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Fórmula 1

El mercado de pilotos y las actualizaciones de Honda, temas principales de la rueda de prensa del viernes

Durante la rueda de prensa, los jefes de equipo respondieron las preguntas de la prensa. Los temas principales fueron el fichaje de Ocon, el ascenso de Albon y el futuro de Hulkenberg entre otros. Además, Honda habló de las mejoras en su motor.

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Tras el parón veraniego, la Formula 1 ha vuelto a la acción en pista este viernes con las Ferrari de Vettel y Leclerc repartiéndose los primeros puestos durante los entrenamientos en Spa-Francorchamps. Sin embargo, los movimientos que ocurrieron en el mercado de pilotos durante las últimas semanas fueron el tema principal en la Rueda de Prensa de los Equipos. Para esta ocasión estuvieron presentes por orden de intervención Cyril Abiteboul de Renault, Guenther Steiner de Haas, Franz Tost de Toro Rosso, Otmar Szafnauer de Racing Point, y Toyoharu Tanabe representando a Honda.

La primera intervención fue de Cyril Abiteboul de Renault, quién comentó acerca de cómo se fue gestionando el flamante fichaje de Esteban Ocon. Además resaltó la labor que Nico Hulkenberg realizó durante estos últimos tres años junto a la marca del rombo y señaló que tiene posibilidades de resolver su futuro: 

«Primero que nada, fue una decisión difícil de tomar. Obviamente el contrato de Nico se termina a final de temporada. Fue difícil porque todos lo apreciamos a Nico en el equipo. Fue un instrumento de progreso. Estamos cambiando y tenemos que esforzarnos esta temporada. Pero la pasada temporada fue clave para conseguir el 4to lugar en el campeonato. Tuvo un buen séptimo lugar en el Campeonato de Pilotos, que es claramente lo mejor que podemos alcanzar, pero, francamente, cuando tomas una decisión como esa, no solo tienes que mirar el ritmo puro,  tienes que mirar  y resetear la dinámica del equipo, y tenemos que proyectarnos de cara al medio y largo plazo, no solo en 2020 sino 2021. Eso es todo, pero en particular la dinámica colectiva y lo que Esteban probablemente puede aportar al equipo. Probablemente se haya estado muriendo por correr, está súper contento de volver a competir, por naturaleza, porque también ha estado fuera de un asiento durante un año. Son todos estos elementos los que tenemos en cuenta en la ecuación. 

Fuente: F1.com.

«Además, también es importante decir que tenemos, no una certeza porque no puedes estar seguro de nada, pero hay muchas posibilidades de que Nico pueda continuar su carrera. Entonces, al igual que como ha contado con nosotros Carlos el año pasado, también Nico cuenta con nosotros este año».

Por otro lado,  enfatizó que la configuración contractual de Ocon es totalmente diferente a la que tuvo Carlos Sainz durante el año pasado.

«No. Él es piloto de Renault, eso está muy claro. Mercedes no tendrá absolutamente ningún derecho sobre él durante la duración de su contrato. Entonces, una pequeña diferencia es que su compañía de gestión es un equipo de carreras, y ese es Mercedes, pero es una configuración ligeramente diferente a la que tuvimos con Carlos el año pasado, donde estaba prestado y bajo contrato con Red Bull, pero será un piloto de Renault en toda regla», señaló Abiteboul.

La segunda intervención fue para Guenther Steiner quién respondió acerca del presunto interés que pueda generar un piloto como Nico Hulkenberg.

«Como dijo Cyril es importante mirar la dinámica de un equipo. No es todo acerca de la velocidad del piloto, y que gente como Nico esté en el mercado por supuesto que tenemos que mirarlo. No hemos tomado una decisión como todos ustedes saben. Esto es algo que debes hacer como equipo. Para ver lo que hay a su alrededor, cómo puede hacer avanzar al equipo. Quiero decir, no estamos en nuestro mejor momento este año, estuvimos mejor el año pasado, por lo que necesitamos ver dónde podemos hacer mejoras. Si hay buenas personas en el mercado, en todas las áreas del equipo, no solo en los pilotos, miramos a nuestro alrededor y vemos si podemos mejorar el equipo y, con eso, ¿podemos mejorar el rendimiento del equipo?

Fuente: F1.com.

En base a cuando iba a realizar el anuncio de la próxima alineación de pilotos, Steiner comentó que espera solucionar dicha cuestión en menos de un mes, haciendo referencia a que la incertidumbre no es lo ideal tanto para pilotos como para el equipo.

«Espero, sinceramente, en dos o tres semanas, porque es bueno para todos; es bueno para el equipo; Es bueno para los pilotos. Si Romain se queda, es bueno que él lo sepa para que no tenga que preocuparse. Si Nico viene, también es bueno darles a las personas la oportunidad de tomar otras decisiones o mirar a su alrededor, por lo que nuestro objetivo es decidir en las próximas semanas».

La tercera intervención tuvo a Franz Tost como principal protagonista quién respondió acerca de las expectativas del ascenso de Alex Albon a Red Bull, y del futuro de Pierre Gasly tras su respectivo descenso a Toro Rosso. 

«El futuro lo dirá. No lo se aun, pero Alex hizo buenas carreras con nosotros, marcó 16 puntos. Desde los primeros test me he sorprendido por su rendimiento. Si recuerdas bien, dije después de la primera prueba que tal vez podría convertirse en la sorpresa del año. El está en muy buen camino y creo que Red Bull le dará un coche fantástico y espero que tenga buenos resultados».

Fuente: F1.com.

En cuanto a Gasly, Tost le dió la confianza y señaló que si las cosas se dan de buena forma, el francés puede recuperar su nivel.

«No creo que sea una decepción regresar a Toro Rosso. Él es bienvenido con nosotros. Fue un corto periodo que no estuvo con nosotros. Él es bienvenido y tenemos una buena relación junto con los ingenieros, y si le damos un buen coche Pierre volverá pronto, estoy convencido de esto. Un piloto de F1 debe estar siempre motivado, siempre debe empujar el coche al límite y él sabe que tiene su chance, la motivación va a estar en un nivel alto».

A Otmar Szafnauer le tocó la cuarta intervención donde se le preguntó acerca del rol que Sergio Pérez ha jugado en Racing Point a lo largo de estos años, y de como esto ha ayudado al progreso del equipo.

«Creo que Cyril y Gunther mencionaron que no es solo velocidad y lo que haces el domingo. Es también desarrollar el coche, conocer el equipo, ser capaz de comparar tu desarrollo anterior con el actual. Por el historial que Checo tiene con el equipo en estos seis años, él nos aporta todo esto. Y Lance tiene un gran potencial y gran talento, pero no tiene tanta experiencia con el equipo por eso necesitas una buena combinación, y creo que la tenemos con Checo y Lance».

Fuente: F1.com.

Por otro lado, a Szafnauer también se le preguntó acerca del presente del equipo, y de cómo estaba la situación antes de que Lawrence Stroll asumiera la compra.

«Hay muchas cosas que son diferentes. Lo importante es que no sufrimos con la inestabilidad financiera que solíamos tener. Eso significa que podemos planificar nuestros desarrollos en el automóvil, podemos planificar cuándo traemos actualizaciones y que realmente sucedan. Podemos planificar nuestros pagos salariales, lo que es útil para todos en el equipo.

«Aparte de eso, tenemos planes para el futuro. Se acerca una nueva fábrica; Deberíamos obtener un permiso de planificación para eso en octubre, probablemente comenzar, tener un avance en el primer trimestre del próximo año. El plan es realmente mudarse a la nueva fábrica en el receso de 2021. Entonces, aunque eso no se concretará por otros 18 meses, más o menos, esos planes están sucediendo hoy. Hemos agregado unos 40 empleados: estábamos en 405 hace un año; estamos en 445. Y, como mencionó Guenther, si hay buenas personas en el mercado, estamos interesados en buenas personas. Estamos agregando, estamos creciendo y queremos ser más competitivos. Entonces, esos son nuestros planes para avanzar, pero lleva tiempo. No sucede de la noche a la mañana».

Fuente: F1.com.

Por último, Tanabe fue quien tomó parte de la última intervención donde respondió las preguntas acerca de las mejoras del motor Honda.

  «Traemos mejoras de rendimiento con la PU spec-4. El propósito de la spec-4 es una ganancia de rendimiento. Porque como siempre, como he mencionado, todavía estamos acelerando el paso para hacer la brecha entre los mejores corredores y nuestros equipos. Honda debería mejorar el rendimiento de la PU.

«Discutimos con nuestros equipos sobre el uso de PU y luego consideramos la posición actual, y luego el uso durante el resto de la temporada. Entonces, decidimos esta aplicación estratégica».

   

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Fórmula 1

Max Verstappen: «Tuvimos una buena oportunidad de volver a subir al podio, especialmente después de un comienzo tan bueno»

Por otro lado, gran carrera de Alex Albon logrando su mejor resultado en F1

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Cara y cruz para el equipo Red Bull en la carrera de hoy disputada hoy en el circuito de Suzuka. Por un lado, un incidente en la primera curva entre Charles Leclerc y Max Verstappen provocaba que el piloto holandés bajara hasta las últimas posiciones, aunque con un coche con muchos daños provocando su abandono en la decimocuarta vuelta.

Por otro lado, Alex Albon tendría un buen domingo y gracias a un buen ritmo de carrera con los blandos y los medios, conseguía batir a los dos McLaren (Carlos Sainz y Lando Norris) ha conseguido cruzar la línea de meta en cuarta posición demostrando que tiene talento para ser piloto del equipo austriaco en 2020. Ambos pilotos mostraban sus sensaciones tras acabar este Gran Premio de Japón tan extraño para los fans, disputándose la clasificación y la carrera en un solo día.

(Photo by Mark Thompson/Getty Images

Max Verstappen: «Tuve un muy buen comienzo y creo que estaba en tercera posición, lo que fue positivo. Me quedé en la parte exterior de la curva 2, pero Charles se metió en la trazada con la parte lateral de mi monoplaza. Supongo que Charles estaba tratando de recuperar lugares después de la salida, pero las carreras son largas por lo que no había necesidad de arriesgar tanto. Tanto Charles como yo perdimos, pero el Ferrari logró continuar una vez que reemplazó su alerón delantero. Tras este incidente, me coloque en las últimas posiciones, pero mi coche estaba muy dañado y tuvimos que retirarnos en la vuelta 15″.

«Por mi parte, no creo que pudiera haber hecho nada diferente. Es muy frustrante, ya que creo que tuvimos una buena oportunidad de volver a subir al podio, especialmente después de un comienzo tan bueno, lo que habría sido increíble para todos los fans de Honda. Definitivamente estamos mejorando y la brecha con Mercedes y Ferrari es menor pero aún queda mucho trabajo por hacer antes del Gran Premio de México».

Alex Albon: «La cuarta posición de hoy es el mejor resultado de mi carrera en la F1 y este fin de semana ha sido el mejor con Red Bul. Tras los primeros entrenamientos libres, me sentí cómodo con el coche, lo cual es importante para una pista como Suzuka donde necesitas mucha confianza, ¡especialmente en tu primera visita! Sentí que podría haberlo hecho mejor al comienzo de la carrera, pero tuve una mala salida y perdí un par de posiciones con los dos coches del equipo McLaren. El movimiento con Lando fue algo justo, pese a que me dio espacio».

«Mas tarde, logre superar a Carlos con una buena estrategia, pero a partir de ese momento estábamos cuarto pero muy lejos de la zona del podio. Decidimos guardar neumáticos hasta el final, pero con el abandono de Max fue bueno sumar algunos puntos para el equipo y el cuarto lugar fue lo mejor que pudimos hacer. En general estoy contento con mi ritmo y progreso y dimos un paso adelante este fin de semana. Probablemente queríamos más, especialmente por Honda, pero no teníamos el ritmo suficiente. Ahora haremos nuestra tarea y con suerte volveremos más fuertes en México».

Christian Horner: «Después de un gran comienzo, Max estuvo involucrado en un incidente con el Ferrari de Charles Leclerc que le hizo que tuviera que abandonar posteriormente. Alex no ha tenido una arrancada muy buena, cayendo detrás de los McLaren, pero demostró un gran ritmo haciendo que la estrategia de dos paradas funcionara. Pasó a Norris en un gran movimiento mientras que logro hacer una mejor estrategia que Sainz».

«El resto de la carrera estuvo bastante solo, pero Alex condujo sin fallos para llevar el coche a casa en cuarta posición, su mejor resultado en Fórmula Uno hasta la fecha. Dejar Suzuka con un cuarto lugar y un abandono es un poco decepcionante en la carrera de casa de Honda. Damos la enhorabuena a Mercedes por el sexto Campeonato de Constructores».

Photo by Charles Coates/Getty Images

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Fórmula 1

Renault podría perder los puntos del GP de Japón tras una queja de Racing Point

Este hecho podría provocar la descalificación de los dos coches del constructor francés

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En la jornada de hoy hemos vivido un día inédito en la F1 teniendo la clasificación y la carrera en poco tiempo. Una carrera en la que ha triunfado Valtteri Bottas y en la que el equipo Mercedes ha conseguido ganar el mundial de constructores tras sumar 14 puntos más que Ferrari. Uno de los equipos que más ha mejorado de clasificación a carrera ha sido Renault ya que han conseguido puntuar con ambos coches (Daniel Ricciardo 6º y Nico Hulkenberg 7º) pese a que no vimos a ningún monoplaza del equipo francés en Q3. Aunque esto podría cambiar tras la queja que ha hecho Racing Point a la FIA, debido al sistema de ajuste predefinido en el repartidor de frenada del equipo liderado por Cyril Abiteboul. 

Renault

Según se ha conocido, los comisarios de la FIA presentes en el circuito de Suzuka han escuchando las opiniones de ambos equipos sobre la posibilidad de que Renault haya roto una norma del Reglamento Deportivo y Técnico. Por otro lado, el departamento técnico de la FIA ha confirmado que hará un estudio de todo lo que relacionado con esta queja durante las próximas semanas y tomaran una decisión durante los próximos días.

Estaremos atento a la decisión de la Federación Internacional de Automovilismo, no sea que tengamos un cambio destacable en la clasificación de la carrera del Gran Premio de Japón de F1.

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Fórmula 1

Toto Wolff dedica el campeonato de Constructores a Niki Lauda: «Una persona muy especial»

El equipo de la estrella plateada se proclamó campeón de Constructores por sexta vez consecutiva

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Mercedes está de celebración. El equipo de la estrella plateada se proclamó por sexta vez consecutiva como campeones de Constructores en el Gran Premio de Japón, Suzuka. Una era híbrida que ha monopolizado con mano de hierro desde la llegada de la reglamentación de 2014, y es que, es la segunda vez en la historia que se consigue repetir este hito automovilístico (anteriormente Ferrari lo hizo entre 1999 y 2004).

Cada una de las personas que trabajan en Brackley han contribuido para conseguir esta gran hazaña, pero también los que ya no están. Uno de ellos, el gran Niki Lauda. El jefe del equipo Mercedes AMG, Toto Wolff, se acordó de la figura del austríaco con gran cariño. 

«Queremos dedicarle esto a Niki porque solo ha sido una parte muy importante desde el comienzo del viaje y su pura presencia siempre fue tan importante y la mezcla entre apoyo y presión, fue una persona muy especial»

“Cuando nos embarcamos en el viaje hace seis o siete años, queríamos ganar carreras más regularmente y luego luchar por un campeonato. Y luego, seis años después, es el sexto campeonato consecutivo».

“Me siento muy feliz por todos los involucrados y mucho trabajo duro detrás de escena, mucho dolor, momentos dolorosos también, pero el equipo siempre fue capaz de recuperarse», terminaba Wolff. 

Ahora sólo falta por ver, cuándo Hamilton se proclamará campeón en el título por pilotos. Tiene una amplia renta de 64 puntos sobre Valtteri Bottas cuando quedan cuatro carreras por correr. Siguiente parada México dentro de dos semanas.

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