Connect with us

Fórmula 1

GP de Austria: todos los datos, estadísticas y curiosidades

El trazado austriaco será por primera vez la primera cita de una temporada de Fórmula 1, así como albergará un doble Gran Premio.

Published

on

¿Quién nos iba a decir en aquel GP de Abu Dhabi de 2019 que íbamos a tener que esperar hasta julio de 2020 y no hasta marzo para la primera carrera de la temporada 2020? La causa, una pandemia mundial. La COVID-19 ha afectado a todos los espectáculos del mundo y mientras algunos siguen sufriendo, la Fórmula 1 intenta seguir adelante demostrando una vez más el gran deporte-negocio que es, y lo hace con una doble carrera en Austria y un calendario que aún no está terminado.

Como consecuencia, se harán dos Grandes Premios en el Red Bull Ring. El formato será el mismo de un GP normal, nada de parrillas invertidas ni cambios en el trazado después de que estas propuestas hayan estado sobre la mesa. El primer GP se llevará a cabo entre el 3 y el 5 de julio, siendo éste el GP de Austria, y el segundo, la semana siguiente, del 10 al 12, denominándose GP de Estiria (estado federal del país en el que ese halla el circuito). Ambas carreras serán de 71 vueltas, siendo el circuito que menos tiempo se tarda en completar una vuelta de todo el calendario.

Dicho esto, serán la edición 33 y 34 respectivamente de un GP de Fórmula 1 en el país. No obstante, la primera carrera oficial y puntuable no fue en el actual Red Bull Ring, sino en al aeródromo de Zeltweg, también en el estado federal de Estiria.

Historia del GP de Austria

Austria no era un país típico de carreras de coches, pero en los años 50 albergó las primeras y fueron un éxito, lo que llevó al club automovilístico a organizar un GP de Fórmula 1. Sin embargo, ninguna fue oficial, pero en 1963 se organizó la primera oficial en este aeródromo, aunque no puntuable, por lo que no la tendremos en cuenta como una edición del GP de Austria. No obstante, sí lo fue la de 1964 que además fue la última carrera en ese trazado, debido a la gran cantidad de baches que tenía. Consecuencia de ello fue que de los 20 coches que empezaron la carrera, acabaron 9. Ganó Lorenzo Bandini (su única victoria en la F1). El tercero quedó a 3 vueltas de él, el octavo; a 10, y el noveno a 29. A partir del décimo, todos fueron considerados abandonos, la gran mayoría por problemas en la suspensión y en la transmisión debido al estado de la pista.

Ante el peligro del aeródromo, se construyó el Österreichring no muy lejos de Zeltweg y a 200 km de Viena. Esta vez tendría un trazado de 5,91 km y albergaría 18 carreras desde 1970 hasta 1987. 14 pilotos diferentes ganaron cada GP, salvo Alain Prost, que ganó en 3 ediciones y es a día de hoy el piloto con más victorias en suelo austriaco, y Alan Jones, con 2 triunfos.

Durante esos años el Österreichring nos dejó momentos para la historia, como el espectacular accidente Mark Donohue en 1976 que obligó a añadir una chicane, o una de las victorias con menos diferencia de la historia: la de Elio de Angelis en 1982 por delante de Keke Rosberg. Ambos lucharon por su primera victoria tras el abandono de Alain Prost a 5 vueltas del final. No olvidamos tampoco la primera victoria de Niki Lauda en su país natal, en 1984.

El trazado fue modificado y reducido, a 4,326 km la vuelta, denóminandose A1 Ring y volviendo al calendario de la Fórmula 1 en 1997 hasta 2003. Tras adquirirlo Red Bull en 2009, volvió por tercera vez al calendario en 2014 hasta la actualidad. Destaca la carrera de 1999, en la que Mika Häkkinen y David Coulthard se tocaron en la primera vuelta cuando lideraban la carrera. Por supuesto se han vivido más momentos históricos desde 2014, como la primera (y única) pole no Mercedes ese mismo año, conseguida por Felipe Massa con Williams, el contacto entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg en la última vuelta en 2016 o la épica victoria de Max Verstappen el año pasado.

Como hemos dicho antes, Alain Prost es el piloto con más triunfos en Austria. Le siguen Max Verstappen, Nico Rosberg, Alan Jones, Mika Häkkinen y Michael Schumacher, con 2 cada uno. McLaren es el equipo con más victorias, con un total de 6, y Ferrari el que más poles; 7 en total. Los italianos se llevaron la pole el año pasado, de la mano de Leclerc, siendo ésta la vuelta más rápida de la historia en el circuito austriaco con un tiempo de 1:03.003.

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.

Fórmula 1

Max Verstappen: «La estrategia me ha llevado a la victoria»

El holandés obtiene en el Gran Premio de España su cuarto triunfo del año, así como el liderato en el campeonato

Published

on

El Gran Premio de España de 2022 ha regalado sobresaltos inesperados. El más dramático lo ha sufrido Charles Leclerc, haciendo frente a problemas de fiabilidad por primera vez en la temporada. Cuando tenía la victoria totalmente controlada, con un absoluto dominio de la situación, un fallo en el motor de su Ferrari le obligó a retirarse. Indudable golpe de efecto para un mundial que cambia de líder después del triunfo de Max Verstappen, que obtiene su cuarta victoria del año. El podio ha sido completado por Sergio Pérez, confirmando el doblete de Red Bull, y George Russell.

Los problemas en el DRS que Verstappen tuvo en la clasificación no han sido reparados en el día de hoy, pero pese a ello, la competitividad que el campeón del mundo siempre demuestra ha vuelto a florecer. Ahora son 6 puntos los que separan al holandés de Leclerc, quien no se encuentra al frente de la clasificación por primera vez desde que arrancó la campaña.

Por ello, Max se ha mostrado exultante: «Ha sido una carrera difícil y cometí un error en los primeros giros al salirme del circuito. El hecho de que mi DRS no estuviese operativo tampoco ha facilitado la situación, aunque tanto la estrategia como el ritmo me han llevado a la victoria«. 

Red Bull Racing

Por su parte, Pérez ha velado por los intereses de Red Bull antes que por los personales, dejando adelantar a su compañero de garaje. Los neumáticos de Verstappen tenían menos giros a sus espaldas, lo que aportaba un ritmo considerablemente mayor. «Podría haber ganado, pero lo importante es el gran resultado que hemos cosechado como equipo, ha apuntado Pérez, feliz pese a que se le ha escapado el triunfo.

También tiene motivos para la felicidad George Russell, tras la exhibición al volante que ha protagonizado sobre el trazado de Barcelona-Catalunya. El británico fue capaz de mantener a raya a Verstappen a lo largo de incontables vueltas, defendiendo su posición con uñas y dientes como un auténtico campeón. Finalmente, la velocidad y la estrategia de Red Bull se impusieron, pero la evolución experimentada por Mercedes con respecto a las carreras anteriores es incuestionable.

«Me encantaría decir que hemos vuelto a donde deseamos estar. Estoy muy orgulloso de este tercer puesto y del trabajo que están llevando a cabo los integrantes del equipo. Las últimas vueltas han sido complicadas debido al sobrecalentamiento del monoplaza. Nos despedimos de Barcelona con un gran resultado y muchos puntos», ha señalado Russell, totalmente satisfecho con su actuación.

Continue Reading

Fórmula 1

Charles Leclerc, tras su pole: «Me lo he jugado todo a una vuelta»

El monegasco obtiene en España su cuarta pole de la temporada después de una espectacular vuelta; tras él saldrán Verstappen y Sainz

Published

on

Pole estratosférica para Charles Leclerc en el Gran Premio de España. El monegasco ha sorprendido a propios y extraños tras un giro con el agua al cuello. Un trompo en su primer intento de la Q3 le condenó al décimo puesto y a encarar la última vuelta con una enorme presión, consciente de que volver a fallar no era una opción. Sin embargo, el líder del mundial ha hecho gala de su sangre fría, así como de una indudable confianza en su Ferrari, que una vez más se ha comportado a las mil maravillas.

«Ha sido una clasificación muy complicada, especialmente en la Q3 debido a mi error inicial. Luego me lo jugaba todo a una vuelta y, afortunadamente, ha sido competitiva. Mañana será fundamental gestionar los neumáticos. Si no lo hacemos, la presión de Verstappen podría ser muy elevada. Conseguir un doblete para el equipo supondría un resultado impecable», ha apuntado Leclerc al bajarse de su monoplaza.

El segundo clasificado, Max Verstappen, parecía que tenía el tiempo más rápido en el bolsillo luego de un primer intento que se antojaba imbatible. Posteriormente, la fortuna le jugó una mala pasada, puesto que se quedó sin potencia en los instantes finales y no pudo tratar de superar el crono de Leclerc. En cualquier caso, buena plaza de salida para el holandés, con todas sus opciones de triunfo vivas.

Max Verstappen, durante la sesión de clasificación – Red Bull Racing

«Es difícil deducir si habría estado en la pole de no haber sido por los problemas de potencia en la última tanda. Ha sido una lástima, pero salir desde la primera línea de la parrilla representa un buen logro. El de Barcelona es un trazado que no propicia los adelantamientos, de modo que nuestras esperanzas se centran en cuidar la vida de los neumáticos mejor que Ferrari«, ha señalado el vigente campeón del mundo.

Tercero saldrá Carlos Sainz, decepcionado por no regalar su primera pole a todos los aficionados que han acudido al circuito de Barcelona-Catalunya para alentarlo durante el fin de semana. La velocidad de su compañero de garaje ha estado fuera del alcance del madrileño, pero la carrera de mañana será larga y repleta de posibilidades. Lograr su primer triunfo en la Fórmula 1 continúa siendo un objetivo factible.

Al igual que sus dos principales adversarios, Sainz opina que la clave de cara a la carrera será la gestión de las gomas, además de los primeros metros de la prueba: «Realizar una buena salida será imprescindible. Comenzamos desde una posición decente, ya que cualquier cosa puede suceder. No ha sido una clasificación soñada, pero mañana lo daremos todo», concluye el piloto de Ferrari, algo cabizbajo pese a ser consciente de que aún no está todo dicho.

Continue Reading

Fórmula 1

Libres 2: Leclerc manda con autoridad; Sainz cuarto y Alonso sexto

El monegasco de Ferrari se hace con el mejor crono en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres disputadas sobre el trazado de Barcelona

Published

on

La Fórmula 1 aterriza en España en un momento de esplendor para el automovilismo de nuestro país. Dos pilotos españoles sobre el trazado de Barcelona-Catalunya y uno de ellos, Carlos Sainz, con posibilidades de protagonizar una gran hazaña. Por primera vez desde que debutó en la categoría reina, cuenta con un monoplaza ganador, de modo que su objetivo de cara al fin de semana es indudable: obtener su primera victoria.

No será una tarea sencilla. Charles Leclerc y Max Verstappen, primer y segundo clasificado en el mundial, están rindiendo a un nivel superlativo, demostrando que son los dos pilotos más en forma de la actualidad. De hecho, el monegasco ha sido el más rápido en la primera sesión de entrenamientos libres, aunque con Carlos muy cerca, a solamente 79 milésimas. En esta segunda sesión Leclerc ha vuelto a ser la referencia gracias a un giro magistral, donde el agarre y la buena manejabilidad de su Ferrari han sido evidentes. Carlos ha sido cuarto, tres décimas más lento que su compañero de equipo.

Fernando Alonso busca el punto de inflexión

La coyuntura de Alonso es totalmente distinta a la de su compatriota. Dos puntos en las cinco primeras pruebas se antojan decepcionantes para un piloto que aspira a luchar por metas mucho más trascendentales. Alpine no termina de despegar y la suerte tampoco está ejerciendo como aliada. El de España es el escenario ideal para revertir la situación y comenzar a escalar posiciones en el campeonato. Su quinto lugar en los libres 1 y el sexto en la segunda sesión aportan margen para el optimismo. Salir de Barcelona con un buen botín de puntos bajo el brazo sería la mejor noticia posible.

Alpine F1 Team

Max Verstappen, la única alternativa a Ferrari

El holandés ha ganado todas las carreras que ha finalizado en 2022. Tres victorias en las tres ocasiones que ha visto la bandera a cuadros. Red Bull no luce tan competitivo como Ferrari en esta sexta cita del calendario, pero no sería la primera vez en la que Verstappen sorprende en el momento clave, cuando es capaz de extraer cada milímetro de la pista y toda la velocidad de su máquina. Su quinta plaza en los libres 2 no indica su verdadero potencial. Mañana habrá que tenerlo en cuenta en la lucha por la pole position. Su compañero de garaje, Sergio Pérez, ha concluido la jornada de hoy con el séptimo mejor tiempo.

Mercedes da la sorpresa

El tiempo dirá si Mercedes puede llegar a ser una amenaza para Ferrari y Red Bull en algún punto de la temporada. Por ahora, la realidad refleja lo contrario. Para buscar el principal rival de los alemanes habría que dirigirse a Alfa Romeo, que únicamente ha cosechado quince puntos menos en lo que llevamos de campaña. Sin embargo, los de Brackley han dado la campanada gracias a la segunda posición de Russell y la tercera de Hamilton. Eso sí, se desconocen las cargas de combustible de las distintas escuderías. Probablemente la marca de la estrella haya ido más descargada que sus adversarios, lo que explica su resurgir en la tabla de tiempos.

Continue Reading

Twitter

MomentoGP's Twitter avatar
MomentoGP
@MomentoGP

Max Verstappen: “La estrategia me ha llevado a la victoria” t.co/Pm7RVsNZwv

MomentoGP's Twitter avatar
MomentoGP
@MomentoGP

Charles Leclerc, tras su pole: “Me lo he jugado todo a una vuelta” t.co/VPAFtrjKxG

MomentoGP's Twitter avatar
MomentoGP
@MomentoGP

Dónde ver superdeportivos en Londres. La guía definitiva. t.co/TehIqqFARq

MomentoGP's Twitter avatar
MomentoGP
@MomentoGP

Carlos Sainz remonta en la Sprint de Imola: «Mañana lo daré todo para lograr un buen resultado». t.co/JHL9VOMLKX

MomentoGP's Twitter avatar
MomentoGP
@MomentoGP

🇳🇱 Max Verstappen se lleva la pole en Imola 🏎 Leclerc saldrá 2º y Norris 3º en la Sprint de mañana 🇪🇸 Alonso marc… t.co/nF55yXLmSW

Facebook

Meta

Populares

Copyright © 2017-2022 MomentoGP.
Este sitio web no es oficial y no está asociado en ningún modo con el grupo de compañías de la Fórmula 1. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX y marcas relacionadas son marcas registradas de Formula One Licensing B.V.