Fernando Alonso: «Una pena no poder acabar»
El piloto español Fernando Alonso se ha lamentado profundamente de su mala suerte al tener que abandonar el GP de China, disputado hoy en el Circuito Internacional de Shanghai, cuando luchaba por los puntos.
El asturiano tuvo a tiro los puntos pero tuvo que abandonar en la vuelta 33, después de protagonizar una bonita pugna con Carlos Sáinz por la séptima plaza, además de una magnífica salida en la que remontó hasta la novena plaza, después de partir en 13º lugar.
Sin embargo, una rotura en el palier de su McLaren provocó su abandono y que, a pesar de que estaba firmando una gran carrera -dentro de las limitadísimas posibilidades que le ofrecía su monoplaza- tuvo que decir adiós prematuramente.
Una retirada que se suma a la protagonizada por su compañero, el belga Stoffel Vandoorne, al que un problema en la bomba de la gasolina le dejó fuera de combate en la vuelta 17 y que deja un balance catastrófico para los de Woking hoy en China.
Fuente: McLaren.com
Por este motivo, Alonso hizo pública su decepción ante los medios nada más llegar al box de McLaren pero, al mismo tiempo y en un ejercicio de autoestima importante, recalcó el gran papel jugado en el asfalto de Shanghai ante rivales teóricamente más duros.
«Una pena el no poder acabar. Desde la salida las condiciones eran complicadas. Nos llegamos a poner sextos después del Safety Car. Más ya no podía hacer, cuando la pista se estaba secando perdimos una posición, y ahora con Pérez y Magnussen lucharíamos por los últimos puntos, 1 ó 2 luchando como en Australia de forma increíble», afirmó Alonso.
Por su parte, el español se mostró bastante sorprendido por el hecho de encontrarse rodando por delante de Valtteri Bottas, hasta que éste dio buena cuenta de él, e incluso después de rebasarle, ya que, sorprendentemente, el finlandés no conseguía abrir hueco con respecto a su coche.
«Luchar con Bottas y que no te pueda adelantar en dos o tres vueltas ha sido una de las cosas mas surrealistas que me han pasado nunca. En la recta, debía estar como mucho a 300 metros de mí, me adelantó en la recta y luego vi como iba en la siguiente vuelta. Aún así, que pudiera mantener ese ritmo es de las cosas mas surrealistas que me han pasado», afirmó.
Por otra parte, preguntado sobre los problemas de fiabilidad que acucian a McLaren desde el inicio de la temporada, Alonso fue claro a la hora de encontrar las claves. Algo que para el asturiano radica en las pocas vueltas que pudieron rodar en Barcelona durante las dos sesiones de entrenamientos invernales.
«El abandono ha sido, creo, que por la rotura de un palier. Sentía como que el coche tiraba sólo con una de las dos ruedas de atrás», aseguró el español.
«El segundo coche también tuvo problemas con el sistema de gasolina. Esta es la cuestión, que sin poder hacer test invernales, vamos descubriendo problemas carrera tras carrera. Esperemos tener una fiabilidad normal dentro de poco para, al menos, poder acabar las carreras», añadió.
Por último, Fernando Alonso habló sobre sus sensaciones al volante en una carrera ciertamente complicada, con circunstancias cambiantes a lo largo, sobre todo, de su primer tercio.
«La salida fue buena sí, salimos muy bien y luego en la primera curva hubo un poco de acción que logramos evitar, un poco por suerte. Elegimos el lado adecuado y fue bastante divertido. En 30 vueltas esto es todo lo que pudimos hacer, pero bueno, estoy satisfecho. Por desgracia no pudimos acabar y conseguir 1 punto o 2, pero eso no nos cambiará nada. Así que, hasta que no podamos luchar por algo más, toca divertirse en la pista», afirmó el asturiano.
En este mismo sentido, Alonso bromeó sobre qué carrera le había gustado más. Si Australia, que él mismo consideró que había sido una de las mejores de su vida, o ésta, en la que también tuvo que dar el 120% para llevar a lo más alto posible a su McLaren.
«Pensé que lo de Australia iba a ser irrepetible pero aquí ha sido igual o mejor. Las condiciones, lógicamente, han ayudado y hemos aprovechado las condiciones. La gente iba por ahí haciendo trompos y lo hemos aprovechado para ganar posiciones. Luego con la pista aún húmeda conseguimos mantener el ritmo de los mejores a pesar de un déficit de velocidad bastante impresionante. De las mejores cosas que me han pasado», manifestó entre risas.
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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