Fórmula 1
Ferrari lidera en casa

Lo ocurrido durante el primer día de acción en Monza transcurrió bajo la lluvia intensa en el turno de mañana mientras se despejaba durante la tarde. En la primera sesión, Kimi Raikkonen y su Ferrari desafiaron el clima para realizar un total de 28 vueltas en los neumáticos intermedios, mientras que su compañero de equipo Sebastian Vettel solo logró cuatro vueltas, antes de que un pequeño problema con su caja de cambios pusiera fin a su sesión. En la sesión de la tarde, sin embargo, Vettel estableció el mejor tiempo por delante de Kimi con la pista seca.
«Hoy ha sido un día mixto», comentó Seb «ya que la sesión de la mañana no fue fácil, pero por la tarde mejoró. El equilibrio del coche aún no es perfecto, pero creo que podemos trabajar en él para mañana ya que el coche parece estar funcionando bien. Esta mañana tuvimos un pequeño problema. Quería correr, pero primero teníamos que revisar la caja de cambios«, dijo.

Ferrari
«Sin embargo, fue bueno que pudiéramos correr por la tarde. En la segunda sesión me bajé en Parabolica, pero me las arreglé para evitar tocar la barrera, pero solo tuve un ligero empujón y salí con un daño menor en el alerón trasero que tuvo que ser reemplazado. Aparte de eso, el coche estaba bien. Todavía no estoy del todo contento, pero sé que aún podemos mejorar porque nuestro automóvil tiene un gran potencial. Creo que podemos hacerlo mejor mañana ya que el paquete es bueno, así que ya veremos. Seguiremos haciendo nuestra tarea».
Kimi dijo que «la primera sesión se llevó a cabo en mojado y solo pudimos correr un poco, pero en la segunda práctica, las condiciones de la pista volvieron a la normalidad. Las condiciones eran las mismas para todos, no podemos cambiar el clima».
«Creo que al final tuvimos mucha suerte de tener al menos una sesión en seco. Ambos compuestos estaban bien, pero obviamente no hicimos mucho kilometraje hoy. Estamos en otra pista diferente, así que obviamente teníamos algunas cosas para afinar hoy, pero no fue tan malo para las primeras vueltas. Ahora tenemos que pasar por cosas e intentar mejorar un poco para mañana».
RENOVACIÓN -O NO-DE RAIKKONEN
El recién nombrado consejero delegado de Ferrari, Louis C. Camilleri, dice que «no hay un marco de tiempo» para decidir sobre el futuro de Kimi Raikkonen con el equipo, alegando que aún no se ha tomado una decisión con respecto a su alineación de 2019.
Camilleri asumió como consejero delegado de Ferrari tras la repentina muerte de Sergio Marchionne, que éste impulsaba por favorecer la promoción del piloto de Ferrari junior y actual piloto de Sauber, Charles Leclerc, en el asiento de Raikkonen para 2019 junto a Sebastian Vettel.

Ferrari
Raikkonen está en camino a su temporada más fuerte desde que se reincorporó a Ferrari en 2014, logrando ocho podios en las primeras 13 carreras, haciendo un caso para que Ferrari ofrezca al piloto más viejo de F1 otra extensión de contrato por un año.
Hablando por primera vez en el paddock de F1 desde su nombramiento, Camilleri hizo hincapié en que no se había tomado una decisión con respecto a la alineación de Ferrari en 2019, y dijo que no había una fecha límite para la convocatoria.
«Todavía no hemos tomado una decisión. Cuando tomamos esa decisión, y no hay un cronograma, serán los segundos en saberlo», dijo Camilleri a los periodistas en Monza el viernes. «Conozco muy bien a Kimi. Es un querido amigo, lo ha sido durante mucho tiempo. En cuanto al proceso de toma de decisiones, es una decisión del equipo. Como Maurizio Arrivabene es el director de nuestro equipo, finalmente tomará la decisión».
Camilleri dijo que no buscaba hacer cambios generalizados en la operación de F1 de Ferrari desde que asumió el cargo de CEO, al elogiar el impulso que el equipo ha construido durante la temporada 2018 mientras lucha por los dos títulos mundiales.
«Obviamente, el equipo tiene un impulso considerable. Estoy feliz», puntualizó Camilleri. «Es un equipo, un gran equipo, y no espero ningún cambio importante. Tengo la ambición, como todos los demás en el equipo, de ganar».

Ferrari
EN MARANELLO NIEGAN CONTACTOS POR ALONSO PARA 2019
A raíz del futuro de Kimi Raikkonen, uno de los muchos pilotos que giraban en la órbita de rumores para una posible sustitución fue Fernando Alonso, pero el propio Camilleri negó tal eco.
«Alonso se ha retirado… o al menos se tomará un descanso por un año. Hasta donde yo sé, no hemos tenido ningún contacto con Alonso. Llevo aquí cuatro semanas y no creo que hubiese ningún contrato», ha finalizado.
Fórmula 1
Los 9 rookies al volante para los libres 1 del Gran Premio de México

Nueve pilotos jóvenes tendrán la oportunidad de ponerse al volante de un monoplaza de Fórmula 1 durante la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de México, en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
Desde la temporada pasada, el reglamento exige a cada equipo ceder al menos dos sesiones de libres por coche a lo largo de la temporada para que los pilotos jóvenes o de reserva tengan la oportunidad de dar a conocer sus habilidades, para que los equipos vean el talento, además de ganar experiencia. En total, cada escudería debe cumplir cuatro sesiones de rookies por temporada, una medida que busca facilitar la adaptación de los pilotos a la categoría más alta del automovilismo.
¿Quiénes serán los reemplazados?
McLaren – Pato O’Ward conducirá el McLaren de Lando Norris. El piloto mexicano, actual subcampeón de la IndyCar Series con el equipo Arrow McLaren, vivirá una vuelta muy especial ante su afición.
Red Bull – Arvid Lindblad tomará el lugar de Max Verstappen. Británico-sueco, una de las mayores promesas del programa de jóvenes pilotos de Red Bull. Acumula victorias en Fórmula 3 y actualmente compite en Fórmula 2.
Ferrari – Antonio Fuoco reemplazará a Lewis Hamilton. El italiano participará por primera vez en un Gran Premio con la escudería de Maranello, con quien participa en el WEC.
Mercedes – Frederik Vesti sustituirá a George Russell. El danés ya ha realizado otras sesiones de FP1 con Mercedes. Ha ganado en Fórmula Regional Europea y después pasó al programa de jóvenes de Mercedes.
Williams – Luke Browning campeón de la F3 británica, correrá sustituyendo a Sainz. Tras una buena campaña de Fórmula 3, ahora disputa su primera temporada completa en Fórmula 2.
Otros nombres como Paul Aron (Alpine), Jak Crawford (Aston Martin), Ryo Hirakawa (Haas) y Ayumu Iwasa (Racing Bulls) también participarán en esta sesión.
Estas sesiones sirven para un buen entrenamiento, pero también son una oportunidad para que los equipos evalúen a sus pilotos reserva de cara a futuras temporadas. Muchos de los nombres que veremos en la FP1 del viernes podrían estar en la parrilla en un futuro.
Fórmula 1
Amargo fin de semana para Williams en Austin

El equipo Williams se marcha de Austin con una sensación amarga tras un Gran Premio de Estados Unidos en el que el ritmo no se tradujo en puntos. A pesar de un inicio bastante bueno, los incidentes en pista y la falta de agarre marcaron una jordana complicada para la escudería.
El director del equipo, James Vowles, reconoció que lo que ha pasado este fin de semana ha sido una dura lección, ya que considera que en el automovilismo hay días fantásticos, y en tan solo 24 horas después, te puedes ir con las manos vacías. Además, reconoce que tienen un coche rápido, pero que deben clasificarse ambos coches en posiciones más cercanas a la pole y evitar contactos que les saque de la lucha.
Vowles también confirmó la sanción a Carlos Sainz tras su incidente con Antonelli: “Los comisarios decidieron penalizarlo con cinco puestos en la parrilla para México. Fue una conversación sensata, pero las directrices son claras. Volveremos a luchar el próximo fin de semana”.
Por su parte, Alex Albon describió la jornada como “frustrante”, reconociendo problemas de agarre y ritmo con los neumáticos duros.
Carlos Sainz lamentó especialmente el toque con Antonelli, que le obligó a abandonar: “Había hecho una maniobra parecida con Bearman antes, pero esta vez Antonelli cerró más de lo esperado. Frené todo lo que pude, pero el contacto fue inevitable. Asumo mi parte de culpa; duele porque teníamos un ritmo excelente y podríamos haber sumado puntos”.
Con la vista puesta en el Gran Premio de México, Williams confía en recuperar sensaciones y transformar ese buen ritmo que llevan en resultados, para mantenerse en la pelea por los puntos.
Fórmula 1
Verstappen recorta distancias con McLaren en Austin

La carrera en el Circuito de las Américas comenzó con una salida limpia. Casi todos los pilotos empezaron con neumáticos medios menos, Leclerc, Bortoleto y Stroll, que optaron por el blando. Hadjar y Ocon empezaron con el compuesto más duro que acabó siendo la peor opción.
En las primeras vueltas, Charles Leclerc sorprendió con un adelantamiento a Lando Norris gracias a la ventaja de las gomas blandas. Carlos Sainz también empezó fuerte, escalando posiciones tras superar a Bearman y quedó luchando con Antonelli, pero el piloto madrileño no acabó bien el fin de semana ya que, en un intento de adelantamiento, tuvo un toque con el piloto de Mercedes le obligó a abandonar y a pasar por los comisarios después de la carrera.
El desgaste de los neumáticos hizo que los equipos tuvieran que replantearse su estrategia, evaluando si optar por dos paradas o gestionar los neumáticos medios a lo largo de la carrera. Mientras tanto, Norris atacaba sin éxito a Leclerc que, pese a rodar más lento, mantenía la posición y hacía que Hamilton se acercara al McLaren.
A lo largo de la carrera, se sucedieron batallas que han añadido emoción a este Gran Premio. Antonelli protagonizó una remontada en solitario tras el incidente con Sainz, aunque no le sirvió para llegar a los puntos. El duelo entre Leclerc y Norris se prolongó durante más de 15 vueltas, habiendo un undercut de por medio del monegasco tras ser adelantado en pista por Norris, aunque en la vuelta 51, el ritmo del McLaren con los neumáticos medios resultó ser superior que el Ferrari.
Tras la carrera, la FIA confirmó la penalización a Carlos Sainz por el toque con Antonelli. La sanción, en un principio de 10 segundos, se tradujo en 5 posiciones en la parrilla del GP de México, que se celebrará el próximo fin de semana, por no haber finalizado la carrera.
Max Verstappen se alzaba con la victoria seguido de Norris y Leclerc, con un Piastri, todavía líder del mundial, desaparecido en 5ª posición y con solo 40 puntos de ventaja sobre Verstappen y 14 sobre su compañero de equipo. Fernando Alonso, por su parte, logró llevarse un punto con su 10ª posición.
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