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Fórmula 1

El mercado de pilotos y las actualizaciones de Honda, temas principales de la rueda de prensa del viernes

Durante la rueda de prensa, los jefes de equipo respondieron las preguntas de la prensa. Los temas principales fueron el fichaje de Ocon, el ascenso de Albon y el futuro de Hulkenberg entre otros. Además, Honda habló de las mejoras en su motor.

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Tras el parón veraniego, la Formula 1 ha vuelto a la acción en pista este viernes con las Ferrari de Vettel y Leclerc repartiéndose los primeros puestos durante los entrenamientos en Spa-Francorchamps. Sin embargo, los movimientos que ocurrieron en el mercado de pilotos durante las últimas semanas fueron el tema principal en la Rueda de Prensa de los Equipos. Para esta ocasión estuvieron presentes por orden de intervención Cyril Abiteboul de Renault, Guenther Steiner de Haas, Franz Tost de Toro Rosso, Otmar Szafnauer de Racing Point, y Toyoharu Tanabe representando a Honda.

La primera intervención fue de Cyril Abiteboul de Renault, quién comentó acerca de cómo se fue gestionando el flamante fichaje de Esteban Ocon. Además resaltó la labor que Nico Hulkenberg realizó durante estos últimos tres años junto a la marca del rombo y señaló que tiene posibilidades de resolver su futuro: 

«Primero que nada, fue una decisión difícil de tomar. Obviamente el contrato de Nico se termina a final de temporada. Fue difícil porque todos lo apreciamos a Nico en el equipo. Fue un instrumento de progreso. Estamos cambiando y tenemos que esforzarnos esta temporada. Pero la pasada temporada fue clave para conseguir el 4to lugar en el campeonato. Tuvo un buen séptimo lugar en el Campeonato de Pilotos, que es claramente lo mejor que podemos alcanzar, pero, francamente, cuando tomas una decisión como esa, no solo tienes que mirar el ritmo puro,  tienes que mirar  y resetear la dinámica del equipo, y tenemos que proyectarnos de cara al medio y largo plazo, no solo en 2020 sino 2021. Eso es todo, pero en particular la dinámica colectiva y lo que Esteban probablemente puede aportar al equipo. Probablemente se haya estado muriendo por correr, está súper contento de volver a competir, por naturaleza, porque también ha estado fuera de un asiento durante un año. Son todos estos elementos los que tenemos en cuenta en la ecuación. 

Fuente: F1.com.

«Además, también es importante decir que tenemos, no una certeza porque no puedes estar seguro de nada, pero hay muchas posibilidades de que Nico pueda continuar su carrera. Entonces, al igual que como ha contado con nosotros Carlos el año pasado, también Nico cuenta con nosotros este año».

Por otro lado,  enfatizó que la configuración contractual de Ocon es totalmente diferente a la que tuvo Carlos Sainz durante el año pasado.

«No. Él es piloto de Renault, eso está muy claro. Mercedes no tendrá absolutamente ningún derecho sobre él durante la duración de su contrato. Entonces, una pequeña diferencia es que su compañía de gestión es un equipo de carreras, y ese es Mercedes, pero es una configuración ligeramente diferente a la que tuvimos con Carlos el año pasado, donde estaba prestado y bajo contrato con Red Bull, pero será un piloto de Renault en toda regla», señaló Abiteboul.

La segunda intervención fue para Guenther Steiner quién respondió acerca del presunto interés que pueda generar un piloto como Nico Hulkenberg.

«Como dijo Cyril es importante mirar la dinámica de un equipo. No es todo acerca de la velocidad del piloto, y que gente como Nico esté en el mercado por supuesto que tenemos que mirarlo. No hemos tomado una decisión como todos ustedes saben. Esto es algo que debes hacer como equipo. Para ver lo que hay a su alrededor, cómo puede hacer avanzar al equipo. Quiero decir, no estamos en nuestro mejor momento este año, estuvimos mejor el año pasado, por lo que necesitamos ver dónde podemos hacer mejoras. Si hay buenas personas en el mercado, en todas las áreas del equipo, no solo en los pilotos, miramos a nuestro alrededor y vemos si podemos mejorar el equipo y, con eso, ¿podemos mejorar el rendimiento del equipo?

Fuente: F1.com.

En base a cuando iba a realizar el anuncio de la próxima alineación de pilotos, Steiner comentó que espera solucionar dicha cuestión en menos de un mes, haciendo referencia a que la incertidumbre no es lo ideal tanto para pilotos como para el equipo.

«Espero, sinceramente, en dos o tres semanas, porque es bueno para todos; es bueno para el equipo; Es bueno para los pilotos. Si Romain se queda, es bueno que él lo sepa para que no tenga que preocuparse. Si Nico viene, también es bueno darles a las personas la oportunidad de tomar otras decisiones o mirar a su alrededor, por lo que nuestro objetivo es decidir en las próximas semanas».

La tercera intervención tuvo a Franz Tost como principal protagonista quién respondió acerca de las expectativas del ascenso de Alex Albon a Red Bull, y del futuro de Pierre Gasly tras su respectivo descenso a Toro Rosso. 

«El futuro lo dirá. No lo se aun, pero Alex hizo buenas carreras con nosotros, marcó 16 puntos. Desde los primeros test me he sorprendido por su rendimiento. Si recuerdas bien, dije después de la primera prueba que tal vez podría convertirse en la sorpresa del año. El está en muy buen camino y creo que Red Bull le dará un coche fantástico y espero que tenga buenos resultados».

Fuente: F1.com.

En cuanto a Gasly, Tost le dió la confianza y señaló que si las cosas se dan de buena forma, el francés puede recuperar su nivel.

«No creo que sea una decepción regresar a Toro Rosso. Él es bienvenido con nosotros. Fue un corto periodo que no estuvo con nosotros. Él es bienvenido y tenemos una buena relación junto con los ingenieros, y si le damos un buen coche Pierre volverá pronto, estoy convencido de esto. Un piloto de F1 debe estar siempre motivado, siempre debe empujar el coche al límite y él sabe que tiene su chance, la motivación va a estar en un nivel alto».

A Otmar Szafnauer le tocó la cuarta intervención donde se le preguntó acerca del rol que Sergio Pérez ha jugado en Racing Point a lo largo de estos años, y de como esto ha ayudado al progreso del equipo.

«Creo que Cyril y Gunther mencionaron que no es solo velocidad y lo que haces el domingo. Es también desarrollar el coche, conocer el equipo, ser capaz de comparar tu desarrollo anterior con el actual. Por el historial que Checo tiene con el equipo en estos seis años, él nos aporta todo esto. Y Lance tiene un gran potencial y gran talento, pero no tiene tanta experiencia con el equipo por eso necesitas una buena combinación, y creo que la tenemos con Checo y Lance».

Fuente: F1.com.

Por otro lado, a Szafnauer también se le preguntó acerca del presente del equipo, y de cómo estaba la situación antes de que Lawrence Stroll asumiera la compra.

«Hay muchas cosas que son diferentes. Lo importante es que no sufrimos con la inestabilidad financiera que solíamos tener. Eso significa que podemos planificar nuestros desarrollos en el automóvil, podemos planificar cuándo traemos actualizaciones y que realmente sucedan. Podemos planificar nuestros pagos salariales, lo que es útil para todos en el equipo.

«Aparte de eso, tenemos planes para el futuro. Se acerca una nueva fábrica; Deberíamos obtener un permiso de planificación para eso en octubre, probablemente comenzar, tener un avance en el primer trimestre del próximo año. El plan es realmente mudarse a la nueva fábrica en el receso de 2021. Entonces, aunque eso no se concretará por otros 18 meses, más o menos, esos planes están sucediendo hoy. Hemos agregado unos 40 empleados: estábamos en 405 hace un año; estamos en 445. Y, como mencionó Guenther, si hay buenas personas en el mercado, estamos interesados en buenas personas. Estamos agregando, estamos creciendo y queremos ser más competitivos. Entonces, esos son nuestros planes para avanzar, pero lleva tiempo. No sucede de la noche a la mañana».

Fuente: F1.com.

Por último, Tanabe fue quien tomó parte de la última intervención donde respondió las preguntas acerca de las mejoras del motor Honda.

  «Traemos mejoras de rendimiento con la PU spec-4. El propósito de la spec-4 es una ganancia de rendimiento. Porque como siempre, como he mencionado, todavía estamos acelerando el paso para hacer la brecha entre los mejores corredores y nuestros equipos. Honda debería mejorar el rendimiento de la PU.

«Discutimos con nuestros equipos sobre el uso de PU y luego consideramos la posición actual, y luego el uso durante el resto de la temporada. Entonces, decidimos esta aplicación estratégica».

   

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Fórmula 1

Daniel Ricciardo: «No tengo palabras para describir lo que siento»

Victoria del piloto australiano en el Gran Premio de Italia, su primer triunfo en más de tres años

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El Gran Premio de Italia quedará permanentemente grabado en la memoria de Daniel Ricciardo. Más de tres años después, desde aquel lejano Gran Premio de Mónaco de 2018, el australiano vuelve a experimentar el sabor de la victoria. Un triunfo muy especial no solamente para el piloto, sino también para su equipo, McLaren. Si la espera de Ricciardo para volver a vencer ha sido larga, la travesía en el desierto de la escudería de Woking ha sido incluso mayor. Nueve años sin subirse a lo más alto supone una eternidad para el segundo equipo más laureado de la historia de la Fórmula 1, que hoy, tanto tiempo después, recupera el trono perdido.

Por si todo esto fuera poco, Lando Norris ha redondeado el día histórico de McLaren gracias a su segunda posición, traducida en el primer doblete de la firma británica desde el Gran Premio de Canadá de 2010. Sin duda, un fin de semana memorable para una escudería que recoge los frutos de tantos años de trabajo duro y dedicación, siempre con la mirada puesta en regresar a la élite que nunca debió haber abandonado.

La clave de la victoria de Ricciardo ha residido en la salida, donde le ganó la partida a Max Verstappen para arrebatarle el liderato de la carrera. Desde ese momento, el de McLaren fue capaz de mantener el primer puesto de la carrera hasta la bandera a cuadros. Al bajarse de su monoplaza, el propio piloto ha reconocido que la arrancada ha sido el momento crucial del Gran Premio: «Sabía que iba a ser un instante muy importante y, afortunadamente, salí muy bien. Aun así, creo que nadie podía esperar que fuese a liderar la prueba de principio a fin. Ha sido un día muy emocionante, no encuentro las palabras para describir lo que siento«.

McLaren

El compañero de garaje de Ricciardo, Lando Norris, ha cuajado un papel muy importante para su equipo, pues ha sabido defenderse de los constantes ataques de Sergio Pérez, asegurando la primera plaza del australiano. Norris, consciente de este día tan especial para McLaren, ha querido reconocer el trabajo de cada miembro del equipo: «Me gustaría agradecer a todo el equipo su enorme dedicación. Hace dos años me uní a ellos con el objetivo de obtener victorias, y hoy lo hemos hecho. Estoy muy contento por el triunfo de Daniel y por el resultado conjunto que hemos adquirido».

Por otra parte, puede que el tercer clasificado, Valtteri Bottas, no haya captado demasiada atención durante la prueba, pero su conducción ha sido intachable. Impresionante remontada del finlandés, avanzando desde la última posición de la parrilla de salida hasta el podio. Probablemente, una de sus mejores actuaciones subido a un Mercedes y, por, ello, se ha mostrado muy satisfecho tras la carrera: «Nunca es fácil comenzar desde atrás. Antes de la carrera le dije al equipo que iba a finalizar en el podio, y así ha sido. Estoy muy contento por haber conseguido más puntos que Red Bull. Ha sido una prueba divertida y un buen fin de semana por mi parte».

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Fórmula 1

Valtteri Bottas se lleva la carrera sprint de Monza

Pese a su primer puesto, mañana el finlandés saldrá desde las últimas posiciones debido a su cambio de motor

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La carrera sprint del Gran Premio de Italia puede ser totalmente trascendental para el devenir del fin de semana. Lewis Hamilton, partiendo desde la segunda plaza, ha cometido un error en la salida que le ha rezagado varios puestos, obligándole a buscar la remontada. Finalmente, el británico ha sido quinto, de modo que mañana tratará de minimizar daños.

Hoy el vencedor ha sido Valtteri Bottas, seguido por Max Verstappen y Daniel Ricciardo. No obstante, el cambio de motor llevado a cabo por el finlandés le apartará mañana del primer lugar, siendo Verstappen el que comenzará desde la pole. El holandés tiene una oportunidad inigualable para continuar afianzando su liderato en el campeonato. Gracias a los dos puntos adicionales obtenidos hoy, ya son 5 unidades las que separan al piloto de Red Bull de su inmediato perseguidor, Hamilton, y, teniendo en cuenta las posiciones de salida de ambos, mañana la diferencia podría ser mayor.

Ricciardo y Verstappen tras la prueba de hoy – Red Bull Racing

El ganador de hoy, Bottas, no ha podido evitar tener un sabor de boca agridulce al bajarse de su monoplaza. «He disfrutado mucho de la carrera. Todo ha salido bien, pero, desafortunadamente, mañana arrancaré desde las últimas posiciones. Tenemos un buen ritmo, de forma que tendré la posibilidad de recuperar puestos. Monza es una pista en la que no es sencillo realizar adelantamientos, sobre todo cuando varios coches se siguen de cerca. Aun así, intentaré darlo todo para alcanzar una buena cantidad de puntos».

Pese a su segundo lugar, Verstappen era probablemente el piloto más satisfecho entre los tres primeros, consciente de que este resultado puede significar un golpe de efecto importante de cara a la lucha por el título. Por ello, el holandés ha hecho gala de su alegría: «La prueba ha ido mejor de lo esperado. He conseguido dos puntos y, gracias a la penalización de Bottas, mañana comenzaré desde la pole. Soy consciente de que los Mercedes son muy rápidos en este trazado. Será una batalla interesante. Creo que tendremos una buena velocidad punta, aunque el ritmo de nuestros rivales también será muy competitivo».

Con su tercer puesto, Ricciardo afrontará la carrera de mañana en su mejor posición desde que aterrizó en McLaren, un hecho alentador para el australiano: «Hace tiempo que no empiezo un Gran Premio en una posición tan buena, así que estoy muy contento. La llegada a la primera curva supondrá un momento clave de la prueba. Intentaré atacar a Verstappen para alcanzar el liderato», ha indicado el australiano.

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Fórmula 1

Libres 2: Mercedes afianza su superioridad y Carlos Sainz se estrella

El español ha perdido el control de su monoplaza, impactando duramente contra el muro

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Última sesión de entrenamientos libres antes de afrontar la segunda carrera sprint de la temporada. La jornada de ayer demostró que en el trazado de Monza hay una escudería que se encuentra por encima del resto: Mercedes. Valtteri Bottas se hizo con el mejor tiempo, seguido por Lewis Hamilton y Max Verstappen. Las largas rectas del ‘templo de la velocidad’ son propicias para el equipo de la estrella y su propulsor, aunque Verstappen y Red Bull tratarán de plantarles cara.

Hamilton desea recuperar el liderato

El Gran Premio de Holanda fue una fiesta tanto para Verstappen como para sus compatriotas. El holandés no solamente venció delante de todos sus entusiastas seguidores, sino que también obtuvo el liderato del campeonato, aventajando a Hamilton por tres puntos. El británico tiene claro su objetivo en Italia: regresar a la cabeza del mundial. En la carrera sprint saldrá desde el segundo lugar, y en los libres 2 ha terminado en el primer puesto. Por ahora, el heptacampeón es el favorito para llevarse la gloria en Italia

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Red Bull no consigue igualar a Mercedes

Desde el equipo de la bebida energética son conscientes de que Mercedes es el rival a batir en Monza. Tradicionalmente las características de la pista transalpina no se han amoldado a Red Bull, por lo que deben ser conscientes de sus debilidades. Aun así, todo indica que son el segundo equipo más competitivo después de las flechas plateadas. En esta última tanda de libres Verstappen ha sido tercero y Pérez cuarto, aunque parece que las diferencias con respecto al rendimiento de Mercedes son elevadas.

Accidente de Carlos Sainz

El Gran Premio de Italia siempre es tremendamente importante para Ferrari. Un país entero mira con lupa el rendimiento de la escudería, lo que puede generar una mayor motivación, pero, también, más presión. Hoy Carlos Sainz ha experimentado la cruz de la moneda al protagonizar un accidente después de perder el control de su monoplaza. A pesar de que el impacto contra el muro ha sido duro, los mecánicos disponen de tiempo para reparar los desperfectos con garantías y encarar la carrera sprint sin inconvenientes. Sainz intentará olvidar lo sucedido cuanto antes para progresar y finalizar el fin de semana con un buen sabor de boca. El otro héroe local, Charles Leclerc, ha marcado el undécimo mejor tiempo.

Sainz, tras el accidente – F1

Alpine, en línea ascendente

Monza no se está destapando como una pista apropiada para Alpine. Ayer Fernando Alonso y Esteban Ocon concluyeron en la decimotercera y decimocuarta posición respectivamente, mientras que  hoy la situación ha mejorado ligeramente, con el francés quinto y el español octavo. Está por ver si en la carrera sprint consiguen introducirse en la batalla de la zona media para comenzar la prueba de mañana en lugares óptimos.

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