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NASCAR

El Ford Mustang debutará en 2019 en las NASCAR Cup Series

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Ford confirma que su deportivo más famoso de la historia el Ford Mustang correrá la categoría reina de la NASCAR, las Cup Series. Hasta ahora el Ford Fusion era el vehículo elegido por la marca de Detroit. El Fusion se había convertido en el coche más antiguo de la parrilla tras la renovación de Chevrolet introduciendo el Camaro en 2018, y la actualización del Toyota Camry en 2017.

El Ford Mustang no es desconocido en la NASCAR, desde el 2011 participa en la Xfinity Series. Junto al Chevrolet Camaro de las Xfinity Series, ha transportado la rivalidad de las calles entre Mustang y Camaro a los circuitos, y ahora vamos a poder revivir esta lucha con sabor añejo a los míticos muscle car´s de los 60 en las Cup Series. Los resultados del Mustang en la categoría filial de la NASCAR han sido ampliamente satisfactorios, el equipo Penske ha ganado cuatro de los últimos cinco campeonatos por equipos y Ricky Stenhouese Jr. gano a los mandos de un Ford Mustang el campeonato de pilotos en 2011 y 2012.

Desde el inicio de la temporada 2018 ha habido especulación sobre el lanzamiento de un nuevo coche de la marca del Ovalo. En el día de ayer las peticiones de actualización en el coche de algunos de los equipos punteros de la parrilla que usan Ford han sido escuchadas.

Este será el cuarto modelo de Ford para las NASCAR Cup Series en la era moderna (desde 1972), tras los Thunderbird, Taurus y Fusion. Actualmente Ford tiene seis organizaciones y trece equipos en su nómina en la NASCAR, algunos tan punteros como el “Wood Brothers Racing”, “Rousch Fenway Racing”, “Team Penske”, “Stewart-Haas Racing”, “Front Row Motorsports” y “Go Fas Racing”.

Es cierto que la marca del ovalo es este año la segunda clasificada en el campeonato de constructores de la NASCAR Cup Series y que lleva cuatro victorias en ocho carreras del campeonato, coloca. Pero también hay que destacar que desde 2004 con Kurt Busch no ha ganado un campeonato, así que Ford Performance intentara ponerse en la cabeza de la competición de la NASCAR.

“El anuncio me hace muy feliz” dijo Edsel B. Ford miembro de la directiva de Ford. “El Mustang es un coche que está siendo fabricado en nuestro país, y es justo que lo pongamos en la pista en la serie más visible de la NASCAR. No puedo esperar a ello” finalizó.

 El Mustang está actualmente en las fases iniciales de test y pruebas, y según han informado será mandado a NASCAR para su aprobación en verano. Una vez hayan pasado esta prueba, y tenga la información de cómo se ha desarrollado la misma se marcará la hoja de ruta de Ford en el desarrollo final del Mustang.

La experiencia de los equipos punteros y su implicación en este nuevo proyecto va a ser clave, y todos los equipos quieren tener el mejor coche para el 2019 por lo que están siendo muy activos en el desarrollo del Mustang de cara a su debut el año que viene, comento Mark Rushbrook director de Ford Performance a los reporteros de la NASCAR.

Quedamos muy ansiosos de ver el nuevo coche, un Ford Mustang al máximo nivel de competición, que hace justicia a lo que nos recuerda este mítico coche del pony, velocidad, un coche deportivo y sobre todo cultura americana por los cuatro costados. Aquí tenemos un pequeño adelanto de lo que podremos esperar para la temporada próxima del Ford Mustang:

 

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NASCAR

Harvick gana en unas accidentadas Brickyard 400

El piloto californiano tomó el liderato a pocas vueltas del final tras el accidente de Hamlin.

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Harvick y sus mecánicos colgados de la valla en Indianápolis

A falta de 10 vueltas para el final de la carrera parecía que la carrera iba a ser para Hamlin. La que hubiera sido su primera victoria en Indianápolis y quinta de la temporada de desvaneció igual que se desvaneció su neumático delantero izquierdo.

El Toyota de Hamlin golpeó duramente el muro tras el reventón de su neumático y le dio la primera posición a Harvick. Ambos iban en la misma estrategia así que los neumáticos de Harvick también eran susceptibles de deshacerse.

La presión de Matt Kenseth en las últimas vueltas sobre el californiano no fue suficiente para arrebatarle la primera posición. Kenseth tenía unos neumáticos 11 vueltas más jóvenes que Harvick, aunque nunca fue una verdadera amenaza para el vencedor.

En tercera posición finalizó Almirola. El #10 de Stewart-Haas está en un momento dulce su carrera y ayer se hizo con su quinto top 5 consecutivo, una racha que empezó en Miami. Se le resiste la victoria desde finales de 2018, cuando venció en Talladega.

Completaron el top 5 Brad Keselowski, que supo capitalizar la estrategia a la contra que desarrollaron los coches de Penske, y Cole Custer, que cosechó su primer top 5 en su temporada de rookie a los mandos del #41.

Erik Jones, uno de los que también conoció la dureza de los muros de Indianápolis, quedó fuera de carrera y del playoff. Austin Dillon, que rodó siempre en los puestos de cabeza aprovechó el pinchado del de Toyota para colocarse en 16ª posición de la general, el último puesto que da acceso a la postemporada.

La NASCAR regresará a las pistas este domingo con una carrera a 400 millas en el Kentucky Speedway. Esta será otra de las carreras que se pierda Jimmie Johnson tras su positivo en coronavirus, hecho que lastrará sus aspiraciones de playoff.

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NASCAR

Kevin Harvick consigue su primera victoria en Pocono

El californiano suma su cuarta victoria esta temporada en el Tricky Triangle.

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Harvick sonríe tras su primera victoria en Pocono

Kevin Harvick se llevó la bandera a cuadros en la primera de las dos carreras que la NASCAR Cup Series disputará en Pocono.

Para no faltar a la tradición de las carreras post confinamiento la carrera de la Cup Series la meteorología retrasó el inicio de la carrera. Una hora después de la prevista empezaron a rodar los stock cars en Pocono.

El sorteo de la pole lo ganó Aric Almirola lideró gran parte del primer stage, extremadamente corto. Finalmente fue Joey Logano el que se llevó el primer parcial de la carrera.

El Penske #22 de Logano parecía en un gran estado de forma al llevarse el primer parcial y finalizar segundo el stage 2, pero un pinchazo a 7 vueltas del final dio al traste con cualquiera de sus aspiraciones.

El segundo stage sí que fue para Almirola, con gran ritmo todas las vueltas, aunque la variabilidad estratégica del tramo final le alejó de la victoria. Finalizó tercero cosechando su tercer top 5 consecutivo y su primera victoria de parcial de la temporada.

A falta de 36 vueltas Kevin Harvick entró al carril de boxes para repostar y cambiar las dos ruedas exteriores. Esta rápida parada le hizo tomar el liderato, pero con unas gomas más gastadas y a riesgo de que una bandera amarilla destrozara su estrategia.

La bandera amarilla no salió, pero un Hamlin con mayor ritmo acechaba el liderato. Para desgracia para el de Tampa una tuerca mal enroscada en el neumático trasero le generó vibraciones que le privaron de disputar la victoria a Happy Harvick.

Hoy mismo se disputará la segunda carrera en Pocono. Esta vez será algo más larga, a 350 millas y con la parrilla invertida. Hoy Ryan Preece partirá desde la pole mientras que Harvick lo hará desde la vigésima posición.

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NASCAR

Ryan Blaney vence en Talladega en la prórroga

El piloto de Penske se lleva una GEICO 500 pasada por agua en la prórroga.

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Blaney vence en Talladega

Ryan Blaney se llevó la victoria en el Talladega Superspeedway por siete milésimas sobre Ricky Stenhouse Jr. en uno de los finales más apretados de toda la temporada.

La carrera de Talladega estuvo marcada por las fuertes precipitaciones que postergaron la carrera del domingo al lunes. La lluvia volvió a hacer acto de presencia el lunes a pocas vueltas del final del primer stage y propició un parón de más de una hora.

Al inicio de la carrera, todos los pilotos y mecánicos empujaron el coche de Buba Wallace en muestra de apoyo al piloto afroamericano tras el deleznable acto racista que sucedió el domingo. Hasta su majestad Richard Petty hizo acto de presencia para apoyar a su piloto.

Ese primer stage se lo llevó Tyler Reddick que tomó la delantera pocos minutos antes de que la lluvia detuviera la carrera. Primera victoria parcial del rookie campeón de la Xfinity Series en 2018 y 2019.

Durante el segundo stage vimos como los coches de Penske trabajaban en equipo con constantes ayudas de sus compañeros a Blaney, que lideró gran parte del stage. En la línea exterior se encontraba Stenhouse Jr. empujado por Kyle Busch que les ganaron la batalla a los Penske en la segunda etapa.

La amenaza de que la lluvia detuviera la carrera definitivamente hizo que el tramo final de la carrera fuera intenso de cabo a rabo. El contacto entre parachoques fue constante y Penske siguió con su trabajo de equipo.

Tanto Keselowski como Logano tenían su pase al playoff sellado al haber conseguido vencer en alguna carrera este año y el #2 y el #22 colaboraron con Blaney para asegurar la presencia de todos los coches del equipo en la postemporada.

Blaney se llevó la victoria en la prórroga por menos de una nariz de diferencia sobre Stenhouse Jr. en un final accidentado: Aric Almirola, que finalizó tercero, pasó la meta de espaldas.

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