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Fórmula 1

Ferrari a por todas en 2019 en busca del título

Repasamos como llega el equipo de Maranello en 2019

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Han pasado muchas primaveras desde que se fundase la Scuderia Ferrari allá por el 1950, haciendo su primera aparición en el emblemático Gran Premio de Mónaco. Ferrari, junto con McLaren, es una de las escuderías más importantes de la competición. Así lo avalan sus 16 Campeonatos de Constructores, sus 15 Mundiales de Pilotos, sus 235 victorias y sus más de 950 podios. Además, ha contado con la mayoría de los mejores pilotos de la historia de la F1 como Schumacher, Lauda, Fangio, Prost o Mansell, entre muchos otros.

Los de Maranello siempre se han posicionado entre los mejores, por lo que cada temporada son considerados candidatos a ambos títulos. Tras una sequía importante de 11 temporadas sin obtener al menos uno de ellos, Ferrari quiere volver a la senda del triunfo. Para ello, han ido haciendo una serie de cambios que poco a poco han ido ofreciendo resultados, como así lo muestra su competitividad tanto en 2017 como en 2018.

@ScuderiaFerrari

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En 2017, a pesar del buen comienzo de temporada, el cavallino rampante se desinfló después de la pausa veraniega, perdiendo así todas sus posibilidades de ganar algún título. En 2018, escarmentados del año anterior, Ferrari aprendió la lección y no solo eso, sino que también desarrolló un monoplaza que se mostró en ocasiones como el más rápido, aunque en esta ocasión, las opciones de optar a los títulos las tiró por la borda Sebastian Vettel con unos fallos de conducción impropios en él.

2019 será otra historia. Al igual que la scuderia aprendió de sus fallos, se espera que el piloto alemán haga lo propio también. Como no podía ser de otra forma, esta temporada que comienza no está exenta de cambios dentro del equipo, que tienen como único objetivo batir a Mercedes y volver a poner al cavallino en lo más alto. Entre los cambios más destacados encontramos la destitución de Maurizio Arrivabene, hombre que en su día trajo aires renovados a la escudería, pero que después de unas temporadas sin acabar con el dominio de las silver arrows se marcha por la puerta de atrás. Su sustituto será Mattia Binotto, director técnico del equipo desde 2016.

Scuderiaferrari.com

El otro cambio más notorio es el que se ha producido en los pilotos. Mientras que Vettel conserva su puesto, los de Maranello han decidido optar por darle la oportunidad a Charles Leclerc después de su espectacular temporada, en detrimento de Kimi Räikkönen. Se acabó el tiempo del finlandés con el mono rojo, tras de varias temporadas en las que se ha mostrado como un piloto segundón que no se atrevía a cuestionar las capacidades de Vettel. Para poner un poco de presión sobre el alemán y buscando no repetir los fallos de la temporada pasada, han traído al wonderkid de la academia de jóvenes pilotos.

Tras una temporada espectacular a manos del C37, poniéndolo muy por encima de sus posibilidades y superando con asiduidad a su compañero Ericsson, el piloto llega a Ferrari con ganas de seguir demostrando su valía. En su segundo año como piloto titular en el Gran Circo, el joven piloto monegasco llega a un `grande´, lo que tal vez podría pasarle factura, pero viendo que vive por y para competir y que no se achanta en ningún momento, no cabe duda de que pondrá contra las cuerdas a Sebastian y que si hay una posibilidad, por mínima que sea, de luchar por victorias o por el campeonato, irá a por ella con todo.

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Por su parte, de su compañero de box se espera que se mantenga en la lucha como la temporada pasada y que tenga la tranquilidad necesaria en los momentos de presión para no cometer errores. Vettel, que entró de la mano de Red Bull a la F1, ha pasado por Toro Rosso, donde consiguió una meritoria victoria en Monza, Red Bull, donde dominó durante 4 temporadas seguidas, y ahora se encuentra en la que será su 5ª temporada con los de Maranello.

En estas 4 temporadas anteriores, el alemán ha dejado más sombras que luces debido al dominio incontestable de Mercedes y a la alargada sombra de Fernando Alonso en Maranello, donde se le quería mucho. También habrá que ver cómo funciona el dueto con Leclerc, ya que este ha demostrado que no es escudero de nadie y que viene para ganar, o al menos, intentarlo.

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Después de 11 temporadas sin ganar ningún título, en Maranello creen que ya es momento de revertir la situación y dominar en el Gran Circo como antaño. En las últimas temporadas han mejorado considerablemente, luchando de tú a tú con la escudería comandada por Toto Wolff, pero sin poder batirlos. Veremos si Ferrari es capaz de desarrollar un buen monoplaza que, sumado a las habilidades de Vettel y Leclerc devuelvan a la scuderia al lugar que le corresponde.

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¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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