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Fernando Alonso al borde del abismo: «Si no podemos lograrlo, será porque no nos lo merecíamos»

El asturiano lo dará todo por quedar entre los tres primeros del Last-row, ¿conseguirá un pase para disputar las 500 millas de Indianápolis?

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Fernando Alonso podría no correr las 500 Millas de Indianápolis, esa prueba tan importante para él y que tanto trabajo le está costando. Obtener un pase para la carrera será complicado, pero ¿cuándo ha tenido las cosas fáciles el asturiano? Fernando Alonso es un hombre de retos, veremos cómo afronta la última oportunidad de poder acercarse a la Triple Corona este 2019.

“No teníamos la velocidad, así que estamos donde nos merecemos estar hoy. Espero que mañana tengamos una oportunidad para entrar en la carrera. Si no podemos lograrlo, no podemos, y será porque no nos lo merecíamos”, comentaba el piloto español tras varias horas de prueba y error con su coche, pasando sucesivamente de estar entre las posiciones que lo salvaban a estar fuera de ellas.

@McLarenIndy

Las condiciones respecto a 2017 han cambiado mucho, lejos queda ya aquella quinta posición con la que inició su andadura en el óvalo de Indianápolis. Un día difícil el de ayer, los primeros intentos de Fernando por realizar unas buenas vueltas, se vieron desechados por un pinchazo, pero el asturiano regresó a pista y consiguió una gran media que lo situaba dentro de los 30 primeros. Sin embargo, a su vuelta a la línea de clasificación, el resultado fue peor, una media de 224.414 mph que estaba por debajo de su marca previa y lo posicionaba en zona de peligro. “Esperamos para salir más tarde cuando las condiciones fueran más frías, y lo fueron, así que intentamos mejorar. Pero no fue suficiente”, comentaba Fernando. “¿Por qué estamos haciendo esto?”, preguntaba el asturiano por radio a su equipo, un mensaje para Gil de Ferran que cargaba con la frustración del piloto.

A pesar de todo, Fernando volvió una vez más a pista y consiguió su mejor marca del día, una media de 227.224 mph que lo alzaba hasta la 29ª posición, pero el esfuerzo del asturiano y McLaren no fue suficiente. En los tres últimos minutos, al borde del abismo, Rahal logró 228.104 mph, una marca que tiró irremediablemente al español de la zona segura de los 30 primeros.

Ha sido un día difícil, una semana complicada en general. Por la mañana las condiciones no eran malas, creíamos que podíamos tener una buena media de velocidad”, declaraba. “Necesitamos estar calmados. No hay mucho más que podamos hacer… La velocidad que tenemos no es suficiente para estar en el top 30, trataremos de hacer algo por la noche pero no es que haya mucho que descubrir de un día para otro. Con suerte, será suficiente para meternos entre los tres primeros de los seis”. Alonso competirá hoy, domingo, en la Last-row, luchando por ser uno de los tres pilotos más rápidos de los seis que fueron eliminados ayer.

@IMS

“No hemos sido muy competitivos durante la semana. Está siendo complicado para nosotros y los pequeños problemas no ayudan. Hemos hecho todo lo que podíamos, desafortunadamente, parece que no somos súper perfectos”.

Cualquier cosa puede pasar durante la jornada de hoy, empezando por las condiciones climáticas que ya auguran lluvia. En caso de tormenta, la Last-row tendría prioridad para disputar su competencia ante el Fast Nine, y de continuar lloviendo, las posiciones de los más rápidos se mantendrían tal cual clasificaron ayer, con Pigot encabezando la salida, dejando la disputa de la Last-row para el siguiente día sin lluvia. ¿Conseguirá el asturiano seguir con esta aventura? Pase lo que pase, una cosa es segura: Fernando Alonso lo dará todo por tener esa oportunidad.

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Indycar

Patricio O’ward se muestra feliz con el test realizado en Sebring

Continuan las pruebas con el AeroScreen, esta vez el turno fue para el Arrow Mclaren SP, que ayer realizo un test en Sebring con Patricio O’ward

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El día de ayer tuvo lugar el último test de IndyCar, esta vez el equipo encargado de seguir desarrollando el AeroScreen fue el Arrow Mclaren SP en el circuito de Sebring. El piloto que realizó el test fue el mexicano Patricio O’ward. Oliver Askew también estuvo presente en el test, aunque solo como espectador.

La sesión comenzaría temprano, y además el equipo nos mostró la imagen del monoplaza con el AeroScreen. Aunque lo más llamativo fue el diseño del monoplaza, aunque es provisional.

El piloto mexicano terminó el día muy satisfecho con el trabajo realizó. «Fue realmente bueno regresar, y creo que me adapté bastante rápido. La posición del asiento en comparación con el Super Formula es muy diferente, por lo que me llevo un par de vueltas acostumbrarme a ello. En cuanto al frenado, el IndyCar es muy diferente, pero la aerodinámica y la potencia son bastante similares. Utilicé cinco juego de neumáticos y realicé unas 20 vueltas con cada uno». Expresó Patricio O’ward.

Con respecto a la prueba con el AeroScreen, era la primera vez tanto para el equipo como para O’ward. Aunque el mexicano estaba contento tras probar el AeroScreen.

«El AeroScreen está bien, en cuanto a la visibilidad, podemos ver bien.  Creo que encontramos una buena solución para canalizar más aire en el cockpit. Todavía estamos trabajando para encontrar una mejor solución para dirigir el aire hacia el AeroScreen. En general, ha sido un buen día para mí y para el equipo». Expresó Patricio O’ward.

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Indycar

Penske adquiere la IndyCar y el Indianápolis Motor Speedway

Penske se hace con el Indianápolis Motor Speedway y con la IndyCar

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Roger Penkse ha confirmado en un comunicado en el día de hoy, la compra de la IndyCar y el Indianápolis Motor Speedway a sus anteriores dueños, Hulman & Company, a través de una filial de su compañía.

Penkse se hace dueño de la categoría de monoplazas estadounidense, IndyCar, y con el mítico circuito Indianápolis Motor Speedway. Ambas partes lo han hecho oficial a través de un comunicado donde informa de esta gestión, aunque no dan información del coste de dicha operación.

IndyCar.com

«La junta de directores de Hulman & Company anuncia hoy, la venta de la compañía y de las ciertas filiales, incluido el Indianápolis Motor Speedway y la IndyCar, a la Penske Entertainment Corp, filial de la Penske Corporation». Se expresa en el documento.

Si hacemos memoria, Penske es el fabricante con más éxito en las 500 millas de Indianápolis, sin ir más la última victoria conseguida en esta mítica carrera es de este año, donde el francés Simon Pagenoud se llevó la victoria. Y con ella acumulan 18 victorias.

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Patricio O’ward y Oliver Askew nuevos pilotos del Arrow Mclaren SP

El equipo Arrow Mclaren SP confirma su alineación para la próxima temporada de IndyCar. Y apuestan por dos pilotos jovenes.

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El equipo Arrow Mclaren SP ha confirmado su alineación para la próxima temporada 2020 de la IndyCar. Mclaren apuesta por la juventud para su equipo, y por ello fichan al mexicano Patricio O’Ward y Oliver Askew.

El piloto mexicano Patricio O’Ward ya conoce lo que es el campeonato IndyCar, ya que disputó varias carreras este año con el equipo Carlin. Pero firmó un contrato con Red Bull para abondar el campeonato estadounidense, e irse a disputar la Super Formula Japonesa sustituyendo a Dan Ticktum. El objetivo del mexicano era obtener los puntos de la superlicencia para poder correr en F1, pero Red Bull rompió lazos con él tras no tener el éxito suficiente.

«No podría estar más feliz de estar con el equipo Arrow Mclaren SP para mi primera temporada completa en la IndyCar. He tenido grandes oportunidades durante el último año, pero esto es, con mucho, lo mejor que podría haberme pasado. Estoy deseando de que comience la temporada 2020″. Patricio O’Ward.

@PatricioOWard

Por su parte Oliver Akew es el vigente campeón del campeonato Indy Lights 2019 que logró de la mano de Andretti Autosport, donde hizo una magnífica temporada obteniendo siete victorias, cuatro segundos puestos y otros cuatros terceros puestos.

«Unirme al equipo Arrow Mclaren SP para hacer mi primera temporada de IndyCar es un sueño hecho realidad. Este nuevo equipo reúne a tres grandes socios y es un placer representarlos. Es un nuevo desafió emocionante para mí después de lograr el titulo en Indy Lights. Estoy deseando que arranque la temporada.» Comentó Oliver Askew.

«No podríamos tener una mejor alineación para escribir este primer capítulo de la historia de Arrow Mclaren SP. Han demostrado sus habilidades en el camino hacia esta categoría, y merecen esta oportunidad de hacerlo a temporada completa. No tengo ninguna duda de que Oliver y Patricio es la mejor alineación para este equipo». Comentó San Schmidt, copropietario de Arrow Mclaren Sp.

«Estoy encantado de dar la bienvenida a estos dos jóvenes talentos al equipo. Oliver y Pato representan la nueva generación de pilotos en la IndyCar, no tengo dudas de que formaran una buena dupla». Expresó Gil de Ferran director deportivo de Mclaren Racing.

A parte de esto el equipo Arrow Mclaren SP ha anunciado también que James Hinchcliffe no seguirá con ellos, aunque en el comunicado emitido por el equipo afirman de que el piloto canadiense tiene contrato con ellos pero es libre de buscar otras alternativas.

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«James ha sido un gran embajador para nuestro equipo y para el deporte en los últimos cinco años. Nuestra historia se remonta a sus primeros días de Indy Lights y hemos estado durante mucho tiempo juntos. Lo más impresionante fue su decisión de volver a la competición después de su accidente en el 2015. Le tengo un gran respeto y me gustaría agradecerle todo su trabajo y logros durante este periodo y desearle lo mejor en el futuro». Declaró Sam Schmidt copropietario de Arrow Mclaren SP.

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