Connect with us

Automovilismo

Comprarse un coche por menos de lo que cuesta un Smartphone. ¿Una buena idea?

Publicado

el

Ya se acerca la época más bonita del año, tal como reza cierta canción navideña.

En esta época tan adorable en la que los centros comerciales se colapsan, y los típicos mercadillos navideños te proporcionan la sensación de estar en la misma Laponia, a lado del taller de juguetes de Papa Noel.

Pero también es esa dulce época en la que muchos nos dejamos una cantidad considerable de dinero en regalos para nuestros seres queridos.

Desde la incombustible Play Station 4, pasando por modelitos de ropa, zapatos alguna GoPro y el regalo estrella, un nuevo Smartphone.

Pues bien, de este último artículo, su precio ha escalado ya a niveles insospechados, rondando ya un precio de casi 1600e.

Y es que, el Smartphone estrella es, el iPhone, el cual ya está en un, módico precio de, 1.659 euros, casi 1700 un sueldo mensual para muchísimos españoles. Pero bueno no seré yo el que cuestione en que se gasta el dinero cada persona, que es libre de decidirlo.

Pero como hace poco, tuve la oportunidad de adquirir un flamante Mercedes-Benz W124, motorizado por un entrañable 300E-24, y el cual se encontraba en perfectas condiciones.

Pues bien, por este “abuelete “alemán desembolse 930 euros, quién conozca el modelo, y el cómo están de cotizados ahora los Mercedes clásicos, sabrá que 1º, es una ganga y 2º que no es lo normal pagar un precio tan bajo por un modelo como este, y encima con el depósito lleno.

En fin, preparando mis compras navideñas, me vino a la idea de hacer un artículo, en el que, por el precio de un iPhone nuevecito, trataré de encontrar modelos de coches, que puedan proporcionarte más diversión y satisfacciones, que las que pueda proporcionarte tu Smartphone, ya que si nos lees, es que te corre, aunque sea un poquito, sangre por las venas.

Pues bien, el teléfono más caro que he encontrado ha sido el iPhone Xs, por el cual habría que desembolsar unos nada despreciables 1.659,00€.

En la primera búsqueda encuentro un modelo, que tiene su versión S1600 en los rallies, y que pilotos como Ogier o Loeb pilotaron, así que imaginaos la orientación que podía tener este coche.

Este modelo no es otro que una unidad del Citroën C2 VTR, 110CV, bajo peso, y de pequeñas dimensiones, una delicia para los tramos de montaña.

Citroën

He encontrado una unidad de 2003 con 25.000kms y por nada menos que 1250e

Pero si eres más de tracción trasera, como yo, y motores de más de 4 cilindros, también estas de suerte, ya que indagando, he encontrado un BMW serie 5 del 94, un 510I, por 1500 euros, diversión, potencia y fiabilidad asegurada, además de confort  interior que ya quisieran muchos modelos actuales.

Siguiendo con la marca bávara encontramos un serie 7 BMW 728 E38, del año 1999, aunque entre las pegas podemos encontrar, 1º, que es automático y 2º, que tiene el volante por la derecha.

BMW

Si nos vamos a algo más moderno, nos vamos hasta la serie E46, del que encontramos  varias unidades por menos de 1500e, eso sí, una con 280.000 kms, pero bueno es el motor de 1.8 litros de 4 cilindros, bastante simple y por lo tanto duradero. Y la otra con el 2 litros diésel que va hasta los 414.000 kms y otra unidad con solo 218.000 kms.

BMW

Si nos vamos a otra marca alemana, en este caso Mercedes-Benz, encontramos que los modelos que están al alza son el 190E, el cual los modelos 16V en apenas 6 años han casi duplicado su valor, así que estos descartados.

Sin embargo, por 1500e, se puede adquirir uno de los modelos que a mí personalmente más me gustan, como es el W124 Cupé, salvo que la motorización sea la 24v, puedes adquirir el 3 litros 12 válvulas por unos 1500e o 2000 a los sumo, y es un coche que a día de hoy sigue siendo precioso, con esas dos puertas gigantescas y el interior con todo lujo de detalles, y de motores, ni que decir, todos conocemos la fiabilidad de estos coches. Así que una unidad con 280.000 kms, aún tiene mucha vida por vivir.

Mercedes Benz

En la categoría de clásico, pero clásico de verdad, encontramos los W123, el coche infinito por excelencia, modelo al que el millón de kilómetros era su pan de cada día, en esto podemos encontrar gente a la que se le ha ido un poco el sentido y pide, casi 5000 euros por un 240D hasta gente que vende un 230 de carburación por unos 750e. Hay que dejar claro que este modelo es un poco para lucir, no esperes prestaciones apoteósicas o excesivo lujo, ya que hablamos de coches de hace 40 años, pero que eso sí, funcionan a la perfección.

En la gama de, no me importa lo que consuma, tenemos los salones rodantes que son los clase S de los 90, he tenido la oportunidad de montar en un S420, y salvo por su consumo desorbitado, casi 21 litros, era un opción increíble, cristales con aislante acústico, tempomat, teléfono, aunque eso hoy no vale para nada, sillones calefactables cuero y un confort de marcha envidiable, y todo eso por unos  1000 euros, la razón, lo dicho, el consumo desorbitado, eso sí, también tiene sus homólogos en diésel, he incluso he llegado a ver motores de 5 litros por menos de 2.000 euros.

En definitiva, por menos de 1500e, si eres un poco “chapucillas” y sabes de mecánica, puedes llevarte un buen coche, que en la mayoría de los casos, podría llegar a durarte otros 5 años, un coche, que en caso de ser BMW o Mercedes, puede tener un interior, plagado de cuero, y madera, en el caso de los mercedes, climatizador, control de crucero, e incluso sillones calefactables, que en esta época es más que necesario.

Dando un repaso por los portales de compraventa de coche, nos hemos encontrado con muchos modelos que pueden resultar interesantes si eres un petrolhead y como yo, cuentas con un presupuesto limitado.

Muchísimos BMWs, con los que puedes acudir a eventos de drift, o tandas privadas, o simplemente conducir un oldie a diario, eso sí, sin entrar a Madrid los días de alta contaminación, algo malo tenía que tener conducir un coche de 1500 euros.

Pero claro, podéis decir que un coche de segundamano puede ser un pozo sin fondo, solo hay que seguir unos cuantos consejos.

Primer consejo, las gangas no existen, un coche con casi 25 años es muy difícil que tenga 90 o 100 mil kilómetros. Es mejor comprar uno con 280.000 kms que sabes que hay más posibilidades de que sean reales.

Segundo consejo, desconfiad de motores que se han limpiado, puede que hayan querido ocultar alguna fuga.

Tercer consejo, si podéis, chequear niveles, aceite, agua, dirección etc, antes de rodar con él, y al volver, y después de un poco de enfriamiento, volved a chequearlos, podremos comprobar fugas, o averías serias como una junta de culata en las últimas.

En la prueba de rodaje, buscad temblores al frenar, ruidos de cojinetes o cambios de marcha complicados.

En modelo con más electrónica como un E46, la cosa se complica sin tener una máquina de diagnosis, que puede hacer que nos cuelen, algún fallo importante como fallo en el sistema de ABS, ESP o Airbargs, por eso yo soy pro coches antiguos, pero esto irá acorde a la necesidad de cada uno.

En fin, que si tu teléfono móvil aún puede aguantar unos añitos, y prefieres comprarte algún coche que cuando lo revoluciones no suene a, lavadora, plantéate estas navidades date un capricho en forma de coche.

PD: Todos los datos de precios has sido sacado de 2 de los portales de segundamano más grandes de España.

 

Continue Reading
Haz click para comentar

Leave a Reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Automovilismo

El Volkswagen Golf 8 pillado en el McAuto

El icónico compacto GTI alemán ha sido pillado en un conocido local de comida rápida, antes de su presentación oficial

Publicado

el

El Salón de Ginebra de este año, que se celebrará del 7 al 17 de marzo promete presentar la que sin dudas, todo han considerado en llamar la estrella de la nuestra. La nueva generación del Volkswagen, el Golf 8. La competencia será dura y aunque el Golf sigue siendo el más fuerte, los competidores tienen armas para tratar de destronar al Volkswagen.

Hay que estar también expectantes frente a sus rivales coreanos, como el I30 N, o los compactos deportivos por excelencia provenientes de el país galo. Dentro de su propia casa, León podría quitarle protagonismo al nuevo Golf 8. La expectación que la nueva generación de Volkswagen ha despertado a sido tal que unas fotos de un entusiasta del grupo alemán conocido como VAG (Volkswagen-Audi Group), Johannes, publicadas en Instagram, llaman poderosamente la atención.

En ellas se pueden observar el nuevo modelo, que aún no ha sido presentado estacionado en un local de McDonald’s. ¿Es descuido o un movimiento meramente de marketing de la empresa?. Las imágenes permiten ver las principales diferencias entre el actual modelo y el que se presentará, aunque no hay diferencias llamativas y hay que decir que el auto de las imágenes puede llevar algo de camuflaje.

El verano es la fecha que se espera para que el Volkswagen Golf 8 entre en producción. Un diseño más agresivo con líneas perfiladas. Ya habían explicado que el Volkswagen Golf 2019 traería muchas novedades pero en su interior. Nuevos propulsores 2.0 TDI que estarán presentes por primera vez en los modelos híbridos del grupo Volkswagen. Motor 1.5 TGI Evo para gas natural. El sistema ya lo habían incorporada al SEAT León, es un sistema bifuel que permite una autonomía de 150 kilómetros con gasolina y 500 con GNC. En el león se presenta con 130 CV. La línea TGI es la más avanzada del grupo.

Continue Reading

Automovilismo

Bomba del agua, qué es y cómo funciona

Hoy os explicamos, uno de los elementos más simples, pero que nos puede ocasionar una de las peores averías en el motor de nuestro coche, la bomba del agua.

Publicado

el

Seguramente sabrás que hay varios líquidos importantes que usa tu coche.

El primero es el combustible, sin el cual, no vas a ningún sitio, el siguiente es el aceite, sin el cual, vas a algún sitio pero no durante mucho tiempo, ya que tu motor gripará y morirá y por último está el líquido refrigerante, con el cual llegarás igual de lejos que sin el aceite.

En los tres casos, el fluido vital se suministra desde su depósito o cárter hasta donde sea necesario mediante el empleo de bombas. Casi todas muy similares, un eje que recibe movimiento, ya sea de las correas de servicio o alguna fuente eléctrica y mediante unos álabes desplaza el fluido en sí.

Pues hoy os vamos a hablar de cómo funciona la bomba que suministra y reparte el líquido refrigerante del motor.

Bomba de Agua. RIDEX.

Lo primero a tener en cuenta es que la bomba de agua, siempre está en movimiento, ya que esta solidaria a las correas de servicio, que una vez se arranca el motor, se ponen en funcionamiento.

Bien, aquí entra en funcionamiento el termostato. Este dispositivo, que no es más que un muelle que reacciona al calor de líquido refrigerante. Cuando el motor está frío, y por lo tanto, el líquido refrigerante también, el termostato está retraído, por lo que bloquea el paso del líquido, del motor (camisas) hacia el radiador, así que, este es el método que tiene tu motor para evitar sobre enfriamiento, ya que igual de malo es que un motor se recaliente, como que trabaje a un temperatura de servicio menor.

Entonces, una vez el líquido presente en el motor, va alcanzando temperatura, el termostato, que esta hecho de materiales reactivos a la temperatura, se dilata, y el muelle se extiende y deja el flujo libre de agua hacia el radiador.

Esquema de funcionamiento de una bomba de agua

Aquí es donde entra en juego la función de la bomba, la cual es la responsable de que el flujo de líquido refrigerante no deje de ser constante, asegurando así la correcta refrigeración del motor.

Al estar expuesta a temperaturas que oscilan desde los grados bajo cero, hasta unos 100 grados que alcanza cuando funciona, este elemento sufre y es casi siempre una de las reparaciones más comunes que ha de hacerse durante la vida útil de nuestro automóvil. 

El síntoma más llamativo de cuando una bomba del agua esta averiada es, por supuesto, el recalentamiento de nuestro motor, con las catastróficas consecuencias del mismo.

Si tenemos suerte, solo será la junta que se ha deteriorado, pero en la mayoría de los casos, debido a bajo coste de la bomba del agua, y lo engorroso de su desmontaje, se suele sustituir por completo asegurándonos muchos años más de uso.

 

 

Continue Reading

Automovilismo

Volkswagen presenta la última evolución del Golf GTI: el TCR de 290CV

Se han revelado nuevos detalles del prototipo alemán con características superiores a su antecesor

Publicado

el

Luego de que Volkswagen presentara en Wörthersee el pasado año un prototipo un paso adelante del GTI de calle, esta vez el gigante alemán sacado la última evolución de un icono como el Golf GTI, una versión TCR al más puro estilo de competición.

Con datos de la propia Volkswagen hemos conocido que su potencia alcanza los 290 CV, bastante por encima de los 240CV del GTI Performance, de la cual alcanzará los a 100 km/h en 5,6 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h que se puede elevar hasta los 260 km/h.

Volkswagen

Sus funcionalidades no son particularmente nuevos, ya que utilizan el mismo motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2 litros, pero aquí el TCR produce los 290CV, 44 más que el anteriormente mencionado GTI, sólo comparado con el Golf R. Todo ello con el Volkswagen ofreciendo una caja de cambios automática DSG de siete marchas, en vez del manual cambio rápido de velocidades que se ofrecía anteriormente en el modelo de Clubsport S. 

Además de estas actualizaciones, el TCR también es unos 20 mm más bajo que el GTI estándar, integrando amortiguadores adaptados como las del modelo estándar en llantas de aleación de 18 pulgadas o nuevas de 19 pulgadas, estos últimos últimos están hechos a medida para el TCR y solo están disponibles en acabado negro brillante. La carrocería también se ha revisado sutilmente, con un divisor delantero extendido, marcos laterales y un difusor trasero.

Continue Reading

Twitter

MomentoGP's Twitter avatar
MomentoGP
@MomentoGP

Y si ponemos el móvil en horizontal...

MomentoGP's Twitter avatar
MomentoGP
@MomentoGP

Apuntad esta fecha 📆 1/2/19... 🗣🎙💭💻📽📺 ⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜ ⬜⬛⬛⬜⬛⬛⬛⬜⬛⬛⬜⬛⬛⬛⬜ ⬜⬜⬛⬜⬜⬜⬛⬜⬜⬛⬜⬛⬜⬛⬜ ⬜⬜⬛⬜⬛⬛⬛⬜⬜⬛⬜⬛⬛⬛⬜ ⬜⬜⬛⬜⬛⬜⬜⬜⬜⬛⬜… t.co/vK5EEPnFk5

MomentoGP's Twitter avatar
MomentoGP
@MomentoGP

DiRT Rally 2.0: Mejoras en el sistema de copiloto t.co/F9LLZ9AU20

Show Media
Tweet Media
MomentoGP's Twitter avatar
MomentoGP
@MomentoGP

Carlos Sainz: “La gente tiende a olvidarse de que los coches del año pasado fueron los más rápidos de la historia”… t.co/7NAhevfR0h

Retweeted by MomentoGP
MomentoGP's Twitter avatar
MomentoGP
@MomentoGP

Brown: "Vamos por el buen camino para darle a Fernando la oportunidad de ganar" #IndyCar t.co/BMXEWm9wmK

Retweeted by MomentoGP
Show Media
Tweet Media

Facebook

Meta

Populares

Copyright © 2017-2019 MomentoGP.
Este sitio web no es oficial y no está asociado en ningún modo con el grupo de compañías de la Fórmula 1. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX y marcas relacionadas son marcas registradas de Formula One Licensing B.V.