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Fórmula 1

El #10YearsChallenge de la Fórmula 1

Las redes sociales arden con el reto del #10YearsChallenge pero… ¿que era de los pilotos que, este 2019, nos tendrán pegados al televisor hace 10 años?

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La Fórmula 1 es un mundo de cambio constante. De una temporada a otra, los cambios, pueden ser abismales, pero… ¿Conocéis el #10YearsChallenge? Es un reto que nos muestra como eras hace 10 años y desde Momento, vamos a repasar como eran hace 10 años, los pilotos de esta temporada más una sorpresa.

Lewis Hamilton ya se subía a su McLaren como campeón del Mundo. Ahora lo hace en otro coche, casi con los mismos colores y un factor común: Una estrella en el morro de su monoplaza.

Lewis Hamilton

Hace 10 años, Valtteri Bottas no se despegaba de un volante ni para dormir… Formula 3 británica, Formula 3 Euroseries, Campeón del Masters de Fórmula 3 y Gran Premio de Macao. Bastante más tranquilo ahora, con solo la Formula 1.

Valtteri Bottas

Batiendo las Alas se encontraba un tal Sebastian Vettel en 2009. Tras su victoria en el GP de Italia en Monza de 2008 con Toro Rosso, en 2009 le llegaba el turno de “jugar con los grandes”. En su primer año en Red Bull conquistaría un subcampeonato. Ahora su bebida energética es el Limoncello.

Sebastian Vettel

Tampoco ha cambiado tanto Charles Leclerc. Hace 10 años, era un joven que deslumbraba en el Karting y hoy es un Joven que deslumbra en Formula 1. En 2009 fue Campeón de cadetes en Francia… ¿Habrá campeonato en 2019?

Charles Leclerc

De Mónaco a Francia, carreras paralelas. Pierre Gasly debutaba en 2009 en la categoría KF3 de Karting, y en este 2019 se pone a los mandos de uno de los toros de Milton Keynes.

Pierre Gasly

El “Tornado” Verstappen ya demostraba en 2009 de lo que era capaz. Tras arrasar en categorías inferiores, en 2009 fichó por Pex Racing, ganando el campeonato Minimax y el KF5 belga.  

Max Verstappen

Desde las antípodas llegó Daniel Ricciardo para batir, en 2009, a todos sus rivales en la Formula 3 británica siendo el primer australiano, tras David Brabham en hacerlo. Además disputaría el Gran Premio de Macao y debutaría en las World Series by Renault. También haría su primer test con un Formula 1.

Daniel Riciardo

Campeón de la GP2 y con un billete para la Formula 1 en el bolsillo, Nico Hulkenberg guardará, o debería guardarlo, el 2009 en su memoria entre letras doradas.

Nico Hulkenberg

El 2009 de Romain Grosjean debió parecer un sueño para el francés. Inició el año en GP2 (actual F2), cuando, a falta de un tercio de la competición el equipo Renault le abría la puerta como piloto oficial. El francés debutaba en el Gran Premio de Europa, en Valencia.

Romain Grosjean

Danés multidisciplinar e hijo de un expiloto, Kevin Magnussen no tenía sangre, sino gasolina. Hace 10 años, dividía sus esfuerzos entre la Formula Renault 2.0 NEC, la Formula Renault 2.0 Eurocup y la Copa Clío. Otro que, como Bottas, está más tranquilo ahora.

Kevin Magnussen

Todavía debía andar con el chupete, pero Lando Norris, a sus 10 años ya sabía lo que era competir. Se inició a los 7 años, en el karting regional y después, bueno… lo de después ya lo conocemos.

Lando Norris

Las puertas de Red Bull se abrían en 2009 para un joven español. Carlos Sainz conseguía ganar en 2009, el Mónaco Kart Cup Junior, uno de los trofeos más prestigiosos del mundo del karting. Tras esto, Sainz sumaba el Campeonato de Europa KF3 y el español de la misma categoría.

Carlos Sainz

Desde la picante tierra de México, en 2009, Sergio Pérez se incorporaba a la GP2, tras un exitoso paso por la serie que la categoría desplegó en Asia. Pérez se uniría al equipo Arden International. No conseguiría victoria alguna aquel año, pero se aseguraba volver al año siguiente.

Sergio Pérez

Lance Stroll iniciaba su segundo año en el Karting, donde sus resultados llamarían la atención de una marca de coches rojos, con un caballo negro. En 2010, Ferrari le ficharía para su programa de desarrollo.

Lance Stroll

No se separó del volante, pero pasó de uno rectangular, con mucho botones a otros redondos, más simples a la vista. Kimi Raikkonen pasó de un coche que, en buenas condiciones iba sobre raíles, a ir siempre de lado. Raikkonen dio el salto a los Rally tras abandonar, momentáneamente la Formula 1.

Kimi Raikkonen

Otro piloto joven, de los que hoy abundan en la parrilla es Antonio Giovinazzi. El italiano se dedicaba, en 2009, a correr diversos campeonatos de karting hasta que, en 2012, se enroló en la Formula Pilota China para Eurasia, en la que fue su primer contacto con monoplazas.

Antonio Giovinazzi

Daniil Kvyat, apodado el “torpedo” por Vettel, es otro de los pilotos que corrían en los diversos campeonatos italianos, y europeos de Karting. 2009 fue su último año en este tipo de vehículos ya que, en 2010 saltaría a la Formula BMW.

Daniil Kvyat

Alex Albon es otro de los jóvenes talentos que, este año, debutarán en Formula 1. Su 2009 estuvo lleno de trofeos, ganó la Formula Kart Stars KF3, la Serie de invierno KF KF3 y el Campeonato Nacional Super 1 KF3.

Alex Albon

La juventud sigue manteniendo un asiento en Williams. George Russell afrontaba su 2009, con 11 años, pilotando Karts. Su talento llevó a consagrarse como Campeón del British Open, en ese mismo año.

George Russell

La temporada, y por ende el año, 2009 no fue una fiesta para Kubica. BMW Sauber no supo preparar un coche a la altura. Además, el anuncio de la marca del abandono del campeonato hizo que el año fuese pésimo. Kubica acabaría séptimo y abandonando el equipo germano-suizo en dirección Renault.

Robert Kubica

Bonus-Track

¿Qué hacía Fernando Alonso en 2009?

El asturiano apuraba sus últimas carreras como piloto de la escudería del rombo de la peor manera posible. Renault no andaba y, el asturiano, conseguiría un único podio en todo el año. A falta de 3 carreras, Ferrari, anunciaba el fichaje de Fernando, en lo que fue el momento más brillante de la temporada para sus aficionados.

Fernando Alonso

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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