seguir asistiendo a Grandes Premios, y la bandera rusa podrá seguir siendo portada a eventos. Por ende, Putin podrá renovar por otro año más su ya más que habitual aparición anual en el Circuito de Sochi. Como curiosidad, esta decisión no afecta a Robert Shwartzman, que podrá seguir utilizando la bandera rusa, ya que, a ojos del TAS, el Campeonato de Fórmula 2 no es una competición oficial de la FIA.
Circuito de Sochi – Ecestaticos
La AMA (Agencia Mundial Antidopaje) pretendía que Rusia no pudiera organizar ningún evento deportivo de calibre mundial, incluyéndose así el Gran Premio de Rusia, pero finalmente, no se ha llegado a tal punto, por lo que el Campeonato Mundial de Fórmula 1 albergará en Sochi el que será el octavo Gran Premio de Rusia.
Esports
La temporada 2020 de Fórmula 2, ya disponible en el videojuego F1 2020
La última entrega de Codemasters ha incorporado una nueva actualización gracias a la cual podremos ponernos en la piel de Mick, Shwartzman o Ilott, entre otros.
La temporada 2020 de Fórmula 2 ha sido trepidante y cargada de emociones hasta el final. Finalmente, ha sido Mick Schumacher quien se ha llevado el gato al agua por partida doble, haciéndose tanto con el título de la Fórmula 2 como con un asiento en Haas la próxima temporada. Le acompañará Nikita Mazepin, que ha finalizado quinto en este mundial.
Sin embargo, la acción no acaba aquí, puesto que, con la temporada de Fórmula 2 ya terminada, ahora seremos nosotros quienes podamos subirnos a bordo del PREMA de Mick Schumacher y Robert Shwartzman, del Uni-Virtuosi de Callum Ilott o del Carlin de Yuki Tsunoda, entre muchos otros monoplazas. La actualización 1.14 del videojuego F1 2020 de Codemasters ha incorporado, entre muchas otras cosas, la temporada completa de Fórmula 2 con su calendario original de 12 fines de semana, con dos carreras cada uno.
Captura de la nueva actualización de F1 2020 – F1
La diferencia a la hora de conducir un Fórmula 2 respecto a un Fórmula 1 en este juego radica principalmente en la forma de tomar las curvas, teniendo que frenar mucho antes y teniendo que arriesgar menos de lo habitual. Esta Fórmula 2 estará disponible tanto en el modo Carrera, como en el modo contrarreloj y multijugador.
Estas son el resto de características que componen el parche 1.14, que ya está disponible para PC, Xbox y PS4 y estará disponible en breve para Google Stadia.
- Se ha arreglado el fallo por el cual en algunas regiones el idioma francés y castellano no estaban disponibles.
- En Xbox One X ya no falla el audio del juego cuando te acercas a otros coches durante una carrera.
- El desgaste de los neumáticos se muestra de manera correcta en las sesiones multijugador.
- La predicción del tiempo no falla en las sesiones completas de clasificación.
- Los iconos de los neumáticos se muestran de manera correcta en el HUD estando en modo espectador.
Tres de los mayores nombres de la Fórmula 2 actual y los pilotos más destacados de la Ferrari Driver Academy han tenido la oportunidad de probar el que ha sido su primer Ferrari de Fórmula 1. Mick Schumacher, Callum Ilott y Robert Shwartzman han disfrutado de una jornada en Fiorano en la que han rodado con el SF71H, el coche subcampeón de la temporada 2018.
Esta sesión de test ha tenido el objetivo de preparar a los jóvenes pilotos para los Libres 1 de algunos Grandes Premios venideros:
- Gran Premio de Eifel: Mick sustituirá a Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) y Callum a Romain Grosjean (Haas)
- Gran Premio de Abu Dabi: Robert sustituirá a Romain Gorsjean (Haas).
A continuación, se recogen las imágenes que el perfil de la Ferrari Driver Academy ha colgado en sus redes sociales.
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