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WRC

Dani Sordo lidera provisionalmente el Rally RACC tras los tres primeros tramos

Finalizado el primer bucle de la jornada del viernes, con el liderato provisional en manos de Dani Sordo. Buen día para los pilotos españoles, con un gran papel de Dani Sordo y Nil Solans. El piloto de Matadepera ha impuesto un alto ritmo, batiendo incluso a varios pilotos del WRC 2 Pro, sin embargo, ha perdido mucho tiempo en la SS3, diciendo adiós a sus opciones de victoria en WRC 2

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Dani Sordo

Por fin comienza la acción en el Rally RACC con los tres primeros tramos de la mañana. La clasificación general del rally, una vez finalizados los tres tramos, es la siguiente: Lidera Dani Sordo, seguido muy de cerca por su compañero de Hyundai, Thierry Neuville (+1.0 segundo), el tercero en liza es el estonio Ott Tänak, que tras los problemas de Ogier, continúa sin forzar su Toyota a +7.5 segundos del español. A continuación, un breve resumen de la acción acontecida en cada tramo.

Como viene siendo habitual, fue Sébastien Ogier quién se anotó el primer scratch en el primer tramo (SS1 GANDESA). El francés fue capaz de batir al español Dani Sordo por tan solo +0.7 segundos. El tercero en discordia fue Thierry Neuville, gran primer tramo del belga, quedándose a tan solo un segundo del francés de Citroën.

Dentro de la armada española, el segundo mejor después de Sordo fue Nil Solans, quedando por delante de grandes nombres del WRC 2 como Rovanperä o Camilli. José Antonio “Cohete” Suárez terminó a +3.6 segundos del piloto catalán. Por último, Jan Solans finalizó justo por detrás del piloto asturiano.

En el segundo tramo (SS2 HORTA-BOT) fue Thierry Neuville quién se anotó el scratch. El piloto belga consiguió batir a Dani Sordo, que quedó en segunda posición a tan solo +0.4 segundos. Brutal ritmo de los pilotos de Hyundai. En tercer lugar, se situó Kris Meeke, siendo el primero de los Toyota en el segundo tramo. A tan solo +0.7 segundos del británico, llegó Ott Tänak, muy cerca de los primeros, pero aún sin desvelar sus cartas.

Nil Solans sigue sorprendiendo a todos los presentes, superando incluso a tres pilotos del WRC 2 Pro. Además, fue el mejor tiempo de su categoría, presentando sus credenciales para la victoria general del RACC en WRC 2. “Cohete Suárez” y Jan Solans continúan buscando su ritmo en estos primeros tramos, sin emabrgo, el asturiano ya le ha dado el primer mordisco a los tiempos, sacándole a Jan +31.3 segundos.

Ott Tänak

@OttTanak

En el tercer y último tramo de la mañana (SS3 LA FATARELLA-VILALBA) fue Sebastien Loeb quién marcó el mejor tiempo, seguido muy de cerca por Dani Sordo. Pero el dato a destacar es que Dani Sordo, gracias al portentoso ritmo que está manteniendo, se ha colocado líder provisional del Rally RACC. El tercer lugar en la clasificación parcial del tramo ha sido para el belga Thierry Neuville. Como dato negativo, el piloto francés Sébastien Ogier ha tenido un problema con la dirección asistida de su Citroën, lo que le ha lastrado desde bien temprano. 

Por otro lado, una vez llegó Dani Sordo a la meta del tercer tramo, comunicó a la televisión del WRC que sufrió un pinchazo lento casi al final del tramo: «¡Tuve un pinchazo cinco kilómetros antes de meta! Conduje muy lento para no sacar el neumático de la llanta. Está bastante bien» Grandes noticias pues para el líder provisional del Rally RACC.

La buena suerte que tuvo Sordo no se hizo extensible a Nil Solans que, en el primer intermedio de la SS3, se dejaba ya más de tres minutos. Por tanto, el piloto catalán dice adiós a sus opciones de victoria en WRC 2. «Cohete Suárez» también se dejó casi un minuto en la SS3, mientras que Jan Solans sí mantuvo un gran ritmo en el último tramo de la mañana.

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Rally

El WRC presenta el primer calendario posible para 2021

A falta de sorpresa de última hora, España estará presente en el calendario de 2021

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Pese a que la temporada 2020 del WRC (World Rally Championship) no ha dado comienzo, van saliendo a la luz los primeros detalles del posible calendario, que podríamos tener durante el próximo año, en la máxima categoría de los rallies. Pese a esto, el consejo mundial del motor de la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) ha confirmado algunas medidas en el reglamento deportivo de este año, con hechos para volver a la acción y ayudar a los equipos y constructores, mediante una reducción de costes, «copiando» a la Fórmula 1.

@thierryneuville

Antes de daros a conocer los posibles cambios en la calendario, ya sea el de este como el de esta temporada, hemos conocido algunas decisiones en el tema deportivo y técnico. El primer hecho es que, todos los equipos presente en el mundial de rallye solo podrán tener a su disponibilidad entre 2 o 3 motores, dependiendo de la cantidad de carreras que veremos en este año, y que os recogemos a continuación.

  • Uso de dos motores: Si se disputa 8 o menos carreras
  • Uso de tres motores: Si se disputa 9 o mas carreras

Por otro lado, y antes de presentaros el primer borrador del calendario de 2021, hay muchas incógnitas sobre el de este año. Actualmente conocemos 5 citas que se han suspendido definitivamente como los rally de Portugal, Safari (Kenia), Finlandia, Nueva Zelanda y Gran Bretaña. Mientras que en el lado opuesto, haya 5 pruebas (Argentina, Turquía, Alemania, Japón e Italia), que todavía no se ha tomado una decisión sobre su futuro, aunque se espera que en un corto periodo de tiempo, podamos saber algo sobre las cinco pruebas del WRC, que todavía siguen adelante.

De hecho, las Islas Canarias están atenta debido a que podría ser una opción para los organizadores del mundial de rallye y formar un calendario 2020 con más carreras. También, en dicha reunión se ha dado a conocer el primer borrador de la temporada 2021 del WRC, donde de momento, se cuenta con la presencia de España tal como se había confirmado en su momento, con el sistema de rotaciones que se quería implementado en el campeonato. En dicho borrador, se deja caer que la primer cita de 2021 sería Mónaco, seguido de las pruebas de Finlandia, Portugal, Suecia y Kenia.

Posteriormente seria la cita en España (Rally RACC de Catalunya), segido de Italia y Japón para acabar el mundial 2021 en Australia. Todo esto, es un primer borrador ya que habrá que ver en los próximos meses cómo afecta el COVID-19 a cada país del mundo.

Cita Superficie
Rally de Montecarlo Asfalto
Rally de Finlandia Tierra
Rally de Portugal Tierra
Rally de Suecia Tierra
Safari Rally (Kenia) Tierra
Rally RACC de Catalunya (España) Asfalto
Rally de Italia-Cerdeña Tierra
Rally de Japón Asfalto
Rally de Australia Tierra

WRC

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Automovilismo

Carlos Sainz, premio Princesa de Asturias de los deportes 2020

Tras Michael Schumacher, Alonso y Sito Pons, Carlos Sainz se coloca como el 4º deportista relacionado con el motor en ganar el Princesa de Asturias de los deportes

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Durante el pasado lunes, comentábamos la posibilidad de que Carlos Sainz optaba, una ocasión más, en su carrera deportiva, a ser coronado con el premio Princesa de Asturias de los deportes. Pues bien, tras la reunión que ha tenido lugar en la ciudad de Oviedo durante este martes, el jurado ha decidido premiar al matador con el premio Princesa de Asturias, en la categoría de deportes durante 2020.

Carlos Sainz

Un jurado compuesto entre otras personas como Alejandro Blanco Bravo, Edurne Pasabán Lizarribar o Juan Antonio Samaranch Salisachs han querido premiar al piloto madrileño con este premio debido a su larga trayectoria en el mundo del motorsport, logrando triunfos importantes durante todos los años en los que ha competido en su carrera deportiva. Analizando su carrera deportiva, Sainz ha logrado triunfar en el WRC (World Rally Championship) con dos títulos con Toyota, haciendo que recientemente consiguiera ser el mejor piloto de rallyes de todos los tiempos, gracias a los votos de los fans y de los expertos.

Además también ha logrado ganar el rally Dakar con tres marcas de distintas, Volkswagen (2010), Peugeot (2018) y Mini (2020). El premio Princesa de Asturias de los deporte llega a Carlos con 57 años, demostrando que la edad no es un problema para seguir cumpliendo tus sueños. Desde MomentoGP queremos dar la enhorabuena a Carlos Sainz, y estamos seguros que seguiremos contando más éxitos del matador.

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Esports

Codemasters se hace con los derechos del videojuego del WRC, a partir de 2023

La empresa británica aumenta su poder tras hacerse con los derechos del WRC, juntos a los que tiene de la F1

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Todo los fans de la Fórmula 1 conocen a Codemasters por ser el estudio que posee los derechos del videojuego de la máxima categoría del automovilismo. Pero los aficionados del motor están de enhorabuena, ya que la empresa británica ha confirmado que, gracias a un acuerdo con la FIA (Federación Internacional de Automovilismo), será los encargados de crear los juegos del mundial de rallye a partir de la temporada 2023.

El Rally Dakar presenta su nuevo recorrido

Gracias a este acuerdo, Codemasters logra tener los derechos de 2 de los campeonatos más importantes del motorsport, como la F1 y el WRC. Además el juego de mundial de rallye, se juntan los videojuegos de Dirt y Colin McRae Rally para formar el triplete de videojuegos más completos del mercado, pero esto será una realidad en 2023, ya que actualmente las propietarias de los derechos son las empresas Bigben Interactive y KT Racing.

WRC

Tras conocerse este anuncio y en unas declaraciones a la web videogameschronicle.com, un portavoz de Codemasters ha comentado lo siguiente: “Estamos comprometidos con el mundo de los rallyes y el equipo del juego que se encarga del DiRT Rally, ya trabaja en su próximo proyecto como recoge el acuerdo para fábrica el juego del WRC en 2023”.

Pero antes tendremos que conocer los últimos juegos del WRC de KT Racing, siendo el 3 e septiembre la fecha cuando conozcamos el de esta temporada, donde podremos ser el «nuevo» Dani Sordo o Sebastien Ogier. Desde MomentoGP, os animamos a que podáis jugar pero si no tenéis la oportunidad, en su momento podréis leer las novedades del nuevo WRC, al igual que pasara con el juego de F1 2020, y que saldrá a la venta en el mes de julio.

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