Fórmula 1
Fernando Alonso echa el cierre a la relación entre Honda y McLaren con dos puntos
El GP de Abu Dhabi ha supuesto el epílogo a tres años de sinsabores y continuos fiascos entre McLaren y Honda, en una carrera en la que al menos los japoneses dejarán Woking con el sabor agridulce de ver cómo, al menos, uno de sus monoplazas ha podido acabar en los puntos. En una temporada nuevamente para olvidar, McLaren y Honda cerró 2017 en la penúltima posición del Mundial de Constructores, con apenas 30 puntos, tan solo por delante de Sauber.
Al menos Fernando Alonso ha arrancado una sonrisa a Zak Brown, al finalizar en la novena plaza, lo que ha permitido que la despedida de Honda no haya sido tan amarga como cabía esperar. Es más, como no podía ser de otra forma, y más aún en dos equipos caracterizados por el respeto absoluto a las formas, ambos fabricantes han cerrado estos tres años de forma aparentemente amistosa, deseándose suerte para el futuro en sus respectivos proyectos.
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«Nos deseamos lo mejor en el siguiente capítulo de nuestras historias», rezaba un comunicado hecho público en la web de McLaren. Pero, en concreto y, tras la carrera de hoy, McLaren se marcha una vez más con sentimientos encontrados. Por un lado, la satisfacción de ver cómo Fernando Alonso ha podido sumar un par de puntos que, vista la trayectoria del equipo este año, saben a gloria.
Pero, por otro, el equipo ha visto cómo Stoffel Vandoorne ha quedado fuera de los puntos y, lo que es peor, apenas ha sido competitivo durante las 55 vueltas que ha durado la carrera en Yas Marina.
Vandoorne, que partía desde la 13ª posición en la parrilla apenas sí pudo ofrecer batalla. Tras quedarse encerrado en la salida, el belga perdió un par de posiciones lo que unido a una serie de problemas detectados en su monoplaza que le llevaron a decir por radio que su coche parecía más «un coche de rally», hicieron inviable su lucha por los puntos.
«El inicio de la carrera ha sido muy complicado. El coche ha sufrido unos daños y había algo que no iba bien. No tenía agarre, el coche patinaba mucho y daba la sensación de ser un problema grave así que ha sido muy duro desde el inicio», aseguró el piloto belga.
«No tuve buenas sensaciones en el primer stint e incluso después de una tempranera parada en boxes para ver qué ocurría seguí con problemas. Poco a poco las cosas mejoraron y pudimos recuperarnos pero seguí incómodo y el ritmo estuvo lejos de lo que debía. Tenemos que evaluar qué ha pasado», añadió.
«Estoy feliz por ver la bandera a cuadros y poner fin a la temporada. Creo que hoy hemos sacado el máximo posible al coche para llegar a meta y dejar algunos coches atrás. Era lo mejor que podíamos lograr, dadas las circunstancias», agregó Vandoorne.
Por el contrario, a esa lucha sí se sumó enseguida Fernando Alonso quien, tras defender con uñas y dientes su 11ª posición inicial con Carlos Sainz, pronto se vio con más ritmo que Felipe Massa, que le antecedía en la pelea por los puntos.
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Sin embargo, el asturiano, que padeció la falta de velocidad punta de su McLaren cada vez que intentaba atacar a Massa, tuvo que esperar a su cambio de ruedas para poder dar buena cuenta del brasileño, al que rebasó en la recta de meta en una gran maniobra en la vuelta 23.
Alonso pronto puso metros de por medio con respecto a Massa y afrontó el último tercio de la carrera plácidamente, en tierra de nadie.
Pero cuando en McLaren daban por buena la 10ª plaza y, por tanto, ese punto, el piloto español vio cómo en esta ocasión la suerte le sonrió ya que el abandono de Carlos Sáinz le permitió ganar una posición y finalizar en la novena plaza, a pesar de un último e infructuoso arreón de Massa.
«Era una carrera importante para nosotros. Era la última de este proyecto y queríamos acabar con buen pie», afirmó Alonso nada más bajarse del monoplaza.
«No ha sido una carrera muy emocionante pero hemos tenido una batalla interesante con Massa por delante y con Sainz por detrás. Hemos sufrido al final con el ritmo y por el hecho de rodar en solitario durante gran parte de la carrera pero hemos hecho una buena carrera, con una buena salida, una buena estrategia y hemos conseguido dos puntos, por lo que estoy contento«, añadió el asturiano.
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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