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Fórmula 1

Daniil Kvyat: «Para ser honesto, me sentí cómodo y confiado de inmediato en el coche»

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Tras el día 2 de test post Gran Premio de Abu Dhabi, equipos y pilotos han mostrado sus sensaciones. Pues bien, en esta ocasión, el equipo Toro Rosso se ha mostrado contento con las pruebas que han podido hacer, y en especial, sus dos pilotos en estos test, Daniil Kvyat y Sean Gelael.

Sean Gelael: «150 vueltas. Eso siempre va a ser un buen día. Fue genial volver a estar en el auto, y disfruté cada vuelta. Recolecté mucha información y comentarios para el equipo, lo cual es clave. Por supuesto, queríamos estar más arriba en la pantalla de tiempos, pero nos centramos en las simulaciones de carrera, que fueron bastante bien.»

Toro Rosso

Daniil Kvyat: «Creo que fue un día muy positivo y bueno, ya que cubrimos 155 vueltas, que son aproximadamente tres Grandes Premios en un solo día. Para ser honesto, me sentí cómodo y confiado de inmediato en el auto, lo cual fue genial. Lo importante de hoy fue que pudimos probar una buena cantidad de neumáticos para el próximo año, reuniendo mucha información y datos útiles para el equipo. Me siento realmente cómodo aquí y es genial estar de vuelta, estoy deseando que llegue el próximo año.»

Franz Tost: «En dos días, Toro Rosso Honda logró completar 305 vueltas (1694 km). Este es el kilometraje más alto que hemos logrado en una prueba de dos días, así que me gustaría felicitar al equipo y Honda por su arduo trabajo, ya que han preparado un coche muy fiable. Sean Gelael condujo para nosotros el primer día, y sus comentarios técnicos precisos fueron una buena base para que encontráramos una configuración óptima para los neumáticos Pirelli de 2019.»

«Todos estábamos más que felices de ver a Daniil de regreso en Toro Rosso, y pudo mostrar de inmediato un buen desempeño. Con todos los nuevos datos que hemos recopilado, los ingenieros tienen una plataforma válida sobre cómo preparar y operar los neumáticos el próximo año. Ya estamos esperando la próxima temporada, Daniil y Alex son pilotos muy competitivos y no podemos esperar a verlos en la pista».

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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Fórmula 1

Los españoles al frente en los libres 3 en Baréin

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Sainz el en los Libres 3 de Baréin 2024

Carlos Sainz ha marcado el mejor tiempo en la tercera sesión de entrenamientos libres del GP de Baréin. Le ha seguido Fernando Alonso, que colocó su Aston Martin en segunda posición a décima y media del madrileño. Verstappen se situó en la tercera posición.

La primera parte de la sesión se dedicó a rodajes relativamente largos con el neumático blando. Presumiblemente este neumático será con el que se comienze la carrera de manera que el objetivo era valorar la degradación y comportamniento del compuesto más blando que Pirelli ha traído a Shakir.

La única sorpresa a nivel de neumáticos nos la dio Red Bull, que montó el neumático duro. Los austríacos han sido los únicos en montar el neumático de la banda blanca, ya solo disponen de uno nuevo. Esto invita a pensar que los de la babida energética quieren repetir la estratégian del año pasado (blando-blando-duro) en contraposición con la del resto de la parrilla (blando-duro-duro).

Durante los últimos 20 minutos toda la parrilla hizo una simulación de clasificación, y aunque las condiciones eran las mismas para todos, tanto de pista como el neumático, la relación de tiempos puede no ser representativa. Diferentes equipos pueden llevar diferentes cargas de combituble (aunque se presupone baja) y diferentes modos de motor.

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Fórmula 1

Hamilton lidera los segundos libres mientras Red Bull se esconde

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Hamilton en los Libres 2 del GP de Baréin 2024

Lewis Hamilton ha marcado el mejor tiempo en los segundos entrenamientos libres del GP de Baréin. Lo hizo con el segundo juego de neumáticos blando que montó el británico, una estratégia que siguieron la mayoría de equipos de la parrilla. Para mayor alegría para los de Brackley, George Russell marcó el segundo mejor tiempo; dos décimas por detrás de su compañero de equipo. Tras los pilotos de Mercedes se situó Fernando Alonso, que se quedó a poco menos de 3 décimas del heptacampeón.

En Ferrari y McLaren, una de cal y una de arena. Sainz y Piastri marcaron los cuarto y quinto mejor tiempo respectivamente, pero sus compañeros de marca tuvieron problemas en la primera vuelta lanzada con el neumático blando, lo que los alejó de las posiciones de cabeza. Leclerc fue noveno y Norris vue vigésimo a más de dos segundos del líder de la sesión.

Sainz

Fuente: Scuderia Ferrari

El primer Red Bull lo encontramos en sexta posición. Verstappen fue 33 milésimas más rápido que Hulkenberg, que finalizó séptimo y ha sido lo único positivo para Haas en Baréin este año. La escueta diferencia entre el campeón holandés y el alemán hace plantear alguna duda. ¿Cuánto apretó Vertappen en su vuelta? ¿Cuál era la carga de combustible? ¿Qué esconden?

La segunda parte de la sesión los equipos la dedicaron a hacer una tanda larga con el neumático blando, el neumático con el que presumiblemente la mayoría de pilotos iniciarán la carrera.

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