Fernando Alonso: «Una pena no poder acabar»
El piloto español Fernando Alonso se ha lamentado profundamente de su mala suerte al tener que abandonar el GP de China, disputado hoy en el Circuito Internacional de Shanghai, cuando luchaba por los puntos.
El asturiano tuvo a tiro los puntos pero tuvo que abandonar en la vuelta 33, después de protagonizar una bonita pugna con Carlos Sáinz por la séptima plaza, además de una magnífica salida en la que remontó hasta la novena plaza, después de partir en 13º lugar.
Sin embargo, una rotura en el palier de su McLaren provocó su abandono y que, a pesar de que estaba firmando una gran carrera -dentro de las limitadísimas posibilidades que le ofrecía su monoplaza- tuvo que decir adiós prematuramente.
Una retirada que se suma a la protagonizada por su compañero, el belga Stoffel Vandoorne, al que un problema en la bomba de la gasolina le dejó fuera de combate en la vuelta 17 y que deja un balance catastrófico para los de Woking hoy en China.
Fuente: McLaren.com
Por este motivo, Alonso hizo pública su decepción ante los medios nada más llegar al box de McLaren pero, al mismo tiempo y en un ejercicio de autoestima importante, recalcó el gran papel jugado en el asfalto de Shanghai ante rivales teóricamente más duros.
«Una pena el no poder acabar. Desde la salida las condiciones eran complicadas. Nos llegamos a poner sextos después del Safety Car. Más ya no podía hacer, cuando la pista se estaba secando perdimos una posición, y ahora con Pérez y Magnussen lucharíamos por los últimos puntos, 1 ó 2 luchando como en Australia de forma increíble», afirmó Alonso.
Por su parte, el español se mostró bastante sorprendido por el hecho de encontrarse rodando por delante de Valtteri Bottas, hasta que éste dio buena cuenta de él, e incluso después de rebasarle, ya que, sorprendentemente, el finlandés no conseguía abrir hueco con respecto a su coche.
«Luchar con Bottas y que no te pueda adelantar en dos o tres vueltas ha sido una de las cosas mas surrealistas que me han pasado nunca. En la recta, debía estar como mucho a 300 metros de mí, me adelantó en la recta y luego vi como iba en la siguiente vuelta. Aún así, que pudiera mantener ese ritmo es de las cosas mas surrealistas que me han pasado», afirmó.
Por otra parte, preguntado sobre los problemas de fiabilidad que acucian a McLaren desde el inicio de la temporada, Alonso fue claro a la hora de encontrar las claves. Algo que para el asturiano radica en las pocas vueltas que pudieron rodar en Barcelona durante las dos sesiones de entrenamientos invernales.
«El abandono ha sido, creo, que por la rotura de un palier. Sentía como que el coche tiraba sólo con una de las dos ruedas de atrás», aseguró el español.
«El segundo coche también tuvo problemas con el sistema de gasolina. Esta es la cuestión, que sin poder hacer test invernales, vamos descubriendo problemas carrera tras carrera. Esperemos tener una fiabilidad normal dentro de poco para, al menos, poder acabar las carreras», añadió.
Por último, Fernando Alonso habló sobre sus sensaciones al volante en una carrera ciertamente complicada, con circunstancias cambiantes a lo largo, sobre todo, de su primer tercio.
«La salida fue buena sí, salimos muy bien y luego en la primera curva hubo un poco de acción que logramos evitar, un poco por suerte. Elegimos el lado adecuado y fue bastante divertido. En 30 vueltas esto es todo lo que pudimos hacer, pero bueno, estoy satisfecho. Por desgracia no pudimos acabar y conseguir 1 punto o 2, pero eso no nos cambiará nada. Así que, hasta que no podamos luchar por algo más, toca divertirse en la pista», afirmó el asturiano.
En este mismo sentido, Alonso bromeó sobre qué carrera le había gustado más. Si Australia, que él mismo consideró que había sido una de las mejores de su vida, o ésta, en la que también tuvo que dar el 120% para llevar a lo más alto posible a su McLaren.
«Pensé que lo de Australia iba a ser irrepetible pero aquí ha sido igual o mejor. Las condiciones, lógicamente, han ayudado y hemos aprovechado las condiciones. La gente iba por ahí haciendo trompos y lo hemos aprovechado para ganar posiciones. Luego con la pista aún húmeda conseguimos mantener el ritmo de los mejores a pesar de un déficit de velocidad bastante impresionante. De las mejores cosas que me han pasado», manifestó entre risas.
Dentro del garaje de Red Bull, nos encontramos a un Max Verstappen lleno de motivación y ganas por querer luchar el título del campeonato de pilotos, sobre todo tras su victoria en Las Vegas. El neerlandés afronta el fin de semana con su discurso habitual, demostrando calma y una exigencia muy alta: “El campeonato está más apretado, pero seguimos trabajando carrera a carrera. Es un fin de semana de Sprint, hay más puntos en juego y solo podemos permitirnos un fin de semana perfecto”.
El calor, el desgaste de neumáticos y las dos paradas obligatorias marcarán la estrategia en una carrera donde la gestión será el punto fuerte del resultado. Además, hay que destacar que Verstappen lidera la clasificación de puntos del Sprint de esta temporada y está a las puertas de su 50.ª victoria con el número 1 en el coche.
Por otra parte, Yuki Tsunoda también dejó claro su compromiso con el objetivo del equipo: “Mas está realmente de vuelta en la lucha por el título y estaré ahí para apoyar donde pueda”.
La historia del GP de Catar añade más tensión que nunca. Todos los ganadores han salido desde la pole y han liderado todas las vueltas hasta la victoria, un dato que otorga un valor enorme a la clasificación. Con Norris tratando de dar un golpe definitivo y Verstappen decidido a alargar la pelea hasta Abu Dabi, Lusail se presenta como un auténtico punto de inflexión en este final de temporada.
Fórmula 1
McLaren pasa página tras el golpe de Las Vegas y confía en Norris para sentenciar el título en Catar
El Gran Premio de Las Vegas fue un duro golpe para McLaren, pero en Woking no cunde el pánico. La doble descalificación de Lando Norris y Oscar Piastri por un desgaste excesivo de las tablas del fondo plano permitió a Max Verstappen recortar 25 punto en la lucha por el Mundial de 2025, reabriendo un campeonato que parecía encarrilado para el piloto británico. A falta de dos carreras, catar y Abu Dabi, Norris mantiene el liderazgo, pero con una ventaja mucho más ajustada.
El error técnico, mínimo en cifras, pero enorme en las consecuencias, dejó fuera de carrera a ambos McLaren en un momento decisivo para el equipo. Andrea Stella, director del equipo, pidió disculpas públicamente a los pilotos, patrocinadores y aficionados, reconociendo la gravedad del fallo. Aun así, insistió en que el equipo está totalmente concentrado en las dos últimas carreras de la temporada.
Pese a la decepcionante sanción, el circuito de catar invita al optimismo. Sus curvas rápidas y fluidas se adaptan mejor a las características del monoplaza de McLaren que las calles de Las vegas. Todo apunta a que Norris y Piastri volverán a estar en la pelea por el podio, con Verstappen como principal amenaza. Ferrari y Mercedes, salvo sorpresa, parecen estar un paso por detrás.
McLaren
En el plano individual, Norris llega en un gran momento de forma y depende de sí mismo para proclamarse campeón. Si logra superar a Verstappen por al menos dos puntos sumando el sprint y la carrera principal, se asegurará su primer título mundial. El británico mantiene, además, una mentalidad ambiciosa, no quiere especular con los puntos y seguirá compitiendo para ganar.
Para Piastri, la situación es algo más compleja. Encadena varias carreras no muy buenas para él, y necesita un resultado extraordinario para reengancharse de verdad a la lucha por el campeonato. Aun así, McLaren confía en que ambos pilotos puedan presionar hasta el final.
Tras este bache de Las Vegas, el margen de error se ha agotado. Catar se presenta como una auténtica final anticipada en la que Norris puede hacer historia, o en la que el campeonato quede abierto hasta Abu Dabi.
Es oficial, Lando Norris y Oscar Piastri han sido descalificados del GP de Las Vegas. La FIA ha encontrado que las alturas mínimas de los bajos de ambos McLaren se encontraban por debajo del límite establecido.
Aunque McLaren ha intentado excusarse en que no se pudieron hacer prácticas correctamente por las lluvias y las condiciones climatológicas cambiantes, los comisarios entienden que es una infracción que debe ser penada con la descalificación de ambos vehículos.
Con estas descalificaciones, Max Verstappen recorta muchísimo las distancias con los McLaren en el mundial. Empata con Piastri a puntos en la 2ª posición y se pone a solo 24 de Lando Norris, que sigue liderando.
En cuanto a los resultados del Gran Premio, Russell hereda la 2ª posición de Norris y Antonelli hace podio al ganar las posiciones de ambos.
En la zona de puntos entran los dos Haas, Ocon y Bearman, y Carlos Sainz sube de la 7ª a la 5ª posición.
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