Fórmula 1
Force India, decepcionado por el retraso con las mejoras de Mercedes

Andy Green, director técnico de Force India, ha asegurado que el equipo esperaba la mejora de Mercedes para Spa, por lo que su retraso ha decepcionado al equipo. Esta sensación se ha visto aumentada porque los pilotos Mercedes sí que disponen de dicha evolución. Además, coincide con dos de los circuitos del calendario con mayor influencia del motor. Mercedes dijo tanto a Force India como a Williams que tendrían las mejoras en Bélgica, pero problemas en la fábrica han llevado a este retraso.
Mercedes siempre ha tratado a sus clientes por igual. Por ello, ambas escuderías dispondrán de un nuevo motor en Singapur, lo que creará un conflicto interno por decidir quién monta el nuevo motor que tendrá un mejor rendimiento sobre su compañero.

@ForceIndiaF1
Green habló de los motores: «Creo que llegaremos a final de año sin penalizaciones si todo sigue igual. ¿Si estamos contentos con haber usado un motor menos que los Mercedes? No, preferiríamos estar en su situación. Es una mejora de potencia. Sabiendo que estos son los dos circuitos de mayor exigencia de motor de la temporada, habríamos querido tener la evolución aquí«.
Además, ha dicho que nunca había pasado que Mercedes sólo les concediera un ejemplar de la mejora a cada equipo cliente: «Uno en Singapur es lo que nos han prometido por el momento. En un principio nos dijeron que lo tendríamos en Spa. Existe cierta decepción. Siempre es útil tener más caballos, seguro, por eso habría sido genial tenerlos en las dos pistas más exigentes a los que vamos«.
Por último, ha asegurado que no le preocupa que Mercedes haya utilizado el nuevo motor antes de la implantación de las nuevas normas sobre la quema de aceite vigentes a partir de Monza: «No lo vemos como un gran problema. La última unidad de potencia que tenemos está dentro del límite de consumo de aceite. Tenemos el mismo hardware después de la reducción del consumo de aceite. Esperábamos que fuera dócil, y lo es«.
Omar Szafnauer, jefe de operaciones de Force India, explicó que Mercedes había sido cauto a la hora de proveer a los clientes con el nuevo motor por miedo a la fiabilidad: «Nunca había pasado. Normalmente esperas tener dos. Todavía están trabajando duro para poder darnos dos. Sería genial poder tener dos en Singapur, pero no pueden estar seguros de que ocurra. Tienen algunos problemas en la calidad de manufactura. No están seguros de darnos los nuevos motores desde el punto de vista de la fiabilidad«.
Szafnauer ha dicho que normalmente el piloto que va delante en el campeonato, ahora mismo Pérez, obtiene las mejoras antes. Sin embargo, dejó entrever que los pilotos deben comportarse en Monza o se arriesgan a perder esa oportunidad, aunque terminen en posiciones punteras.
«Nuestras reglas de compromiso no son un secreto. La mayoría de equipos hacen lo mismo, el que va delante en el campeonato recibe la mejora disponible. El que ayuda a maximizar los puntos de la escudería la consigue. Tenemos unas reglas de compromiso que definen a dónde va cada parte. Y vamos a seguir esas reglas«.
Fórmula 1
Verstappen se lleva la “minipole” del Sprint en Austin

Max Verstappen ha puesto a su Red Bull en lo más alto y ha conseguido la «minipole» en la clasificación Sprint del Gran Premio de Estados Unidos con un tiempo de 01:32.143, por delante de los dos McLaren, quedándose Norris a 71 milésimas del mejor tiempo.
La SQ1 estuvo marcada por el excesivo tráfico en pista, que hizo que muchos de los pilotos no pudiesen realizar su segundo intento, como por ejemplo Tsunoda, que cayó en la 16ª posición, o como Alonso, que no puedo mejorar su tiempo. Finalmente, quedaron fuera Bearman, Colapinto, Tsunoda, Ocon y Bortoleto.
En la SQ2, Antonelli se quedó en la 11ª posición y, por tanto, eliminado, mientras que los Ferrari se clasificaron por poco para la SQ3, ambos muy justos de ritmo. Por su parte, Lawson no pudo dar una vuelta cronometrada y Stroll, Gasly y Hadjar cayeron junto con el Mercedes de Kimi.
En la ronda final y contra todo pronóstico, Max Verstappen quedó por delante de los Mclaren, con un sorpresivo Nico Hulkenberg en 4ª posición. Por su parte, Fernando Alonso y Carlos Sainz quedaron 6º y 7º, respectivamente, separados por una única milésima.
Fórmula 1
McLaren llega a Austin como campeón de constructores pero con ganas de más

Tras adueñarse por segundo año consecutivo el título de constructores en Singapur, McLaren afronta el Gran Premio de Estados Unidos con una felicidad máxima y el foco puesto en seguir avanzando.
Lando Norris reconoció la emoción del momento, pero mantiene los pies en la tierra: “Es increíble llegar a Austin siendo campeones de constructores, pero aún nos quedan seis carreras y muchos puntos importantes en juego para el campeonato de pilotos”.
Su compañero, Oscar Piastri, también comparte su foco en seguir dando el máximo: “Estoy totalmente concentrado en el rendimiento y en aprovechar al máximo este fin de semana Sprint. La pista es rápida y divertida, con buenas oportunidades de adelantamiento”.
El director del equipo, Andrea Stella, destacó el trabajo colectivo que han realizado, se siente muy orgulloso del esfuerzo y el trabajo duro que ha hecho todo el equipo, pero reconoce que aún hay que lograr muchos más este año.
McLaren llega al Circuito de las Americas con una corona pero a la espera de ver quién de sus pilotos consigue la otra o, si en la pelea, Max Verstappen se lleva el Campeonato de Pilotos contra todo pronóstico.
Fórmula 1
Red Bull llega a Austin con confianza: Verstappen busca mantener el impulso y Tsunoda recuperar sensaciones

Tras un buen fin de semana en Singapur para el equipo de Red Bull, se enfrentan al Gran Premio de Estados Unidos con el objetivo de mantener el ritmo. Max Verstappen confía en seguir la buena racha: “Hemos dado un paso adelante y queremos hacerlo aún mejor”. Austin siempre es divertido, aunque los baches y las curvas amplias y rápidas pueden complicar las cosas. Será un reto para todos con el Sprint”.
Yuki Tsunoda también se muestra optimista: “Desde Bakú he ganado confianza y aquí espero volver a sacar lo mejor de mí y del coche. Los fines de semana con Sprint siempre exigen el máximo”.
Además de esta positividad por parte de los pilotos, también buscan unos objetivos claros. Max Verstappen busca su 47ª pole con Red Bull, lo que lo colocaría en la tercera mejor marca de la historia, por detrás de Schumacher y Hamilton. Además, una nueva pole seria la 50ª junto a Honda desde el inicio de su colaboración en 2019.
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