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Rally

El WRC presenta el primer calendario posible para 2021

A falta de sorpresa de última hora, España estará presente en el calendario de 2021

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Pese a que la temporada 2020 del WRC (World Rally Championship) no ha dado comienzo, van saliendo a la luz los primeros detalles del posible calendario, que podríamos tener durante el próximo año, en la máxima categoría de los rallies. Pese a esto, el consejo mundial del motor de la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) ha confirmado algunas medidas en el reglamento deportivo de este año, con hechos para volver a la acción y ayudar a los equipos y constructores, mediante una reducción de costes, «copiando» a la Fórmula 1.

@thierryneuville

Antes de daros a conocer los posibles cambios en la calendario, ya sea el de este como el de esta temporada, hemos conocido algunas decisiones en el tema deportivo y técnico. El primer hecho es que, todos los equipos presente en el mundial de rallye solo podrán tener a su disponibilidad entre 2 o 3 motores, dependiendo de la cantidad de carreras que veremos en este año, y que os recogemos a continuación.

  • Uso de dos motores: Si se disputa 8 o menos carreras
  • Uso de tres motores: Si se disputa 9 o mas carreras

Por otro lado, y antes de presentaros el primer borrador del calendario de 2021, hay muchas incógnitas sobre el de este año. Actualmente conocemos 5 citas que se han suspendido definitivamente como los rally de Portugal, Safari (Kenia), Finlandia, Nueva Zelanda y Gran Bretaña. Mientras que en el lado opuesto, haya 5 pruebas (Argentina, Turquía, Alemania, Japón e Italia), que todavía no se ha tomado una decisión sobre su futuro, aunque se espera que en un corto periodo de tiempo, podamos saber algo sobre las cinco pruebas del WRC, que todavía siguen adelante.

De hecho, las Islas Canarias están atenta debido a que podría ser una opción para los organizadores del mundial de rallye y formar un calendario 2020 con más carreras. También, en dicha reunión se ha dado a conocer el primer borrador de la temporada 2021 del WRC, donde de momento, se cuenta con la presencia de España tal como se había confirmado en su momento, con el sistema de rotaciones que se quería implementado en el campeonato. En dicho borrador, se deja caer que la primer cita de 2021 sería Mónaco, seguido de las pruebas de Finlandia, Portugal, Suecia y Kenia.

Posteriormente seria la cita en España (Rally RACC de Catalunya), segido de Italia y Japón para acabar el mundial 2021 en Australia. Todo esto, es un primer borrador ya que habrá que ver en los próximos meses cómo afecta el COVID-19 a cada país del mundo.

Cita Superficie
Rally de Montecarlo Asfalto
Rally de Finlandia Tierra
Rally de Portugal Tierra
Rally de Suecia Tierra
Safari Rally (Kenia) Tierra
Rally RACC de Catalunya (España) Asfalto
Rally de Italia-Cerdeña Tierra
Rally de Japón Asfalto
Rally de Australia Tierra

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WRC

Elfyn Evans aprovecha los errores de Ogier para ponerse líder del rally

Elfyn Evans dormirá hoy como líder del rally de MonteCarlo, aunque no se puede quedar dormido porque Sébastien Ogier esta al acecho. Mal día hoy para Dani Sordo con problemas en el bucle matinal.

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Elfyn Evans ha dado un golpe en cima de la mesa en el segundo día del Rally de Montecarlo. El piloto de Toyota ha pilotado de manera clínica en las delicadas condiciones de hoy y ha aprovechado el pinchazo de su compañero Sébastien Ogier, para colocarse líder del rally. 

Por la mañana, Ogier ha dado un recital. Los problemas de frenos que tuvo en la jornada de ayer desaparecieron, y hoy el francés abría pista, escogiendo una monta de neumáticos igual que la de sus rivales. Con esto Ogier ha dado una masterclass de como pilotar en condiciones delicadas. El siete veces campeón del mundo se ha llevado los tres scratches de la mañana y se puso líder del rally.

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La elección de neumáticos ha sido decisiva, ya que el único tramo que parecía estar en condiciones más invernales era el primero, lo cual ha echo a Sordo y Neuville perder mucho tiempo. Además Ott Tänak reportaba problemas de potencia a la salidas de las curvas lentas.

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Kalle Rovanpera y Elfyn Evans eran los únicos que podían seguir el ritmo de Sébastien Ogier. El joven finlandés de Toyota llegó incluso a liderar el rally, pero tuvo una sanción de diez segundos por llegar tarde a la salida del cuarto tramo, mientras que Evans se iba quedando atrás poco a poco.

Una vez terminado el bucle de la mañana, Ogier lideraba la general con 11,3 segundos sobre Elfyn Evans que decía haber sido más cauteloso en lagunas zonas. Ott Tänak se encontraba a casi 25 segundos del líder y Kalle Rovanpera a más de 28 segundos. Thierry Neuville seguía con problemas y con trompo incluido. Dani Sordo no se encontraba cómodo con el coche.

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Por la tarde, en la segunda pasada por AspremontLa BátiedesFonts, Sébastien Ogier cometería el error de hacer un trompo y tener un pequeño susto en una sección complicada. El piloto de Toyota ha llegado a meta con un pinchazo en el neumático delantero izquierdo y se ha dejado más de medio minuto respecto a Evans.

Elfyn Evans se llevó la victoria en el penúltimo tramo de la jornada y escalando hasta la primera posición de la general. Por otro lado, Kalle Rovanpera cometería un error en el inicio de la especial por el que perdería más de 47 segundos.

En el último tramo del día, el piloto galo ha apretado los machos y se ha impuesto llevándose el scratch recortando 16 segundos a Evans. Por su parte, Elfyn Evans acaba la jornada como líder del Rally de MonteCarlo. 

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El equipo Toyota tiene en la mano un doblete provisional, y es que hoy han mostrado mucho mejor ritmo que los Hyundai. Ott Tanak ha preferido no arriesgar demasiado esta vez, por lo que el estonio se encuentra tercero de la general. Kalle Rovanpera acaba cuarto rezagando a Thierry Neuville a la quinta posición. Dani Sordo comenzaba el día con malas sensaciones, pero en los dos últimos tramos ha ido cogiendo confianza y en la última especial a sido segundo. Aunque en la general se encuentra sexto.

«Voy cogiendo más confianza, cuando el asfalto esta mojada el coche se mueve de mejor manera y lo puedo llevar al límite como el año pasado en Italia. No estoy contento de como ha ido el día, pero seguiré trabajando para mañana». Declaró Dani Sordo

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WRC

Vídeo: Fuerte accidente de Suninen. Tanäk lidera el primer día en el Monte

Ott Tänak vuela en MonteCarlo tras el día de hoy, mientras que sus rivales sufren con problemas mecánicos.

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Ott Tänak comienza el Rally de MonteCarlo con buen pie, situándose en lo más alto de la clasificación general tras el día de hoy. El piloto estonio ha marcado el mejor tiempo en los dos tramos celebrados hoy, aunque todavía queda mucho Rally por delante. Dani Sordo ha tenido un día complicado con problemas en el diferencial.

El primer tramo Ott Tänak marcó un muy buen tiempo 12::05.7 bajo la lluvia y el asfalto mojado, este tiempo le sirvió al de Hyundai para llevarse el primer scratch de la temporada, pese a que tuvo problemas con el limpiaparabrisas, que le impedían tener buena visibilidad.

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La victoria parcial la ha logrado con tres segundos de diferencias sobre un extraordinario Kalle Rovanperä, aunque Elfyn Evans, Sébastien Ogier y Thierry Neuville estaban a tan sólo unas décimas del piloto finlandés de Toyota. En cuanto al español, Dani Sordo no ha tenido un buen inicio de rally. El cántabro se dejaba 18 segundos en el primer tramo.

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Hoy hemos tenido el primer susto de la temporada en el tramo Saint-Disdier-Cops, el protagonista ha sido Teemu Suninen al tener un fuerte accidente. El piloto de Ford venía muy rápido marcando muy buenos splits, pero se fue largo en una curva de derechas y tras volcar acabo fuera de la carretera. Afortunadamente el equipo ha confirmado que tanto el piloto como el copiloto están bien.

En el segundo tramo, Ott Tänak ha vuelto a volar logrando la victoria en el último tramo de la jornada.  El que volvió a dar la campanada fue Kalle Rovanperä haciendo el segundo mejor tiempo, y quedándose a tan solo 3,3 segundos del estonio en la general.

Detrás de ellos se ha colocado Elfyn Evans que se ha mostrado incomodo en la jornada de hoy. El que tampoco ha tenido un día fácil fue Thierry Neuville, que al parecer ha tenido problemas con el intercomunicador, y no escuchaba del todo claro a su copiloto.

Sebastien Ogier también ha tenido problemas, en este caso el francés reportaba que tenía problemas con sus frenos. «Volví a tener mucho cuidado en este tramo porque no sabemos realmente lo que pasó con los frenos. Estoy seguro de que el equipo dará con el problema. Tuvimos un inicio cauteloso, pero hemos superado el primer día y estamos preparados para hacerlo mejor mañana». 

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Dani Sordo tampoco se libra de los problemas, el español ha tenido problemas con unos ruidos extraños que al parecer venían del diferencial. Sordo acaba el día sexto a 42 segundos del líder. «Hay un ruido raro en el coche, parece que viene del diferencial, esperemos que los mecánicos lo solucionen para mañana. Espero tener mañana un mejor día». Declaró Dani Sordo.

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WRC

El «Monte» dará comienza a la nueva temporada de WRC. Estos son sus participantes

El campeonato de WRC echa a rodar este Jueves 21 de Enero con el ya clásico Rally de MonteCarlo, que abrirá el telón de la temporada 2021.

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El mundial de World Rally Car comenzará la temporada con el tradicional rally de MonteCarlo, que como es habitual, abrirá el telón de la temporada 2021. Aunque esta 89º edición del rally de MonteCarlo será sin publico, debido a la pandemia del Covid19.

84 equipos participarán en la cita inaugural de la temporada 2021. En la categoría de WRC no hay ninguna novedad, el equipo Toyota se trae a toda la artillería pesada, la marca nipona contará con cuatro coches, Sebastien Ogier que recupera el número 1 y junto al francés estarán, Elfyn Evans y Kalle Rovanperä, así como el piloto de desarrollo Takamoto Katsuta. Además la firma japonesa ha presentado su nuevo «look» para esta temporada, se mantiene el color rojo y negro sobre la base blanca, pero al menos la nueva distribución da una sensación de frescura.

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El actual campeón en constructores Hyundai contará con sus dos jefes de fila, Ott Tänak y el belga Thierry Neuville, además de Dani Sordo y Carlos del Barrio, que presumiblemente este será el último rally en que veamos competir esta dupla cántabra, ya que en las próximas citas a la derecha de Sordo estará su nuevo copiloto Borja Rozada. Hyundai también ha renovado su decoración, dejando los colores habituales y dando un nuevo aspecto al diseño.

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El equipo M-Sport Ford alinea únicamente dos unidades de su Ford Fiesta WRC en manos de Gus Greensmith y Teemu Suninen. El piloto fin landes estará acompañado por Mikko Markkula, quien reemplaza a Jarmo Lehtinen en las labores de copiloto.

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El último piloto de la categoría reina será Pierre-Louis Loubet que estará a los mandos del i20 del equipo Hyundai 2C Competition.

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En la categoría de WRC2 es donde más cantidad de vehículos y marcas tenemos. En esta categoría tenemos hasta ocho equipos inscritos, como M-Sport con Adrien Fourmaux, o los nuevos fichajes del equipo TokSport WRT Andreas Mikkelsen y Marco Bulacia con un Skoda Fabia Rally2.

A ellos se les sumará Eric Camilli con su Citroën CE Rally2 de Sports&You, Enrico Brazzoli con un Skoda Fabia Rally 2 del equipo Movisport y Sean Johnston con otro C3 Rally2 de Sainteloc Racing entre otros.

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En la categoría de WRC 3 destacan Yohan Rossel con el Citroën C3 Rally2 y los españoles Miguel Díaz- Aboitiz y Diego Sanjuán entre otros participantes.

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En total 84 participantes inscritos para la prueba inaugural del Campeonato del Mundo de Rally que arrancará el jueves 21 de enero.

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