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Fórmula 1

Fernando Alonso, ¿qué podría hacer en 2018?

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Desde la llegada de Fernando Alonso a Ferrari en 2010 el objetivo era uno, ganar el título mundial de Fórmula 1, y tras una etapa de cinco años donde no se logró, el español decidió abandonar ‘Il Cavallino Rampante’ para dirigirse a McLaren-Honda, en gran parte por la unión que formó Ayrton Senna, su ídolo, a lo largo de los 90′.

Dicho objetivo no se realizó con éxito y los anglo-japoneses tampoco le han ofrecido un monoplaza capaz de ello, por lo que el bicampeón del mundo se plantea las posibilidades que tiene para unirse al selecto grupo de los que poseen tres títulos.

La más clara y conservadora es permanecer en el equipo de Woking, confiar en que el invierno sea muy bueno y que fabriquen un coche a la altura de los mejores para así pelear hasta la carrera final, pero es algo poco probable y no ofrece ninguna garantía.

Fernando Alonso celebra su última victoria hasta el momento en el GP de España en 2013. Vía: formula1.com

Regresar a Ferrari puede sonar a una locura tal y como salió Alonso del conjunto de Maranello, pero la vuelta de los de rojo a lo más alto del podio hace que el asturiano se lo piense seriamente. Los impedimentos que encara son el asiento que ocupa Kimi Räikkönen y sus episodios de renovación por un año, a pesar de que en breves le pueda sustituir alguien como Charles Leclerc o Antonio Giovinazzi, y también del compañero que tendría en su mismo garaje, otro gallo como es Sebastian Vettel, quien ha tomado gran responsabilidad dentro de la escudería.

Un fichaje por Mercedes no sería nada raro tras los halagos de todo el equipo hacia Fernando Alonso, sobre todo del jefe, Toto Wolff, y de Niki Lauda, o los detalles que se escapan en Twitter desde la cuenta oficial de los germanos, como cuando tuvo una salida de pista en Silverstone a causa de la lluvia y pudo recuperar el coche, aunque también afirman que las plazas para sus monoplazas están cubiertas y no necesitan a nadie más.

La vuelta del hijo pródigo a Renault podría estar cerca, y más observando las conversaciones que tienen lugar en los circuitos, como la de su representante, Luis García Abad con Alain Prost. Que los franceses quieren a Alonso lo saben todos, pero el propio asturiano no sabe si realmente el equipo rendiría a un alto nivel en la temporada 2018.

Fernando Alonso tras ganar el Gran Premio de Japón en 2006 con Renault. Vía: formula1.com

Una repentina fuga también sería posible, y por qué no probar suerte en campeonatos como la Indycar, donde ya tiene experiencia tras las 500 Millas de Indianápolis, o conducir uno de los vehículos más sofisticados como los de resistencia e intentar la gesta de las 24 Horas de Le Mans.

Todo esto no son más que conspiraciones y rumores, ya que el único que sabe lo que va a hacer es Fernando Alonso, aunque todo puede ocurrir.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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