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Fórmula 1

El mercado de pilotos y las actualizaciones de Honda, temas principales de la rueda de prensa del viernes

Durante la rueda de prensa, los jefes de equipo respondieron las preguntas de la prensa. Los temas principales fueron el fichaje de Ocon, el ascenso de Albon y el futuro de Hulkenberg entre otros. Además, Honda habló de las mejoras en su motor.

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Tras el parón veraniego, la Formula 1 ha vuelto a la acción en pista este viernes con las Ferrari de Vettel y Leclerc repartiéndose los primeros puestos durante los entrenamientos en Spa-Francorchamps. Sin embargo, los movimientos que ocurrieron en el mercado de pilotos durante las últimas semanas fueron el tema principal en la Rueda de Prensa de los Equipos. Para esta ocasión estuvieron presentes por orden de intervención Cyril Abiteboul de Renault, Guenther Steiner de Haas, Franz Tost de Toro Rosso, Otmar Szafnauer de Racing Point, y Toyoharu Tanabe representando a Honda.

La primera intervención fue de Cyril Abiteboul de Renault, quién comentó acerca de cómo se fue gestionando el flamante fichaje de Esteban Ocon. Además resaltó la labor que Nico Hulkenberg realizó durante estos últimos tres años junto a la marca del rombo y señaló que tiene posibilidades de resolver su futuro: 

«Primero que nada, fue una decisión difícil de tomar. Obviamente el contrato de Nico se termina a final de temporada. Fue difícil porque todos lo apreciamos a Nico en el equipo. Fue un instrumento de progreso. Estamos cambiando y tenemos que esforzarnos esta temporada. Pero la pasada temporada fue clave para conseguir el 4to lugar en el campeonato. Tuvo un buen séptimo lugar en el Campeonato de Pilotos, que es claramente lo mejor que podemos alcanzar, pero, francamente, cuando tomas una decisión como esa, no solo tienes que mirar el ritmo puro,  tienes que mirar  y resetear la dinámica del equipo, y tenemos que proyectarnos de cara al medio y largo plazo, no solo en 2020 sino 2021. Eso es todo, pero en particular la dinámica colectiva y lo que Esteban probablemente puede aportar al equipo. Probablemente se haya estado muriendo por correr, está súper contento de volver a competir, por naturaleza, porque también ha estado fuera de un asiento durante un año. Son todos estos elementos los que tenemos en cuenta en la ecuación. 

Fuente: F1.com.

«Además, también es importante decir que tenemos, no una certeza porque no puedes estar seguro de nada, pero hay muchas posibilidades de que Nico pueda continuar su carrera. Entonces, al igual que como ha contado con nosotros Carlos el año pasado, también Nico cuenta con nosotros este año».

Por otro lado,  enfatizó que la configuración contractual de Ocon es totalmente diferente a la que tuvo Carlos Sainz durante el año pasado.

«No. Él es piloto de Renault, eso está muy claro. Mercedes no tendrá absolutamente ningún derecho sobre él durante la duración de su contrato. Entonces, una pequeña diferencia es que su compañía de gestión es un equipo de carreras, y ese es Mercedes, pero es una configuración ligeramente diferente a la que tuvimos con Carlos el año pasado, donde estaba prestado y bajo contrato con Red Bull, pero será un piloto de Renault en toda regla», señaló Abiteboul.

La segunda intervención fue para Guenther Steiner quién respondió acerca del presunto interés que pueda generar un piloto como Nico Hulkenberg.

«Como dijo Cyril es importante mirar la dinámica de un equipo. No es todo acerca de la velocidad del piloto, y que gente como Nico esté en el mercado por supuesto que tenemos que mirarlo. No hemos tomado una decisión como todos ustedes saben. Esto es algo que debes hacer como equipo. Para ver lo que hay a su alrededor, cómo puede hacer avanzar al equipo. Quiero decir, no estamos en nuestro mejor momento este año, estuvimos mejor el año pasado, por lo que necesitamos ver dónde podemos hacer mejoras. Si hay buenas personas en el mercado, en todas las áreas del equipo, no solo en los pilotos, miramos a nuestro alrededor y vemos si podemos mejorar el equipo y, con eso, ¿podemos mejorar el rendimiento del equipo?

Fuente: F1.com.

En base a cuando iba a realizar el anuncio de la próxima alineación de pilotos, Steiner comentó que espera solucionar dicha cuestión en menos de un mes, haciendo referencia a que la incertidumbre no es lo ideal tanto para pilotos como para el equipo.

«Espero, sinceramente, en dos o tres semanas, porque es bueno para todos; es bueno para el equipo; Es bueno para los pilotos. Si Romain se queda, es bueno que él lo sepa para que no tenga que preocuparse. Si Nico viene, también es bueno darles a las personas la oportunidad de tomar otras decisiones o mirar a su alrededor, por lo que nuestro objetivo es decidir en las próximas semanas».

La tercera intervención tuvo a Franz Tost como principal protagonista quién respondió acerca de las expectativas del ascenso de Alex Albon a Red Bull, y del futuro de Pierre Gasly tras su respectivo descenso a Toro Rosso. 

«El futuro lo dirá. No lo se aun, pero Alex hizo buenas carreras con nosotros, marcó 16 puntos. Desde los primeros test me he sorprendido por su rendimiento. Si recuerdas bien, dije después de la primera prueba que tal vez podría convertirse en la sorpresa del año. El está en muy buen camino y creo que Red Bull le dará un coche fantástico y espero que tenga buenos resultados».

Fuente: F1.com.

En cuanto a Gasly, Tost le dió la confianza y señaló que si las cosas se dan de buena forma, el francés puede recuperar su nivel.

«No creo que sea una decepción regresar a Toro Rosso. Él es bienvenido con nosotros. Fue un corto periodo que no estuvo con nosotros. Él es bienvenido y tenemos una buena relación junto con los ingenieros, y si le damos un buen coche Pierre volverá pronto, estoy convencido de esto. Un piloto de F1 debe estar siempre motivado, siempre debe empujar el coche al límite y él sabe que tiene su chance, la motivación va a estar en un nivel alto».

A Otmar Szafnauer le tocó la cuarta intervención donde se le preguntó acerca del rol que Sergio Pérez ha jugado en Racing Point a lo largo de estos años, y de como esto ha ayudado al progreso del equipo.

«Creo que Cyril y Gunther mencionaron que no es solo velocidad y lo que haces el domingo. Es también desarrollar el coche, conocer el equipo, ser capaz de comparar tu desarrollo anterior con el actual. Por el historial que Checo tiene con el equipo en estos seis años, él nos aporta todo esto. Y Lance tiene un gran potencial y gran talento, pero no tiene tanta experiencia con el equipo por eso necesitas una buena combinación, y creo que la tenemos con Checo y Lance».

Fuente: F1.com.

Por otro lado, a Szafnauer también se le preguntó acerca del presente del equipo, y de cómo estaba la situación antes de que Lawrence Stroll asumiera la compra.

«Hay muchas cosas que son diferentes. Lo importante es que no sufrimos con la inestabilidad financiera que solíamos tener. Eso significa que podemos planificar nuestros desarrollos en el automóvil, podemos planificar cuándo traemos actualizaciones y que realmente sucedan. Podemos planificar nuestros pagos salariales, lo que es útil para todos en el equipo.

«Aparte de eso, tenemos planes para el futuro. Se acerca una nueva fábrica; Deberíamos obtener un permiso de planificación para eso en octubre, probablemente comenzar, tener un avance en el primer trimestre del próximo año. El plan es realmente mudarse a la nueva fábrica en el receso de 2021. Entonces, aunque eso no se concretará por otros 18 meses, más o menos, esos planes están sucediendo hoy. Hemos agregado unos 40 empleados: estábamos en 405 hace un año; estamos en 445. Y, como mencionó Guenther, si hay buenas personas en el mercado, estamos interesados en buenas personas. Estamos agregando, estamos creciendo y queremos ser más competitivos. Entonces, esos son nuestros planes para avanzar, pero lleva tiempo. No sucede de la noche a la mañana».

Fuente: F1.com.

Por último, Tanabe fue quien tomó parte de la última intervención donde respondió las preguntas acerca de las mejoras del motor Honda.

  «Traemos mejoras de rendimiento con la PU spec-4. El propósito de la spec-4 es una ganancia de rendimiento. Porque como siempre, como he mencionado, todavía estamos acelerando el paso para hacer la brecha entre los mejores corredores y nuestros equipos. Honda debería mejorar el rendimiento de la PU.

«Discutimos con nuestros equipos sobre el uso de PU y luego consideramos la posición actual, y luego el uso durante el resto de la temporada. Entonces, decidimos esta aplicación estratégica».

   

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Verstappen se lleva la “minipole” del Sprint en Austin

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Max Verstappen ha puesto a su Red Bull en lo más alto y ha conseguido la «minipole» en la clasificación Sprint del Gran Premio de Estados Unidos con un tiempo de 01:32.143, por delante de los dos McLaren, quedándose Norris a 71 milésimas del mejor tiempo.
 
La SQ1 estuvo marcada por el excesivo tráfico en pista, que hizo que muchos de los pilotos no pudiesen realizar su segundo intento, como por ejemplo Tsunoda, que cayó en la 16ª posición, o como Alonso, que no puedo mejorar su tiempo. Finalmente, quedaron fuera Bearman, Colapinto, Tsunoda, Ocon y Bortoleto.


 
En la SQ2, Antonelli se quedó en la 11ª posición y, por tanto, eliminado, mientras que los Ferrari se clasificaron por poco para la SQ3, ambos muy justos de ritmo. Por su parte, Lawson no pudo dar una vuelta cronometrada y Stroll, Gasly y Hadjar cayeron junto con el Mercedes de Kimi.
 
En la ronda final y contra todo pronóstico, Max Verstappen quedó por delante de los Mclaren, con un sorpresivo Nico Hulkenberg en 4ª posición. Por su parte, Fernando Alonso y Carlos Sainz quedaron 6º y 7º, respectivamente, separados por una única milésima.

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McLaren llega a Austin como campeón de constructores pero con ganas de más

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Tras adueñarse por segundo año consecutivo el título de constructores en Singapur, McLaren afronta el Gran Premio de Estados Unidos con una felicidad máxima y el foco puesto en seguir avanzando.
 
Lando Norris reconoció la emoción del momento, pero mantiene los pies en la tierra: “Es increíble llegar a Austin siendo campeones de constructores, pero aún nos quedan seis carreras y muchos puntos importantes en juego para el campeonato de pilotos”.
 
Su compañero, Oscar Piastri, también comparte su foco en seguir dando el máximo: “Estoy totalmente concentrado en el rendimiento y en aprovechar al máximo este fin de semana Sprint. La pista es rápida y divertida, con buenas oportunidades de adelantamiento”.

McLaren correrá con una livery especial en Austin y México | McLaren F1 Team

El director del equipo, Andrea Stella, destacó el trabajo colectivo que han realizado, se siente muy orgulloso del esfuerzo y el trabajo duro que ha hecho todo el equipo, pero reconoce que aún hay que lograr muchos más este año.

McLaren llega al Circuito de las Americas con una corona pero a la espera de ver quién de sus pilotos consigue la otra o, si en la pelea, Max Verstappen se lleva el Campeonato de Pilotos contra todo pronóstico.

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Red Bull llega a Austin con confianza: Verstappen busca mantener el impulso y Tsunoda recuperar sensaciones

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Tras un buen fin de semana en Singapur para el equipo de Red Bull, se enfrentan al Gran Premio de Estados Unidos con el objetivo de mantener el ritmo. Max Verstappen confía en seguir la buena racha: “Hemos dado un paso adelante y queremos hacerlo aún mejor”. Austin siempre es divertido, aunque los baches y las curvas amplias y rápidas pueden complicar las cosas. Será un reto para todos con el Sprint”.
 
Yuki Tsunoda también se muestra optimista: “Desde Bakú he ganado confianza y aquí espero volver a sacar lo mejor de mí y del coche. Los fines de semana con Sprint siempre exigen el máximo”.

Red Bull F1 Team

Además de esta positividad por parte de los pilotos, también buscan unos objetivos claros. Max Verstappen busca su 47ª pole con Red Bull, lo que lo colocaría en la tercera mejor marca de la historia, por detrás de Schumacher y Hamilton. Además, una nueva pole seria la 50ª junto a Honda desde el inicio de su colaboración en 2019. 

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