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Fórmula 1

Ferrari lidera en casa

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Lo ocurrido durante el primer día de acción en Monza transcurrió bajo la lluvia intensa en el turno de mañana mientras se despejaba durante la tarde. En la primera sesión, Kimi Raikkonen y su Ferrari desafiaron el clima para realizar un total de 28 vueltas en los neumáticos intermedios, mientras que su compañero de equipo Sebastian Vettel solo logró cuatro vueltas, antes de que un pequeño problema con su caja de cambios pusiera fin a su sesión. En la sesión de la tarde, sin embargo, Vettel estableció el mejor tiempo por delante de Kimi con la pista seca.

«Hoy ha sido un día mixto», comentó Seb «ya que la sesión de la mañana no fue fácil, pero por la tarde mejoró. El equilibrio del coche aún no es perfecto, pero creo que podemos trabajar en él para mañana ya que el coche parece estar funcionando bien. Esta mañana tuvimos un pequeño problema. Quería correr, pero primero teníamos que revisar la caja de cambios«, dijo.

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«Sin embargo, fue bueno que pudiéramos correr por la tarde. En la segunda sesión me bajé en Parabolica, pero me las arreglé para evitar tocar la barrera, pero solo tuve un ligero empujón y salí con un daño menor en el alerón trasero que tuvo que ser reemplazado. Aparte de eso, el coche estaba bien. Todavía no estoy del todo contento, pero sé que aún podemos mejorar porque nuestro automóvil tiene un gran potencial. Creo que podemos hacerlo mejor mañana ya que el paquete es bueno, así que ya veremos. Seguiremos haciendo nuestra tarea».

Kimi dijo que «la primera sesión se llevó a cabo en mojado y solo pudimos correr un poco, pero en la segunda práctica, las condiciones de la pista volvieron a la normalidad. Las condiciones eran las mismas para todos, no podemos cambiar el clima».

«Creo que al final tuvimos mucha suerte de tener al menos una sesión en seco. Ambos compuestos estaban bien, pero obviamente no hicimos mucho kilometraje hoy. Estamos en otra pista diferente, así que obviamente teníamos algunas cosas para afinar hoy, pero no fue tan malo para las primeras vueltas. Ahora tenemos que pasar por cosas e intentar mejorar un poco para mañana».

RENOVACIÓN -O NO-DE RAIKKONEN

El recién nombrado consejero delegado de Ferrari, Louis C. Camilleri, dice que «no hay un marco de tiempo» para decidir sobre el futuro de Kimi Raikkonen con el equipo, alegando que aún no se ha tomado una decisión con respecto a su alineación de 2019.

Camilleri asumió como consejero delegado de Ferrari tras la repentina muerte de Sergio Marchionne, que éste impulsaba por favorecer la promoción del piloto de Ferrari junior y actual piloto de Sauber, Charles Leclerc, en el asiento de Raikkonen para 2019 junto a Sebastian Vettel. 

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Raikkonen está en camino a su temporada más fuerte desde que se reincorporó a Ferrari en 2014, logrando ocho podios en las primeras 13 carreras, haciendo un caso para que Ferrari ofrezca al piloto más viejo de F1 otra extensión de contrato por un año.

Hablando por primera vez en el paddock de F1 desde su nombramiento, Camilleri hizo hincapié en que no se había tomado una decisión con respecto a la alineación de Ferrari en 2019, y dijo que no había una fecha límite para la convocatoria.

«Todavía no hemos tomado una decisión. Cuando tomamos esa decisión, y no hay un cronograma, serán los segundos en saberlo», dijo Camilleri a los periodistas en Monza el viernes. «Conozco muy bien a Kimi. Es un querido amigo, lo ha sido durante mucho tiempo. En cuanto al proceso de toma de decisiones, es una decisión del equipo. Como Maurizio Arrivabene es el director de nuestro equipo, finalmente tomará la decisión».

Camilleri dijo que no buscaba hacer cambios generalizados en la operación de F1 de Ferrari desde que asumió el cargo de CEO, al elogiar el impulso que el equipo ha construido durante la temporada 2018 mientras lucha por los dos títulos mundiales.

«Obviamente, el equipo tiene un impulso considerable. Estoy feliz», puntualizó Camilleri. «Es un equipo, un gran equipo, y no espero ningún cambio importante. Tengo la ambición, como todos los demás en el equipo, de ganar».

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EN MARANELLO NIEGAN CONTACTOS POR ALONSO PARA 2019

A raíz del futuro de Kimi Raikkonen, uno de los muchos pilotos que giraban en la órbita de rumores para una posible sustitución fue Fernando Alonso, pero el propio Camilleri negó tal eco.

«Alonso se ha retirado… o al menos se tomará un descanso por un año. Hasta donde yo sé, no hemos tenido ningún contacto con Alonso. Llevo aquí cuatro semanas y no creo que hubiese ningún contrato», ha finalizado.

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Fórmula 1

Guenther Steiner bromea sobre McLaren y Verstappen: “Las reglas papaya son para Max”

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El exdirector de Haas, Guenther Steiner, ha dejado unos titulares con un tono irónico, en su última aparición en The Red Flags Podcast. El italiano aseguró que Max Verstappen aún está en la lucha por el título de 2025, pese a las recientes victorias de McLaren.
 
“Hace unas carreras dije que estaba fuera, pero ahora diría que sí, que sigue en la lucha”, comentó Steiner. “Y su mejor aliado para ganar este campeonato… es McLaren”, añadió entre risas.
 
El comentario desató carcajadas entre los presentadores, que bromearon con el famoso “ejército naranja” de aficionados de Verstappen y el color papaya del equipo McLaren. Steiner remató la broma diciendo que las reglas papaya son para Max.

 
Steiner también opinó sobre el rendimiento de Oscar Piastri tras un complicado Gran Premio de México, insinuando que el piloto australiano no está recibiendo apoyo por parte de su equipo para luchar por el campeonato.
 
“Creo que ha perdido un poco la confianza. Al principio no tenía presión, era el número dos del equipo. Pero cuando empezó a ganar y a estar arriba, todo cambió”, explicó. “En clasificación estás solo, y si no confías ni en ti ni en el coche, no puedes sacar buen rendimiento. En México simplemente no tuvo una buena vuelta”.
 
El exjefe de Haas sugirió que McLaren, a pesar de su gran rendimiento reciente, no debería dar por sentado su dominio sobre Red Bull, ya que el circuito mexicano altera el comportamiento del coche por la gran altitud.  
 
Steiner ha dejado claro que ve a Verstappen todavía en la pelea y a McLaren en un momento de tensión dentro del propio equipo, donde la gestión de los pilotos podría ser clave en el desenlace del campeonato.

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McLaren espera no repetir el mal rendimiento de Las Vegas 2024

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McLaren sufrió mucho por el graining en la carrera de Las Vegas del año pasado, pero Andrea Stella cree que probablemente será diferente esta vez.

“Es muy difícil, agarre super bajo. Siento que podría conducir un coche de carretera más rápido de lo que conducimos en ese momento…” Así de frustrado quedó Lando Norris con su McLaren tras la práctica del Gran Premio de Las Vegas 2024. Aquella cita se convirtió en una de las peores del año para el equipo británico, con Norris y Piastri fuera del top 5 tanto en la clasificación como en la carrera, y con déficit de siete décimas en clasificación.
 
Luchando contra el graining de los neumáticos Pirelli, ambos pilotos terminaron la carrera a más de 40 segundos del ganador, George Russell. Norris, no obstante, logró el punto de vuelta rápida gracias a una parada tardía en boxes.


 
Este año, Las Vegas volverá a ser una ronda clave del campeonato de 2025, ya que Max Verstappen ha reducido su desventaja a menos de 40 puntos respecto a los McLaren en la clasificación de puntos manteniéndose así en la lucha por el título.
 
Andrea Stella, director del equipo McLaren, confía en que este año llegan mucho más preparados que la temporada pasada: “Creo que para Lando y Oscar no hay ningún problema con del diseño de las próximas pistas. Lo importante será optimizar el potencial del coche en cada sesión”, añadió.
 
Sin embargo, antes de llegar al glamur del circuito urbano en el desierto de Nevada, el campeonato hará escala en São Paulo para el Gran Premio de Brasil, una cita impredecible que podría cambiarlo todo.

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Lawrence Stroll, decidido: “No me rendiré hasta que Aston Martin sea campeón del mundo”

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Aston Martin no se conforma con ser un equipo de mitad parrilla. Su propietario, Lawrence Stroll, ha dejado claro que el objetivo es solo uno, y es ganar el campeonato del mundo.
 
“El ambiente es increíble. Soy implacable. No me rindo hasta que la misión se cumpla, y la misión es ser campeones”, afirmó el empresario canadiense en el canal oficial de la escudería.
 
Stroll destacó el salto cualitativo que dará el equipo con la llegada de Honda como socio oficial en 2026, lo que permitirá diseñar una unidad de potencia completamente integrada con el chasis.


 Además, presumió del nuevo complejo tecnológico en Silverstone: “No hay otra fábrica, túnel de viento o simulador como los nuestros. Todo transmite la sensación de ganar”.
 
Con fichajes de alto nivel, como Adrian Newey, Andy Cowell y Enrico Cardile, Aston Martin quiere dejar atrás su papel de aspirante para convertirse en una auténtica potencia de la Fórmula 1.

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