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Fórmula 1

Fórmula 1 ‘a la española’: circuitos del pasado y del presente

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Para los nacidos en los 90, por no hablar de los «cachorros» que ya nacieron en los 2000, el Circuit de Barcelona-Catalunya (conocido como Montmeló) es sinónimo de ser el único circuito en España que alberga la máxima categoría del automovilismo, la Fórmula 1.

Sin embargo, este no ha sido el único circuito donde los Fórmula 1 han disputado grandes premios dentro de España. ¿Quiere conocerlos? Tanto si eres de los 90, un «cachorro» o te parece que los de los 90 son cachorros también y no debería llamar así a los nacidos en los 2000 porque yo soy también cachorro, aquí te dejo los nombres de todos los circuitos españoles que han albergado un Gran Premio de Fórmula 1:

Circuito de Pedralbes

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El Circuito de Pedralbes fue un circuito urbano en el barrio de Pedralbes (de ahí su nombre), Barcelona. Aunque en 1950 se celebró en él el Gran Premio de Penya Rhin, no fue hasta 1951 cuando se disputó el Gran Premio de España. Juan Manuel Fangio fue el ganador de esta prueba. Pedralbes volvió al calendario de la Fórmula 1 en 1954, año en que ganó Mike Hawthorn. En 1955 cambiaron las medidas de seguridad y el circuito debió ser cerrado.

Circuito del Jarama

www.elpais.com

El Circuito del Jarama, en Madrid, fue el primer circuito permanente de España. El primer gran premio oficial de Fórmula 1 que se disputó en este circuito fue en el año 1968. El Gran Circo visitó el circuito madrileño nueve veces no consecutivas, celebrándose el último gran premio allí en 1981.

Actualmente sería imposible que la Fórmula 1 volviese a este circuito por razones de tamaño de la pista y por ende de seguridad. Una de los campeonatos más famosos que visitan este circuito es el Campeonato Europeo de Camiones.

Circuito de Montjüic

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Como he explicado antes, los grandes premios que se llevaron a cabo en el Circuito del Jarama no fueron consecutivos. En la mayoría de los años en los que no se disputó en el Jarama se disputó en Montjüic.

El Circuito de Montjüic se situaba (como no) en la montaña de Montjüic, Barcelona. Era un circuito urbano con fama de ser peligroso. Desgraciadamente, en 1975 varios aficionados perdieron la vida al chocar un monoplaza con una barrera. Desde entonces se decidió que no se correría más allí.

Circuito de Jerez Ángel Nieto

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El Circuito de Jerez, en Cádiz, siempre me traerá buenos recuerdos, ya que fue el lugar donde vi por primera vez los coches de Fórmula 1. Y no, no fue en un gran premio, no me echéis tantos años. Fue en unos entrenamientos de temporada. Después de que el Jarama albergase conjuntamente con Montjüic la Fórmula 1 hasta 1981, en 1986 fue el turno de Jerez.

Este circuito vio carreras muy apasionantes durante varios años entre pilotos tan magistrales como Ayrton Senna, Nigel Mansell, Michael Schumacher, Jacques Villeneuve… La Fórmula 1 «saboreó» Andalucía hasta el año 1990. Aun así, hasta hace poco sí se disputaban entrenamientos de temporada. Actualmente el campeonato de MotoGP visita este circuito, entre otros. Si has ido o has pasado cerca, recordarás la figura de Tío Pepe en lo alto de su torre.

Circuito de Barcelona-Catalunya (Montmeló)

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El Circuito de Barcelona-Catalunya empezó a albergar el Gran Premio de España en 1991 y hasta hoy ha seguido siendo así. En este circuito en 2006 vimos cómo Fernando Alonso se hizo con la victoria y la grada, vestida de azul y amarillo, gritaba de emoción. Más tarde, en 2013, le volvimos a ver en lo más alto del podio, provocando también una gran alegría entre todos los aficionados que asistieron al circuito y los que veían la carrera desde casa.

En este circuito también se suelen disputar los entrenamientos de la pretemporada, aunque algún año haya habido cambios. Este año también se llevarán a cabo allí del 18 al 21 de febrero y del 26 de febrero al 1 de marzo.

Además, este año el Prologue 2019 del WEC también visitará este circuito el 24 y 25 de julio de 2019. A pesar de todo esto, no es oficial todavía que el Circuit de Barcelona-Catalunya siga siendo parte del calendario de la Fórmula 1 en 2020, aunque parece que desde el circuito se confía en la renovación.

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Fórmula 1

Max Verstappen apunta alto: «El año pasado terminé segundo»

El equipo Red Bull vuelve a a tener una gran oportunidad de volver al cajón del podium en el Marina Bay Circuit

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Red Bull Racing llega a un circuito a priori más favorable que las últimas dos citas europeas en Spa y Monza, trazados donde la potencia y velocidad punta premia. Se pudo comprobar cómo el equipo austríaco tenía dificultades ante los propulsores Ferrari y Mercedes y ante ello, montaban alas de baja carga aerodinámica (rozando el mínimo). Pero el circuito Yas Marina Bay puede cambiar completamente el guión visto en estas últimas carreras debido a las características del mismo.

Una cita que suma unas peculiaridades únicas: trazado urbano nocturno, elevadas temperaturas y una humedad asfixiante. Un reto mayúsculo para equipos y en especial para los pilotos. 

Twitter Red Bull

Aunque éste fin de semana se presenta más calmado en cuanto a climatología se refiere (en 2017 hubo salida en mojado) el GP de Singapur se convierte de costumbre en un lugar para las sorpresas como el cuarto puesto conseguido por parte de Carlos Sainz hace dos temporadas. 

Max Verstappen tiene claro que este fin de semana se presenta una nueva oportunidad para volver al cajón del podium. «Terminé segundo allí el año pasado, así que espero que podamos tener otro buen fin de semana. Los adelantamientos son muy complicados, por lo que clasificar bien el sábado es clave. Espero tener un fin de semana de carrera más normal y no tener que salir desde atrás, lo que siempre hace las cosas más difíciles».

«Aspiramos a la máxima cantidad de puntos y realmente estoy deseando que llegue», terminaba el holandés.

En el otro lado del box, el recién ascendido Alex Albon, afronta un gran desafió al pilotar por primera vez entre las estrechas calles del Marina Bay. «El GP de Singapur es una nueva pista para mí y será mi primera vez en el Marina Bay, así que estoy intrigado por ver cómo se desarrolla. Escuché que es una de las carreras más físicas que hacemos porque hay mucha humedad y la carrera es muy larga, además es una carrera callejera donde hay muy poco margen de error.

«Será muy divertido, especialmente porque nunca antes había corrido en un lugar como este». 

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Fórmula 1

Renault preparado para Singapur tras su buen rendimiento en Monza

Tanto Ricciardo como Hulkenberg han estado trabajando en el aspecto físico para este Gran Premio

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La F1 vuelve y lo hace en uno de los fines de semana más especial ya que los coches más rápidos del mundo lo hacen por la noche debido a la disputa del Gran Premio de Singapur en el circuito de Marina Bay. Uno de los equipos que mejor llega a esta carrera es Renault debido al gran resultado que consiguieron en el último Gran Premio de Italia donde sus dos pilotos consiguieron acabar en las posiciones de puntos demostrando el paso adelante que dieron en el circuito de Monza, aunque Singapur es una pista muy diferente y podría cambiar su rendimiento en este fin de semana.

Nico Hulkenberg (GER) Renault F1 Team RS19.

Nico Hülkenberg: «Singapur es la única carrera nocturna de la Fórmula 1 lo que provoca que sea un Gran Premio único. Es probablemente la carrera más física de toda la temporada. Es una vuelta con mucho trabajo, además de que tienes que estar muy bien preparado físicamente. Marina Bay es un circuito largo con curvas cerradas y rápidas además de que no tienes rectas para descansar. El equipo salió de Italia con buenas sensaciones. Todo el fin de semana fue un gran esfuerzo de todos los miembros de Renault comenzando con un sólido resultado en clasificación y acabando con un doblete de puntos en carrera. Hemos hecho ganado posiciones en el Campeonato de Constructores y seguimos en la lucha por la cuarta posición”.

Daniel Ricciardo: «Me encanta el desafío físico y mental en Singapur. Es un fin de semana intenso y uno para el que tienes que estar preparado, más que otros grandes premios. Aprendí mucho de mi primera carrera en 2011 y me di cuenta de la necesidad de estar bien preparado para este desafío. El circuito de Marina Bay es largo y con mucho trabajo durante la vuelta. Para marcar tiempos competitivos, tienes que acercarte a los muros. Siempre me ha gustado correr en circuitos urbanos. Sobre lo ocurrido en la última carrera, nos merecimos ese resultado. Sabemos que ahora tenemos el rendimiento para repetir ese resultado y poder en la lucha por la cuarta posición en el mundial de constructores”.

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Fórmula 1

Charles Leclerc: «La carrera de Singapur va a ser más complicada que las anteriores»

Tras las dos victorias consecutivas en Spa y Monza, Ferrari encara un fin de semana que a priori, no va a ser fácil para ellos.

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El Gran Premio de Singapur de este fin de semana se presenta difícil para el equipo Ferrari. Después de las dos victorias conseguidas por Charles Leclerc en Bélgica e Italia, todo parece indicar que los de Maranello no serán los favoritos en Singapur, debido a las características de su trazado. A lo largo de esta temporada hemos podido ver el gran rendimiento del SF90 en los circuitos en los que la potencia del motor y la velocidad punta son lo más importante para obtener un rendimiento competitivo. Sin embargo, en los circuitos revirados, donde la carga aerodinámica del monoplaza es imprescindible, los de rojo han tenido muchos problemas respecto a sus más inmediatos rivales, Mercedes y Red Bull.

Este es el caso de Singapur, un circuito compuesto por numerosas curvas y que carece de grandes rectas que puedan ayudar a la elevada potencia del propulsor de Ferrari. De esta manera, los miembros del equipo se enfrentan a un fin de semana en el que intentarán sumar una buena cantidad de puntos, pero siendo conscientes de que no contarán con la ventaja de los dos anteriores grandes premios.

Charles Leclerc: «Singapur es una de las carreras más duras físicamente, debido al calor y la humedad que siempre están presentes ahí. Al disputarse por la noche, es una carrera muy especial y única. Después de dos grandes victorias en Bélgica e Italia, creemos que Singapur no va a ser tan favorable para nosotros, teniendo en cuenta las características del circuito, donde hay muchas curvas lentas y pocas rectas. No obstante, haremos todo lo posible para conseguir un buen resultado».

Fuente: Scuderia Ferrari

Sebastian Vettel: «El de Singapur es un circuito muy diferente respecto a los últimos en los que hemos competido. Siempre disfruto pilotando ahí, ya que al ser un trazado urbano, los errores se pagan muy caros. A lo largo de los años, hemos visto que es una carrera impredecible en la que todo puede pasar. Es muy difícil saber cuál será el resultado final del domingo».

Mattia Binotto: «Volver a la acción tras las dos últimas victorias supone una gran sensación para el equipo y todos nuestros aficionados. A pesar de ello, debemos dejar atrás el pasado y focalizarnos en los desafíos que vamos a encontrarnos este fin de semana, con un circuito menos propicio para nosotros, donde las fortalezas de nuestro coche no podrán brillar tanto como en otras ocasiones. Para cerrar la brecha que existe con nuestros rivales en este tipo de trazados, vamos a llevar una serie de mejoras que esperamos que causen un efecto positivo. Será un gran premio duro pero emocionante«.

 

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#ABBFormualeE | GEOX Dragon confirma a Nico Mueller para la temporada 2019/2020 de Formula E (🗒 por @sergio_f1_1989t.co/RTomH0o7Bd

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